Све о професији возача

Возач - Ово је запослени који управља свим врстама превозних средстава. Данас ћемо у нашем чланку говорити о особинама професије, предностима и недостацима рада таквог стручњака.

Пре свега, чињеница да рад као машиновођа погодан је само за представнике јаке половине човечанства. Због чињенице да особа која обавља ову функцију обавља сложен и одговоран посао, на законодавном нивоу је забрањено привлачити жене на место возача. Генерално гледано, возач је по дефиницији општи специјалиста, будући да током вршења својих професионалних дужности мора истовремено да извршава низ различитих задатака.

У последњих неколико година постали су веома популарни радне професије. Због тога све већи број младих људи скреће пажњу на специјалност инжењера. Међутим, пре него што донесете коначну одлуку у вези са вашом будућом каријером, важно је процијенити све предности и мане професије. Предности возача могу укључивати следеће карактеристике.

1. Висока плата. Ако погледамо статистику, можемо закључити да је просечна плата возача прилично висока. То је због сложености саме професије.Дакле, у случају да стекнете одговарајуће професионално образовање, моћи ћете да обезбедите висок животни стандард за себе и своју породицу.
2. Доступност социјалног пакета. Машинисти су људи који су званично запослени. Сходно томе, могу рачунати на пуноправни социјални пакет, као и на све врсте привилегија и погодности.
3. Релевантност на тржишту рада. Ако анализирамо отворена радна места центара за запошљавање у целој земљи, можемо закључити да су возачи прилично популарни стручњаци. Након стручне обуке из ове специјалности, можете бити сигурни за сутра.
4. Превремено пензионисање. Због чињенице да је рад возача повезан са великом одговорношћу, високим ризиком и опасним радним условима, послодавац даје својим запосленима могућност да се довољно рано пензионишу.

Међу минусима професије машиновођа могу се разликовати следећи параметри.

• Велики стрес. Велика одговорност, која је повезана са радом возача, захтева од запосленика отпорност на стрес и високу емоционалну стабилност.
• Стална пословна путовања. Професионална активност возача повезана је са сталним путовањима и пословним путовањима, у вези с којима проводи прилично мало времена са породицом и може пропустити разне породичне прославе.
• Радите викендом и празницима. Због нередовног распореда рада и смене природе професионалне активности, возача можете позвати да ради викендом или празником.
• Опасни услови рада. Испуњавање дневних радних функција возача повезано је са утицајем на људски организам великог броја негативних фактора: електричних поља, вибрација, убрзавања и кочења. Сви ови фактори могу штетно утицати на здравље, могу изазвати многе хроничне болести и тегобе.

У зависности од природе посла возача, професионалац може имати једну (или више) специјалности. Размотримо главне:

• Специјалиста за процесне пумпе;
• возач мобилне електране;
• возач воза;
• мајстор грађевинских машина за грађевинарство;
• менаџер станице за пријаву;
• линеман;
• специјалиста за турбине;
• клизач;
• возач подземног самоходног ПСМ;
• мастер манипулатор;
• возач путних инсталација;
• возач резача;
• бројач моторног возила;
• специјалиста за руковање материјалима;
• оператор погонске јединице;
• покретач ескалатора;
• мајстор за бушење нафте и гаса;
• специјалиста за испирање;
• мастер радне платформе;
• машиновођа уређаја за прање и гасних турбина;
• специјалиста за обогаћивање и брикетирање;
• машиновођа колица за дробљење;
• главни камион кипер;
• специјалиста за снабдевање горивом;
• управљачки програм ПКС, СПС, ПТЕ итд.

Дакле, можете одабрати једну или другу специјализацију, овисно о вашим индивидуалним жељама.

Током свог рада возач је дужан да обавља огроман број задатака. Штавише, све функције су регулисане званичним документима као што су опис посла, професионални стандард и ЕТКС. Штавише, у зависности од ранга стручњака и одређеног места рада, обим онога што специјалиста треба да зна и може да ради може да варира. Стандардне функције стручњака укључују:

• управљање разним возовима (и теретним и путничким);
• управљање индустријским и ранжирним локомотивама;
• контрола стабилности свих компоненти воза;
• провера техничког стања механизама;
• контрола сигурности путника и терета;
• придржавање распореда возова;
• праћење показатеља саобраћаја и многи други друго

Треба имати на уму да возач због лошег обављања својих дужности или због одбијања њиховог обављања може одговарати (до кривичног дела). Стога, пре него што званично прихватите понуду за посао, морате бити сигурни да сте у могућности да обављате све задатке које ваш послодавац тражи.

Рад стручњака може обављати само особа која га је примила одговарајуће образовање.

Да бисте ушли у возач, морате положити одговарајуће испите након 9. разреда (то могу бити предмети као што су историја и математика). Поред тога, неке образовне институције могу захтевати од кандидата да полажу пријемне испите. На овај или онај начин, али након одабира одређене образовне установе, потребно је да посетите пријемну канцеларију и сазнате све детаље.

Ако желите постати возач, тада морате проћи одговарајућу обуку у средњој стручној школи (нпр. факултет или факултет). На факултет можете ићи након 9. разреда. Препоручује се избор Смјер припреме „Технички рад жељезничких возила“. Препоручује се давање предности престижним образовним установама из престонице или већих градова.

Након матуре, морате положити испит за сертификацију како бисте постали квалификован запослени и могли да пронађете посао на одговарајућој позицији. Треба имати на уму да, након што је стекао трогодишње образовање у средњој стручној установи, не би требало да престане са обуком.

Возач је специјалиста који прима прилично високу плату. Дакле, просечна цифра у Русији је око 40.000 рубаља. Треба имати на уму да ниво материјалне надокнаде за рад зависи од низа карактеристика:

• регион пребивалишта (у великим градовима и главном граду, возачи добијају много више него у провинцијама);
• радно искуство и ниво образовања (ове карактеристике су директно пропорционалне нивоу зараде);
• одређено место рада (обично у приватним компанијама запослени примају више него у државним предузећима) итд.