Карактеристике професије расхладног инжењера

Индустријски хладњаци су сложени технички системи. Њихов посао воде добро обучени професионалци. Да бисте се повезали са овим пољем, прво морате да сазнате све карактеристике професије расхладног инжењера, изгледе овог стручњака и друге ситнице.

Вреди одмах споменути да је инжењер за хлађење може радити у разним индустријама. На крају, „генератор хладноће“ користи се у прехрамбеној индустрији, у фармакологији, у складиштима и у транспорту. Професионалац ће морати да прати здравље свих главних техничких система индустријског фрижидера. Ако је потребно, он исправља њихов рад и уклања проблеме. На позиције возача расхладних мотора примљени су само пунолетни људи који су прошли посебну обуку и која имају потребна одобрења.

Код такве професије у ОККДТР-у је 14341. То укључује рад не само са „главним кругом“ индустријског фрижидера, већ и са следећим компонентама:

• компресори;
• пумпе;
• посебни кондензатори;
• испаривачи;
• цевоводи;
• затварачки вентили на цевоводима;
• расхладних средстава.

Од посла технички сложени и одговорни, место у професији наћи ће само дисциплиновани људи који могу брзо доносити одлуке и имати одличан поглед. Мораће да се концентришу на одређене предмете, али ако је потребно, одмах их пребаците. Коначно, треба бити спреман да делује и у најтежим ситуацијама.У таквој позицији увек чекају људи техничког или математичког менталитета који су у стању да одржавају самоконтролу.

Постоји низ апсолутних медицинских ограничења за возаче индустријских фрижидера. Они укључују проблеме са:

• срце;
• крвожилни систем;
• моторичке функције;
• дисање
• вид;
• слух
• чуло мириса и додира;
• централни нервни систем.

Када се карактеришу главне одговорности возача расхладних мотора, корисно је надоградити се на ЕТКС захтеве. Према овом документу, специјалиста ИИ категорије служи различите технолошке машине и инсталације за производњу леда. Мора савршено знати:

• распоред компресора и цевовода;
• карактеристике пумпи и кондензатора;
• дијаграми уређаја и релативно позиционирање одређених уређаја;
• номенклатура расхладних средстава, њихова својства и границе применљивости;
• правила за употребу масти, техничких течности;
• разне компоненте, резервни делови и потрошни материјал.

Још озбиљни захтеви су постављени возачима трећег нивоа. Они ће већ морати да сервисирају постројења са повећаном хладном продуктивношћу. Они ће морати самостално да одаберу оптималан начин функционисања фрижидера и леда. Приликом одабира таквог режима биће потребно пронаћи оптималну равнотежу између уштеде енергије, продуктивности, лакоће управљања. Друга трећа категорија значи да специјалиста:

• прихвата опрему за поправку и ставља је у погон;
• врши техничке ревизије;
• саставља неисправне изјаве за накнадне захтеве за поправком;
• узима индикаторске карте;
• води евиденције о раду инсталације и о потрошњи тренутних и других ресурса.

На овом нивоу, не може се без разумевања суштине дизајна фрижидера и без идеје како у њему делују општи закони физике. Такође ћете морати да схватите које су карактеристике специфичних модификација расхладне опреме. Али је такође корисно видети шта захтева професионални стандард од представника ове професије. Овај документ садржи одговорности као што су:

• дијагностика за изненадне кварове опреме;
• брза обнова његових перформанси;
• одржавање и мање поправке;
• превентивно одржавање;
• пролазак брифинга о сигурности и електричној сигурности на начин прописан законом;
• проучавање све дизајнерске, радне и извештајне документације, упутстава и техничких пасоша, наредби руководства организације;
• упознавање са државним стандардима и техничким условима рада расхладне опреме, повезаним процесима, руковањем расхладним материјама и њиховим контејнерима;
• припрема потрошног материјала за допуну хладних цевовода;
• пуштање у погон приликом промјене опреме или при повратку на мјесто поправљених расхладних јединица.

И још један важан документ - опис посла специјалиста за расхладне уређаје. Обично су прописани тренуци као што су:

• контрола рада мање квалификованих возача;
• пружање им практичне помоћи у тешким случајевима;
• одговорност за кршење сигурносних прописа, стандарда заштите од пожара;
• одговорност за наношење материјалне штете организацији;
• одговорност за неизвршавање службених дужности, за обелодањивање пословне тајне;
• одговорност за кршење грађанских, управних и кривичних закона.

Стручно оспособљавање возача расхладних мотора углавном се одржава на факултетима и осталим средњим специјалним образовним установама. Очигледно да могу понудити врло добар тренинг Политехнички факултет на Универзитету Петра Великог Санкт Петербурга. Али ти то можеш Факултет за рибарство Техничког универзитета у Калињинградукоји такође ради у северној престоници. Биће повољније становницима Москве да документе предају локалном технолошки факултет. Такмичите се с њим прехрамбени факултет број 33 и образовни комплекс назван по Талаликхину.

Као алтернативу, можете размотрити:

• Одељење за средњошколско образовање на Националном истраживачком универзитету у Казану;
• Политехнички факултет у истом Казану;
• Самара Грађевински и енергетски факултет;
• Омски факултет месне и млечне индустрије;
• Колеџ у Институту за сарадњу у Краснодару;
• два колеџа у Владивостоку (морско технолошко и морско рибарство);
• Факултет за индустријску технологију у Уфи.

Просечни приход у Русији за представника ове професије је 59.000 рубаља. Минимална понуда се не разликује толико - око 41.000 рубаља. Али максимум ће бити на нивоу од 200 000 рубаља. Али, да бисте примили такву плату, биће потребно да постанете заиста напредни специјалисти. И регион рада ће, наравно, увелико утицати.

Занимљиво је да највећа просечна плата није у Москви, већ у Краснојарску - 78.000 рубаља. Уфа је на другом месту - 71 хиљаду, а Самара и Владивосток деле трећу линију рејтинга са 70 хиљада. У Москви плаћају 62.000, а најмањи просечни износ међу мегаградима - 53.000 - пронађен је у Новосибирску и Волгограду. Перм, Нижни Новгород, Ростов на Дону, Јекатеринбург и Омск су испред руске престонице.

Морате потражити посао у следећим индустријама:

• у предузећима за прераду меса;
• у превозним предузећима (коришћење хладњача);
• у трговачким ланцима;
• у магацинским предузећима;
• у млечним предузећима;
• у пољопривредним газдинствима;
• у организацијама које раде са расхладном опремом.