Спике патике

Ако је спорт за вас живот, онда не бисте требали одлагати вољене јутарње и вечерње трке, чак и ако се испред прозора олуја, снежне падавине и путеви смрзну, тако да није само трчати, већ је и ходање ризично. Нека се други плаше! А одлучни, одважни и активни људи обуку патике и крећу да постављају рекорде.

Отац обучених патика био је Немац Адолф Дасслер, будући оснивач марке Адидас. Једном је он, произвођач папуча и велики познавалац игара са лоптом, некоћ изумио и креирао ципеле намењене фудбалу. Дасслер је упутио да јој изгради шиљке локалном ковачу. Догодило се то 1925. године.

Појава првих „шиљака“ изазвала је збуњеност. Спортска стручна заједница гледала је на иноватора као лудост и није журила да купује обучене ципеле.

Тада је Дасслер одлучио да своје креације пошаље учесницима олимпијских игара бесплатно. И већ после 7 година на такмичењима у Лос Анђелесу, Немац Артхур Јонат у новим набујаним патикама успео је да се домогне подијума и постане бронзани медаља. Од тада, огромна постава тркача и фудбалера (и аматера и професионалаца) постројила се за фабрику Дасслер, желећи добити чаробне ципеле које ће донети победу.

Обим ове спортске обуће није широк: набујале су патике намењене атлетици по снежном и влажном времену.

Од љетних колега разликују се по материјалу од којег су ушивени, ђону и по томе што на себи имају пластичне, гумене или металне шиљке који омогућавају поуздано приањање током трчања.Успут, шиљци могу бити непомични и уклоњиви, а "шиљци" за мушкарце значајно се разликују од жена.

Неискусни тркачи често греше верујући да можете смањити трошкове куповине и набавити редовне зимске патике за тренинг.

То није тачно. Само обучене и произведене у складу са свим захтевима патике, пружају удобност и сигурност током наставе.

Најпознатији произвођачи "исправних" и доказаних "клинова" су Асицс, Нике, Нев Баланце, Саломон, Адидас.

Различити произвођачи користе различите материјале, али "праве" патике од шиљка углавном су ушивене од мембранске тканине. Водоотпоран је, отпоран на топлоту и, захваљујући посебном слоју, омогућава вам уклањање вишка унутрашње влаге. Резултат - нога спортисте је топла, сува, не зноји се.

Потплати шиљака су дебели, али прилично флексибилни. А то им је главни захтев. Потплат током трчања или интензивног ходања требао би тачно поновити облик људског стопала, тада тркач неће осјетити никакву нелагоду.

Пуњене патике су различите. Све зависи од њихове намене.

• Спринтинг. Добре су за трчање на кратким раздаљинама (удаљености од 100 до 400 метара). Шиљци на њима налазе се испред ђона.

• Универзално. Такви "студс" -и су оптимални за трчање на удаљеностима од 800 метара. Они су релативно лагани, пресвлачени.

• За велике удаљености. Ове патике могу се користити за трчање на удаљености до 10 километара. Имају мекани ђон, одличан јастук. Истина је, препоручљиво је трчати у њима лагано - нису намењени брзом трчању.

• Теренска возила. Ови укрштени "шиљци" нису тако названи случајно. Проћи ће свуда: по земљи, снегу, камењу, прљавштини, сувом лишћу, влажном песку, па чак и по леду. Разликују се од својих колега по чврстој конструкцији. Веома поуздан. По правилу, ове врсте патика имају највише појачања, на пример, челик.

• Студ ципеле за трчање са препрекама. Имају посебно конвексно газиште, ојачану пету за успешно слетање. Увек су заменљиви шиљци смештени у прамцу.

Шиљци неких зимских патика су уклоњиви. То омогућава спорташу да самостално одлучи да ли ће тај елемент користити на основу својих временских прилика изван прозора.

Ако на улици има леда - у одређеним деловима ђона могу се поставити шиљци, ако се лопови - делимично или у потпуности уклоне. Искуснији спортисти чак покушавају да прилагоде своје патике уз помоћ шиљака у складу са одређеном врстом и темпом тренинга.

Трчање је врло енергичан спорт. А у набујалим патикама постаје теже да се носе с њима, јер су теже од остатка њихове браће, посебно када је реч о патикама са металним штиклама на ђону. У таквим ципелама повећава се ризик од трзаја, падања, повређивања, а ако их паднете због убода, и даље можете бити повређени. Ни искусни професионални спортиста није сигуран од таквог развоја догађаја, шта можемо рећи о аматерским тркачима?

Шиљци, као што је већ поменуто, нису увек уклоњиви. Такве патике одузимају особи право избора, а у јаком мразу ће се шиљак ометати.

Када бирате кариране патике, морате јасно замислити како и где ће се користити. Дакле, за кратке јутарње вожње у парку прикладни су спринтерски модели, а за обуку на свим теренима у шуми - теренска возила.

На којем моделу не бисте спречили свој избор, главни захтев за "шиљке" је сигурност. Пре куповине, проверите пар за јачину, цените флексибилност његовог ђона и удобност улошка.

Када покушавате, обратите пажњу на ножни прст и ножне прсте. У набујаним патикама не би требале бити „укочене“. Исправно одабрани модел чврсто стоји на нози, фиксира стопало.

Размотрите материјал од кога су ципеле ушивене. Кожне патике изгледају луксузно, али на хладноћи и влази брзо ће "умрети".

Размотрите регију свог пребивалишта. Управо климатски услови би требали рећи који пар треба узети - са уклоњивим или непомичним пастухом.

Успут, од свих постојећих штипаљки боље је дати предност металним - они се ломе рјеђе, а због чињенице да су спојени у потплат, смањује се ризик од испадања током интензивног оптерећења.

Ако трчите брзином, тежина клизавих патика је од велике важности. Образац је очигледан: што су теже ципеле, спорије ће се спортиста кретати у њему.

Пуњене патике се не користе у пластеницима и зато се брзо запрљају. Стога је питање бриге о таквим ципелама врло релевантно.

Ако сте власник „шиљака“ са гвоздљивим шиљцима који се могу скинути, обавезно уклоните шиљке, чипке и улошке од ципела пре поступка. Спакујте пар у посебну кесу која се продаје у било којој спортској продавници, а потом "ципеле" оперите у деликатном режиму на температури воде не вишој од + 35 ° Ц. Улошке пре прања намочите одвојено у топлој сапуници.

Ако шиљке на патикама није могуће уклонити, покушајте да потплатом максимално очистите ситно камење и прљавштину помоћу импровизованих средстава (шла, четка). Затим замотајте пар густом крпом и ставите у посебну кесу за веш.

Али прање патика гуменим шиљцима не прави потешкоће.

Приликом прања обратите посебну пажњу на водоодбојни премаз који се у последње време све чешће налази у шиљцима. Машинско прање може оштетити заштитни премаз. Овај проблем се може решити уз помоћ посебног спреја, који би требало да прска ципеле после сушења - тада ће се премаз вратити.

Сухе набујане патике морају бити полако, на собној температури, након што сте унутрашњи простор густо напунили белим чистим папиром.

Прстене за жене имају значајне разлике у односу на сличне ципеле за мушкарце. То је због разлике у анатомији стопала.

Прилични спол има мању ногу и треба им узак блок, осим тога, женски глежањ има слабо место - Ахилову тетиву. У женским патикама пета треба мало подићи да их заштити од повреде. Депрецијација „шиљака“ за жене и за мушкарце такође је различита: пета и нога женских патика требало би да имају меку амортизацију, док су за јаку половину човечанства сличне ципеле теже и чвршће.

Цијена пар обућених патика овиси о њиховом произвођачу. На пример, Асицс ће коштати 6000-8000 рубаља по пару. "Офф-роад" из Мизуна у просеку кошта око 10 000 рубаља. Адидас студс су такође у истом ценовном рангу. Стручњаци не препоручују уштеду на скученим патикама, јер поуздани произвођачи су гаранција здравља тркача.

Корисници се обично не жале на квалитет обучених патика које су купили. Али често се жале на непријатности и болове након тренинга. Ако детаљно разумете сваку конкретну ситуацију, разлог таквих непријатних последица биле су грешке самих купаца, који нису разумели сврху ципела, нису узели у обзир њихову тежину и структурне карактеристике стопала.

Када бирате кариране патике, журба је неприкладна.