Оператор инжењер: карактеристике професије и опис посла

Опште је мишљење да инжењери само стварају нове машине и уређаје или контролирају њихово креирање. Али оперативни инжењер је изван ове линије. Да бисте научили основне карактеристике професије, одредбе описа посла и остале суптилности корисне су свима који се одлуче придружити овом послу.

Прво морате да схватите суштину самог поста. Оперативни инжењер, као што му име каже, контролише технички компетентну употребу разне опреме, комуникација. Он је одговоран за осигурање да сви предмети који потпадају под његову надлежност раде беспријекорно у било којој ситуацији. Под објектима се могу разумети:

• стамбене, канцеларијске, индустријске и друге зграде;
• одвојени аутомобили и уређаји;
• производне линије;
• транспорт, енергетика, информационе комуникације;
• системи за одржавање живота;
• сигурносни и хитни системи;
• возила и опрему инсталирану на њима.

Сасвим је очигледно да тако широко поље активности отвара солидне изгледе за запошљавање. Оперативни инжењер може да ради у било ком региону наше земље, у руралним срединама и у градовима, у државним и приватним организацијама. Па чак и у иностранству. Потреба за стручњацима из пословног плана не опада, већ расте, јер се укупна количина коришћене опреме само повећава. Побољшање техничких система омогућава вам да се стално професионално развијате.

Али постоје, наравно, и негативни аспекти. Одговорност инжењера је врло велика. И не може се утешити мишљу да ће, као инжењер дизајна, неко други решавати проблеме и грешке. Од таквог запосленог се често очекује „чудо“ - да ради „попут сата“ на врло дотрајалим, слабо дизајнираним објектима и структурама. Радни дан није увек стандардизован. Морате да контролишете буквално сваку ситницу. Такође ћете морати да проучите све нове и нове професионалне информације. У супротном, процена тренутне ситуације неће радити исправно. И најмања грешка понекад пријети не само финансијским трошковима, већ и много озбиљнијим губицима.

Ипак вреди напоменути:

• фасцинантна природа низа задатака, елемената креативности;
• способност рада чак и за особе са инвалидитетом;
• повећани ризик од повреда и штетног утицаја радних фактора.

Типични приручник за инжењере каже да је он један од стручњака чије дужности обично укључују следеће ставке:

• управљање свакодневним техничким радом објекта или групе објеката;
• пружање техничке помоћи запосленима других служби и структурних одељења организације;
• састављање и ажурирање планова, распореда поправки, инспекција;
• контролише правилно коришћење опреме;
• развој мера за побољшање поузданости технолошке инфраструктуре;
• благовремено отклањање повреда током рада (независно и / или уз помоћ подређених);
• помоћ у припреми апликација за опрему, разне материјалне ресурсе, резервне делове;
• расподјела потребних средстава и материјалних ресурса између радионица и других јединица;
• састављање упутстава за употребу, поправку и хитне случајеве;
• праћење примене основних оперативних захтева;
• надгледање да радна места увек имају потребне шеме и цртеже, ако је потребно, да су прилагођена;
• припрема закључака о приједлозима и проналасцима за рационализацију;
• учествовање у сертификацији радних места;
• генерализација искуства позитивне и негативне експлоатације, њена креативна примена у будућности.

Такође инжењери који раде:

• учествовати у комисијама за истраживање било каквих непредвиђених догађаја;
• узети у обзир несреће и кварове, припремити извештаје и белешке о њима;
• прати спровођење заштитних, хитних и санационих мера;
• прихватају нову и поправљену, обновљену имовину;
• размотрити и договорити пројекте изградње, уградње, рестаурације;
• помоћ у праћењу поштовања параметара заштите животне средине;
• учествовати у обуци за препознавање и уклањање непредвиђених догађаја, њихових главних последица.

Главне одредбе којих се инжењер који се руководи морају придржавати утврђене су стандардом за одржавање зграда. Специјалиста мора бити стално спреман за ситуацију када тимовима за хитне случајеве треба помоћ. У овом случају мораће да у потпуности комуницира с њима. А за то морате бар да схватите:

• потпуна листа опасних и штетних фактора, пунктова на објекту;
• кључни ризици за основне структуре, опрему и техничке системе;
• степен амортизације основних средстава објекта;
• табела за особље организације;
• мере предузете за спречавање и уклањање ванредних ситуација;
• главне способности, структура, овлашћења, методе и методе рада служби за спашавање у хитним случајевима, јединице;
• правила прве помоћи.

Оперативни поступак је одређен бројним документима, како на нивоу структурне јединице, тако и организације у целини, региона, одељења, државе, чак и на међународном нивоу. Све то мора бити јасно и у тренутним верзијама. Додатни захтеви за инжењера који раде раде укључују способност да увек окрене ситуацију уз најнижу цену и максималну корист.

Он мора да поседује:

• вештине састављања и читања радне, дизајнерске документације;
• опште вештине рада;
• способност координације рада многих људи и структуралних јединица;
• способност контроле напретка рада у објекту, препознавања недостатака и проналажења правих начина за њихово решавање;
• основне информације о технологији рада, о опасностима и ризицима који су с њом повезани;
• методе визуелног, инструменталног испитивања техничких система;
• методе деструктивног и неразорног испитивања исправности ових система, њихових појединачних делова;
• правила рада за одређену опрему и имовину;
• захтеви за верификацију разних својстава и алата.

Можете се обучити као оперирани инжењер у различитим образовним установама наше земље. Али међу њима треба истаћи:

• Универзитет за индустријску технологију и дизајн у Санкт Петербургу;
• СУСУ;
• МПЕИ;
• ДвФУ;
• Самарски истраживачки универзитет по Корољеву;
• Универзитет Башкик;
• МИСиС;
• МСТУ;
• Станкин;
• Пацифиц Стате Университи;
• Вороњешки технички универзитет;
• Казански истраживачки универзитет назван по Тупољеву.

Као што је већ поменуто, рад оперативног инжењера је веома распрострањен. У ствари, он може наћи место за себе где год да дође до ове или оне опреме. То се не односи само на индустрију (иако се обично ова позиција односи на услугу или одељење у индустријском предузећу, у енергетском или транспортном објекту). Оперативни инжењери су потребни чак и код мобилних компанија. Тамо је њихова главна улога да одрже сервисност базних станица, без чега ниједна таква компанија нема ни најмању вредност.

Али уопште није потребно систематски ићи на кров или торањ. Савремене телекомуникационе фирме у великој су мјери зависне од сервера и рачунарске мреже. И немогуће је правилно се бринути о њима само на програмском нивоу. И опет се појављује лик оперативног инжењера. Још једно место где га дефинитивно можете пронаћи је било која организација на пољу аутомобилског превоза.

Машине могу да превозе људе, разни терет или да се користе за обављање технолошких операција на лицу места - бушење истих бунара или чишћење путева. Али све је то незамисливо без пуне сервисности свих компоненти. Да, и за објекте, алат за услуге аутомобила мора стално да се користи. И још један, не баш очекиван, инжењер за одржавање је на првом месту рад у школи. Уосталом, постоје и велике зграде са озбиљном техничком опремом. А све такве компоненте требају сталан, пажљив надзор. Поготово ако говоримо не о обичној, већ о специјализованој школи - лету, аутомобилу, спорту и слично.

Само он може да обезбеди нормалан рад:

• вентилација;
• лифтови;
• дистрибутивне мреже

Наравно, таквог стручњака очекујемо и у фирмама за производњу, поправку и пуштање у погон одговарајуће опреме, као и у јавним предузећима. Узгред, не смијемо заборавити ни одржавање вентилационих система у индустрији и другим областима у којима постоје посебни ризици. На пример, негде су чак и ситне честице споља неприхватљиве (као у „чистој соби“).А негде другде (на пример, у биолошкој лабораторији) испуштање контаминираног ваздуха споља је већ опасно. Све ово и многе друге нијансе може узети у обзир само специјалиста.

А шта је са радом нафтних и гасних постројења, нафтовода и гасовода, нафтовода, резервоара за складиштење, колона за дестилацију. Комбинација огромних количина запаљивих и експлозивних, понекад директно отровних материја са високим температурама и притисцима захтева софистицирану равнотежу. И опет, само обучени инжењер ће помоћи да се минимизирају ризици, постижући ефикасан рад. Исто се односи на возну и машинску флоту у путним и општинским организацијама, у области пољопривреде. Понекад је вредно изгубити из вида само један аутомобил или чак и један резервни део, а рад читаве организације неколико месеци је угрожен.

Ако оперативни инжењер није довољан, може се и сам опробати:

• на аеродромима;
• на станицама и аутобуским станицама;
• у речним и морским лукама;
• на војним и специјалним аеродромима;
• у бродоградилиштима;
• у компанијама за управљање;
• у електранама;
• у млиновима;
• у забавним парковима;
• у трговачким и малопродајним и канцеларијским центрима.