Електрични бицикл: могућности, најбољи модели и савети за избор

Бицикл са електромотором никога неће изненадити. Али ова техника се користи не само за редовне одмерене вожње по граду. Постоји и бицикл са електро масти, који такође мора бити у могућности да бира и користи.

То се мора разумети Електрифицирани дебели бицикл није само бицикл необичног изгледа или прилагођеног бицикла. И он је, попут обичних фатбикес-а, осмишљен за освајање тешко доступних подручја непроходности. Уградња мотора велике снаге стога се показао логичним кораком.

Најнапреднији модели опремљени су погоном на све точкове, што им омогућава да постигну импресивне перформансе. Пошто је већ доста модификација, морате бити у могућности да их разликујете по њиховим главним карактеристикама.

Електрични бицикли се одликују:

• параметри батерије;
• организације за управљање;
• снага мотора и његов специфични тип;
• уређај кочионог система.

Батерија се може поправити:

• испод седишта;
• уместо трупа;
• директно на рам.

С обзиром на висок капацитет потребних батерија и с тим повезану значајну тежину, понекад се користе чак и оквири посебног узорка. Управо је оквир носача батерије одавно препознат као најбољи избор. Омогућује вам спуштање тежишта електричног бицикла и гарантује највишу стабилност у било којој ситуацији. Моделе са батеријом мањом од 8 А / х нема смисла разматрати.

Што се тиче погонске снаге, за тренутне моделе варира од 0,35 до 5 кВ. Електрични бицикли на све котаче са пар моторних точкова снаге 0,5 кВ сваки је стекао прилично велику популарност. Али сами мотори могу бити зупчаника или зупчаника.Први су лакши, али други су снажнији и трају дуже. Наравно крајници и љубитељи путева бирају само модификације без брзина.

Без обзира колико је важно убрзање, кочење је такође врло значајно. Једина одржива опција за кочиони систем електричних бицикала су диск кочнице. Сви други уређаји једноставно нису у стању укротити такву снагу.

Управљање масним бициклом с електричним мотором није сложеније него на обичном плинском мопеду. Брзину можете прилагодити окретањем ручица на управљачу. Покретање и заустављање мотора врши се притиском на папучице. Волан обично допуњује мали рачунар који помаже да се контролише напуњеност и постигнута брзина батерије. Понекад постоји чак и конектор за пуњење личних направа.

Као што је већ поменуто, многе компаније производе електричне бицикле са дебелим точковима. Али међу лидере на тржишту заслужено спада и "Медвед". Снага ове машине достиже 1,5 кВ, а резервна снага од 35 до 60 км / х. Потрошачи могу да возе брзином до 50 км / х. Регенеративни режим је обезбеђен. Остали параметри су следећи.:

• хидрауличне кочнице;
• алуминијумске вилице;
• димензија точка - 4к26;
• максимално дозвољено оптерећење је 120 кг;
• оквир и наплатци обојени су црном бојом;
• крила нису укључена.

Атрактивно је техничко решење са електричним погоном уназад и са мотором са директним погоном унутар точка. Снага точкова мотора израђена је од троугласте батерије. Без проблема можете возити "медвед" са погоном на све точкове као најједноставнији бицикл. Точкови са ширином од 0,1 м омогућиће вам да превазиђете снежни, блато или пешчан терен.

Према речима произвођача, „медвед“ можете кочити са врло мало силе руке. Алтернатива се може размотрити Волтецо Бигцат Дуал 1000. Овај електрични бицикл дизајниран је за напон од 48 В. Режим савијања није предвиђен. Величина точкова је 26 инча. Дизајн је одличан за оштре климе. Осигуран је пар снажних мотора, захваљујући којима се „двострука тигрица“ одликује одличним способностима трчања. Није чудно што су програмери водили рачуна о снажним јаким точковима. Главне карактеристике су следеће:

• укупна снага - 1 кВ;
• највећа брзина - 35 км / х;
• удаљеност прекривеном добром стазом износи до 45 км;
• време засићења батерије - од 240 до 360 минута;
• 7 брзина;
• укупна маса производа је 34,5 кг;
• дозвољено оптерећење - 110 кг.

Ужива у заслуженој популарности и дебели бицикл Лове Фреедом. Оквир овог производа је направљен од легура алуминијума. Величина дисковних механичких кочница је 0,16 м. Укупан број брзина захваљујући провереном јапанском мењачу је 21. Дизајн је намењен корисницима који расту од 1,5 до 2,15 м. Сама тежина бицикла је 16 кг. У исто време може да носи до 150 кг. Кретање виљушке износи 0,1 м. Дизајнери су обезбедили ојачане папучице и исте клипњаче. Амортизер се налази на предњој страни.

Солидна конкуренција претходним моделима је брачни бицикл под марком Оккервил. А представити ову марку најбоље је за трокотачке моделе ОК-33601Е. Величина точкова је 20к1.95 инча. Оквир је направљен од јаког челика. Јапански мењач подржава 7 брзина. Постоје 2 кочнице, иза је постављен бубањ. Тренутна потрошња на сат износи 0,35 кВ, а полуге су подједнако ефикасне и када возите:

• песак;
• дјевичански снијег;
• тврде површине пута;
• обично тло.

Пажња заслужује и модели предњих погона. Тачно, они су прилично ретки, у великој већини случајева погон је враћен назад. Изузетак су, на пример, Е-покрети ФАТ 20 Алл Моунтаин Доубле. Двадесет инчне фелне покрећу два мотора укупне снаге 1 кВ, а највећа могућа брзина је 45 км / х. Удаљеност управљача може се подесити.

Што се тиче фатбикеса Леброн, онда је проходан на сасвим различитим површинама производа. Модел 141 Фатбике Леброн може носити терет до 200 кг. Дизајн је дизајниран за 21 брзину. Високе возне перформансе постижу се захваљујући 26-инчним фелнама. Оквир од алуминијума је веома поуздан, као и челичне диск кочнице. Седло се може подесити у вертикалној и хоризонталној равнини.

Следећи видео пружа преглед електричног бицикла са погоном на предње точкове 48В 18А 350 (850) В.