Електрични скутери са седиштем: различити модели и препоруке за избор

Електромотор одмах обавља све ствари на које је уграђен, и много хладније. Али постоји низ ситница и нијанси уређаја електричног скутера са седиштем, у његовим позитивним и негативним странама, у избору, па чак и употреби, које се морају узети у обзир.

Јасно је да ће електрични скутер са седиштем сигурно бити тежи од неелектричног колега. Уосталом, сам мотор, батерија, као и седиште, никако нису без тежине. Али овај недостатак није превише значајан - снага мотора омогућава вам да се "развучете" без непотребног напора. Тачно, ношење електричног скутера кроз баријере (железничке пруге, границе, подвожњаци, покретни степеници), као и подизање или спуштање степеницама биће теже. Такав уређај ће заузети више простора како у стану (кући), тако и у пртљажнику аутомобила.

Поред тога, конвенционални механички уређај је универзално - можете да га возите чак и тамо где нема напајања или ради са великим прекидима. Али то не значи да се електрична опрема у принципу мора напустити. Ипак, на већем делу Русије опскрба електричном енергијом је прилично добра, тако да такав скутер показује све његове предности.

Такав уређај може бити опремљен софистицирани електронски управљачки системи за максималну флексибилност. Нема смисла говорити колико је лепо користити такву технику. Али много пажње треба бити пажљиво, пажљиво избегавајући скијање на влажним теренима и по кишном времену. И нико није отказао захтеве електричне безбедности. Али електрични скутер може издржати прилично велико оптерећење (преко 100 кг).

Чак и ако читаоци овог чланка очигледно теже (што је врло добро), ово својство је ионако драгоцено - уосталом, моћи ће се преузети прилично велико и велико оптерећење. По маневрирању у граду, могућност путовања на прилично уским местима и заобилажење саобраћајних гужви електрични скутер је испред свих аутомобила, па чак и мотоцикала. Несумњива предност уређаја биће та што не ствара токсичне издувне гасове.

Што се тиче очигледних недостатака електричног скутера, може се приметити:

• потешкоће савијања;
• недостатак преклопних ручица (код већине модела);
• мала погодност за скијање у пролеће, јесен, а посебно зими;
• прилично висока цена (уосталом, производња мотора, батерија, електронике није јефтина).

Разговор о електричним скутерима са седлом прикладно је започети чињеницом да је јасна разлика између одраслих и дечијих модела. Њихова маса и величина могу се значајно разликовати. Уосталом, чак и место за слетање одрасле особе биће приметно веће него када возите дете. Али поента није само у томе што су неки уређаји лагани, а други тешки, постоје и много значајније нијансе. Дакле структурална снага „одраслих“ модела треба да буде већа.

Електрични скутер за одрасле може да развије већу брзину. Верзије које путују брзином до 20 км / х постале су сасвим уобичајена појава. Такве модификације се могу користити не само за забаву и забаву, већ и за искључиво практичне сврхе.

Многи одрасли скутери могу јахати како на улици тако и унутар разних просторија. Већина модела може издржати оптерећење од 120 кг. Али већина „издржљивијих“ дизајна дизајнирана је за утовар до 150 кг. Наравно, они су мало практичнији за практичне сврхе - међутим, трошкови таквих скутера су увек већи. Ради се о дебљим металима и другим мјерама предострожности.

Многи се суочавају са проблемом - како одредити колико точкова треба имати скутер. Наравно, најједноставнији дечији модели доступни су у дизајну на три точка. Али већ од одређене старости активно се користе плоче постављене на 2 точка. Верзије на два котача су универзалније. Могу се користити:

• за шетње;
• за спортске трке;
• за екстремна путовања.

Можете брзо постићи брзину и вршити оштре маневре без ризика да изгубите равнотежу и паднете. Модели са три точка су више тражени у дечјем и тинејџерском сегменту. Добри су јер гарантују већу стабилност. Међутим, управљање и убрзање биће теже. Међутим, ови недостаци скутера са три точка нису превише важни за оне који су тек почели да уче јахање.

Скутери са четвероточкашима врло су ријетки. Да, посебно је стабилан и стабилан током кретања. Али његова брзина биће мања од брзине било које друге модификације.

Али разлика се односи не само на број точкова, већ и на њихове параметре. Дакле модели са великим точковима вероватно неће бити прикладни за спортски стил вожње. Најпогодније је бавити се спортом када је величина покретача око 0,1 м. Што се тиче обичних скијања у граду, „просечни“ показатељи су најприкладнији - око 0,18 м.

Неки више воле скутери са широким точковима. Они су што је могуће стабилнији и лако превазилазе чак и прилично сложене баријере.Међутим, повећана површина контакта са површином значи да ће се пуно силе потрошити на елементарно кретање напред. Истина, врло уски покретачи имају значајан недостатак - погодно их је возити само на посебно припремљеној и изравнаној платформи. Судар са било којим каменом, било која грана одмах ће изазвати снажну потрес мозга.

Поставља се питање да ли су модели бољи на дебелим точковима или са танким гумама. На ово питање не постоји и не може бити универзалан одговор. Много зависи од тога како се планира користити скутер. Значајна дебљина гума побољшава возне перформансе возила, омогућавајући му да превлада готово све теренске путеве. Међутим, истовремено расте маса саме грађевине и повећава се отпор према кретању.

По аналогији: густе гуме на дебелим бициклима користе се за вожњу у изузетно тешким условима на путу. Међутим, то не значи да су такви модели неприкладни за вожњу најобичнијим градским путем. За удобну вожњу довољно је повећати притисак у гумама.

Што се тиче склопивих електричних скутера са седиштем, ова опција је веома драгоцена. Захваљујући њему уређај можете сигурно транспортовати у аутомобилу, аутобусу, возу и слично, без страха да ће његове димензије створити проблеме.

На крају, вреди поменути и О верзијама без мотора као стандард: Ово су електрични скутери за искусне возаче који могу лако пронаћи најбољи мотор сами.

Један од најмоћнијих уређаја по свом капацитету је сада Елтрецо Убер ЕС04-Е. Овај електрични скутер добро функционише како на градским, тако и на сеоским путевима. Помоћу њега можете превести до 110 кг терета. У овом случају притисак на седиште не би требало да пређе само 70 кг. Захваљујући снажном (0,7 кВ) мотору, производ Елтрецо непрестано се успиње дуж релативно стрмог нагиба.

Овај модел је дошао до врха јер може сигурно возити одраслу особу и дете заједно. Дизајн погона на све точкове пружа удобност у вожњи на дуже релације.

Алтернатива се може размотрити Закбоард Ридер. Њени дизајнери обезбедили су хидроизолацију у 3 корака, која омогућава, иако с опрезом, вожњу чак и зими.

Закбоард Ридер опремљен је 8-инчним моторним фелнама чија снага износи 0,35 кВ. Ултрамодерни уграђени рачунар користи се за контролу параметара кретања. Удобност у вожњи пружају амортизери са опругом постављени испред и иза. Батерија је процењена на 12.000 мАх.

То је прилично популарно. Кугоо светлост 350В. Овај електрични скутер има батерију од 8,8 Ах. Дизајнери тврде да ће се производ подједнако добро понашати на асфалту и на премазу. Велика је брзина пењања узбрдо и лако убрзање из застоја. Предњи точак је добро апсорбован од ударца и у потпуности сузбија све лоше сензације вожње.

Меко седиште такође има функцију јастука. Точкови пречника 8 инча су релативно добро проходни. Дизајн оквира и квалитет прикључака омогућавају вам сигурну вожњу са укупним оптерећењем од 130 кг. Литијум-јонска батерија је веома поуздана. Скутер има брзину до 30 км / х и лако ће прећи 35-37 км са пуним набојем.

На захтев потрошача висина управљача и седишта се индивидуално регулишу. Предњи сет ЛЕД светла високе светлине. Да, и светло задње кочнице се не може назвати угашеним. Захваљујући бубањ кочницама, маневрисање чак и у густом саобраћају је поједностављено. Приказ главних индикатора током вожње реализује се помоћу уграђеног рачунара.

Остали параметри су следећи:

• Нето тежина 18 кг;
• пуњење батерије од нуле у року од 240 минута;
• потребан мрежни напон 220 В;
• оптимални режим рада од +10 до +30 степени Целзијуса;
• обезбеђена је нога за ноге.

Пажња заслужује и још снажније Кугоо Мак Спеед 500В 48В. На овом скутеру налази се батерија капацитета 13 ампера. Снага мотора је 0,35 кВ. Када се батерија потпуно напуни, скутер тежине 20,5 кг путоваће до 45 км. У овом тренутку оптерећење може бити највише до 130 кг.

Остали параметри су следећи:

• Точкови од 10 инча
• максимална брзина од 40 км / х;
• дозвољени нагиб од 20 степени;
• пуњење батерије у 5 сати;
• идеална температура од +10 до +30 степени;
• максималне дозвољене вредности температуре су од –10 до +40 степени Целзијуса.

Међу одраслим моделима електричних скутера са седиштем, вреди обратити пажњу Елтрецо Ицониц Л. Ова модификација је промишљена до најситнијих детаља и створена са великом пажњом. Димензије уређаја су 1,15к0,2к0,55 м. Оквир је направљен од алуминијума, а производ у целини тежи 15,3 кг. Међутим, дизајниран је са тежином до 110 кг и погодан је чак и за несигурне једаче.

Цудно то средина платформе направљена је од ливеног алуминијумског лима. Савијен је тако да се снага метала није променила. У рецензијама Елтрецо скутера се константно примећује одсуство било каквог залета и веома брза реакција контроле на било какве манипулације јахача. Пажљиво тестиране диск кочнице стављене су са предње и задње стране. Гума произведена посебном наруџбом у објектима Кенда отпорна је на кишне и сњежне временске прилике.

Ксиаоми м365 мало се разликује од управо описаног модела, јер заузима исту нишу. Такође се користе 10-инчне фелне и Кенда гуме. Због тога су у критикама примећене невероватне амортизације чак и у тешким условима. Седиште је прилично широко и меко, тако да можете безбрижно да кренете на дуго путовање.

Захваљујући мотору ојачаном у поређењу с производом Елтрецо (0,5 кВ), било је могуће повећати брзину вожње на 32 км / х. Дизајнери су се, наравно, побринули да минимализују последицу. Користе се диск кочнице, тако да је заустављање по потреби врло лако и једноставно. На Ксиаоми електричном скутеру максимално оптерећење је 110 кг. Укупна маса самог уређаја (минус простор за седење) је 16 кг, обезбеђено је 5 различитих начина брзине.

Али неки јахачи више воле Елтрецо Убер ЕС07-1200В 48В. А такав је избор сасвим разуман. Овај модел је атрактиван за становнике великих градова са својим интензивним темпом живота. Дизајн модела ЕС07 такође одговара модерном начину живота. Максимална брзина од 35 км / х омогућава мотор од 1,2 кВ. Струја се на њега напаја из батерије капацитета 12 ампера; напон је 48 В.

Избор електричног скутера са седиштем за старије и децу, парадоксално, подложан је општим захтевима. Нужно је осигурати максималну сигурност и стабилност. По овом критеријуму морате да процените:

• управљање
• кочнице;
• точкови
• амортизери.

Што се тиче земље порекла, практично нема избора. Само 1% електричних скутера или нешто више производи се изван Кине. Треба дати предност већ дуже време провереним, добро познатим робним маркама, а не сумњивим занатима мало познатих фирми. Тада, највероватније, неће бити разлога да вас разочарају у вашем избору. Обавезно проверите и сертификате о усаглашености.

Читајући атрактивне бројеве брзина и домета у описима, морате узети у обзир да у стварности на ове параметре утичу и:

• температура ваздуха и самог скутера;
• нагиб пута;
• квалитет премаза;
• степен хабања;
• тежина возача и терета;
• пумпе за пумпање;
• учесталост и трајање убрзања;
• стил вожње.

У веома неповољним околностима километража може бити 40-50% мања од наведене перформансе. Стога се може узети у обзир само као општа смерница и не имати превисока очекивања.

Уобичајена препорука је да испробате скутер и тестирате га у покрету.

Али чак ни све "физичке" продавнице не пружају ову прилику, а да не спомињемо е-трговину. Да бисте купили квалитетан производ, морате обратити пажњу на друге показатеље. И прије свега, о врсти батерије. Да, скоро сви модерни модели опремљени су литијум-јонским батеријама. Међутим, оловно-киселинске батерије, упркос већој тежини и ефекту памћења, су добре јер на хладноћи скоро не губе капацитет.

Ако је лакоћа уређаја веома важна, морате дати предност моделима са точковима мотора. Са идентичним возним својствима, 2-3 кг су лакши од скутера опремљених засебним електромоторима. Што се тиче величине точкова, пречник од 8-10 инча сматра се довољним у граду. Међутим, врло је тешко савладати ивичњаке са коловозима са деловима точка мање од 10 инча.

Тамо где има пуно плочица, сјајни су пнеуматски фелни од полиуретана. Такође се препоручују за путовања по земљаним путевима.

Али електрични скутер је купљен, а власник има свакодневних проблема. Исправан приступ помоћи ће им да их омекша или чак у потпуности уклони изглед. Обавезно је избегавати потпуно пражњење батерије. Возити се док се набој потпуно не исцрпи може бити оправдано само из врло озбиљних разлога, а не и жељом за забавом. Као и у случају с мобилним телефонима, лаптопима, пуњач прво прикључују на електрични скутер, а тек потом на извор струје.

Ако батерија почне да емитује чудан мирис или постане веома топла, мора се одмах заменити. Иста ствар се дешава када нека врста течности излива изнутра. Спајање скутера са влажним конекторима је забрањено. Изузетно је непожељно чувати га у хладним просторијама, као и тамо где је влага велика.

Што се тиче зими путовања, у принципу су дозвољена. Међутим морате носити топлу одећу и термално доње рубље. Обуците се пре одласка као да је стварна температура за 10-15 степени нижа од термометара. С обзиром на ветар и брзо кретање, вероватно ће се то догодити. Свакако треба водити рачуна о заштити од прскања и снега.

Морате одабрати прави пут. Чак ни по набијеном снегу није толико опасно да се вози као по леду. Ако је лед уобичајен, а то је уобичајено за јесен и рано пролеће, препоручљиво је да точкове обложите шиљцима. Није неопходно да идете негде - исто можете и сами.

За преглед склопивог електричног скутера са Кугоо М2 седиштем погледајте следећи видео.