Ко је бродски електричар и шта ради?

Десетине - понекад и стотине - људи раде на морским и речним пловилима. Неопходно је јасно разумети карактеристике сваке специјализације и њену суптилност. Конкретно, морате схватити ко је бродски електричар и шта ради.

Вреди одмах рећи да је рад електричара на броду по природи веома интензиван. Број електронских и електричних система је веома велик, а без дизел агрегата нормалан живот посаде и спровођење транспорта је немогуће. У зависности од расељења и броја посаде, бродски електричар или ради са једним партнером, или делује као део тима који води главни електричар.

На рекама и језерима све је нешто боље, али чак и тамо планинарење током 2-3 недеље није тако ретко. Стога само они који подносе такву присилну изолацију могу бити морски електричари; човек може добити посао без искуства само 27-28 година као студент (кадет, како кажу у морнарици). Према статистикама са места посла, просечна плата таквог стручњака у Русији износи 41.800 рубаља. У унутрашњим водама је врхунац забележен у Иркутској области, где износи 39.800 рубаља. 35 хиљада рубаља и више примљено је на територији Приморског, Хабаровска и Камчатке, као и у Аркхангелској области.

Главне функције морског електричара укључују:

• прибављање информација о статусу система (по уласку у радно место);

• провера нормалног рада електричне инфраструктуре и аутоматизације;

• благовремено обавештавање менаџмента о свим откривеним проблемима које није могуће поправити сами;

• де-енергизинг механизми у случају било какве опасности;

• демонтажа делова и компоненти бродских електричних уређаја;

• прилагођавање и техничко испитивање поверене опреме;

• техничко одржавање и краткорочни поправак опреме.

Такође, електричар на броду мора, по професији, да обави водоводне радове потребне за нормално одржавање електричних система. Такође:

• проводи утврђене брифинге о заштити рада;

• не напушта своје радно место ако није апсолутно неопходно;

• контролише исправност кориштеног алата и опреме;

• примењује одговарајућу личну заштитну опрему;

• региструје све своје активности и стварни рад електричних система у дневницима;

• врши смену према општем распореду на једнакој основи са осталим члановима посаде;

• у складу са захтевима за заштиту на раду, индустријску, електричну и противпожарну сигурност;

• у складу је са другим безбедносним захтевима, узимајући у обзир природу терета, тренутну ситуацију.

Потребно знање и вештине за морског електричара биће:

• информације о унутрашњој структури, принципима рада електричне опреме;

• техничке захтеве за његово функционисање;

• поступак регистрације очитавања мерних инструмената;

• правила за алармирање и реаговање на њих;

• шеме за употребу личне и колективне опреме за спашавање, система за гашење пожара;

• карактеристике помоћи жртвама на мору;

• интерни прописи који се примењују на одређени брод;

• разумевање принципа организације унутрашње бродске комуникације, поступак поправке ових комплекса;

• јасна идеја о раду и функционисању средстава за аутоматизацију, мерење и управљање, сигнализацијом;

• способност да се одреди потреба за разном опремом и деловима пловила (појединачне кабине, спремишта, претинци) за електричном енергијом;

• могућност одабира исправног режима напајања за сваки испоручени објекат.

У нашој земљи, само неколико специјализованих организација бави се обуком морских електричара. Треба их претраживати углавном у градовима у којима постоје велике морске луке, или у насељима која се налазе на великим рекама. Примјери за то су:

• Ст. Петерсбург колеџ Универзитета Макаров;

• Морнарички факултет Ломоносов и Поморски технички факултет Сениавин (такође у Санкт Петербургу);

• Колеџ на Московској академији за водени саобраћај;

• речна школа Нижног Новгорода;

• Омска и Новосибирска командна речна школа;

• Институт за водни саобраћај у Краснојарску;

• бродограђевни факултет у Владивостоку;

• Кхабаровск и Волгоград техничке школе за водни саобраћај;

• Факултет водног саобраћаја у Тјумењу.

Особе са средњим стручним образовањем такође могу бити кандидати за преквалификацију. Поред специјалне обуке, мораћете да добијете још:

• пријем у рад са електричном опремом;

• медицинска књига;

• документ о пролазу лекарске комисије;

• документ о познавању страног језика (углавном на мору, мада на рекама неће бити сувишан);

• сертификат ОСПС-6/2;

• приручник за преживљавање