Џурџевићев мост: опис, где се налази и како до тамо?

Сваки град, држава или територија карактеристичан је за неку посебну архитектуру или туристичку дестинацију. Овај кутак изазват ће помутњу међу туристима, читаве групе и аутобуси ће доћи тамо. Наравно, таква ће се ставка наћи на листи мјеста која људи планирају посјетити, чак и ако само формирају свој одмор.

Црна Гора такође има такву атракцију, која има јединствену, трагичну историју. Али у исто време, живописно окружење које она отвара чини људе да уђу у свет природе, самоће и опуштања.

Црна Гора је богата природним љепотама које немају краја, немају ивице: шуме, реке, језера и планине. Али још увијек мало ко зна за најзначајније знаменитости Црне Горе, њену туристичку визит карту која је окружена шумама и планинским ланцима. Мост Џурђевича повезује две обале брзе реке планине која се зове Тара.

Мост је пројектовао веома талентовани архитекта свог времена, професор Мииат Троиановицх. Конструкцију су водили инжењери Исак Руссо и Лазар Иауковицх. Конструкција моста налази се у близини аутопута Мојковац - Жабљак и повезује две обале реке Таре, која се улива у кањонску клисуру.

Изградња је трајала три године - од 1937. до 1940. Број изграђених лукова је пет, а ако пажљиво погледате структуру као целину, можете видети да је лук благо закривљен, а не правац.

Током војних операција у Другом светском рату Југославију су окупирале фашистичке војске. А Црна Гора је у то вријеме била дио Југославије. Земља је претрпела драматичне промене, а у циљу борбе против непријатељских снага, део партизанског покрета који је имао за циљ да дигне мостове како би отежао кретање фашиста. Због тога је мост који је повезивао брзи ток ријеке Таре добио важан стратешки значај, јер је било готово немогуће прећи кањон без моста.

1942. године, Лазар Иауковицх, инжењер који је директно учествовао у изградњи моста и чије је дете, он је сазнао за то, сам је добровољно подигао конструкцију. Али само тако да би се касније могла обновити и обновити, настављајући комуникацију између двије банке.

Стога је инжењер поставио експлозив само у централни део, испод највећег лука, тако да га је уништио и тако зауставио комуникацију између обала. Пошто средишњи лук има распон од 116 м, нико неће моћи прескочити такав јаз.

Сазнавши за то да је мост уништен и откривши ко је уништио мост, за Јауковичем је проглашен лов, а две године нацистички војници су покушавали да пронађу инжењера. Успели су - и Лазар Јаковковић је упуцан.

Сада можете пронаћи споменик постављен неустрашивом инжењеру. И сама конструкција успела је да се обнови одмах по завршетку рата, а већ 1946. аутомобили су тамо могли поново да се возе.

Мост има две значајне и историјске белешке.

1. У бетону можете пронаћи трагове преостале након гранатирања, нападе граната које су упуцане. Све ово оставља свој печат на историји као и на туристе који посећују ово место.
2. Име самог моста. Као што је јасно из историје, међу грађевинарима, дизајнерима и дизајнерима не постоји нико по имену Џурџевич. И то је тачно, мост носи име оближње фарме, тачније име фармера. Нажалост, зашто је мост добио ово име - нема поузданих информација као ни података о истом пољопривреднику.

Као што је горе поменуто, Мост Џурђевича налази се близу пута Мојковац - Жабљак. А да бисте дошли до моста, најлакша опција била би једноставно купити карту за обилазак кањона и одвести вас аутобусом до жељене локације.

Ако не желите да идете у обилазак аутобусом, такође можете самостално доћи до места редовним аутобусом, који иде од Жабљака до Плевље. Проблем је у чињеници да аутобуси возе овом рутом прилично ретко, а ако пропустите лет, морат ћете дуго чекати, поготово ако је сезона која није туристичка. А насеља су лоцирана на прилично удаљеној удаљености.

Али то не плаши туристе. Мост се налази на раскрсници пута између градова Мојковац, Плевлиа и Жабљак, а ако погледате теже, из било којег овог града можете доћи до знаменитости. Нарочито у туристичкој сезони.

Најбржа рута иде из Жабљака, испада да ћете за 20 еура требати возити око 20 км.

Они који воле активни спорт могу уживати у бициклизму. Али путовање ће бити веома тешко и дуготрајно.Али биће могуће уживати у природи Црне Горе, чистом ваздуху и прекрасним шумама.

Ако имате свој аутомобил, тада вам неће бити тешко доћи до вашег одредишта. Постоји бесплатан паркинг у близини моста. Али ако позовете такси, путовање ће коштати око 20-30 еура, или чак и више.

Током сезоне излет који се састоји од обиласка кањона (обилазак не само моста и његовог планинског терена, већ и других кањона) износиће око 50 евра, цена варира у зависности од превозника. И цело путовање ће трајати око 12 сати.

Ђурђевићев мост једна је од најупечатљивијих знаменитости у Црној Гори. Са њега се види фантастичан рељеф планинских ланаца, шума и реке Таре.

Али љепота се може видјети не само величанственим дизајном који се уздиже на 160 метара надморске висине, већ и захваљујући зиплине-у, стази која се налази близу моста између два брда повезана ужетом.

Постоје три врсте бунгее различитих дужина.

1. Најмања зип стаза на 350 метара. Али немојте се узнемирити, јер због нагиба, брзина коју туриста развија достиже 100 км на сат, што је много. Наравно, много тога зависи од боје коже. Трајање лета не прелази 50 секунди, али због осећаја бестежине чини се да лепршате. Цена таквог путовања коштаће 10 евра по особи. Ова нумера ради од маја до септембра.
2. Зиплине на 824 метра. До 2017. била је то најдужа зип стаза у Црној Гори. Лет траје чак 70 секунди, висина је иста - 170 метара, постоји могућност да седнете, односно да постоји седиште у канти. Ова стаза траје од априла до средине октобра. Цијена карте је 20 еура по особи, нема ограничења за снимање видео записа.
3. Бунгее је дугачак 1050 метара. Такав зип трак сматра се најдужим не само у Црној Гори, већ и у свијету. Брзина коју човек развија трчећи низ њу достиже 120 км на сат. Висина овде је већ 190 метара изнад реке Таре, а време лета порасло је на 85 секунди. Цена карте 20 евра. Отворено од априла до средине октобра.

О једном од најљепших мјеста у Црној Гори погледајте у видеу испод.