Všetko o cyklistike

Sledovanie skvelého šliapania športovcov je veľmi vzrušujúce. Skutočným fanúšikom je však niekto, kto vie nielen to, čo ukazujú televízne kamery, alebo viditeľné z tribúny štadióna. Nezabudnite pochopiť „pôvod“ cyklistiky a čo to je.

Cyklistika je neuveriteľne mladá v porovnaní s atletikou, behom, plávaním a konkurenčnou streľbou. V skutočnosti je jeho história tiež históriou samotného „športového vybavenia“. Zámer pohybovať sa po kolesách iba pomocou vlastnej fyzickej sily jazdcov navštevoval ľudí už v staroveku. Až v 19. storočí však úspech mechaniky a priemyslu vytvoril potrebnú materiálovú základňu. V prvej polovici storočia pred minulým rokom však existovali buď neporovnateľne ťažké (nad 40 kg) bicykle, alebo o niečo ľahšie „chodníky“.

Tí a ďalší boli rovnako nevhodné pre konkurenčné preteky. Prvá spoľahlivo známa cyklistická súťaž sa konala posledný jarný deň roku 1868 v parku v parížskej štvrti Saint-Cloud. Na preteky boli nútení používať „chodcov kostí“ a jazdili im desiatky kilometrov. Pre jazdcov to bolo skutočné trápenie.

Podľa moderných štandardov nie je táto rýchlosť nijako zvlášť pôsobivá a ani pri športových chodcoch. Čoskoro sa objavili ľahšie a rýchlejšie pavúky. Na takom bicykli sa prvý výlet po svete uskutočnil priemernou rýchlosťou 60 km za deň.Ale „pavúky“ boli iba kompromisným riešením - boli zvrátené zanedbateľným tlakom. Športovci ich veľmi skoro opustili, čo prispelo vytvorenie dutej pneumatiky v roku 1885.

V skutočnosti, iba od tohto momentu sa dá história cyklistiky počítať v modernom slova zmysle. V priebehu niekoľkých rokov dôjde k rozdeleniu do kategórií jazdcov a v 90. rokoch 20. storočia sa konajú aj majstrovstvá sveta. Na prvých olympijských hrách našej doby bola cyklistika okamžite medzi disciplínami. A už vtedy súťažili v 5 druhoch pretekov na trati av cestných pretekoch. Na veľmi dlhú dobu však nebol zavedený žiadny program olympijských bicyklov.

Vášeň pre dvojkolesovú dopravu ovplyvnila takmer okamžite našu krajinu. Je skutočne známe, že cyklisti prvýkrát oficiálne súťažili v Moskve 24. júla 1883. za predpokladu dve vzdialenosti - 1,605 ma 8,025 km. Medzi jazdcami boli 3 zahraniční športovci. A o rok neskôr, s trochou, v septembri 1884, sa uskutočnil závod na poli Marsu.

Cyklistické spoločnosti v 90. rokoch 20. storočia zorganizovali výstavbu prvých spevnených ciest. Počet účastníkov pretekov postupne rastie. V priebehu nasledujúcich dvoch desaťročí sa objavilo niekoľko veľkých mien, ktoré boli známe aj v zahraničí. Vážnym problémom však bola komercializácia cyklistiky. Vedúce spoločnosti „kúpili“ najlepších športovcov, prevzali kontrolu nad samotnou konkurenciou.

Zdá sa, že cyklistická trať z miesta zručnosti do konkurencie sa zmenila na konkurenčné prostredie medzi rôznymi dodávateľmi bicyklov. Toto je názor, ktorý sa vyvinul dokonca aj medzi poprednými cyklistami. A na začiatku 10-tych rokov mohol byť dojem, že cyklistika strácala charakter športu všeobecne. Všetko sa dramaticky zmenilo v 20. rokoch 20. storočia, keď sa opäť začali veľké súťaže. Uskutočnili sa v rovnakých dvoch hlavných mestách ako predtým, ale pridali sa nové regióny: Sibír, Ukrajina.

Už v roku 1923 sa koná prvé národné majstrovstvo. Skutočná prosperita sa však začína po olympiáde v roku 1928. A 12. augusta 1937 sa začína prvý viacdenný závod v ruskej histórii. Malo by sa však spomenúť, že úspech v olympijských súťažiach neprišiel okamžite, Prvý pokus v roku 1952 bol neúspešný.

V roku 1988 sa získali 4 zlaté medaily. Nabudúce dostalo zlato v roku 1996. Dnes je však jeho bývalá sláva do značnej miery stratená. Domáci športovci zriedka chodia na zahraničné a medzinárodné preteky. A prakticky neexistuje žiadne štátne financovanie cyklistiky; dá sa len dúfať, že súčasné ťažkosti sú len prechodným momentom pred novým vzletom.

Dlhá história cyklistiky a široká škála druhov bicyklov, stôp mohli viesť nielen k vzniku širokej škály kategórií súťažných disciplín. A tento proces ešte neskončil. Je pravdepodobné, že v nasledujúcich mesiacoch alebo rokoch sa zoznam konkurenčných programov doplní novými pozíciami. teda nadšenci a odborníci si môžu zvoliť smer, ktorý sa im najviac páči.

Najdôležitejšie hľadisko: všetky alebo takmer všetky typy cyklistiky sa ďalej delia na mužské a ženské súťaže. Začať všeobecné informovanie z pretekania na diaľnici. Pointa je veľmi jednoduchá: cyklisti sa snažia jazdiť na pravidelnej spevnenej ceste v čo najkratšom čase. Práve táto disciplína priťahuje pozornosť verejnosti predovšetkým a sponzori ochotne financujú financovanie.

Na bežných diaľniciach však organizujú aj preteky, ktoré nie sú súčasťou oficiálneho programu olympijských hier. Tieto zahŕňajú, ale nie sú obmedzené na:

• viacdňové preteky:
• Criterium;
• tímové preteky;
• súťaž o rýchlosť do kopca.

Samozrejme tieto triedy nie sú čisto amatérske - zúčastňujú sa na nich aj odborníci, ale stav súťaží je oveľa nižší. Jednotlivé preteky znamenajú samostatný štart. To znamená, že športovci sa začínajú striedať vo vopred schválených časových intervaloch. V skupinových (kolektívnych) závodoch sa štart začína súčasne. Tímy majú niektoré prvky taktiky vzdialenosti, ktoré majú pomôcť udržať náskok pred súpermi.

Kritérium sa nazýva kruhová cyklistika po uliciach mesta. Po absolvovaní určitého počtu kôl sa dokončia priebežné hodnotenia s bodovaním. Skákanie sa necvičí. Diváci sú čo najbližšie k športovcom. Viacdenné preteky sa konajú v niekoľkých etapách, pričom každá z nich zahŕňa skupinovú súťaž a cestuje včas.

Veľmi populárne sú aj preteky na oválnej dráhe so svahom. Dĺžka a šírka stôp sa líši podľa zvolenej disciplíny. Zakrývajú koľaje drevom alebo betónom. Vo sprinte musíte jazdiť na 2 alebo 3 kruhoch a na posledných 200 - 300 m sa musí objaviť ostrý boj.

V tímových sprintoch skupiny 3 jazdcov už prekonali krátke vzdialenosti. Každý z nich jazdí v jednom kruhu, vyvíjajúc maximálnu rýchlosť a potom vypadávajú. Na tratiach organizujú časové aj bodové preteky. Druhá verzia súťaže je zaradená do programu OI.

Scratch - skupinový závod so simultánnym štartom: maximálne 24 účastníkov, záloha o viac ako kruh sa rovná automatickému víťazstvu. Rozlišuje sa aj individuálne a skupinové prenasledovanie. Skupinový závod je uznávaný ako najťažšia paleta súťaží na trati.

Disciplína ako keirin bola vynájdená v Japonsku. Účastníci štartujú súčasne a pred nimi jazdia motocykle, ktoré nemožno predbehnúť. Opustí trať, keď zostane 2,5 cieľovej čiary. Potom prichádza klasický závod o rýchlosť.

Horské bicykle - šport, v ktorom sa používajú horské bicykle rovnakého mena. Toto je veľmi extrémna disciplína, ktorá sa koná striktne tam, kde nie je žiadny náznak chodníku.

Pokiaľ ide o cross-country motokros, tento typ cyklistiky sa označuje ako BMX. Pneumatiky na bicykloch sú široké, ako horské bicykle, ale priemer kolies je menší a jazdci sedia veľmi nízko.

Bežky majú skratku XC. Táto disciplína sa berie do úvahy jedna z dokonalých cyklistických súťaží, Znamená to niekoľko trás, na ktorých sú zjazdy z kopca. Prírodné bariéry sa aktívne využívajú a podľa potreby sa k nim pridávajú umelé bariéry. Na olympijských hrách súťažia aj cyklisti v teréne.

Niektorí jazdci dávajú prednosť dert. Tento názov dostal jeden z extrémnych štýlov lyžovania. Stopu špeciálnej vzorky dopĺňajú hlinené skoky. Musíte skočiť cez tieto skoky. Vykonávanie trikov počas letu dodáva ďalšiu zábavu. Tento prvok však nie je potrebný pre jazdcov.

Zjazd, nazývaný Zjazd, je extrémnou vetvou horského bicykla. Športovci jazdia po svahu a snažia sa vyvinúť maximálnu rýchlosť. Zjazd je nevyhnutne prekážkou v prírode a umelo. Na týchto pretekoch sa môžu zúčastniť iba najlepší jazdci s vynikajúcou výbavou.

Nemenej vysoké požiadavky na športovcov a freeride. Samotný názov naznačuje voľnú kombináciu širokej škály prvkov vypožičaných od iných štýlov. Ale práve nejednoznačnosť a zložité zloženie disciplíny výrazne brzdí prejazd po trati. Pravdepodobnosť zranenia pri freeride je veľmi vysoká.

Niekedy sa môžete stretnúť s „paralelným slalomom“, ktorého tvorcovia boli jasne inšpirovaní bežeckým lyžovaním. Dvaja účastníci závodu sa súčasne začínajú pohybovať po paralelných cestách. Musia:

• skok zo skokov na lyžiach;
• prejsť strmými úsekmi;
• robiť ostré zákruty.

Cyklistický kríž vyžaduje širokú trať. Jej dĺžka je asi 250 m. Napriek tejto malej dĺžke je pretekárska trasa plná rôznych prekážok.

Racing je typ BMX. Pretekári jazdia po trati s mnohými zákrutami a skokmi. Pretekov sa môže zúčastniť 2 až 8 športovcov. Víťaz vyhral ako prvý. Triky nemusia byť vykonávané a nie sú ani vítané, pretože narúšajú priechod rýchlosti.

Naopak, ďalšia disciplína BMX - flatland - je zameraná na vykonávanie mnohých trikov pri cestovaní po rovnom povrchu. Diváci a odborníci často porovnávajú tento formát cyklistiky s tancom.

V poslednom čase sa varí veľký záujem. Tu sa už vyžaduje nie taká rýchlosť, ako je celková fyzická kondícia a vytrvalosť. Koniec koncov, tento typ súťaže sa nazýva aj cyklistický maratón. Súťaž sa konajú, keď športovci jazdia niekoľko dní a pokrývajú celkom tisíce kilometrov. Brevet je možné trénovať iba na diaľnici a účastníkom je pridelená oficiálna klasifikácia.

Hlavná časť cestných cyklistických súťaží sa koná v európskych krajinách na jar, v lete alebo na jeseň (pokiaľ to počasie dovolí). Takmer vždy sa snažia položiť trasu tak, aby sa zmestila na územie jednej krajiny. Je známe:

• 14 hlavných pretekov v Belgicku;
• 10 vo Francúzsku;
• 8 v Taliansku;
• 5 v Španielsku.

V sezóne sa v Anglicku, Švajčiarsku, Holandsku a Nemecku organizuje 1 až 3 diaľničné súťaže. Je však potrebné poznamenať, že preteky sa konajú v krajinách, ktoré nie sú vôbec spojené s cyklistikou. Preto sa v máji nórski cyklisti zúčastňujú „Fjord Tour“ av auguste - „Arktickej rasy“. August je tiež sprevádzaný „Tour of Denmark“ a „Tour of Poland“. Jedným z týždňov v apríli je turné po Turecku.

Týždenné súťaže sa organizujú v máji v Kalifornii a v auguste v Colorade. Jednodňové Grand Prix sa koná v septembri v Quebecu a Montreale. Keď prichádza zima v miernych oblastiach, cyklisti sa vydali súťažiť v Austrálii, Emirátoch, Malajzii alebo Ománe. Hlavné preteky planéty, nepočítajúc olympijské hry, uznali svetové turné a spojili ďalších 28 súkromných pretekov. Neprechádzajú iba v Afrike, Južnej Amerike a Antarktíde.

Na 52-týždňovom svetovom turné by sa mali zúčastniť tímy, ktoré súhlasia s účasťou na všetkých pretekoch sezóny. Za východiskový bod sa tradične považuje austrálsky „Tour Down Ander“. A končí sa Majstrovstvami sveta. Celkovo nie je na účasť vybraných viac ako 18 tímov. V každom z nich nesmie byť viac ako 30 účastníkov, ktorých úlohy sú počas preteku vopred presne rozdelené.

Svetové turné je pokračovaním cyklistiky, ktorá sa rozpadla na začiatku minulého storočia. V skutočnosti o ňu súťažia nielen jazdci, ale aj sponzori (výrobcovia bicyklov). Všetky tímy používajú vybavenie Shimano, SRAM, Campagnolo. Pravidlá prísne zakazujú používanie bicyklov iných značiek. Zároveň sú bicykle klasifikované podľa typu rasy.

V rámci svetového turné je obvyklé vybrať tri najprestížnejšie etapy (Gran Tours):

• Tour de France;
• Giro Taliansko;
• Vuelta Španielsko.

Preteky ako:

• Milan San Remo;
• Prehliadka Flámska;
• Paris-Roubaix;
• Liege-Bastogne-Liege;
• Lombardia.

Športovci na nižšej úrovni zvyčajne súťažia v:

• Eurotrip;
• Majstrovstvá Pan American Highway;
• Ázijské majstrovstvá;
• miestne preteky v menšom meradle.

Pozornosť a rešpekt si zaslúžia Alberto Velasco. Bol pôvodne profesionálnym atlétom. V roku 2004 bolo 22-ročnému Velascovi oznámené, že jeho mozog bol postihnutý aneuryzmou. V nasledujúcich rokoch však cyklista vyhral skvelé víťazstvá. Dokonca ani dopingový škandál neprerušil Velasco; Po diskvalifikácii sa k veľkému športu vrátil a svoju kariéru ukončil až v roku 2017.

Ďalší slávny španielsky cyklista - Joaquim Rodriguez - Poznamenané nielen po mnoho rokov účasti v ruskom tíme. Stabilne vyhráva všetky horské preteky. A v jednodňových súťažiach je ťažké nájsť si rovnaké postavenie ako Belgičan Philippe Gilbert.

Od našich krajanov sa oplatí venovať pozornosť Denis Menshov, čo však predstavuje taliansky tím. Menshov sa raz dokázal dostať pred všetky obľúbené na Tour de France.

Ale ešte viac obdivovať Olga Slyusarevaktorý vyhral 6-krát za sebou na Majstrovstvách sveta a 5-krát sa stal najsilnejším cyklistom v Európe. Je smiešne spomenúť na tomto pozadí víťazstvo na majstrovstvách sveta a titul majstra športu. Ale legendárna kedysi povesť Lance Armstrong bol neodvolateľne zrútený v roku 2012, keď športovec potvrdil používanie stimulantov.

Aby sme neskončili smutnou poznámkou, treba spomenúť niekoľko vynikajúcich cyklistov:

• Fabian Cancellara
• Victor Kapitonov;
• Evans Cadel;
• Miguel Indurein;
• Jacques Anketil;
• Eddie Merckx.

V súčasnosti sa bicykle profesionálnej triedy, podobne ako mnoho iných priemyselných výrobkov, vyrábajú hlavne v Číne. Väčšina amatérskych cyklistov vo vzťahu k celej populácii je v Holandsku. Tam má na bicykli vyše 99% dospelých obyvateľov. Ak začnete s popularitou cyklistiky, hodnotenie bude takéto:

• Liege-Bastogne-Liege - 247 cyklistov;
• Tour de France - 218 účastníkov;
• Vuelta Španielsko - tiež 218 účastníkov;
• Milan San Remo - 200 jazdcov;
• Flámske turné - 199 športovcov;
• Paris-Roubaix - 198 jazdcov;
• Lombardia - 168 jazdcov;
• Giro Taliansko - 127 športovcov.

Najväčšie a najvýznamnejšie súťaže nie sú vždy výzvou pre významných účastníkov. Mnohé z nich sa nemôžu v zásade vzdať emócií, zatiaľ čo iné sa obávajú, keď súťažia v „svojich“ mestách. A je tu jeden dobrý dôvod - Napriek zjavnej milosti je cyklistika jednou z najtraumatickejších oblastí.

V mnohých zoznamoch nebezpečných športov sa objavuje takmer na rovnakej úrovni ako potápanie, rafting, horolezectvo a hokej. Medzi olympijskými disciplínami patrí cyklistika medzi desať najnebezpečnejších, pred tenisom a triatlonom, ale horšie ako vzpieranie, futbal a gymnastika.

Nemenej zaujímavé je, že väčšina víťazov prestížnych prehliadok nebude schopná opraviť svoje vozidlá. Športovci sa sústreďujú výlučne na správu bicykla a technická práca, okrem práce vyžadovanej počas tréningu, dôveruje aj mechanike. A dni pôstu profesionálnych cyklistov sú oveľa ľahšie ako pre milovníkov. V podmienkach náročného harmonogramu súťaže by nadmerná strava v strave spôsobovala iba ďalší problém.

Takmer všetci športovci, s výnimkou tých, ktorí sa zúčastňujú svetového turné, sa zriedkavo môžu pochváliť finančným blahom. Mnohé preteky končia buď symbolickými bonusmi alebo motivačnými prostriedkami. Zároveň však športovci jedia veľa, pretože spotreba energie je extrémne vysoká. Takmer všetky súťaže, s výnimkou jednodňových ciest, etáp Grand Tour a ďalších výnimiek, trvajú maximálne 5 alebo 6 hodín.

teda Cyklistické tréningy trvajú približne rovnaké počas celého dňa.

Tajomstvá cyklistiky sa môžete dozvedieť na videu nižšie.