Retro bicykel - štýlová a praktická technika

„Retro“ v latinčine znamená „späť“, to znamená odkaz na minulosť. Jedná sa o štylistický trend, ktorý bude trvať veľmi dlho, pretože pozostáva zo všetkých najlepších a najpamätnejších faktov každej éry. Predmetom nadčasovej módy je retro bicykel. Takéto zariadenia teraz existujú.

Schéma moderného nemotorového vozidla bola predstavená pred dvoma storočiami. V tom čase sa začali objavovať prvé kolobežky, ktorými boli rám s kolesami, sedlo, volant a neprítomnosť pedálu. V súčasnosti sa podobné zariadenia predávajú na vzdelávanie malých detí.

V polovici XIX. Storočia bol príchod jednotiek s pohonom predných kolies. Tento model mal zvláštny vzhľad - jej kolesá boli rôznej veľkosti.

Charakteristickým znakom modelu bolo:

• prítomnosť zakriveného rúrkového rámu s dvoma vidlicami pre kolesá;
• veľké predné koleso a malé vzadu;
• sedadlo v samotnom ráme;
• prítomnosť dolného volantu.

Pedále boli umiestnené na osi hnacieho kolesa. Výška bola 150-200 cm, manipulácia bola nízka, ale rýchlosť sa vyvíjala normálne - od 20 do 35 km za hodinu. Neexistovali žiadne brzdy, ktoré boli nebezpečné pre život.

Najväčšie zmeny v dizajne bicyklov spojené s vynálezom reťazového pohonu a použitím rovnakých najväčších kolies. Na zariadeniach tejto doby boli pedále zabudované do rámu, rotácia bola prenášaná na zadné koleso pomocou reťazových kolies a reťazí.

Rám mal tvar kosoštvorca - to je tiež charakteristické pre moderné bicykel.Koncom 19. storočia boli vynájdené gumové komory s vypúšťacím ventilom a súčasne boli známe ložiská.

Doteraz nebol bicykel pre ľudí len prostriedkom na pohyb, ale slúžil aj na pritiahnutie pozornosti.

Spomeňte si na sovietske klasické jednotky.

• "Ural". Toto zariadenie sa vyznačuje schopnosťou vyvinúť vysokú rýchlosť napriek svojej veľkej hmotnosti.

• "Tachyon". Športový bicykel vyrobený z ocele.

• "Sputnik". Najbežnejším modelom, ktorým bol snáď každý sovietsky občan.

• "Školák". Pravdepodobne každé dieťa v školskom veku snívalo o tejto nemotorizovanej jednotke.

• Vozidlo, akýsi symbol olympijských hier, je "Štartová diaľnica Moskva-80."

• V minulosti boli modely veľmi populárne. „Orol“, „Turista“, „Kama“.

Pre zahraničie nemali bicykle žiadny malý význam. Skôr v zahraničí bolo bežné, že určitý model takéhoto vozidla sa považoval za symbol štátu. Americká značka Harley Davidson sa zaoberala výrobou nielen motocyklov, ale aj vozidiel bez motora. Tu sa vyrobila ďalšia značka - "Dayton", A tiež bicykel je pre Číňanov bežným dopravným prostriedkom.

Ročník a retro - dnes sú tieto oblasti veľmi žiadané. Relevantné sú aj bicykle považované za časovo zriedkavé múzea múzea. Retro bicykle sú vzťahom športu a štýlu. Existujú ochranné známky, ktoré vyrábajú starožitné vybavenie. Napríklad, spoločnosť Autum, ktorá vydala jednotku Epitaph Cruiser. Kombinuje jedinečný moderný štýl s niektorými starožitnými detailmi.

Model bicyklov Ariel je lepšie známy - jedná sa o skutočnú staromódnu jednotku. Má kožené vložky, svetlo hnedej farby karosérie a najoriginálnejšími sú kolesá rôznych veľkostí, predné koleso je dvakrát väčšie ako zadné. Ľudia nazývajú toto vozidlo „pavúkom“.

Najbežnejším modelom retro bicykla je v súčasnosti jednotka Cruiser. Je na obľube tých, ktorí majú radi prechádzky, jazdu v meste a tých, ktorí dávajú prednosť klasickému štýlu. Tento model sa vyznačuje jednoduchosťou, ktorá je ozdobou a doplnkom k tomuto typu vozidla. Produkt je vhodnejší pre dobré cesty, pretože má veľkú hmotnosť.

Pohodlné nielen komponenty, ale aj príslušenstvo pre bicykle:

• masívne kolesá;
• svetlá bicyklov;
• kožené čalúnené sedadlo;
• priestorový volant;
• obvod kontroly znečistenia;
• stúpačka.

Model je dodávaný s košom a kufrom. Tieto vozidlá sú oddelené pre ženy a mužov s rôznym dizajnom a štruktúrou.

Retro štýl pre ženské kolo prítomnosť špeciálnych častí, ktoré zapadajú pod línie tela, To zahŕňa usporiadanie rámu, ktorý umožňuje spravodlivému pohlaviu, aby sa nehadzoval vysoko, pretože je to nepohodlné - v minulosti boli nohavice na žene považované za prejav zlého vkusu a sukne a šaty sa používali pri každodennom nosení. Jeden z najslávnejších modelov dámskych historických bicyklov sa považuje za „bocian“.

Pri výbere tohto vozidla musíte dodržiavať určité kritériá:

• malo by sa rozhodnúť, kde sa vozidlo použije - v mestskom prostredí alebo mimo mesta;
• Musí sa zohľadniť vek, pohlavie a hmotnosť osoby, ktorá bude produkt používať.

Ak tieto pravidlá nezabudnete, môžete si zvoliť techniku, ktorá zaistí spoľahlivosť a bezpečnosť pohybu.

Starú trojkolesovú jednotku možno v súčasnosti nájsť iba ako expozíciu múzea. Moderné výrobky v retro štýle možno rozdeliť do niekoľkých typov.

• horskýktoré sa používajú na jazdu po nerovnom teréne, po horách a na vidieckych cestách. Odrody tohto typu výrobku sú pomerne kvalitné, spoľahlivé a bezpečné, majú dlhú životnosť.

• Road racing. Tieto typy sú omnoho ľahšie, vyznačujú sa rozmerovými kolesami s úzkymi pneumatikami. Tento bicykel sa vyznačuje nízkou polohou volantu, čo umožňuje zaujať aerodynamickú polohu vodiča, čo zvyšuje rýchlosť.

• Zmiešané. Tieto výrobky kombinujú všetky najlepšie pozitívne vlastnosti vo svojom dizajne, môžete ich jazdiť mimo mesta aj po uliciach mesta, ale nie sú vhodné na športy.

Je zaujímavé, že zariadenie na pohyb bolo vynájdené začiatkom XIX. Storočia.

• Bol vyrobený z dreva a bez pedálov, bolo možné na ňom pohybovať pomocou nôh a tlačiť ich zo zeme. Prvé cyklistické súťaže sa konali neďaleko Paríža.
• Koncom XIX. Storočia sa u nás prvýkrát objavil veľký sortiment modelov s reťazovou prevodovkou.
• Škótsky vývojár prišiel s prvou pneumatikou. Najprv ho naplnil vodou, ale to bolo nepohodlné a negatívne ovplyvnilo rýchlosť. Potom bol do nej nasávaný vzduch a bol vynájdený špeciálny ventil, ktorý neumožnil návrat vzduchu.
• Krajina, v ktorej sa vyrába väčšina vozidiel bez motora, je Čína.

Najprv musíte venovať pozornosť rámu, alebo skôr tým miestam, kde sú rúrky spojené, ako aj výstuhám medzi perím trojuholníka v chrbte. Okrem toho, osobitná pozornosť by sa mala venovať výpadkom a vnútornému priemeru sedlovky.

Spojenie rúrok sa stáva zaujímavejšie, keď sa zvyšuje cena produktu. Ak je vozidlo zakúpené za nižšiu cenu, typ lepenia rámov bude bežný. Prvým príkladom luxusných výrobkov je tvar dokovacích zostáv spoločnosti Nervex. Ale nie vo všetkých prípadoch forma upevnenia rámových rúrok naznačuje vysoké náklady na výrobok. Napríklad výrobcovia vozidiel s nedostatkom motora, ako sú De Rosa, Masi a RIH, pripevnili uzly na rámoch pomerne ľahko, ale cena výrobkov je pomerne vysoká.

S prepojkami, ktoré regulujú tvrdosť, je situácia takáto: vyrábajú sa vo forme kovových dosiek spojených s perím - táto možnosť je najlacnejšia. Stredným cenovým segmentom sú okrúhle rúry pripevnené medzi perím. Najdrahšie výrobky majú prepojky neobvyklého vzhľadu, najčastejšie je tu reliéfne logo spoločnosti - výrobcu rámu.

Výpadky sú rámy, na ktorých je koleso namontované. Vyrábajú sa hlavne z kovového plechu alebo kovaného - v tomto prípade sa líšia najväčšou pevnosťou, ale drahšou.

Veľkosť stĺpika sedadla je indikátorom hrúbky trubice v rámoch. Čím lepšia je kovová zliatina, tým silnejšia je, čo umožňuje, s rovnakou spoľahlivosťou, aby boli steny rúrok oveľa lacnejšie v porovnaní s lacnými zliatinami, a tiež znižuje hmotnosť rámu., Teda zväčšením veľkosti rúrky je možné znížiť hrúbku jej steny.

Pozornosť by sa mala venovať montážnemu zariadeniu vozidla. Nie je tu nič komplikované: produkt so športovým typom nikdy nebude súčasťou skupiny Shimano Exage a bežný produkt nebude obsahovať Campagnolo Record.

Poslednou vecou, ​​ktorú treba venovať, sú kolesá. Tu sa musíte pozrieť na ich označenie.

V nasledujúcom videu si prečítajte retro bicykel Penny Farthing.