Tento model bicyklov je natoľko relevantný, že sa dokonca v súčasnosti vyrába v bicyklovom závode v Charkove. Moderná verzia sa samozrejme líši od jej predchodcu, ale je to rovnaké turistické kolo.
História vzniku a vývoja
Kh.V. Petrovsky KhVZ bol založený v roku 1923. Prvý „turista“ vyšiel z montážnej linky v roku 1949 a bol vyrobený až do roku 1961. Počas tejto fázy výroby boli vytvorené tri úpravy tovaru, a to: B-31, B-32 a B-33.
Cyklistická séria B-31 Bol to 1-rýchlostný produkt s voľnobežkou. Keďže však mala iba jednu rýchlosť, jej výroba sa zastavila a keďže výroba sa potom uskutočňovala v malých dávkach, tento model už nie je možné nájsť s niekým, kto sa práve používa.
Modelový dizajn B-32 podobné B-31, ale mala funkciu. Produkt mal 3 rýchlosti, ktoré bolo možné meniť počas pohybu. Počas uvoľnenia zostalo vozidlo takmer nezmenené, na konci výroby sa však vykonali určité zmeny. Pôvodný rýchlostný spínač sme vymenili za teleskopický a zmenili sme aj vzhľad vidlice.
Pre vozidlo B-33 začal používať chrómovú oceľ, ktorá nahradila hliník. Puzdrá sa zmenili a stali sa, rovnako ako všetky turistické modely, ktoré boli vyrobené v KhVZ. Logo bolo zmenené v dizajne produktu. Bol to B-33, ktorý sa stal zakladateľom klasickej myšlienky dizajnu turistických vozidiel.
Charakteristickým rysom starej verzie motocykla boli také drobné veci, ako napríklad reťaz, aby nedošlo k strate krytu z fotoaparátu.
Od roku 1961 sa názov bicykla zmenil a namiesto názvu „Tourist“ sa stal známy ako „Sputnik“. Takéto zmeny boli spojené s pokrokom vo vesmíre. Prvá verzia pod týmto názvom bola model B-34ktorý bol mierne modernizovaný. Volant bol vyrobený z hliníka a hrebeň bol odstránený z krídel. Ďalej, vo všetkých nasledujúcich modeloch sa zmenil iba vzhľad a niektoré časti boli vyrobené aj z iných materiálov. Za výrazný rozdiel možno považovať transformáciu prenosu, pretože sa pridala ďalšia rýchlosť.
Geometria prepravy pretrvávala až do roku 2007 B-301 a perie sa pre tento model zmenilo, ich dĺžka sa znížila.
Pôvodný názov línie sa vrátil v roku 1977, ale nový model bicykla bol vo všetkom podobný, s výnimkou modelu „Šport 542-01.“ Sputnik sa stal samostatnou linkou a jeho vydanie pokračovalo až do roku 1983.
Nový model vozidla sa objavil v roku 1980 a bol vyrobený na 7 rokov. Potom bolo rozhodnuté zmeniť dizajn, ale nezmeniť dizajn bicykla. Tento model 153-421 nemožno označiť za zvlášť úspešný, pretože kvalita kovu nebola príliš dobrá, čo sa odrazilo v ráme.
V ZSSR bolo posledné vydané „turistické“ kolo starej verzie označené číslom 153 - 452 a malo nasledujúce zmeny:
- brzdový systém sa stal hliníkom;
- držiak kufra sa zmenil.
Verzia však mala významné nedostatky, pretože kvalita nebola na rovnakej úrovni a takmer všetky pripojenia k produktom bolo možné klasifikovať ako chybné.
Ak však nebudete venovať pozornosť najnovším modelom, toto vozidlo sa dá právom nazvať zakladateľom moderných cestno-turistických bicyklov.
V porovnaní s bežnými cestovnými produktmi má tento ľahký dizajn pre rýchlejší pohyb. Po určitom čase však spoločnosť KhVZ obnovila výrobu tohto modelu, pretože bol veľmi populárny, ale v modernejšej podobe.
Technické špecifikácie
Prvé 3 modely vozidla Tourist boli podobné v technických parametroch.
Približná hmotnosť bola 14 kg, preprava mala 3 prevodové stupne, v poslednom modeli sa objavili 4 prevodové stupne. Pedále boli ľahké, obsadené. Môžete si vybrať tvrdé alebo mäkké sedadlo. Materiál pre výrobu bol z chrómovej ocele, takže tieto bicykle boli považované za spoľahlivé a nenáročné na starostlivosť.
Bicykle mali rozmer kolesa 622 mm a priemer 28 palcov. Charakteristickým znakom turistických modelov bicyklov v porovnaní s cestnými bicyklami bolo ich zväčšenie rázvoru kolies. Šírka kolesa je 25 mm, vďaka čomu sa znižuje trenie a pri jazde sa minimalizuje zaťaženie spôsobené hmotnosťou. Samotné pneumatiky sa stali spoľahlivejšími, čo umožnilo kríženie drsných ciest na takýchto bicykloch a prechádzky v lesoch.
Výška rámu vozidla sa pohybuje od 540 do 600 mm, v krokoch po 20 mm.
Súčasťou výrobkov bol zvonček, osvetlenie na kolesách a čerpadlo. V podniku bol nainštalovaný kmeň a na ráme bola tiež taška pomocného rámu, v ktorej boli nástroje. U niektorých modelov bol bonus baterkou s elektrickým generátorom.
Zadné hviezdy bicykla mali 16 až 24 zubov, predné hviezdy 51 zubov. Bola tam zadná aj ručná brzda.
Charakteristickou črtou „turista“ bol jeho volant, taký zaujímavý tvar uľahčil jazdu do hôr a zároveň utrácal menej fyzickej sily ako pri použití konvenčného volantu.
Nové vozidlo života
Pretože toto vozidlo bolo vyrobené vo vysokej kvalite a jeho životnosť s náležitou starostlivosťou je takmer neobmedzená, mnohí používatelia by chceli aktualizovať svojho dvojkolesového priateľa.
Pri transformácii bicykla bude potrebné vymeniť prvú vec:
- reťazca;
- ráfiky;
- pneumatiky;
- volič prevodov;
- ojnice.
Ak nechcete tento výrobok opravovať sami, je lepšie obrátiť sa na servis, ale ak ste si istí svojimi schopnosťami, mali by ste si stále vyberať komponenty od zahraničných výrobcov.
Aby sa peniaze neutrácali príliš veľa, niektoré komponenty je možné kúpiť aj od pôvodného výrobcu, konkrétne: Charkovský závod na bicykle. Okrem výmeny niektorých súčastí takmer všetci majitelia aktualizujú farbu produktu a dodávajú mu modernejší vzhľad.
V súčasnosti je potrebné, aby bol na vozovke viditeľný, a preto by sa malo vykonať niekoľko experimentov s osvetlením. V predaji sú osvetlenie kolies a samotného rámu. Môžete si vybrať reflexnú farbu - takže si určite všimnete v tme a na ceste nebudete prekážkou. To vám tiež zabezpečí bezpečný pohyb.
Moderný turista
Na oficiálnej webovej stránke závodu na výrobu bicyklov v Charkove sa môžete stretnúť s moderným modelom turistického bicykla.
Model 48 SH má výšku rámu 540 mm, priemer 28 palcov, je k dispozícii v troch farbách: čierna, biela a tmavo hnedá. Počet prevodov moderného výrobku je 7. Dĺžka základne 1095 mm. Vozidlo je vybavené batožinovým priestorom a stupačkou na nohy, má pohodlnú modernú ochranu sedadla a reťaze.
Pedále sú vyrobené z hliníka od spoločnosti Neco.
Rám vyrobený z ocele je najlepšou voľbou, pretože sa ľahko opravuje a je najodolnejší. Tento materiál váži o niečo viac ako ostatní, takže moderný model má vyššiu váhu ako pôvodné turistické bicykle.
Charakteristický znak modelu Turistické 49 BA SH Je to jeho rám, pretože sa líši od klasického uzavretého v tvare, ktorý je viac podobný otvorenému dvojitému. Vďaka tomu je model pohodlnejší v porovnaní s pôvodnou verziou bicykla.
V súčasnej dobe spoločnosť ponúka bezplatné dodanie pri nákupe týchto vozidiel.
Užívateľské recenzie
V zásade sú všetky recenzie výrobkov pozitívne, mnohé si všímajú praktickosť a spoľahlivosť bicykla. Mnoho používateľov dostalo bicykel od svojich starších príbuzných, takže môžu s istotou hovoriť o takých vlastnostiach produktu, ako je trvanlivosť.
Z recenzií tiež môžete pochopiť, že vozidlo je ľahké a praktické, pretože produkt má možnosť nainštalovať ďalší košík na prepravu vecí. A jeho vintage vzhľad priťahuje pozornosť a evokuje nostalgické spomienky na detstvo.
Cyklisti so skúsenosťami to hovoria Charkovská továreň na bicykle v XX storočia vydala skutočne vynikajúci bicykel, ktorý prežil dodnes. Výrobok je ľahký a ovládateľný a nie je ťažké ho ovládať, a tiež kvôli jeho vlastnostiam nie je potrebné vyvinúť veľkú silu na stúpanie na horu.
Turistický model si získal obľubu nielen medzi fanúšikmi pešej turistiky alebo na veľké vzdialenosti, ale aj medzi bežnými občanmi. Vďaka nízkej cene si ju mohol kúpiť každý, čo tiež prispelo k jej popularite. A jeho spoľahlivosť a kvalita stavby stále nenechávajú ľahostajných používateľov, pretože nie je to pre nič za nič, čo závod oživil svoj najviac rozobraný model vozidla.
Prehľad turistických bicyklov XB3 nájdete nižšie.
