Na čo je tuk určený pre bicykle a ako si ho vybrať?

Príchod bicykla so zvýšenou hrúbkou pneumatiky raz urobil rozruch medzi fanúšikmi celoročných jázd. V súčasnosti sa často diskutuje aj o výhodách a nevýhodách kolies s veľkými kolesami. Tuk na bicykli je sotva lacná alebo cenovo dostupná zábava, určite si však zaslúži pozornosť tých, ktorí uprednostňujú tradičné cestovanie mimo cesty po diaľnici.

Prvý dojem, ktorý vytvára bicykel s veľkými kolesami, je od nadšenia po odmietnutie. V praxi sa tučné bicykle vyznačujú ľahkou a mäkkou jazdou, stabilitou na akomkoľvek povrchu a vysokou premávkou.

Horský bicykel s hrubými kolesami alebo jednoducho tučný bicykel je typ dvojkolesového vozidla, ktoré je vhodné používať bez ohľadu na ročné obdobia a klímu., Stačí povedať, že k jeho oficiálnemu vystúpeniu došlo na Aljaške - v bode planéty, ktorý sa nelíši v priaznivých poveternostných podmienkach.

Najprv tuk na bicykli Navrhnuté na prekonanie akýchkoľvek terénnych problémov. Zvýšené pneumatiky s intenzívnym hustením sa s istotou cítia na diaľnici a preukazujú dobrý rýchlostný výkon. A uvoľnením tlaku v nich môžete dosiahnuť vynikajúce tlmenie a vysokú premávku na viskóznom, klzkom povrchu, ľahko prekonať špinu alebo snehovú kašu.

Podľa jeho charakteristík ide o veľmi klasický horský bicykel, ale s tuhšou vidličkou. Medzi dôležité parametre tlaku v pneumatikách patrí tlak v pneumatikách. – pohybuje sa od 0,2 do 2 atmosfér.

Tuk na bicykli alebo skôr jeho prototyp sa prvýkrát objavil v reklamnej kampani pre britského maloobchodníka Currys v 30. rokoch 20. storočia. Obraz muža jazdiaceho na bicykli s hustými pneumatikami ilustroval sériu reklamných náčrtov a bol široko publikovaný v špecializovaných publikáciách pre milovníkov cyklistiky. Samotný termín „tučný bicykel“, ako aj jeho skutočné stelesnenie, však predstavil úplne iný človek.

Je považovaný tvorca prvého zo slávnych fatbikov Mark Grunwald - Obyvateľ Aljašky, ktorý sa rozhodol dať rám z horského bicykla na ráfiky široké 80 mm. Štandardná 3 ″ pneumatika bola rozšírená na 3,5 ″. Minnesota Surley uvádza na trh výrobu Fatbike - Dnes je uznávanou vedúcou spoločnosťou vo výrobe špeciálnych ráfikov pre takéto zariadenia.

Pugsley, ktorý bol uvedený na trh v roku 2005, je skutočne revolučný., Fatbikes s pneumatikami do šírky 5 ″ a veľkosťou jedného náboja predných a zadných kolies umožnili skutočnú revolúciu vo svete extrémnych bicyklov. Ďalšou dôležitou vlastnosťou bol najširší okraj, cez ktorý môžete vidieť gumu vloženého fotoaparátu.

Do roku 2014 dostali Fatbikes ľahký rám - mnoho moderných modelov je dostupných na karbónovej základni, ako aj na ľahších diskoch. Minimálna hmotnosť bicykla v zostave klesla na 10 kg, zatiaľ čo manipulácia zostala takmer na rovnakej úrovni ako pri bežných horských bicykloch. Dnes sa pre pretekárov na fatbikách konajú špeciálne súťaže - v zime na zasneženej trati v Iowe. Od roku 2015 sa tento šport oficiálne predstavil na majstrovstvách USA.

Výhody tukových bicyklov sú celkom zrejmé - tento typ horských bicyklov má veľa výhod. Tu je len niekoľko z nich..

• všestrannosť, Môžu sa prevádzkovať v zime av lete - je to preprava, ktorá nemá sezónne obmedzenia.
• Pôvodný vzhľad, Bicykel je pútavý a keďže kultúra tukov v Rusku ešte nie je veľmi rozvinutá, môžete vyniknúť aj pri hromadných tematických podujatiach.
• Vysoká premávka. Na takomto bicykli môžete zaútočiť na akýkoľvek terén, ak správne nastavíte tlak v pneumatike.
• Univerzálnosť zásuviek na niektorých modeloch, Predná a zadná časť sa môžu zamieňať, čo môže byť dôležité v podmienkach na veľké vzdialenosti.
• Spoľahlivosť a dobrá manipulácia. Tuk na bicykli takmer nikdy nestráca trakciu, a to ani v najextrémnejších situáciách.
• Schopnosť používať na diaľnici. Vďaka úplne nahusteným pneumatikám je tento bicykel vhodný na jazdu na bicykli po rovných cestách alebo po meste.

Nie je to však bez jeho nevýhod. Je obvyklé sa s nimi stýkať vysoké náklady - Najlacnejšie na trhu sú čínske a domáce modely, za americké vybavenie budete musieť platiť podstatne viac. Ďalším problémom je ťažká váha: Plne vybavený tuk na bicykel môže vážiť až 20 kg, čo výrazne obmedzuje ľahkú prepravu.

Na prvý pohľad sa tučný bicykel líši od bežného horského bicykla iba vo veľkosti pneumatiky. Ale je to naozaj tak? Stačí zistiť tieto dva typy bicyklov podľa ich hlavných funkčných schopností, aby sa zistili ich rozdiely a vyvodili sa závery.

• Priechodnosť. Dokonca aj horský bicykel „obutý“ do bahnitých pneumatík pôjde ďaleko od všetkých ciest.Fatbike dokáže prekonať aj terén vďaka širokým pneumatikám, ktorých tlak sa dá znížiť na veľmi malé ukazovatele. Samotné pneumatiky sú silné a spoľahlivo chránia kameru vo vnútri pred prepichnutím.
• Hmotnosti. Tu majú ľahké horské bicykle viditeľnú výhodu, zatiaľ čo na samotnom tučnom bicykli sa kolesá vo dvojici zavesia na 6 až 8 kg a celková hmotnosť bicykla dosiahne 20 kg. Horské modely sotva dosahujú 10 kg a vyžadujú podstatne menej úsilia pri cestovaní do kopca alebo pri jazde po diaľnici.
• amortizácia, Bez modernizácie s inštaláciou odpruženej vidlice je horské kolo oveľa tvrdšie a často vibruje na drsných cestách. Fatbike aj bez tlmičov poskytuje väčšiu mäkkosť. Je však problematické nájsť v tejto triede model s pevnou vidlicou - takmer všetky sú vybavené prednými komponentmi na zmäkčenie trate.
• Vonkajšie odvolanie, Toto je, samozrejme, záležitosťou vkusu, ale vo všeobecnosti majú tukové kolesá oveľa pôsobivejší dizajn. Ako sa hodí na SUV, demonštrujú svoju silu nielen na trati. Horské bicykle sú pozoruhodné, s výnimkou rozmanitosti a jasu farieb.
• Pohodlie a rýchlosť, Ak chcete rýchlu jazdu, mali by ste si vybrať horské bicykle alebo elektrické Fatbike. Bežné modely jednoducho nedokážu zrýchliť nad 30 km / h. Ale čo sa týka pohodlia, tukové bicykle sú s dôverou v čele - ľahký je aj začiatočník.
• Vykonávanie trikov, Tuk na bicykli nie je o extrémnej jazde v zmysle rôznych skokov. Jednoducho úspešne prekonáva prekážky na ceste. Na horskom bicykli môže skúsený jazdec dobre predvádzať triky, jeho aplikácia je všestrannejšia.
• služba, Fatbike stojí svojich majiteľov jednoznačne drahšie, pretože je dosť ťažké nájsť náhradné diely pre originálne modely. Trh s náhradnými dielmi a spotrebným materiálom pre horské bicykle je omnoho širší a rozmanitejší.

Ak porovnáte oba typy zariadení vo všetkých počtoch, potom obidve tieto zariadenia dostanú približne rovnaký počet kladov a záporov. O fatbikoch to môžeme povedať boli vytvorené na vyriešenie konkrétnych problémov a ako všetky SUV sú ťažšie a pomalšie.

Charakteristiky a zariadenie tukových bicyklov - na to je obvyklé venovať pozornosť. Bicykel s hrubými kolesami potrebuje pevnú a pevnú podpornú štruktúru. Pre jazdu v teréne sa vyrábajú modely s pneumatikami na zliatinových kolesách as tvrdeným 2 až 3-krát v porovnaní s klasickým rámovým riešením. Okrem toho sa za dôležité považujú tieto parametre:

• zväčšená šírka volantu - dosahuje 720 mm;
• zakrivená, upravená geometria vidlice a rámu so zahnutým „perím“ trojuholníka vzadu;
• hydraulické alebo mechanické kotúčové brzdy;
• hmotnosť bicykla - od 12 do 19 kg.

Štandardná šírka pneumatiky na tučné kolesá je 3,5 až 4,8 ″ s priemerom 26 ″, tento typ bicykla je ešte väčší. Napríklad špičkové modely Hanebink majú bezdušové kolesá so širokými pneumatikami so šírkou a priemerom 8 × 20 palcov. Rozmery kolies sú v podstate rovnaké ako u tradičných horských bicyklov - 26, 27,5, 29 ″.

Je potrebné trochu podrobnejšie zvážiť prevádzkové parametre, pri ktorých sa tukový bicykel prevádzkuje. Tlak vzduchu v pneumatikách je v rozsahu od 5 PSI do 30 PSI alebo od 0,2 do 2 atmosfér. V prvom prípade bude pneumatika jemne ovíjať všetky prekážky a poskytovať vynikajúcu trakciu s vozovkou - musíte ju načerpať až do 5 až 7 PSI. Druhá bude tvrdá a tvrdá, optimálna pre rovnú koľaj alebo pre asfalt. V priemere jednoducho zvýšite úroveň tlaku na 15 - 18 PSI pre pohodlnú jazdu.

Podľa typu prevodu sa tukové kolesá delia na modely s planétovým nábojom a konvenčné s napínačom. Prvá možnosť je nainštalovaná v ofsetových rámoch, má uzavretý typ konštrukcie, optimálny pre extrémne podmienky pohybu. Na bezfsetnye sú zvyčajne bežné puzdrá. Existujú verzie s tlmičmi a bez nich - s pevnou vidlicou.Jednou z vlastností fatbik je to samotné pneumatiky veľmi vyrovnávajú vibrácie a drsnosť vozovky. Táto možnosť sa zvyčajne vyrába v jednorýchlostnom výkone.

Charakteristickým rysom tučného bicykla je lem, Má konštrukciu škatule a šírku až 101 mm. Ráfiky sú vyrobené z uhlíka, zliatin hliníka, ocele. Lúče na fatbikoch sú pomerne štandardné. Puzdrá sú však dlhšie. Existujú možnosti pre:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Obvykle sú užitočné informácie o modeli uvedené v pokynoch výrobcu. Táto technika obvykle vydrží jazdca s hmotnosťou viac ako 100 kg. Pevné a spoľahlivé možnosti sa považujú za pevné vidlice.

Tukové bicykle mimo rámu majú premiestnenie peria - sú vychýlené doprava o vzdialenosť 17,5 alebo 28 mm. To zaisťuje posun objímky vzhľadom na os rámu v pozdĺžnej rovine. Odsadiť a vyvolať posun otvorov, v ktorých sú spice namontované. S ich symetrickým usporiadaním na zadnom náboji širokom 135 mm a inštalovaným v ofsetovom ráme sa pravý koniec s bubnom posunie do strany a zabráni reťazu v kontakte so zosilnenou pneumatikou.

Táto kombinácia komponentov v skutočnosti umožňuje prispôsobiť puzdrá horských bicyklov tukotvornej konštrukcii pri zachovaní plnej funkčnosti prevodovky. Okrem toho sa planétové prevody používajú špeciálne pre ofsetové modely. Vo všeobecnosti je táto možnosť dobrá práve preto, že umožňuje prispôsobenie náhradných dielov od horských bicyklov k dizajnu tlstého kolesa. Ďalší dôležitý bod - také puzdrá sa môžu zamieňať, pretože rovnaká modifikácia sa používa na oboch kolesách.

Za zmienku stojí tento typ tukov sa považuje za alternatívu starej školy - v hromadnej výrobe sa takmer nikdy nenachádzajú. Niektoré z mála výnimiek - Modely Surly Pugsley a Chargekde je offset uložený špeciálne pre fanúšikov. Beztukové tukové bicykle sú dnes najbežnejšou možnosťou. Tu sa najčastejšie používa široký zadný náboj 170 alebo 190 mm. Symetrické tukové bicykle sa používajú pohodlnejšie, sú stabilnejšie a pevnejšie ako off-net.

Pri cestovaní na tukových bicykloch zvyčajne nevznikajú problémy ani pre začiatočníkov. Stojí za zváženie, že pri lezení na takomto bicykli aj malá zmena svahu výrazne komplikuje jazdný proces a vyžaduje oveľa väčšiu fyzickú námahu. Ďalší dôležitý bod - prejdenie akejkoľvek vzdialenosti bude vyžadovať viac času v porovnaní s konvenčnými horskými bicyklami. Koeficient sa v priemere zmení o 1,3.

Musí sa tiež zmeniť štýl jazdy. Neustály pobyt v sedle nebude fungovať, pravidelne bude potrebné pracovať s nohami. Veľmi dôležité je tiež nastavenie tlaku v pneumatikách. Bude sa musieť zmeniť pri každom prechode z mäkkej na tvrdú zem, inak by sa ploché pneumatiky doslova prilepili k asfaltu. Ťažkosti vznikajú aj pri prekonávaní malých hraníc - preskočenie na ne je oveľa ťažšie ako na bežnom horskom bicykli.

Všetky existujúce typy tukových bicyklov možno rozdeliť do nasledujúcich kategórií.

• Jedna rýchlosť, Najjednoduchšia voľba s pevnou vidlicou a nedostatkom kolísania rýchlosti.
• klasický, S konvenčným alebo planétovým nábojom, rôznym počtom rýchlostných stupňov, ofsetom alebo mimo siete.
• elektrický, Dobrá mestská voľba. Nájdete mini bicykel so zníženým priemerom kolesa. Na konci nabíjania batérie sa elektrický bicykel pohybuje kvôli svalovej sile.
• skladacie, Kompaktná verzia vhodná na sezónne skladovanie a prepravu. Skladací rám neprináša žiadne ďalšie výhody, ale možno ho považovať za ženskú verziu tukového bicykla.
• Dvojitý prívesok. Dvojité odpruženie je dobrým riešením pre jazdu v teréne.Výrazne zlepšuje manipuláciu, ktorá na viskóznom povrchu (snehová kaša, piesok, blato) má veľký význam.
• Pohon všetkých kolies, Pohon všetkých štyroch kolies umožňuje zvýšiť už aj tak dobré možnosti pre bežecké lyžovanie. Nachádza sa na elektrických modeloch. V tomto prípade sú súčasťou všeobecného balenia 2 motorové kolesá.
• trojkolka, Trojkolky sa najčastejšie vyskytujú v elektrickej verzii a sú považované za nákladné verzie konvenčných fatbikov, ale s veľkým kmeňom vzadu. Okrem toho existujú modely s párom predných kolies. Boli vytvorené na jazdu v piesku, kde je problém so zákazom motorových benzínových vozidiel.

Prehľad najobľúbenejších značiek Fatbike nie je možné predstaviť bez predstaviteľov Spojených štátov. Už však úspešne súťažia s firmami z Ázie a Ruska.

Výrobca prvého sériového tuku na bicykli. Spoločnosť existuje od roku 1998, sídli v USA (Bloomington) a výroba sa nachádza na Taiwane. Spoločnosť je považovaná za uznávanú autoritu vo svojom odbore a je skutočne seriózna v súvislosti s misiou popularizovať tukové bicykle. Vo svojej zostave sú 3 originálne modely, z ktorých každý má svoje vlastné jasné vlastnosti.

• Pugsly - Extrémny tlmič určený pre najťažšie terénne vozidlá. Tento model má zväčšený rázvor, vyrovnaný rukáv 135 mm a je dobre prispôsobený na jazdu na akomkoľvek povrchu bez ohľadu na počasie. Mnoho štandardných držiakov vám umožňuje zavesiť nosiče batožiny, fľaše s vodou, expedičné vybavenie na rám. Rám je vyrobený z chrómovej ocele, sedlovka je nehrdzavejúca, 11 rýchlostí. Model je v pôvodnej konfigurácii vybavený bezdušovou gumou 26 × 4,3 ″.

• streda, Univerzálny model pre turistické výlety a prechádzky v krajine. Tukový bicykel sa dodáva na ráfikoch 80 a 100 mm s rozmermi 26 × 3,8 ″ alebo 26 × 4,6 ″. Pri vytváraní tejto verzie sa použili osvedčené postupy zo série Turing a Trail. Výsledkom bola vyvážená možnosť pre mestské lyžovanie a off-road.

• Nákladné auto na zmrzlinu - tučný bicykel na dlhé cesty. Ako výrobca sľubuje, snehové záveje, piesočné duny a stretnutie s grizzly nie sú s ním hrozné. Model je implementovaný na ráfiku 100 mm s kolesami 26 × 5 ″. Tento tlstý bicykel má dlhú hornú trubicu, skrátené sedadlo na naklonenom držiaku pod uhlom 68 stupňov.

Čínska značka, ktorej sa podarilo získať popularitu mimo Stredného kráľovstva. V Rusku rýchlo ocenili jeho lojálnu obchodnú politiku a dobrú sadu modelov. Všetky fatbikes Love Freedom sú vybavené rámami z hliníkovej zliatiny a vysoko kvalitnými oceľovými triedami, originálnymi ergonomickými sedadlami. Medzi najobľúbenejšie modely patria dva.

• ATV4.20.4. 21-stupňový model s prevodovkou Shimano, 26-palcovými kolesami a 17-palcovým rámom. Predný tlmič nárazu, stupačka na nohy sú súčasťou tukového bicykla, súprava obsahuje baterku, sedlové vaky a klaksón.

• GA1. Terénne tučné kolo v najjednoduchšej verzii, model rozpočtu je vybavený ľahkým hliníkovým rámom, kotúčovými brzdami, hmotnosťou 22 kg. Reťaz je chránená pred kameňmi a nečistotami.

Spoločnosť úspešne vyrába tučné bicykle v cenovo dostupnom segmente cien. Medzi top modely spoločnosti patrí Biely Bafang 750 W s elektromotorom, ľahký hliníkový rám, kotúčové brzdy a zliatinové kolesá. Ďalšou zaujímavou možnosťou - Land Rover Khaki na ihličkách. Jedná sa o lacný analóg špičkových verzií iných výrobcov. Tlustý bicykel je vybavený zliatinovými kolesami s rozmermi 26 × 4 ″, vďaka oceľovému rámu odolá zaťaženiu až 130 kg a váži iba 17 kg.

Čínska značka, ktorá úspešne vyrába tukové bicykle pre jazdu v meste a na prechádzky po vidieku. Medzi modelmi neexistujú žiadne veľmi pôsobivé a nápadné nové produkty. Tieto fatbiky možno pripísať skôr amatérskemu segmentu - často ich vyberajú tínedžeri. Modely rovnakého typu, ktoré sa líšia hlavne farbami, sú navrhnuté pre veľkosť od 155 cm. Sú vybavené diskami 26 × 4 ″, vydržia zaťaženie až 150 kg. Bicykel je dosť ťažký - 22 kg. Je vybavený kotúčovými mechanickými brzdami.

Výrobca nielen motocyklov typu fatbike, ale aj športových. Spoločnosť pôsobí v Číne a dodáva sa na ruský trh a do ázijských krajín. Modelová rada sa líši hlavne v dizajne rámu. Medzi obľúbené možnosti vyniká Petava 26-21 s rámom z vysoko uhlíkovej ocele a veľkosťou od 140 do 190 cm. Tento model je vhodný pre tínedžerov. Sada obsahuje mechanické kotúčové brzdy, prevodovku Shimano. Spínanie rýchlosti sa vykonáva v 21 polohách.

Model Petava 24-52 má pôvodný tvar rámu, vyrobený z pneumatík 24 × 4 ', vhodný pre deti od 10 rokov. Vidlica radiacej páky sa ľahko používa, súprava obsahuje odnímateľnú opierku na nohy. Pneumatiky sú vybavené očkami pre ľahký priechod nečistôt.

Ruský výrobca cyklistickej dopravy založený na zariadeniach bývalého závodu v Kame v Perm. Spoločnosť má produktový rad Bizon s tukovými kolesami. Pre tínedžerov a ženské publikum sa model Bizon Mini ponúka na pneumatikách s rozmermi 24 × 3 ″. Tlustý bicykel je vybavený ľahkým hliníkovým rámom, predným tlmičom nárazov a mechanickými kotúčovými brzdami.

Verzia Bizon 26 v plnej veľkosti má veľkosť 18 ″ a je vhodná pre ľudí, ktorých veľkosť nepresahuje 180 cm. Ľahká hliníková vidlica a rám, bez výplne. Kotúčová brzda, mechanická. Kolesá 26 × 4 '' vám ​​umožňujú prekonávať prekážky na veľmi drsných cestách. Ráfiky kolies sú tiež hliníkové, dvojstenné.

Medzi elektrickými bicyklami je tiež veľa pozoruhodných možností.

• Eltreco, Ruská značka ponúkajúca rôzne typy SUV. Medzi najobľúbenejšie modely patrí insider s batériou, ktorá vydrží 50 kilometrov. Fatbike má rýchlosť až 35 km / h, s mechanickým ovládaním existuje 7 rýchlostných režimov.

Ďalší model značky - Multiwatt 1 000 W, vydrží hmotnosť jazdca do 120 kg, vybavený prednými a zadnými hydraulickými brzdami. Skladací elektrický bicykel, vhodný na prepravu v kufri automobilu.

• Medveď. Ruský výrobca elektrických terénnych vozidiel so širokým kolesom v rôznych konfiguráciách a prevedeniach. K dispozícii je sklopná verzia „Bear 1000“, ktorá vyvíja rýchlosti až 45 km / h, s tlmičom nárazov a kotúčovými hydraulickými brzdami. Populárny model pohonu všetkých kolies "Bear 2 × 500 W". Má 2 hnacie kolesá motora naraz, pohon všetkých kolies je možné vypnúť, výkonová rezerva postačuje na 25-40 km.

• Wellness. Čínska značka, ktorá vyrába svoje elektrické motocykle v žiarivých farbách. Najpopulárnejším modelom pohonu všetkých kolies je Bad Dual 700. Tento model implementuje systém rozpoznávania hostiteľa pomocou odtlačkov prstov. Batéria vydrží 45 km, doba nabíjania je 8 hodín. V mechanickom režime má jazdec 6 rýchlostí a 9 režimov asistovaného šliapania pre najpohodlnejšie jazdy.

Problém výberu správneho tukového bicykla stojí pred každým jazdcom - od začiatočníkov až po profesionálov. Medzi najdôležitejšie body pri výbere treba uviesť nasledujúce.

• Rýchlostné charakteristiky. Maximálna rýchlosť tukového bicykla je určená typom poťahu, na ktorom sa jazdí. Modely s mechanickým pohonom len zriedka dosahujú rýchlosti viac ako 30 km / h. Modely s elektrickým motorom môžu zrýchliť nad 40 km / h.
• Únosnosť, Presahuje 100 kg. Zvyčajne existujú modely navrhnuté pre 80 až 140 kg ľudskej hmotnosti. Dokonca ani jazdec s ťažkým batohom za sebou nemusí mať strach z nepohodlia počas jazdy.A pri inštalácii kufra môžete ľahko zavesiť bremeno na rám.
• Výška. Pre výšku osoby 165 - 178 cm sú navrhnuté 18-palcové rámy. Všetci ostatní by si mali zvoliť možnosť 20 ″. Vzdialenosť od slabín k sedlu musí byť najmenej 10 cm.
• závažia, Najľahšie modely tukových bicyklov vážia asi 10 - 12 kg, ale prevažná väčšina klasických modelov je omnoho masívnejšia. Ak chcete cítiť skutočnú silu SUV, musíte si vybrať verzie s hmotnosťou 14 až 18 kg.
• Druh behúňa, Na cestu z mesta budete potrebovať pneumatiky na nečistoty a štrk, ktoré sú navrhnuté pre nízky alebo stredný tlak. Na jazdu na asfalte sú vhodné hladké a pololesklé možnosti. Na zimu sa oplatí kúpiť pneumatiky s hrotmi.
• Typ brzdového systému. Je potrebné zamerať sa na také momenty, ako je intenzita a rozsah plánovaných ciest. Na dlhých svahoch a miernych svahoch je pohodlnejšie jazdiť s hydraulickými brzdami. V prípade častej jazdy bahnom je múdrejší zvoliť si mechanika, ktorý zníži opotrebenie vankúšikov.
• Typ vidlice, Pevná - tuhá verzia bez tlmičov je celkom bežná a nevytvára špeciálne problémy v dôsledku meniaceho sa tlaku v pneumatikách. Ak však musíte jazdiť po diaľnici s plným čerpaním kamier, je lepšie uprednostniť možnosti s ďalšími tlmičmi nárazov.
• Priemer kolesa. Štandardná verzia je 26 ″. Čím väčší je jazdec, tým väčšie by malo byť toto číslo.
• Pôvod. Americké fatbikes stále lámajú rekord popularity a zostávajú najspoľahlivejšie. Čínski výrobcovia a ruské značky znižujú cenu v dôsledku úspor kvality a celkovo ešte stále nie sú príliš konkurencieschopní.

O tom, kto potrebuje tučný bicykel a prečo, si pozrite nasledujúce video.