Aist bicykle: zostava a kritériá výberu

V súčasnosti sa dobrý bicykel, a to aj za prijateľnú cenu, právom považuje za skutočný nález. Niektorí staršie generácie, ktoré si stále pamätajú dvojkolesové vozidlá z doby Sovietskeho zväzu, si už dlho spomínajú na bociany Stork. Ak ste si mysleli, že už dlho neexistovali, máme pre vás dobrú správu: výrobca ich stále vyrába.

Bicykel Aist (v posledných rokoch je správne písať svoje meno latinsky) bol spotrebiteľovi v našej krajine známy už od dávnych čias, pretože výroba sa začala už v roku 1947 a v tom čase sa okamžite predalo 6 000 bicyklov. Spoločnosť rástla rýchlo a do troch rokov od svojej činnosti bola schopná predať 100 tisíc kusov dvojkolesových vozidiel. Už v roku 1955 sa predaj zvýšil na 400 tisíc kusov ročne a čoskoro sa značka stala na trhu stiesnená dokonca aj v takej obrovskej krajine, ako je ZSSR. V roku 1963 sa najprv vybrali na vývoz dvojkolesové vozidlá, teraz zdobené latinskými písmenami.

Po páde Sovietskeho zväzu sa výroba a predaj výrazne znížili, čo bolo spôsobené zvýšenou konkurenciou na trhu, ale pre svoju vlastnú, teraz pomerne malú krajinu, spoločnosť zostáva jedným z dôvodov hrdosti.

Dnes, rovnako ako vo všetkých predchádzajúcich desaťročiach, sa výroba bicyklov Aist nachádza v Bielorusku. LLC „MotoVeloZavod“, ako už názov napovedá, sa zaoberá výrobou dvojkolesových vozidiel, ako pedálov, tak aj typov motorov.Závod Minsk pre motocykle a bicykle sa vyznačuje dvoma osobitosťami: po prvé, vyrábajú sa tu takmer všetky známe typy bicyklov, od klasických detských po horské a diaľničné, a po druhé, všetky patria do rozpočtovej kategórie, ktorá sa u nás vždy ocenila. Je potrebné poznamenať, že moderné zhromaždenie Aist zostáva iba bieloruské, zatiaľ čo väčšina rámov sa nakupuje v Číne.

Tieto bicykle boli medzi bežnými sovietskymi občanmi vysoko cenené pre extrémnu jednoduchosť dizajnu, a tým aj pre jednoduchú údržbu a opravy. Dnes je spoločnosť veľmi vzdialená od maxima 400 tisíc bicyklov ročne, ale aj pri súčasných objemoch 70 000 kusov dvojkolesových vozidiel je značka naďalej exportnou značkou ročne, čo poteší aj ruských motoristov.

Moderný trh s bicyklami je veľmi bohatý na rôzne ponuky a úlohou budúceho majiteľa dvojkolesových vozidiel je vybrať si správny model pre seba, ako aj pre výrobcu. Malo by sa uznať, že aj pod zúfalým náporom svetoznámych výrobcov sa Aistovi podarilo odolať, a to všetko preto, že väčšina jeho hlavných výhod zostáva relevantná už od sovietskych čias. Dnes, keď uprednostňujete výrobky bieloruskej značky, máte všetky práva spoľahnúť sa na nasledujúce výhody dokonalého nákupu.

Známy fakt: čím menšie sú uzly a časti mechanizmu, tým menej sa zlomí. Avšak poruchy s jednou alebo druhou frekvenciou sú charakteristické pre absolútne akékoľvek mechanizmy av prípade Aistu sa môžete pokúsiť opraviť aj seba, pretože na tomto bicykli nie je nič zložité.

Pretože hovoríme o potrebe pravidelnej údržby a opráv, otázkou je, ako získať náhradné diely. S tým nie sú žiadne problémy - keďže výroba nezastavuje montážne práce, znamená to, že sa naďalej vyrábajú všetky komponenty. Vzhľadom na to Aist nie je jednou zo zámorských značiek z krajín mimo SNŠ av mnohých ohľadoch funguje presne na ruskom trhu, nie je ťažké získať potrebnú náhradnú súčiastku.

Ak nechcete predstierať, že sú to prvotriedne bicykle, ktoré sú stopercentne nezničiteľné, ale podľa toho tiež stojíte, potom sa do vášho okruhu záujmov pravdepodobne dostanú produkty výrobcu, ktorý vie, ako skombinovať dobrú kvalitu s lojálnymi cenami. Vyššie uvedené charakterizuje Aist podľa možnosti, pretože je to bieloruské kolo na čínskom ráme a v týchto krajinách sa zvyčajne „neroztrhnú“ za prehnané ceny.

Okrem toho sa Minsk, kde je založená výroba dvojkolesových „koní“, nachádza relatívne blízko mnohých husto osídlených oblastí Ruska, čo znamená, že logistická zložka v cene nie je tak zreteľná. Okrem toho v dôsledku osobitných vzťahov medzi Ruskou federáciou a Bieloruskom prekročenie medzištátnych hraníc žiadnym spôsobom neovplyvní náklady.

Výrobky dvojkolesových vozidiel z Bieloruska naraz upútali aj sovietskych občanov tým, že bicykle vyrobené v továrni v Minsku boli pozoruhodné pre dobrú manipuláciu - to im umožnilo spoliehať sa na svoje vozidlá, aj keď sa trasa vzdialila od primeraných ciest, a stále sú také trasy v našej krajine. teraz dosť.

Dnes veľa potenciálnych spotrebiteľov mylne predpokladá, že Aist sa po prechode na čínske rámy veľa zmenil, ale v skutočnosti tomu tak nie je - hoci montáž prebieha iba v Minsku, diely sú stále objednané podľa výkresov miestnych dizajnérov.

V roku 1977 sa objavil prvý Aist so skladacím rámom a odvtedy sa dizajn skladania stal akýmsi „čipom“ značky - väčšina modelov má rám, ktorý sa na žiadosť majiteľa môže stať oveľa kompaktnejším. Vzhľadom na vzdialenosti, ktoré sú typické pre našu krajinu, v mnohých prípadoch bude najprv potrebné, aby bicykel jazdil v kufri osobného automobilu alebo verejnej dopravy, a potom zohral úlohu samotnej dopravy.

V takom prípade sa možnosť skladania považuje iba za solídnu výhodu. Rovnaká vlastnosť vám mimochodom umožňuje pohodlne uložiť bicykel aj v tesných sovietskych apartmánoch.

Nevýhody týchto bicyklov sú tiež prítomné a niektoré sa dokonca javia ako významné, ale v skutočnosti nejde o manželstvo alebo konštruktívne prepočty, ale o orientáciu výrobcu na konkrétny segment cyklistov. Aist, ktorý uvoľňuje všetky druhy dvojkolesových vozidiel, sa preto zameriava na širokého spotrebiteľa, a preto vyrába hlavne amatérske modely.

Ak sa vidíte ako seriózneho športovca, je nepravdepodobné, že by vám takýto transport bol užitočný.

Ďalším dôležitým bodom je sila a spoľahlivosť moderného „bociana“, Dá sa namietať, či cena bicyklov je opodstatnená poprednými svetovými výrobcami bicyklov, ale na svete nie sú žiadne zázraky a bieloruský „železný kôň“, ktorý kupujúcemu stojí, nie je pravdepodobne zdedený vnúčatami. Jednoduchosť a nízke náklady na opravy do značnej miery vyrovnávajú tento problém, ale zároveň je tu rovnaká situácia ako v prípade automobilu: pri kúpe chce človek stráviť maximálny čas za volantom, a nie vôbec pod kapotou.

Niektorí spotrebitelia sa navyše sťažujú aj na nespoľahlivé lakovanie - hneď po zakúpení bicykel stráca svoj pôvodne atraktívny vzhľad. Existujú sťažnosti týkajúce sa nesprávnej montáže: predné a zadné kolesá nemusia tvoriť úplnú líniu, čo nepriaznivo ovplyvňuje jazdný výkon vozidla.

Ak ste dlhoročným fanúšikom výrobkov z Minsku, potom výhody Aistu by mali zahŕňať pôsobivú škálu jeho sortimentu - značku môžete odporučiť každému, kto hľadá lacný bicykel, ktorý ho vôbec nezaujíma, aký druh dvojkolesovej prepravy človek potrebuje. Moderná Aist skutočne vyrába dopravu pre každý vkus.

Poďme sa krátko pozrieť na hlavné typy bicyklov vyrábaných v Bielorusku, ktoré by mohli zaujímať potenciálneho spotrebiteľa.

• Horské bicykleAko už názov napovedá, sú navrhnuté špeciálne pre jazdu na teréne, hoci, samozrejme, v mestských podmienkach nie sú úplne zbytočné. Aj keď výrobky Aist nemožno považovať za plnohodnotné športy, pozorujú sa všetky charakteristické znaky, ako je spoľahlivejší rám, silné pneumatiky s agresívnym dezénom a zvýšená svetlá výška. Závod v Minsku produkuje obidve ľahké plachty bez zadného odpruženia, ktoré pociťujú každú nerovnosť, ale sú rýchle ako guľka a dve odpruženia, ktoré majú viditeľnejšiu hmotnosť a nižšiu rýchlosť, ale úľavu účinne uhasia.

• Cestné bicykle po celom svete sú najobľúbenejšie av prípade Aistu nejde o výnimku z pravidla. Z technického hľadiska je to najjednoduchší bicykel, naostrený hlavne na jazdu na hladkých mestských cestách.Prídavné zariadenia sú tu orientované na mestské podmienky, napríklad typické vybavenie môže byť vybavené baterkou, zvončekom, košíkom alebo kufrom. Jedná sa o obľúbený typ bicykla pre pešie alebo pravidelné výlety ako alternatívu k nepríjemnej verejnej doprave.

• Cestné modely, podobne ako cesty, sú určené pre cesty dôstojnej kvality, ale ich účel je trochu iný - sú prispôsobené na vysokorýchlostný pohyb po diaľniciach mimo mesta. Nastavená rýchlosť takého bicykla je pomerne jednoduchá, zatiaľ čo preprava má dobré prevrátenie a udržuje tempo pohybu po dlhú dobu. To všetko je možné vďaka špecifickým konštrukčným prvkom vrátane volantu v podobe „baranových rohov“, ľahkého rámu so zvýšenou tuhosťou, úzkych a maximálne nahustených pneumatík.

• Skladacie bicykle Zvyčajne sa rozlišujú do samostatnej kategórie dvojkolesovej dopravy, a to je logické: bez koherentného tuhého rámu je takýto model v zásade nevhodný pre pevné zaťaženie, najmä preto, že Aist sa v zásade nemôže považovať za výrobcu s vynikajúcou kvalitou konštrukcie. Možnosť skladania je vhodná na pohodlné uskladnenie v stiesnenom obydlí a na výlety bicyklom verejnou dopravou, ale lyžiarske trasy by sa mali vyberať bez komplikovaných a trasených častí a zrýchlenie je nežiaduce.

• Ženské modely ako celok duplikujú všetky vyššie uvedené triedy bicyklov, ale majú špecifiká dizajnu vyvinutého s prihliadnutím na anatómiu ženského tela. Najvýraznejším príkladom je neprítomnosť hornej trubice v ráme všeobecne alebo jej viditeľný posun nadol, aby nedošlo k narušeniu pristátia dievčaťa, aj keď je v šatách alebo sukniach. Dámske rozprávky majú zvyčajne aj špeciálny dizajn, ktorý osloví každú skutočnú dámu.

• Teenage bicykle, podobne ako dámske, sú to hlavne analógy rovnakých modelov pre dospelých, iba ich rám a priemer kolesa sú o niečo menšie. Podľa všeobecne uznávaného štandardu sú dospievajúce bicykle určené pre jazdcov od 10 do 18 rokov, čo sa týka výšky aj hmotnosti, je však zrejmé, že takéto rozdelenie je do značnej miery svojvoľné - niektoré deti rastú tak rýchlo, že sa musia pred dospením zmeniť na bicykel pre dospelých, a niektorí dospelí miniatúrnej veľkosti v akomkoľvek veku sa cítia pohodlnejšie pri jazde na kompaktnom dospievajúcom bicykli.

• Detské bicykle zamerané na deti vo veku od 1 do 10 rokov. Rám a kolesá sú zo zrejmých dôvodov značne zmenšené. Aby sa predišlo bolestivým pádom počas jazdy, mnohé dvojkolesové modely sú vybavené dvomi ďalšími rýchloupínacími kolesami na bokoch zadného kolesa - nedovoľujú päte bicykla a po zvládnutí môžu byť zručnosti zručnosti v jazde odstránené.

Ponuka bieloruského výrobcu je pôsobivá - bez ohľadu na to, aký typ bicykla chcete, pravdepodobne je uvedený v jednej z radov. Naša recenzia sa bude týkať niekoľkých modelov bicyklov Aist. Pri zostavovaní zoznamu sme sa zamerali na najznámejšie a najobľúbenejšie bicykle, ale môže sa stať, že bicykel, ktorý v hodnotení nie je zastúpený, bude pohodlnejší a praktickejší.

Jedna z najznámejších príbuzných dámskych modelov do mestskej triedy. Pomerne nový mestský bicykel na 26-palcových kolesách a oceľový rám s pevnou prednou vidlicou sú zdobené ružovou farbou. Súčasťou balenia je predná brzda "vibrácie" a zadná noha, reťaz je čiastočne chránená. Spoľahlivosť rámu je daná prítomnosťou druhej rúrky, ktorá je tu značne podhodnotená. Pre väčšie pohodlie je k dispozícii košík.

Vzorový bicykel pre tých, ktorí hľadajú skutočné dvojkolesové SUV na jazdu v snehu, piesku alebo vysokej tráve. Preprava je vybavená veľkými kolesami s priemerom 28 palcov, pneumatikami, ktoré sa hodia pre tento typ bicykla, široké a čiastočne vypustené. Obzvlášť mäkká jazda v teréne je zabezpečená hydraulikou prednej pružiny a vidlice a kotúčovou brzdou vpredu aj vzadu. Pre lepšiu reguláciu kurzu je k dispozícii 10 rýchlostí.

Jeden z najznámejších bieloruských modelov bicyklov, špeciálne navrhnuté tak, aby učili dieťa jednoduchému pravidlu už od útleho veku: cesty nie sú navrhnuté tak, aby boli prístupné len tak, aby obmedzovali vaše obzory. Horský bicykel na kolesách s uhlom 20 palcov nemá výrazné „pohlavie“, ale je k dispozícii v pevných verziách (obe vidlice sú tuhé, ale bicykel je o niečo ľahší) a hardtail (predná vidlica s tlmením nárazov). Jednotka je zameraná na tomboys vo veku 10 - 12 rokov, za bezpečnosť jazdy sú zodpovední vibrátori. K dispozícii sú možnosti s 1 rýchlosťou aj 6.

Skladací model pre mužov a ženy, ktorý sa vzhľadom na „prechodný“ priemer kolies 24 palcov môže považovať za rovnako dospelý a dospievajúci. Rovnako ako u mnohých iných modelov Aist, Smart sa vyrába v rôznych konfiguráciách - minimum má jednu zadnú brzdu a jednu rýchlosť a existuje pokročilá verzia s prevodovkou pre 7 prevodových stupňov a vibrácií.

Možno nepatrí k najbežnejším modelom bicyklov v továrni v Minsku, ale nezaradiť ho do tohto zoznamu by bol skutočným zločinom. Je to vtip - je to skutočný nákladný bicykel, ktorý dokáže pojať až 40 kilogramov nákladu v koši umiestnenom za sedadlom!

Je zrejmé, že triviálne dve kolesá by boli v tejto situácii ťažké a rovnováhu s takýmto nákladom nebolo ľahké udržiavať, pretože návrhári sa rozhodli mimoriadnym ťahom a vyrobili trojkolku pre dospelých s pomerne širokým usporiadaním zadných kolies, ktoré stále nezasahovalo do brodenia po úzkych cestách. Nevyhnutnou podmienkou je pevná predná vidlica a 24 palca priemeru kolesa, ale počet rýchlostí, z ktorých si môžete vybrať, je 7 alebo 1.

Môže byť považovaný za špičkového strelca od Aist, Je vhodný aj pre amatérske súťaže. Najľahší hliníkový rám, 28-palcové kolesá, predná tuhá vidlica a 16 alebo 22 rýchlostí z čoho vyberať - to je vzorec pre lacné, ale rýchle dvojkolesové vozidlo pre pohyb na veľké vzdialenosti. Brzdy Tick budú zodpovedať za včasné brzdenie.

Postup pri výbere perfektného bicykla je dlhý a komplikovaný a vo všeobecnosti by ste nemali ignorovať žiadne charakteristiky bicykla, ak si prajete, aby vám vyhovoval dokonale. Voľba v prospech rozpočtu Aist už samozrejme naznačuje, že nie ste veľmi náročná osoba a medzi všetkými výhodami v neposlednom rade oceníte úspory, ale musíte porozumieť aspoň typu bicykla.

Predtým, ako pôjdete do obchodu, dajte si jasnú odpoveď na otázku, na aký účel potrebujete bicykel.

Viac premýšľajte: ak pravidelne jazdíte na normálnych cestách podľa vášho potešenia alebo práce, mali by ste im venovať pozornosť mestské kolo, je to cestné kolo, je to mestské kolo.

Mestská možnosť je dobrá v prípade, že je vaša práca blízko, ale pri pravidelných cestách nad desiatkami kilometrov, či už je to drsná potreba alebo váš vlastný koníček, je lepšie vziať si diaľniční vodiči - sú rýchlejšie a praktickejšie. Horské bicykle užitočné, ak nie ste zástancom prísnej jazdy na cestách. Žijete v malebnej oblasti a máte horské bicykle, budete mať príjemnú príležitosť vypnúť vychodené chodníky a ponoriť sa do zoznámenia sa s prírodou. konečne, skladací bicykel - Toto je dôraz na kompaktnosť bicykla a nemali by ste od neho očakávať žiadne ďalšie významné výhody.

Upozorňujeme, že nedochádza k striktnému viazaniu rastu na priemer kolesa - je povolená určitá gradácia, pretože malý priemer je dobrý so zníženou prepravnou hmotnosťou a veľký uľahčuje prekonávanie hrčiek. Dievčatá, ktoré radi nosia klasické dámske oblečenie, by mali venovať pozornosť ženským bicyklom - sú nielen pohodlné na nastupovanie a vystupovanie, ale aj z hľadiska dizajnu sa ešte raz zdôrazňuje ženskosť majiteľa. Súčasne je lepšie vôbec neopustiť spodnú rúru - nech je to, len nižšie, pretože bez nej rám stratí významnú časť svojej pevnosti a trvanlivosti.

Nakoniec posudzujeme názory majiteľov, ktorí zažili všetky výhody a nevýhody bicyklov Aist rôznych modelov. Musím pripustiť, že pripomienky zhromaždené na rôznych fórach majú všetky odtieňov emócií - existujú úplné „smery“ bicykla a nadšené reakcie. Zdá sa, že veľa závisí od požiadaviek autora komentára a od modelu, ako aj od kvality zostavenia konkrétneho prípadu.

Ak hovoríme o dobrom, potom sa najčastejšie zameriavajú na lacnosť.

Bez zaťaženia vozidla ťažkými pokusmi sa nestretnete s problémami a tých, ktorí stále vychádzajú, môže zvyčajne vyriešiť každý, kto vie, ako držať skrutkovač v rukách.

Situácia s kritikou je nejednoznačná - niekto odmieta kritizovať Aist vôbec, vzhľadom na jeho nízke náklady, a niekto začína hľadať chybu v detailoch. Autori negatívnych pripomienok vo väčšine prípadov poukazujú na zlá spoľahlivosť montáže - potom sa krídla roztrhnú a dezén sa úplne utrie (oveľa rýchlejšie, ako sa očakávalo), potom sa rukovä stierajú. Pravidelne si tiež sťažujú na významnú váhu, aj keď existujú protichodné názory, ktoré zjavne závisia od modelu a fyzickej pripravenosti majiteľa.

Jedným slovom Aist je vhodný pre úlohu vášho prvého bicykla, najmä ak nechcete tráviť všetok voľný čas v sedle.

Recenziu horských bicyklov Aist Slide 3.0 29 "nájdete v nasledujúcom videu.