Všetko o stĺpoch riadenia bicyklov

Stĺpik riadenia bicykla je funkčnou jednotkou, bez ktorej by bicykel jazdil iba rovno, bez možnosti otočiť sa nabok. Na takomto bicykli by ste sa nedostali ďaleko, išli by ste nesprávne a zlé ulice. Keď sa otočíte, zastavili by ste a bez riadenia by bicykel bez ohľadu na to, ako rýchlo jazdíte, padol na vašu stranu s vami.

Stĺpik riadenia obsahuje všetky časti potrebné na činnosť volantu. Zahŕňa nasledujúce prvky.

1. Rúrka riadenia - cyklista sa pri jazde drží na rukách. Obsahuje doplnky a pomôcky.
2. Demontáž vozňa - skrátená rúra, ku ktorej je samotná „tyč“ riadenia pripevnená pomocou konzoly skrutky alebo zámku.
3. Podporná rúra - časť s vnútornými upevňovacími prvkami, pevne pripevnená vidličkou. To zase drží predné koleso bicykla. Otáčky volantu sa pri jazde zhodujú s zlomkami stupňa a otáčky vidlice a predného kolesa v správnom smere.
4. Sklo riadenia - rúrka s veľkým priemerom, ktorá je už súčasťou rámu. Pre stabilný a hladký chod je celý mechanizmus „vysadený“ na šálky s guľôčkovými ložiskami.
5. Ložiskové sady - horné a dolné - nedovoľte, aby volant visel. Kónická podpora je v kontakte so súpravou dna.

K dispozícii sú 4 druhy kormidlového zariadenia: závitové, bezzávitové, integrované a polointegrované. Každá z týchto odrôd je usporiadaná nasledovne.

V tejto zostave je rúrka riadenia zaistená poistnou maticou. Niť sa odreže na hornú misku. Výhody - nízka hmotnosť a nízka cena, používa sa od tej doby, keď viac-rýchlostné bicykle neexistovali. Nevýhodou je, že stĺpec so závitom je ťažké nastaviť a má zníženú spoľahlivosť. Ten je zodpovedný za nízky odpor vody: ak sa bicykel zachytí v daždi, voda steká do stĺpika riadenia.

Konštrukcia sa vo všeobecnosti podobá na pedál alebo náboj kolesa. V priebehu času sa závitový stĺpik riadenia môže spontánne roztočiť - občas skontrolujte tesnosť všetkých kĺbov.

Štruktúra stĺpika riadenia bez závitu znamená iný spôsob montáže. Horné a spodné misky sú upnuté v samotnom skle riadenia. Guľôčkové ložisko s vodiacou klietkou je umiestnené v každom z pohárikov. Zostavenie mechanizmu obsahuje 2 stupne:

• vložte špeciálne krúžky a diaľkové potrubie riadenia;
• upevnenie rúrky riadenia.

Tu sa poháre a guľkové ložiská pohybujú mimo rúrky riadenia. Priame zaťaženie z vidlicovej svorky prechádza bezzávitovým dizajnom. Stĺpec bez vlákien je obvykle neintegrovaný typ.

Polointegrovaný mechanizmus sa líši od neintegrovaného mechanizmu tým, že ložiskové korunky v ňom spolu s pohárikmi sú úplne zasunuté do skla riadenia. Vychádzajú iba prašníky. Polointegrovaný mechanizmus pozostáva zo sady častí, ktoré vám umožňujú ľahko a presne nastaviť výšku volantu.

Celá zostava má hotový vzhľad - v kontexte aj vo všeobecnom pohľade zboku. Výsledné usporiadanie riadenia umožňuje jazdcovi efektívnejšie využívať celkovú geometriu bicykla, čím vytvára menšie vinutie pri jazde dohora a do kopca. Faktom je, že samotný dizajn bez závitu umožňuje použitie „ležiaceho“ volantu. Tento efekt najviac pociťujú cyklisti s cestným bicyklom.

Toto zariadenie je také, že v takom mechanizme nie sú žiadne šálky. Guľová klietka sa okamžite vloží do volantu. Chýbajú brázdy, na ktorých sú guľky guľaté - ložiská ložiska (bez oddeľovacích koruniek) sa rýchlo rozdrvia a na vnútorných povrchoch skôr skĺznu, než sa valia. Pre integrovaný stĺpik riadenia potrebujete rovnaký rám prispôsobený rovnakému mechanizmu, nie je zameniteľný s inými druhmi.

Všetky stĺpiky riadenia majú normy zavedené poprednými dodávateľmi. Cieľom je propagovať svoje vlastné nápady, ktoré ešte nezískali trh, alebo sa chrániť pred falšovaním málo známymi čínskymi firmami.

1. Campagnolo - polointegrovaný stĺp s pohárikom a guličkovým ložiskom v kužeľovej verzii. V tomto prípade je rám bicykla špeciálne nabrúsený.
2. Perdido - polointegrovaná verzia, ktorá sa líši o 4 mm od rozšírenejšej verzie ZeroStack.
3. Columbus - Klasika od Aheadset. Je chránený pred falšovaním a neformátovanými úpravami so špeciálnou hodnotou pre priemer potrubia.
4. Onepointfive standard - neintegrovaný stĺpik riadenia pre potrubie so širokým priemerom. Niekoľko výrobcov sa spojilo, aby vyrábali diely pre zjazdové a iné extrémne bicykle.
5. Skladací stĺpik riadenia - Výhrada výrobcov bicyklov, ktorí sa snažia urobiť bicykel transformátorom, ktorý sa dá veľmi ľahko prepravovať vo vlakoch a lietadlách, je najvýhodnejšie uložiť v malých miestnostiach. Napríklad návrhy bicyklov od spoločnosti Langtu. Uhol sklonu skladacej konštrukcie je od 25 stupňov.

Klasifikácia podľa parametrov je omnoho komplexnejšia. Priemer závitových stĺpcov má tieto ukazovatele:

• 1 palec - vonkajší priemer pohárikov je 30 - 30,8 mm, vnútorný priemer je 26,4 - 27 mm;
• 1 125 palcov - 34 a 30 mm;
• 1,25 palca - 37 a 34 mm.

Jednoduché závity majú nasledujúce montážne priemery:

• 0,833 palca (vonkajší značkovač EC-32) - 32,7 a 26,4 mm pre vonkajší a vnútorný priemer pohárikov;
• 1 palec (EC-30) - 30,2 a 26,4 mm;
• 1 125 palcov (EC-34) - priemer 34 a 30 mm;
• 1,25 palca (EC-37) - 37 a 33 mm;
• 1,5 palca (EC-49) - o 49,7 a 39,8 mm;
• 2,21 palca (EC-56) - vonkajší priemer o 56 mm, vnútorný neregulovaný.

Polointegrované závitové stĺpy majú nasledujúce vonkajšie a vnútorné priemery pre ložiskové časti:

• 1 125 palcov (ZC-41) - 41,3 a 44 mm;
• 1,5 palca (ZC-49) - o 49,7 a 39,8 mm;
• 2,21 palca (ZC-56) - 56 mm pre vonkajší priemer;

Plne integrované bez závitu - majú nasledujúci rozptyl:

• 1 palec (IS-38) - 38 a 26 mm;
• 1 125 palcov - (IS-41/42/47) pre 41,3, 41,8, 47 (ktorákoľvek z hodnôt pre vonkajší priemer) a 30 mm (pre vnútorný priemer);
• 2,05 palca (IS-52) - 52 mm pre vonkajší priemer.

Je vhodné zvoliť oceľové poháre a ložiská. Tsvetmet (zliatiny hliníka), kompozitné materiály a plasty tu nie sú vhodné - nemajú dostatočnú tvrdosť a pevnosť, odolnosť proti opotrebeniu. Hliníkové gule tak prasknú častejšie ako opotrebenie - nárazmi a vibráciami. Plastové a kompozitné krúžky sa rýchlo opotrebujú tak z dôvodu samovoľného pohybu guľôčok a klietok, ako aj v dôsledku kĺzania pozdĺž samotnej rúry a volantu.

Ak sa pri inštalácii novej súpravy zistilo, že drážka nebola vytvorená na miskách, guličkách, krúžkoch alebo klietke, ale na samotnom skle riadenia, mal by sa vymeniť rám, nie súprava riadenia. Visiaci stĺpik riadenia jednoducho rozbije nové ložiská na niekoľko desiatok kilometrov.

Stĺpik riadenia sa nastavuje okamžite počas procesu montáže. Po dôkladnom utiahnutí konštrukcie vám nesprávne nastavený odber neumožňuje pohodlnú jazdu.

Informácie o tom, aké funkcie stĺpikov riadenia bicykla existujú, nájdete v nasledujúcom videu.