Veľkosti pneumatík pre bicykle: aké sú a ako zvoliť správnu voľbu?

Existuje veľa dôvodov, prečo ľudia kupujú bicykel. Bez ohľadu na účel tohto vozidla je jeho najdôležitejším prvkom pneumatiky, ktoré sa musia často vymeniť. Čo sú a ako ich správne vybrať, nájdete v tomto článku.

Veľkosť kolies (ráfikov) je určujúcim faktorom, pretože záleží na nich, na aký účel je bicykel vhodný. Predtým, pri výbere pneumatík pre bicykle, sa riadili iba vonkajšou veľkosťou kruhu, ale postupom času sa na svete objavilo pomerne veľké množstvo výrobcov, čo malo za následok zmätok. S cieľom uľahčiť navigáciu v typoch pneumatík a správne ich zvoliť pre vaše bicykle, bol vyvinutý jednotný systém noriem.

Bol vyvinutý medzinárodnou normalizačnou organizáciou ISO, predtým známou ako ETRO. Podľa tohto systému sa berie do úvahy šírka pneumatiky, vnútorný a vonkajší priemer ráfika a výška.

Detské bicykle, bežecké bicykle, skútre a niektoré skladacie konštrukcie majú obvykle priemer vonkajšieho ráfika 12 až 24 palcov. V prípade modelov pre dospelých je toto nastavenie medzi 26–28 palcami.

Vnútorný priemer ráfika alebo, ako sa nazýva aj pristávací priemer, je najdôležitejším parametrom pneumatiky, pretože sa musí zhodovať s vnútornou šírkou ráfika bicykla.

Podľa noriem ISO vnútorná veľkosť pneumatiky úzko súvisí nielen s vonkajším priemerom, ale aj so šírkou.V závislosti od účelu pneumatiky sa môže meniť medzi 18–75 mm.

Existuje tabuľka, v ktorej sú parametre pneumatík uvádzané v súlade s vyrobenými modelmi bicyklov a ich účelom.

Pre dvojkolesové vozidlá vyrobené vo Francúzsku av niektorých ďalších európskych krajinách existuje vlastná korešpondenčná tabuľka, v ktorej majú označenia vnútorného a vonkajšieho priemeru, šírky a výšky mierne odlišný vzhľad.

Značenie pneumatík je takmer vždy na boku.

Najčastejšie sú rozmery uvedené v milimetroch. Značenie vo forme dvoch čísiel, napríklad 35 - 559 alebo 37 - 630, označuje šírku a vnútorný priemer (pristávací okraj) pneumatiky. Prvé číslo je šírka a druhé číslo je priemer.

Označenie má niekedy mierne odlišný vzhľad a čísla sú v ňom uvedené nielen v milimetroch, ale aj v palcoch. Napríklad kombinácia čísel, ako je 622x19, označuje vnútorný priemer v milimetroch a vonkajšiu veľkosť časti v palcoch.

Pneumatiky môžu byť tiež označené číslami iba v palcoch. Pohľad 24x1 ⅛ znamená, že číslo 24 je vonkajší priemer a na prvý pohľad podivná kombinácia čísiel 1 a? označuje šírku pneumatiky. Niekedy namiesto celého čísla a zlomku je šírka označená ako nečíselné s bodkou, napríklad 26x1,75.

Často sa označujú tri čísla: 20x1,75x2 alebo 28x1 ⅝x1 ¾. V tomto prípade je prvé číslo vonkajší priemer, druhé je výška a tretie je šírka.

Pre bicykle vyrobené vo Francúzsku alebo v niektorých iných európskych krajinách sa prijíma odlišné označenie. Typ 650A znamená, že vonkajší priemer pneumatiky je 650 milimetrov, písmeno A je jej šírka. Ale takéto označovanie sa stáva čoraz bežnejším, bolo nahradené presnejším označením priemeru a šírky. V súčasnosti je zvyčajné označovať pneumatiky pre bicykle takto: 650 - 38С, kde prvé číslo je vonkajší priemer, číslo za spojovníkom označuje šírku pneumatiky a písmeno (v tomto prípade C) je veľkosť označujúca jeho vnútorný priemer.

Aby sa zistil priemer kolesa, je potrebné zmerať jeho polomer pomocou pásky. Na meranie je bicykel namontovaný na rovnom povrchu a po umiestnení podlhovastej časti čo najbližšie k osi náboja roztiahne pružnú pásku prístroja o niekoľko centimetrov spodnú hranu k zemi alebo podlahe.

Ak chcete zistiť celý priemer kolesa v milimetroch, musíte výsledok vynásobiť 10 a potom 2.

Priemer kolesa môžete určiť bez rulety. Z tohto dôvodu je to potrebné naneste na pneumatiku farbiaci prostriedok vo forme konzoly a otočte koleso o jednu otáčku. Dĺžka čiary od 1 bodu do druhého sa vydelí 𝝿 (3.14) av prípade potreby sa prevedie na palce a výsledok sa vydelí 2,54.

Pri výbere správnej pneumatiky je potrebné sa, samozrejme, zamerať na označenie a porovnať údaje so značkami uvedenými na starej pneumatike. Kompatibilita parametrov by sa mala maximalizovať. Ako však ukazuje prax, v prvom rade je potrebné porovnať šírku pneumatiky s vnútornou šírkou ráfika.

Dva veľmi dôležité parametre pre cyklistu závisia od pomeru týchto dvoch veličín: ryhovanie a priľnavosť. Pneumatika, ktorá je široká vzhľadom na vnútornú veľkosť ráfika, vám umožňuje lepšie ovládať bicykel v zákrutách, priľnavosť na povrchu takejto pneumatiky je lepšia. Ale bohužiaľ jazda na bicykli s takou šírkou je horšia.

Pneumatiky so šírkou 18 až 25 mm sú vhodné pre cestné bicykle so šírkou ráfika 13 mm av prípade 15 mm je lepšie zvoliť pneumatiku označenú 23–32 mm.

Pri ľahkých bežeckých modeloch so šírkou ráfika 17 mm sú potrebné pneumatiky so šírkou 25 až 37 mm a pre ťažké kríže s ráfikom 1 mm sú vhodné príklady so šírkou 28–44 mm.

Modely určené pre jazdu na horských bicykloch s ráfikom 19 mm sú vhodné pre pneumatiky so šírkou najmenej 28-60 mm. Pre bicykle používané v cyklistike a ľahkom extrémnom športe s rozmerom ráfika 20 mm sa vyrábajú pneumatiky so šírkou 28 až 47 mm. A pri šírke ráfika 21 mm bude šírka pneumatiky v rozmedzí 35 - 50 mm.

Pre bicykle používané v extrémnych športoch s ráfikom 23 mm by mala byť šírka pneumatiky v rozsahu 40 - 50 mm, pre ráfik 25 mm je vhodná šírka 44 až 57 mm a pre najväčší ráfik 32 mm pneumatiky so šírkou nie menej ako 75 mm.

Je potrebné si uvedomiť, že príliš úzka pneumatika výrazne zvyšuje riziko prepichnutia a poškodenia ráfika.

Príliš široká pneumatika zníži jazdné vlastnosti pri nízkej rýchlosti, aj keď je mierne vypustená. Pri zákrute môže nadmerne široká pneumatika spôsobiť zlomenie ráfika. Okrem toho, opotrebenie takýchto pneumatík je oveľa rýchlejšie ako správne zvolená možnosť.

Prítomnosť hrotov ovplyvňuje výber šírky pneumatiky. Pneumatiky s hrotmi, ktoré sú príliš široké a spojené s úzkym ráfikom, nie sú najlepšou kombináciou pre dobrú trakciu, pretože pri otáčaní sa kolíky umiestnené na boku prakticky nedotýkajú povrchu.

Opačná situácia sa vyvinie pri úzkej pneumatike a širokom ráfiku.

O tom, aké sú rozmery pneumatík pre bicykle, si pozrite nasledujúce video.