Cyklistické bradavky: vlastnosti a typy

Za obdobie svojej existencie prešlo koleso mnohými zmenami, množstvo náhradných dielov získalo komplexnejšiu štruktúru. Jedinou časťou, ktorá si zachovala svoj pôvodný vzhľad a funkciu, bola vsuvka na bicykel.

Volala bradavka rúrka spájajúca bicyklovú komoru a existujúci jednosmerný ventil, ktorý drží vzduch, okrem toho slúži na čerpanie. Ventil sa nazýva ventil, pod tlakom vonkajšieho vzduchu sa otvára a zatvára, keď vzduch začína tlačiť od stredu kolesa. Hustota uzáveru ventilu závisí od tlaku vo vnútri kolesa, a čím je vyšší, tým silnejšie je zatvorený.

Hlavnou funkciou tohto zariadenia je udržiavať vzduchotesný v komore. Takéto ventily môžu mať mierne odlišné tvary, dokonca aj pre bradavky rovnakého typu sa cievky môžu čiastočne meniť.

Hlavne sa vyrábajú bradavky vyrobené z mosadze, aj keď sa niekedy nájdu oceľové modely, Je lepšie takéto kupovať, pretože ich kvalita je dosť pochybná.

Viečko na vsuvke je neoddeliteľnou súčasťou tohto zariadenia. Hlavným cieľom plastových uzáverov na modeloch Dunlop bolo chrániť bradavku pred nečistotami a tiež mierne zadržiavali vzduch, ktorý prešiel cez gumovú trubicu. Moderné modely sa stali funkčnými, používajú sa aj ako špeciálny kľúč na odskrutkovanie cievky. Uzávery Presta chránia bradavku pred kontamináciou a mechanickým namáhaním, preto nie sú veľmi silné pri silnom tlaku sa môžu zlomiť aj pri práci s pumpou na bicykel.

Dizajnéri predstavujú pomerne širokú a rozmanitú škálu takýchto zariadení. Čiapky možno rozdeliť do dvoch typov:

• dekoratívne, slúžiace hlavne veľkolepej dekorácii vozidla;
• podsvietený (neónový)Okrem estetických funkcií také čiapky zvyšujú viditeľnosť bicykla v tme, čím zaisťujú bezpečnosť.

Bradavky sa dodávajú v 3 typoch:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop je zastaralý model z gumy, ktorý sa už takmer nepoužíva, V ZSSR boli také normy stanovené pre všetky bicykle. Teraz sa s ňou môžete stretnúť na detských bicykloch alebo na bicykloch v starom štýle. Priemer otvoru je podobný automobilovému štandardu - 8 mm a svojou funkčnosťou zodpovedá modelu Presta. Konštrukcia takejto bradavky je dosť nespoľahlivá a navyše je veľmi náchylná na nečistoty.

Drobné kamienky alebo dokonca piesok, ktoré spadajú pod ďasno, môžu blokovať pohyb vzduchu. Aj keď sa takéto zariadenia už nepoužívajú pri výrobe pneumatík pre bicykle, dajú sa ľahko nájsť v špecializovaných predajniach. Univerzálne čerpadlo nebolo vhodné pre vsuvku Dunlop, pretože jej závit bol pomerne malý. Toto sa stalo významnou nevýhodou tejto odrody. Na čerpanie vzduchu do pneumatík pomocou podobného zariadenia bolo potrebné použiť pumpu na bicykel alebo odstrániť špičku z auta a nalepiť trubicu do vsuvky.

Schrader alebo automobilová vsuvka (tiež sa niekedy nazýva americká vsuvka) sa považuje za univerzálny štandard, pretože je vhodný pre automobilové aj bicyklové pneumatiky. Charakteristický priemer otvoru je 8 mm. Táto odroda sa najčastejšie používa pri výrobe pneumatík. Vďaka svojej pomerne širokej distribúcii sú pre túto normu vhodné takmer všetky automobilové čerpadlá, aj keď modely bez objímky nie sú pre ňu vhodné. Ako charakteristický znak dizajnu Schrader môžete zdôrazniť prítomnosť špeciálneho ventilu - ak stlačíte, vzduch sa z pneumatiky úplne uvoľní.

Existujú modely, v ktorých je ventil navrhnutý tak, že vzduch takmer klesá. Uzáver v takom prípade chráni ventil pred znečistením a mechanickým poškodením, ale nepriedušne ho utesňuje. Tento typ vsuvky sa vyznačuje pomerne vysokou pevnosťou a odolnosťou.

Najpopulárnejšia je Presta alebo bradavka na bicykel. Udržiava tlak v pneumatike oveľa lepšie a má modernejší dizajn. Zároveň však nebude možné načerpať takúto pneumatiku pomocou automobilovej pumpy, preto je potrebná špeciálna dýza alebo čerpadlo pre kolesá bicykla. A tiež ventil pre tento typ bradavky je veľmi krehký, môže sa zlomiť aj pri čerpaní kamery. Kvôli tejto vlastnosti mnoho výrobcov vyrába skrutkovacie modely. Priemer vŕtaného otvoru Presta je 6 mm.

Takéto zariadenie je nainštalované hlavne na športových a cestných bicykloch, ako aj na horských bicykloch. Svojimi rozmermi je mierne tenší ako bradavka automobilu, ale má dlhšiu dĺžku - 42 - 80 mm. Charakteristickým rysom tohto dizajnu je umiestnenie drieku ventilu, je umiestnené mimo a nie uprostred. Okrem toho má uzáver maticu, ktorá pomáha zadržiavať vzduch v komore.

Vstrekovanie vzduchu s týmto dizajnom sa vykonáva takto:

• viečko je skrútené a zatvorené tak, aby sa nestratilo;
• odskrutkujte poistnú maticu, ale neodstraňujte ju až do konca, stačí uvoľniť hriadeľ;
• vložte čerpadlo a upevnite svorku;
• čerpadlo vzduchu.

Presta a Shrader sú najbežnejšie modely cievok a tiež majú veľmi podobné vlastnosti. Pri výbere zariadenia musíte predovšetkým venovať pozornosť okrajom otvorov - ak je ich priemer 6 mm, potom je vhodný iba prvý štandard. Ak je potrebné nainštalovať Shrader, je potrebné vyvŕtať priemer až do 8 mm, ale treba pamätať na to, že potom musia byť chránené tváre.

Nezabudnite mať uzávery, aj keď nemajú tesniace vlastnosti. Pri výbere bradavky musíte zvážiť aj to Pre Presta musíte použiť čerpadlo na bicykel a postup vstrekovania vzduchu sa musí vykonávať opatrne, bez silného tlaku.

Môžete použiť čerpadlo s automatickou dýzou, preto musíte vykonať niekoľko akcií:

• odskrutkujte maticu;
• vytiahnite gumu s rukávom;
• otočte korok dole úzkou časťou;
• umiestnite gumový kužeľ so širokou časťou nadol a pripevnite maticu.

Takže bez veľkého úsilia môžete vymeniť dýzu pumpy z auta - na Presta. Shrader je vhodný pre široké pneumatiky, vrátane pre detské cyklistické kamery, a Presta - hlavne pre športové modely. Majte na pamäti, že bradavky majú rôzne dĺžky (33 - 80 mm), táto odroda závisí od parametrov ráfika.

V nasledujúcom videu sa dozviete, ako načerpať bradavku.