Brzdové doštičky pre bicykle: Odrody a tipy na výber

Brzdy sú nepochybne nevyhnutnou súčasťou bicykla. Dobre vyladený brzdový systém je kľúčom k bezpečnej jazde a predpokladom pre jazdu vysokou rýchlosťou. A brzdové doštičky sú najdôležitejšou súčasťou brzdového systému, pretože práve oni určujú účinnosť svojej práce, a to sa prejavuje najmä vo vlhkom počasí.

Kotúčové brzdy sa prvýkrát objavili na horských bicykloch Tento typ brzdy má vynikajúcu brzdnú silu za všetkých poveternostných podmienok. Teraz ich však môžu vidieť na bicykloch všetkých druhov - od pretekov, navrhnutých pre tvrdý tréning až po pešie mestské.

Kotúčové brzdy môžu byť mechanické (používajú káble) a hydraulické, v ktorých sú káble nahradené hydraulickou kvapalinou. Brzdná kvalita hydraulických a mechanických kotúčových bŕzd je takmer rovnaká. Prvý aj druhý dobre robia svoju prácu. Na brzdnú silu majú oveľa väčší vplyv dva faktory:

• brzdové doštičky (materiál a rozmery);
• priemer rotora.

Pred výberom doštičiek na brzdové kotúče by ste sa mali zoznámiť s množstvom faktorov. Existuje mnoho rôznych možností pre cestné aj horské bicykle.

Vankúšiky môžu byť okrúhle, obdĺžnikové a štvorcové. Závisí to od konštrukcie strmeňa. Rôzne strmene majú rôzne tvary a rôzne spôsoby, ako držať vankúšiky na mieste. Je samozrejmé, že tvar vankúšikov sa musí zhodovať s tvarom strmeňa. Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, čo sa brzdy nazývajú (zvyčajne napísané na strmeni), a vyzdvihnúť vankúšiky rovnakého modelu. Ak nemožno nájsť rovnaký model, musíte odstrániť originálne podložky a porovnať ich tvar s tvarom navrhovanej náhrady.

Všetky vankúšiky sa vyrábajú zmiešaním rôznych práškových zložiek so spojivom a následným lisovaním tejto zmesi pri vysokých teplotách a tlaku. Najväčší vplyv na vlastnosti má zloženie práškových zložiek. Môže ísť o organické vlákna alebo kovové častice. Preto sú všetky vložky rozdelené do troch kategórií:

• organické;
• metal,
• kovových polotovarov.

organický vankúšiky sú vyrobené z vlákien gumy, uhlíka alebo Kevlaru a živica sa používa ako spojivo. kov (nazývajú sa tiež sintrované) pozostávajú z kovových častíc (najčastejšie sa používajú medené triesky), sintrované pod vysokým tlakom. Polokovy majú organickú bázu, ku ktorej sa pridávajú kovové zložky.

Rozdiel v zložení určuje rôzne vlastnosti. Organické vankúšiky sú mäkšie, efektívne a pomerne ticho. Podľa výsledkov porovnávacích skúšok majú vyšší brzdný moment (asi o 10% vyšší) ako kovové, zatiaľ čo brzdiaci čas je menší asi o 9%.

však na dlhých svahoch sa organické podložky prejavujú oveľa horšie ako kovové, pretože spojivo sa pri vysokej teplote topí a všetok materiál sa rýchlo opotrebuje. Okrem toho brzdia zle na mokrej vozovke. Kovové podložky zvládajú teplo oveľa lepšie ako organické, pracujú stabilne vo vlhkom stave, ale sú hlučné.

Vzhľad nie je možné určiť, z čoho je blok vyrobený. Musíte si preštudovať popis produktu alebo informácie na obale.

klady:

• najodolnejší;
• vydrží veľmi vysoké teploty;
• pracovná plocha nie je predmetom tavenia;
• veľmi efektívny pri jazde pri vysokých rýchlostiach, čo je dôležité napríklad pri prudkom klesaní.

nevýhody:

• proces mletia môže trvať veľmi dlho;
• vysoké teploty môžu viesť k zmene pracovných vlastností minerálnych olejov hydraulického systému;
• slabé počiatočné sústo;
• môže byť dosť hlučné.

klady:

• rýchle lapovanie;
• dobrý počiatočný zhryz a modulácia;
• menej hlučné;
• prevádzajte menej tepla do minerálnych olejových systémov.

nevýhody:

• životnosť je kratšia ako životnosť kovov, najmä pri použití vo vlhkom počasí;
• menej efektívne pri vysokých rýchlostiach;
• pracovná plocha môže byť spekaná.

klady:

• kombinovať výhody kovových a organických podložiek;
• dobrá účinnosť pri vysokých rýchlostiach;
• dobrý počiatočný zhryz a modulácia;
• celkom odolný.

nevýhody:

• pracovná plocha sa môže spekať;
• rôzne značky môžu mať rôzne pomery kovových a organických zložiek;
• vyššia cena.

Všetko záleží na tom, kde a ako prebieha cyklistika. Ak ide o rovinnú oblasť bez prudkých klesaní, potom sú celkom vhodné organické vankúšiky. Mlčia, často lacnejšie ako ostatné, poskytujú silné brzdenie ihneď po stlačení páky.

Ak často musíte jazdiť na dlhých zjazdovkách s plným brzdením, rozumnou voľbou sú kovové podložky. Poskytujú veľmi silné brzdenie a slúžia veľmi dlho. V tomto prípade sa samozrejme musíte vyrovnať s hlukom.

.

Nič nebráni použitiu rôznych typov brzdových doštičiek na tom istom bicykli v zadnej a prednej brzde. Zadné brzdy sú na druhej strane zvyčajne ťažšie zaťažené, pričom vpredu je nevyhnutný dobrý počiatočný zhryz, takže kombinácia kovovej podložky na zadnej brzde a polokovovej časti na prednej strane môže poskytovať vynikajúci výkon. Kombinácia polokovovej zadnej časti a organickej prednej časti môže tiež viesť k dobrým výsledkom.

Niektorí výrobcovia odporúčajú výmenu rotora pri výmene kovových doštičiek za organické. pred takou výmenou si preto musíte prečítať používateľskú príručku.

Samostatne stojí za zmienku rebrá brzdových doštičiek Shimano. Majú základnú dosku s rebrovaným radiátorom, ktorý vyčnieva z hornej časti strmeňa. Tvrdí sa, že to poskytuje zlepšený brzdiaci účinok, pretože teplo generované počas brzdenia sa odvádza z povrchu obuvi na platňu a rozptyľuje sa prúdením vzduchu.

Spočiatku stáli iba na brzdách Shimano, ale niektorí výrobcovia následne tento nápad použili pre svoje značky, a teraz môžu byť tieto vankúšiky viditeľné na brzdách:

• Komponenty Superstar;
• Komponenty Uberbike
• Swiss Stop;
• a niektoré ďalšie firmy.

Pokyny na výmenu brzdových doštičiek kotúčov bicykla nájdete nižšie.