Ložiská kolobežky: ako si vybrať a nahradiť?

Skôr alebo neskôr nastane okamih, keď sa skúter valí s ťažkosťami alebo sa vôbec nepohybuje. Okrem rozbíjania samotného kolesa (ráfika, liateho alebo nafukovacieho kolesa), ako aj poškodenia náprav a puzdier riadenia môžu zlyhať aj pohyblivé prvky, bez ktorých by puzdrá a nápravy rýchlo zmizli - ložiská.

Pred odstránením opotrebovaného ložiska vyberte nové správne. Faktom je, že ak nie je správne nastavený priemer guličiek a klietok, koleso sa bude klásť a po tucte a pol tiež rozbijete nové ložiská na kováčov.

Kolesá detských skútrov majú v zásade priemer 98 alebo 100 mm. K dispozícii sú aj modely s priemermi kolies 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 a 200 mm, Čím väčší je priemer kolesa, tým lepšia je bežka na kolobežke pozdĺž zlých ciest s prasklinami, štrkom, rozbitým asfaltom a ďalšími prekážkami. Uvádzame typy ložísk. značiek Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 a niekoľko ďalších.

Okrem toho existuje v tejto veci ďalšia klasifikácia podľa typov: zapečatené a tienené ložiská. Tienené valivé ložiská bránia vniknutiu prachu a piesku do guľového mechanizmu. Utesnené dávajú jazdcom pocit presnej manipulácie v rohoch, odolnejšie voči vibráciám a nárazom. Sú tiež vybavené pogumovanou alebo teflónovou vrstvou, ktorá zachytáva cudzie častice, a slúžia po dlhú dobu bez potreby častejšieho zavádzania oleja alebo maziva do mechanizmu.Výmena lopty v nich však nie je ľahká.

Guľkové ložiská pre skútre sa nelíšia od ložísk používaných v skateboardoch a kolieskových korčuliach. Jedná sa hlavne o 608. model. Každé koleso má 2 také ložiská. Značenie - skratka ABEC (špeciálna skupina vývojárov priemyselných ložísk), trieda presnosti - od 1 do 11. Čím vyššia je trieda presnosti, tým dlhšie ložisko vydrží, ale dôležitá je aj kvalita ocele.

Presné ložisko je odolnejšie voči opotrebeniu - nehrozí v ňom nijaké kývanie, môže byť vystavené výrazne väčšiemu zaťaženiu. Malo by byť čo najviac odolné proti opotrebeniu, ale nie natoľko, aby sa ložisko samo nosilo, ale puzdro. Kvalitná ložisková oceľ sa vyskytuje u známych výrobcov, napríklad KMC.

Pred výberom a výmenou ložiska nezabudnite, že puzdrá kolies sú dostupné v priemere 6 a 8 mm. Priemer puzdra určuje, ako môže byť toto ložisko vytiahnuté. Priemer rukávu môžete odhadnúť pri pohľade na samotnú os.

Náboj kolesa s priemerom 8 mm má „plávajúci“ mechanizmus - je pevný a jeho koniec sa pohybuje mierne dozadu a dopredu medzi dvoma guľkovými ložiskami, ktoré ho držia. Na odstránenie tohto ložiska je manipulované s imbusovým kľúčom a ľahko sa vytiahne.

Odstránenie ložiska z puzdra 6 mm je však o niečo zložitejšie. Nerobí sa, ale je vyradený. Ak to chcete urobiť, stlačte objímku a nie samotné ložisko, inak ohnete klietky - vytlačí ich z držiaka. Puzdro sa podobá tenkému krúžku v strede ložiska, jeho hrúbka po celom obvode nie je väčšia ako milimeter. Tlak môže byť významný - niektorí výrobcovia spoľahlivo tlačia ložisko do vonkajšej časti náboja umiestnenej v strede ráfika kolesa. Bude vhodný akýkoľvek kus železa alebo palice.

Ložisko kolesa je vnútorné kovové koleso, ktoré sa otáča zvonka. Číry a ľahký klzák je zabezpečený valcovaním guličiek na týchto povrchoch. Trvanlivosť guľôčok a týchto valčekov poskytuje opatrný pomer veľkosti, eliminuje ich vôľu (visí v medzerách) a bráni predčasnému vŕtaniu, do guľôčkového ložiska sa pridáva zahusťovaný strojový olej alebo tuhý olej.

Odstránenie axiálnych ložísk vtlačených do puzdra je najťažšia vec - najmä oceľové koleso zatavené do ráfika kolesa skútra. Druhá možnosť môže vyžadovať mierne zahriatie ložiska a puzdra, ktoré je pri najmenšom prehriatí plné skosenia ráfika. Tento problém sa však vyrieši, ak máte bežné a drevené kladivá, šesťuholník v tvare písmena T.

Pomocou týchto krokov bezpečne a rýchlo vyberte ložisko kolesa.

1. Pomocou T-kľúča vytlačte tesnenia, izolačné valčeky a gule z cudzích častíc vstupujúcich do mechanizmu.
2. Nasaďte na opačnú stranu, ktorá sa zhoduje so smerom vybratia, rozpera alebo skrutka s podložkami a maticami a ľahké ťahy dreveného kladiva, vytlačte z puzdra jedno alebo viac ložísk.Predtým položte koleso s jednou hranou na pevný predmet alebo ho umiestnite tak, aby stred ráfika bol v bezpečnej vzdialenosti od stojana, na ktorý vytlačíte ložiská.
3. Umiestnite T-kľúč tak, aby jeho pracovný (nárazový) koniec nebol väčší ako priemer objímky. Zasuňte koniec do otvoru v guľôčkovom ložisku, aby ste odliali tesnenie.
4. Koniec kľúča pripevnite k prídržnej časti, ktorá pôsobí ako tlačný krúžok ložísk. Položte všetku hmotnosť na opracovávané koleso a vytlačte ložiskovú korunku držanú kľúčom. Súčasne sa tiež odstráni tesnenie.

Po odstránení starého ložiska z kolesa pripravte nové. Ideálnym riešením je kúpiť tucet súprav ložísk kolies pre budúce použitie (po zakúpení skútra). Je vhodné ich kúpiť od toho istého výrobcu - pre každý model skútrov je vhodná iba súprava rovnakej veľkosti, tu nie je prípustná žiadna zameniteľnosť. Ak chcete nainštalovať nové ložisko na kolobežke, postupujte takto:

• namontujte skrutku na nové ložisko;
• na korunku naneste trochu guľôčky motorový olej alebo lithol (alebo tuhý olej);
• namontujte guľôčkové ložisko do stredu kolesa - tam, kde je jeho sedadlo;
• Pomocou drevenej paličky ju opatrne zatlačte do náboja kolesa.

Ložiská na volante chránia stĺpik riadenia pred opotrebením a ložiská kolies chránia samotné koleso a jeho os. Spodné ložisko je v kontakte s vidlicou, ktorá drží predné koleso - napríklad na bicykli. Zvršok - neumožňuje zavesenie volantu av prípade potreby umožňuje jeho ľahké otočenie.

Ak chcete vymeniť súpravy guľôčkových ložísk na kolobežke, postupujte takto.

1. Odmontujte samotný volant. Použite na to šesťhranný kľúč na spustenie svorky. Dávajte pozor, aby ste nestratili kontrolu nad skrutkami.
2. Odskrutkujte stĺpik riadenia, v ktorom sú ložiská. Za týmto účelom úplne uvoľnite zaisťovaciu a nastavovaciu maticu.
3. Pomocou skrutkovača vypáčte guľový separátor a vyberte ho, vytiahnite adaptér riadenia, za ktorým nasleduje spodné guľôčkové ložisko.
4. Nápravu a volant očistite od zvyškov starého tuku. Vložte nové spodné guľôčkové ložisko, nasuňte adaptér na nápravu a namontujte horné guľôčkové ložisko. Ložiská nezabudnite namazať - olej alebo mazivo eliminuje trenie guľôčok a klietok o nápravu a adaptér.
5. Nastavte nastavenie na vnútornej matici - volant by sa nemal pri zatáčaní zavesiť. Utiahnite poistnú maticu na predchádzajúcu.
6. Založte koleso a utiahnite upevňovací golier.

Položte blok alebo tehlu tak, aby sa skúter nehýbal dopredu ani dozadu. Zdvihnite predné koleso a otočte ho tak, aby sa volant otáčal spolu s ním. Pri perfektnom nastavení riadenia sa koleso nebude klátit. Opravy sú niekedy obmedzené iba potiahnutím celého systému, aby sa vylúčila vôľa guľôčkových ložísk.

Ak je stĺpik riadenia voľný, vyberte volant, uvoľnite poistnú maticu a utiahnite nastavovaciu maticu pod ňou. To sa dá urobiť pomocou bežného kľúča s otvoreným koncom, ktorý zodpovedá jeho veľkosti. Po nedosiahnutí vôle riadenia utiahnite poistnú maticu a vráťte ju späť na svoje miesto. Pri zasekávaní - napríklad, keď sa otáča so zreteľným úsilím, brúsením a praskaním - vymeňte opotrebovanú súpravu guličiek. Stĺpiky riadenia najčastejšie používajú oddeľovače 13 - 19 loptičiek.

Ak sa koleso samo prilepí, je možné, že guľôčkové ložiská na ňom sú zničené. Ak dôjde k poruche kolesa, na ktorom je namontovaná brzda, bude potrebné brzdové doštičky odstrániť, aby ste ich mohli vytiahnuť. Tlmič nárazov môže byť tiež dočasne odstránený. Ďalšie kroky na výmenu ložísk na kolesách zostávajú rovnaké. Počet gúľ v jednej klietke kolesa je najčastejšie 7–9, pretože os kolesa má malý priemer v porovnaní s osou riadenia.

V nasledujúcom videu sa dozviete, ako vymeniť ložisko v skútri.