Kolobežky: vlastnosti, typy, výber a prevádzka

Kolobežky sú jedným z najpopulárnejších dopravných prostriedkov. Sú ľahko použiteľné, môžete sa s nimi dobre pobaviť, ísť na šport. Rozsah týchto zariadení je obrovský - každý spotrebiteľ si môže vybrať ideálny model, ktorý spĺňa všetky jeho požiadavky a želania. V tomto článku sa bližšie pozrieme na všetky vlastnosti skútrov a zistíme, ako ich správne zvoliť.

Vytvorenie prvého modelu skútra sa datuje do roku 1761, Toto ľahké vozidlo vynašiel v Nemecku Michael Kassler. Existuje ďalšia verzia vzhľadu tohto zariadenia, ktorá uvádza, že vynálezcom skútra bol Karl von Dres. Karl vynašiel tento druh dopravy v roku 1817 av roku 1820 upravil dizajn, vďaka čomu bolo koleso v prednej časti zvládnuteľné. Takéto typy zariadení si získali obrovskú popularitu a širokú distribúciu vo Francúzsku a Anglicku.

V roku 1819 patentoval vynálezca z Anglicka Denis Johnson patentovaný progresívny model skútra vyvinutý pred dvoma rokmi Carlom Dresom. Rám nového dizajnu bol vyrobený z dreva, rovnako ako kolesá. Namiesto pneumatík boli ráfiky vyrobené z kovu. Pri konštrukcii produktu nebola vôbec zabezpečená brzda. Predná vidlica bola tiež vyrobená zo železa, rovnako ako všetky prvky, na ktorých bolo umiestnené sedadlo s lakťovou opierkou. Priemer kolies bol 76,2 cm (39 palcov).

Hmotnosť takého skútra bola približne 30 kg. Spôsob pohybu bol v mnohých ohľadoch podobný spôsobu prevádzkovania moderného bežeckého bicykla pre deti - bolo potrebné striedavo odbočiť z oboch strán cesty.

V rokoch 1839 - 1840 švajčiarsky kováč Kirkpatrick Macmillan pokračoval v zlepšovaní dizajnu skútra von Drez. Produkt vybavil pedálmi, kľukou a pákou pripevnenou k zadnému kolesu. S nástupom 20. storočia svet videl nový vynález - skútre vybavené motorom. V roku 1915 začala spoločnosť America - Autoped Company of America vyrábať prvé modely skútrov vybavené spodným ventilom s objemom 155 ccm s objemom 1,5 litra. a. Zariadenie malo malé kolesá, skladací volant.

V priebehu rokov svojej existencie prešiel skúter mnohými zmenami a vylepšeniami. Veľa sa zmenilo, pokiaľ ide o dizajn a funkčnú zložku. Neustále sa objavovali nové modely týchto dostupných vozidiel. V Sovietskom zväze bola predmetná preprava spojená s predmetom pre deti, v roku 1937 však bol publikovaný článok v známom vedeckom časopise, v ktorom sa opisuje, ako inžinier Sergej Stanislavovič Lundovský vyvinul skútr pre dospelých.

V týchto dňoch sa takáto inovácia stala niečím skutočne neobvyklým. „Dospelý“ skúter bol schopný prepraviť užívateľa 50 m od jediného odpudivého pohybu nohy. Konštrukcia mohla byť vybavená zaťažením 30 kg. Skúter bol upravený detský model „Orlik“ so zníženou plošinou. Kolesá v dizajne pre dospelých boli pripevnené pomocou špeciálnych matíc páky, ktoré bolo možné ľahko odstrániť. Výrobky boli doplnené kufrom z rámu bicykla.

V 80. rokoch minulého storočia prestali byť sovietske skútre populárne - namiesto nich prichádzali dovážané bicykle, ktoré sa v tom čase javili ako skutočný technologický zázrak. V 90. rokoch sa začali predávať atraktívne detské skútre, ktoré sa vyznačujú mobilitou a ľahkosťou. Po určitom čase sa začali používať kategórie zariadení na cestné, športové a závodné účely. Dnes je rad skútrov nádherný. Na trhu je veľa známych výrobcov, ktorí vyrábajú vysoko kvalitné modely skútrov rôznych modifikácií.

Kolobežku možno bezpečne považovať za niečo medzi bicyklom a skateboardom. Konštrukcia vozidla je zostavená z niekoľkých základných prvkov.

• Rám. Základňa je vyrobená z ocele, zliatiny hliníka alebo horčíka. Mnoho predmetov sa dá zložiť a je vhodné ich skladovať a prenášať.
• Deca. Tyč pre nohy jazdca.
• Volant. Je buď nastaviteľný alebo neregulovaný. Je vyrobený v tvare písmena T alebo „bicykel“. Existujú prípady, keď je volant vyrobený vo forme pákového ovládača.
• Kolesá. Výrobky poskytujú 2 kolesá. Avšak pri predaji sa ukáže stretnutie a výrobky, kde sú 3 alebo 4 kolesá.
• Tlmiče nárazov, Nie sú umiestnené na všetkých modeloch, ale ak je tlmič nárazov v konštrukcii, cesta bude pohodlná a pohodlná, pretože sa zmiernia otrasy a vibrácie.
• Brzdový systém, Pri preprave je k dispozícii nožná brzda. Za funkčnosť zodpovedá zadné krídlo. Ten je vyrobený z kovu alebo plastu s pripojeným kovovým blokom. Pri stlačení brzda stlačí koleso, čím sa zníži rýchlosť. Existujú prípady, keď je brzdenie spôsobené pôsobením rukoväte na riadiacu časť. Pripája sa k brzdovej doštičke na predných aj zadných kolesách. K dispozícii sú skútre s kotúčovými brzdami.V tričkách sú nainštalované brzdové systémy pre bicykle.
• Skladací mechanizmus, Vďaka nemu je zariadenie pohodlné a „kujné“ pri preprave. Bežný je typ sklápacieho mechanizmu, pri ktorom sa musí stojan riadenia zložiť spolu s predným kolesom. Menej bežné sú možnosti, v ktorých je možné zložiť len stojan riadenia.

Princíp fungovania skútrov sa za posledných dvesto rokov svojej histórie príliš nezmenil. Ak sa chcete pohnúť týmto typom dopravy, stačí vám nohu strčiť zo zeme a ovládať pohyb štruktúry pomocou jednoduchého kormidla. Výnimkou môžu byť iba moderné modely elektrických skútrov, ktoré sú vybavené motorom a pohodlným sedadlom. Moderné modely kolobežiek sa vyznačujú nielen dizajnom premysleným do najmenších detailov, ale aj malými rozmermi. Kompaktné sú mestské zariadenia.

Všetky druhy skútrov sú rozdelené do niekoľkých typov, ktoré sa líšia funkčnosťou a zariadením.

Modely sú častejšie ako ostatné. Mestské dvojkolesové skútre sú často vybavené vysoko kvalitným systémom tlmiacim nárazy a ich kolesá sa líšia priemerom 150 - 250 mm. Pri špecifikovanej technike je možné plynulo prejsť trhlinami a výmoľmi na asfaltovej ceste. Dvojkolesové skútre majú mnoho výhod:

• pri jazde v meste sú pohodlné;
• vybavené pohodlným sklápacím mechanizmom;
• líšia sa miernou hmotnosťou;
• akcelerujte dobre a má optimálny priemer kolesa;
• si bude môcť vybrať slávny model za primeranú cenu.

Nevýhody mestských dvojkolesových zariadení sú tieto:

• potrebujú stálu starostlivosť;
• pre triky nebude fungovať.

Tak nazývajú kolobežky. Jedná sa o terénne zariadenia, ktoré majú mnoho podobných funkcií ako bežné bicykle. K dispozícii sú kolesá plnej veľkosti s priemerom 29 palcov. Modely tričiek majú dobré pretaktovanie. Zadaná rýchlosť je udržiavaná lepšie a dlhšie, ale jazdec musí vynaložiť veľké úsilie na ich kontrolu. Tričká majú tieto výhody:

• vyznačuje sa dobrou rýchlosťou a dobrým dojazdom;
• s takým profesionálnym dizajnom je možné prekonať rôzne prekážky;
• existuje veľké množstvo častí bicykla - problémy s výmenou nie sú;
• tričko možno ľahko prispôsobiť;
• dobrá ručná brzda;
• predná vidlica tlmiaca nárazy.

Existujú však aj nevýhody:

• veľké rozmery;
• dobre pocítené zaťaženie nôh.

Kickboardy nie sú ďaleko od skateboardov. Majú skrátenú širokú palubu. K dispozícii sú 3 kolesá. Hlavná dvojica je umiestnená v prednej časti. Takéto riešenie umožňuje obrátiť sa na iné jazdecké techniky, odmietnuť palubu a prinútiť produkt, aby sa otočil (ako na skateboardoch). To sa uľahčí výmenou štandardného volantu podobného t za joystick. Zariadenia sa vyznačujú týmito výhodami:

• líšia sa stabilitou;
• rýchle modely, dokážu vyvinúť dobrú rýchlosť;
• pri preprave a preprave sa ukázalo, že sú bezproblémové;
• poháňaný volantom aj nohami;
• Na zadnom kolese je nožná brzda.

Slabé stránky sú:

• zväčšený polomer otáčania;
• nie je najdostupnejšia cena.

Tieto skútre by sa nemali zamieňať s trojkolkami. Zariadenia sú vybavené 3 kolesami, ale ich hlavný rozdiel od kickboardov je v prítomnosti 2 krátkych palúb. V niektorých prípadoch sú nosné podložky vyrobené vo forme priečnej tyče. Takéto prípady sa nazývajú zotrvačné skútre, pretože sa im podarí jazdiť bez kontaktu s cestou. V základnej konfigurácii sú modely vybavené 2 nožnými brzdami. Z dôvodu pohodlného ovládania sú zariadenia často vybavené ručnými brzdovými systémami. Triky sa vyznačujú týmito výhodami:

• vysoká miera udržateľnosti;
• krásny dizajn;
• nekonečné odpudivé pohyby z cesty nie sú potrebné;
• je možné vykonať triky;
• dobrá manipulácia;
• zaťaženie svalov tela a nôh.

Existujú slabé stránky:

• požiadavky na stav asfaltovej vozovky;
• spočiatku je ťažké vyrovnať sa.

Športové skútre s tvrdeným neoddeliteľným rámom, ktorý sa nedá nastaviť. K dispozícii sú malé kolesá (od 100 do 125 mm). To však neznamená, že kaskadérske zariadenia sa pohybujú nízkou rýchlosťou - na trati sa ukazujú ako dobré vysokorýchlostné modely, pretože obsahujú ložiská s najvyššou presnosťou a triedou. Triky môžu vyzerať trochu detinsky, ale ľahko prenášajú značné zaťaženie. Kolobežky sú známe nasledujúcimi vlastnosťami:

• pevnostné charakteristiky;
• ovládateľnosť;
• zrýchlenie svetla v krátkych úsekoch;
• pohodlné ovládanie.

Nevýhody sú:

• nie je vhodný na cestné výlety;
• výška volantu sa nedá nastaviť;
• funkčné plnenie je slabé a cena je vysoká.

Jedná sa o športové zariadenie vhodné na extrémne jazdy v teréne. Výrobky sú vybavené širokými nafukovacími kolesami s kamerou, vážnym dezénom. Je tu rám s vysokou pevnosťou, ale volant sa nedá nastaviť. Zariadenia majú také výhody:

• pevná konštrukcia s vysokou pevnosťou;
• vysoký kríž;
• schopnosť vykonávať triky;
• dobrá rýchlosť;
• ľahká manipulácia.

Zvážte nevýhody:

• musíte vynaložiť veľké úsilie na jazdu;
• Špinavé skútre sú drahé.

Na zodpovedanie tejto otázky je potrebné porovnať zariadenia a porozumieť im v ktorých parametroch sú navzájom lepšie alebo nižšie.

• Väčšina skútrov je kompaktnejších a ľahšie sa skladujú ako bicykle. V malých bytoch môže byť ich skladovanie problematické, rovnako ako ich preprava v metre, najmä ak sa ich základňa nedá skladať.
• Jazda na skútroch je jednoduchšia ako jazda na bicykloch. Sú ovládateľnejšie a „poslušnejšie“, elementárne zvládajú.
• Na bicykli sa podarí prekonať pôsobivejšie vzdialenosti. Vo svojej konštrukcii je sedadlo, ktoré nemajú všetci skútre.
• Pri jazde na skútri musí jazdec obvykle prísť do kontaktu s povrchom vozovky a pri jazde na bicykli to nie je potrebné, čo je obzvlášť príjemné v daždivom a špinavom počasí.
• Na rozdiel od väčšiny modelov bicyklov nie je potrebné kolobežku odstavovať vonku.
• Leví podiel skútrov má nižšiu hmotnosť ako bicykle.
• Kolobežky sú často lacnejšie ako bicykle.

Vzhľadom na všetky vyššie uvedené rozdiely medzi predmetnými zariadeniami sa môžete sami rozhodnúť, čo je lepšie: bicykel alebo skúter. Ak chcete cestovať na veľké vzdialenosti, jazdiť ďaleko a dlho v pohodlí, potom sa bicykel ukáže ako najlepší, pretože má sedadlo, kufor a pedále na ovládanie - nemusíte tlačiť nohy zo zeme. Ak potrebujete kompaktné, ľahké a manévrovateľné zariadenie na výlety do práce alebo na voľný čas, môže prísť skúter.

Zvážte, aký je pozitívny vplyv jazdy na tento druh dopravy:

• pri jazde na kolobežke dochádza k posilneniu krvných ciev a srdca človeka - ide o vynikajúcu prevenciu vegetovaskulárnej dystónie;
• stimuluje sa funkcia pľúc, bráni sa kŕčovým žilám, zlepšuje sa zdravie mužov, bolesti v krku a spodnej časti chrbta;
• kolobežka vám umožní udržať svoju postavu v tvare a tóne;
• jazda na kolobežke pozitívne ovplyvňuje oči - pri pohybe na zariadení sa musíte pozerať do diaľky jeden po druhom, sústrediť svoje oči na blízke body - je to pre oči dobré cvičenie;
• pozornosť sa vyvíja dobre;
• v chladnom období jazda na skútri posilňuje ľudský imunitný systém.

Analyzujeme malú špičku najlepších značiek, ktoré vyrábajú kvalitné skútre.

• Dominator. Klasifikácia otvára známa americká spoločnosť, ktorá vyrába vysokokvalitné kaskadérske skútre. Zariadenia sú spoľahlivé a silné, ale sú lacné a sú prezentované vo veľkom sortimente. Kolobežky sú vyrábané pre začiatočníkov aj profesionálov.

• Dualtron. Kolobežky Dualtron sú vynálezom kórejského koncernu Minimotors. Výrobky sú elektrické, obľúbené medzi deťmi aj dospelými. Vyznačujú sa vysokou svetlou výškou, niekoľkými jazdnými režimami a obojsmerným odpružením.

• Playshion. Kolobežky sa vyrábajú v Číne. Populárne sú trikové modely prezentované v rôznych farebných schémach. Zariadenia sú lacné, ale sú zostavené z kvalitných dielov.

• Puky. Nemecké skútre tejto značky sú v Rusku veľmi populárne. Sú spoľahlivé, bezpečné, funkčné a krásne. Zariadenia sú oficiálne zaručené. Deti aj dospievajúce modely sa predávajú.

• HIPE. Značka skútrov, náhradných dielov a súčastí skútrov. Výrobca sa špecializuje na výrobu dostupných výrobkov pre začiatočníkov. Kvalita výrobkov je vysoká a ich cena je prijateľná. V rade nájdete aj profesionálne skútre pre pokročilých používateľov.

• X-Match, Jedná sa o športovú značku, ktorá vyrába veľa výrobkov vrátane lacných skútrov s hliníkovým rámom. Sortiment obsahuje hlavne mestské modely s hmotnosťou do 100 kg. Farby výrobkov sú rôzne.

• Špička. Výrobca, ktorý vyrába vysoko kvalitné dvojkolesové a trojkolesové skútre v obrovskom sortimente.

• Moby Kids. Značka ponúka spoľahlivé klasické modely skútrov.

• Limit. Popredný čínsky výrobca lacných zariadení pre začiatočníkov.

• Xootr. Spoločnosť, ktorá vyrába nádherné skútre s prednými brzdami, veľkolepým dizajnom a nastavením volantu.

• Reakcia. Spoločnosť vyrába viacfarebné skútre s vysokou stabilitou, rôzne platformy. Výrobky sú lacné a prezentované vo veľkom sortimente.

• Roces. Značka ponúka spoľahlivé a silné skútre s mäkkými polyuretánovými kolesami, tlmiče nárazov, ktoré znižujú vibrácie, ako aj sklápacie mechanizmy.

• Jack Hot. Sú to atraktívne a spoľahlivé elektrické skútre. Môžu byť drahé, ale vydrží dlho a bude ich spravovať pohodlne.

• ZILMER. Spoľahlivá značka, ktorá vyrába skútre, ktoré spĺňajú všetky normy a normy. V predaji sú cenovo aj nákladnejšie kópie so zvýšenou funkčnosťou.

Výber skútra by sa mal robiť v súlade s cieľmi spotrebiteľa:

• ak plánujete jazdiť cez víkend do zariadenia alebo do parku, je lepšie vziať si dvojkolesovú mestskú verziu so sklopným mechanizmom;
• pri plnohodnotných športových aktivitách na špeciálnych tratiach alebo v lokalitách BMX by ste mali použiť senzačný model s malými kolesami a vysoko kvalitnými ložiskami;
• pri cestách mimo mesta sa oplatí kúpiť tričko alebo výkonný skúter Dirt;
• Ak je produkt vybratý pre dieťa, potom najlepšou možnosťou by bola stabilná možnosť, ako je tabuľa alebo čítačka, je vhodné vybrať modely, ktoré sú výškovo nastaviteľné.

Pri kúpe skútrov je potrebné pamätať na to, že z nich vždy môže spadnúť. Toto je obzvlášť dôležité, ak kupujete detský model. Musia sa zakúpiť všetky ochranné pomôcky (chrániče kolien, prilba, ochrana lakťov). Je potrebné spadnúť príliš správne. Techniku ​​pádu je vhodné vopred vypracovať (pre dospelých aj pre deti). Ak sa model používa na veľkých kolesách, mali by ste spadnúť na kolená, chránené chráničmi kolien.

Kolobežky nie sú rovnocenné kategórii vozidiel ani bicyklov. Kolobežky sa riadia rovnakými pravidlami ako chodci. Všetky požiadavky sú uvedené v kapitole 4 pravidiel cestnej premávky. Tu je niekoľko ukážok.

• Pohyb na skútri by mal byť v zásade na chodníku. V niektorých prípadoch môžete ísť po vozovke.
• Ak nie je chodník, môžete jazdiť na kolobežke pozdĺž cesty. Ak tu jazdec zasahuje do iných chodcov, môže jazdiť po okraji vozovky.
• Ak nie je chodník alebo chodník, je povolené jazdiť po ceste pre cyklistov alebo po okraji vozovky. V druhom prípade sa musíte pohnúť v smere cesty iným dopravným prostriedkom.
• Na miestach, kde je premávka regulovaná, musí byť jazdec vedený signálmi semafora alebo kontrolóra premávky.
• Na neregulovanom prechode pre chodcov môže osoba na skútri prejsť na vozovku a odhadnúť vzdialenosť od približujúcich sa objektov. Nie je možné vytvárať prekážky pre ostatných účastníkov hnutia, vyprovokovať nebezpečné situácie (napríklad odísť z dôvodu zastavenej prepravy).

Naučiť sa jazdiť na kolobežke je ľahké. Jednoduchá jazda na modeli mesta by mala byť takáto.

• Východisková poloha je nasledovná: stojaci na konštrukcii rovno, naklonený mierne dopredu, oporná noha by sa mala položiť na palubu a olovo by sa malo presunúť na cestu.
• Teraz môžete začať s pohybom. Držiac jednu nohu na tyči, druhá by mala tlačiť zo zeme. Pri jazde je potrebné udržiavať rovnováhu, pohybovať váhou od prednej končatiny po nosnú nohu a späť.

Takto sa brzdí.

• Jogging noha je spustená, pritlačená k zemi. Vlastne pri nízkej rýchlosti.
• Používajú sa ručné alebo nožné brzdy.

Spotrebitelia zanechávajú rôzne názory na skútre. Toto je to, čo páči majiteľom takýchto zariadení:

• rozumné ceny;
• nízka hmotnosť;
• prítomnosť skladacích mechanizmov;
• dostupnosť počítadiel behov na niektorých modeloch;
• prítomnosť vysoko kvalitných bŕzd;
• pohodlná a tichá jazda;
• ľahkosť riadenia;
• ovládateľnosť väčšiny modelov;
• prítomnosť dobrých tlmičov.

Kupujúci si však všimli určité nevýhody takýchto zariadení, medzi ktoré patria:

• nekvalitný dizajn niektorých modelov;
• prítomnosť nie najpohodlnejších malých kormidiel (menej ako 50 cm);
• kolobežky často potrebujú manuálnu revíziu;
• v elektrických modeloch nie je veľa ľudí spokojných s kapacitou batérie;
• kupujúci považujú vysokorýchlostné modely za príliš rýchle a nie najbezpečnejšie;
• pri prudkom brzdení dochádza k rýchlemu opotrebovaniu kolies.

Pozrite sa, ako si vybrať kolobežku v nasledujúcom videu.