Vodič: opis úlohy a zodpovednosti

Mnohým sa zdá, že vodič je relatívne jednoduchá práca. Napriek tomu by sa však určite mal zohľadniť opis povolania a zodpovedností, aby sa pochopilo, čo sa pri výbere osoby očakáva. Existuje veľa jemností a nuancií, ktoré nie sú zvonka zrejmé.

Ak sa zameriavate na klasifikáciu aktivít prijatých v Rusku, je ľahké si to všimnúť povolanie vodiča patrí do kategórie 11542. Táto vlastnosť však nestačí na to, aby sa zistilo, o aký druh činnosti ide. Vodič je v podstate profesionál, ktorý sa zaviazal viesť vozidlo. Musíte však pochopiť, že to nie je všetko. Vodiči môžu dodatočne pracovať v nasledujúcich profesiách:

• špeditéri;
• technológie;
• taxikári;
• kuriéri;
• strážcovia;
• kolektory;
• špecialistov na cezhraničnú prepravu tovaru atď.

Vodič každého vozidla musí spĺňať tieto povinnosti:

• skontrolovať dostupnosť paliva, oleja a iných technických tekutín, spotrebného materiálu, ich hodnotnej kvality;
• hodnotiť stav elektrického zariadenia, bŕzd, riadenia a iného vybavenia vo vozidle;
• vykonávať nákladnú, osobnú a osobitnú prepravu samostatne;
• vypracovať dokumentáciu;
• vyriešiť ťažké a protichodné situácie počas cesty „z bodu A do bodu B“.

Toto nie je iba ďalšia pracovná profesia v zmysle šablóny slova. Vodič musí tiež naplánovať údržbu a ladenie svojho vozidla, vyhodnotiť, ako vysoko kvalitná služba bola. Budete sa musieť naučiť zručnosti prvej pomoci, aby ste zachránili cestujúcich, ktorí sa dostali do nehody alebo boli zranení z iného dôvodu. Niektorí vodiči sú nútení pomáhať logistikom pri plánovaní prepravy a organizovaní nakládky a vykládky svojich vozidiel ... a tento zoznam môže pokračovať po dlhú dobu.

Vodič autobusu musí zohľadniť vlastnosti osobnej dopravy. V tomto prípade je to jedna vec, keď sa autobus pohybuje po meste, a celkom iná - jazda po diaľnici alebo dokonca po medzinárodnej diaľnici. Toto sú nerovnaké režimy zaťaženia, dokonca aj rýchlosti jazdy sa výrazne líšia. Ale riadiť autobus znamená vždy podriadenie sa dispečerovi a dodržiavanie rýchlosti.

Mali by sa preštudovať aj tieto body:

• nebezpečné a relatívne bezpečné oblasti;
• ostré zákruty;
• križovatky a križovatky;
• umiestnenie mostov, železničných priechodov, tunelov, lavínových zón (v horách).

Bezprostredne po príchode, pred opustením alebo pri zmene rýchlostného stupňa musí vodič skontrolovať stav kolies, volantu, bŕzd, komunikačného systému, spätných a bočných spätných zrkadiel. Každý autobus musí mať výstražné značky, súpravy prvej pomoci vodiča, hasiace prístroje, ukazovatele trasy a ďalšie špeciálne značky. Všetky sú skontrolované pred odoslaním, ako aj použiteľnosť vetrania, klimatizácie, kúrenia, ako aj stav krytu, okien, motora. Je tiež potrebné dostať nákladný list a skontrolovať všetky dokumenty, podrobiť sa predbežnej lekárskej prehliadke.

Vodič autobusu je tvárou jeho spoločnosti. Preto musí spĺňať prísne požiadavky na vzhľad, stav uniformy a poriadok (hygiena). Ak autobus odchádza na veľkú vzdialenosť a jazdia tam dvaja vodiči, mali by sa navzájom vymieňať, iba ak to predpisuje nákladný list. Ak to musíte urobiť inokedy, musíte okamžite informovať dispečera a vysvetliť dôvod.

Z ďalších zodpovedností je potrebné uviesť:

• prísne dodržiavanie trasy a cestovného poriadku pri jazde po meste;
• zastavenie iba v určených oblastiach;
• kontrola bezpečnosti cestujúcich, a to aj počas nastupovania a vystupovania;
• zaistenie bezpečnosti batožiny a príručnej batožiny na turistických letoch;
• kontrola zanechaných a zabudnutých vecí, ich odovzdanie dispečerovi alebo osobe zodpovednej za flotilu;
• potláčanie trestných činov;
• oznamovanie príslušných služieb podozrivých predmetov a akýchkoľvek druhov trestných hrozieb.

Vodič električky sa výrazne odlišuje od vodiča autobusu, len preto, že nemá takú slobodu pri jazde. To sa však neodráža na úrovni zodpovednosti. Električka je rovnako ako vozeň zdrojom zvýšeného nebezpečenstva elektriny a požiaru. Vodiči automobilov sú bližšie nie vodičom automobilovej dopravy, ale vodičom metra a elektrickým vlakom. Stále však musia vyhovujú dopravným štandardom, dopravným signálom av niektorých prípadoch gestám riadiacich dopravy.

Vo flotile sa často rozlišuje pozícia, ako je vodič s funkčnosťou mechanika. Od kompetentného vodiča-mechanika sa vyžaduje, aby čo najhlbšie pochopil, ako vozidlo funguje, aké problémy môže mať, ako ich opraviť. Do posádok pásových a kolesových vozidiel vojenských a špeciálnych účelových terénnych vozidiel sú zahrnuté aj mechaniky vodičov (presnejšie mechaniky vodičov alebo „mechanickí vodiči“). Ľudia v tejto profesii musia vykonávať tieto povinnosti:

• vykonávať bežnú údržbu, opravy a nastavovanie motorov, pomocného vybavenia;
• použiť špeciálne vybavenie a vybavenie nainštalované vo vozidle (niekedy zbraňové systémy);
• v prípade potreby zabezpečiť príchod obsluhovanej dopravy na určené miesto, samostatne ju opraviť v terénnych podmienkach a nemožnosť získať technickú pomoc.

Vodič kamiónu je podriadený vedúcim vozového parku, hlavným priemyselným inžinierom alebo stavebným manažérom, Takíto odborníci nemusia mať ani stredoškolské vzdelanie, ale musia pochopiť, ako vozidlo funguje, ako to funguje a aké môžu byť problémy. Rovnako dôležité je naučiť sa pravidlá bezpečnej jazdy v tomto vydaní, pravidlá používania vozidla a jeho palubného vybavenia a požiadavky na údržbu.

Rovnako ako v prípade autobusu, musíte mať správne vyplnené nákladné listy a prísne dodržiavať ich pokyny, Pred letom by ste mali skontrolovať stav vozidla (ak je to potrebné, náklad a špeciálne vybavenie) a podstúpiť štandardnú lekársku kontrolu.

Dobrý vodič vždy premýšľa, ako dodržať cestovný poriadok, ako ušetriť palivo a mazivá, pričom sa musí dostať do nehody. Dodržiava štandardy požiarnej bezpečnosti a svoje parkovacie miesto vždy upravuje, aj keď sa tam na chvíľu zastaví. Medzi jeho povinnosti patrí:

• dodržiavanie pravidiel vykládky a nakládky;
• kontrola rozloženia nákladu v automobile, berúc do úvahy ťažisko;
• overenie upevnenia prepravovaného nákladu;
• údržba vozidla;
• dodržiavanie pravidiel harmonogramu;
• znalosť správnych opatrení v prípade núdze v garáži, na parkovisku, na ceste, počas vykladania a vykladania.

Dopravca je skôr ako technický dodávateľ. Spolu s vedením vozidla je povinný pri preberaní a preprave nákladu vyhotovovať doklady, sledovať ich nakladanie. Dopravcovia sú najčastejšie priamo podriadení vedúcim organizácie alebo vedeniu štruktúrnych oddelení. Musíte mať vodičský preukaz B alebo C a najmenej dva roky mať vodičské skúsenosti.

Vodiči vysokozdvižných vozíkov nie sú radovými zamestnancami, ale zamestnancami skladu alebo inej stavebnej jednotky, Požiadavky na lekárske monitorovanie a dodržiavanie bezpečnostných pravidiel sa však nelíšia. Budeme musieť študovať nasledujúce jemnosti:

• ako je usporiadaný vysokozdvižný vozík;
• ako nakladať a odstraňovať náklad rôznych druhov;
• ako zdvíhať a prenášať bremeno;
• protipožiarne a hygienické bezpečnostné normy, ochrana práce;
• vnútorné predpisy;
• rozhodnutia a príkazy vedenia organizácie.

Kontrola zariadenia a odstraňovanie porúch je tiež povinnou súčasťou práce vodiča vysokozdvižného vozíka, Budeme sa musieť zaoberať plánovanými preventívnymi opravami a údržbou. Práca prevádzkovateľa elektrického košíka je obsahovo podobná. Obaja títo zamestnanci navštevujú iba príležitostné kontakty s inými zamestnancami, môžu pracovať vonku aj vnútri, dokonca aj striedavo.

Zaslúžene vynikajú v samostatnej kategórii vodiči sanitky. Rovnako ako vodiči taxislužby alebo policajní vodcovia musia v prvom rade dôkladne poznať celé územie obsluhovaného priestoru, všetky cesty, aby si mohli zvoliť najlepšiu trasu. Tempo jazdy určuje vodič. Často musí sám pomáhať chorým alebo zraneným, vydržať ich.Preto sú potrebné osobitné znalosti a fyzická sila.

Vodič musí mať tieto vlastnosti:

• Práva kategórie B (lepšie ako C);
• vodičské skúsenosti najmenej 3 roky;
• dôkladná znalosť dopravných predpisov;
• schopnosť udržiavať stroj v čistote;
• ochota plniť príkazy zdravotníckeho personálu;
• ochota pracovať nepravidelne a čeliť neprimeraným pacientom.

Dôležitá kvalita pre každého vodiča je presnosť a dôsledný prístup, Musí byť neustále ostražitý - nielen počas letu, ale aj pri servise vozidla. V každom prípade je potrebná extrémne rýchla reakcia. Nezabudnite tiež venovať pozornosť týmto nuanciám:

• Buďte zdvorilí v komunikácii s ostatnými zamestnancami a cestujúcimi;
• byť disciplinovaný;
• vykonať všetky objednávky;
• byť zodpovedný a opatrný;
• byť presný;
• tolerovať stres;
• udržujte čisté a upratané.

Každý vodič musia poznať cesty dediny alebo regiónu, ako aj pravidlá premávky. Nemôžete riadiť mestský autobus, pravidelný a mikrobus bez možnosti komunikácie s cestujúcimi, vrátane detí. Vypracovanie cestovných dokladov je ďalšou dôležitou súčasťou zručností inteligentného vodiča. V niektorých prípadoch Je dôležité, aby ste mohli pracovať na strojoch na reprezentatívnej úrovni.

Pozícia šoféra - jedna z najvyhľadávanejších v Rusku a zahraničí, Získanie takejto špeciality zvyčajne nevyžaduje sofistikované školenie. Mnohí sedeli za volantom takmer okamžite po škole a chodili na krátkodobé kurzy. Organizujú ich mnohé autoškoly a spoločnosti zapojené do interného školenia zamestnancov. Niektorí však uprednostňujú kariéru v špeciálnych stredných a vysokých školách. Umožní to stať sa aj organizátormi dopravy, riadenia personálu, opráv a reštaurátorských prác.

Skúšky na týchto vzdelávacích inštitúciách sa viac zameriavajú na fyziku a matematiku. Pre bežných vodičov, ktorí navštevujú jednoduché autoškoly, je však dôležité nezávislé štúdium týchto disciplín. Šoféri sú usporiadaní v takých inštitúciách a spoločnostiach, ako sú:

• taxi;
• MTE;
• stavebné spoločnosti;
• priemyselné, poľnohospodárske, vzdelávacie a lekárske inštitúcie;
• úrady a tak ďalej.