Opravár koľajových vozidiel

Ak vás priťahuje zamestnanie, mali by ste sa tejto pozícii venovať opravár koľajových vozidiel, Táto špecialita pritiahne mladých ľudí, ktorí majú radi technické disciplíny.

Práce na železnici sú spojené s vysokou mierou zodpovednosti. Preto by tí ľudia, ktorí sa podieľajú na tomto type činnosti, mali mať primeranú úroveň prípravy na vzdelanie, veľké množstvo teoretických vedomostí a praktické zručnosti. Najdôležitejšou osobnosťou na železnici je mechanik opravy železničných koľajových vozidiel, keďže sa zaoberá údržbou rôznych vozidiel potrebných na prepravu tovaru a cestujúcich. Zamestnanec pri výkone svojich pracovných úloh zisťuje prítomnosť porúch a porúch a vykonáva aj preventívne práce a úpravy.

Medzi výhody profesie patrí:

• relevantnosť a relevantnosť;
• vysoké príjmy.

Nevýhody:

• veľká zodpovednosť;
• ťažké pracovné podmienky.

Predtým, ako sa rozhodnete pre podobné povolanie, je veľmi dôležité študovať všetky klady a zápory, aby ste v budúcnosti nemuseli ľutovať.

Opravár koľajových vozidiel je osoba, ktorá vykonáva veľmi dôležitú prácu. Preto zamestnávatelia predkladajú zvýšené požiadavky na opravárov.

Pri práci mechanika železničných koľajových vozidiel zohrávajú dôležitú úlohu nielen odborné zručnosti, ale aj osobné vlastnosti odborníka. Aby osoba mohla účinne vykonávať svoje pracovné úlohy, musí mať:

• dobrá fyzická kondícia;
• vytrvalosť;
• dobrý zrak;
• rozvinutá pamäť;
• analytické myslenie;
• sklon k logickému mysleniu;
• rozvinutá fantázia;
• pozornosť na detail atď.

Pri opise voľných pracovných miest zamestnávatelia často uvádzajú kvalitné údaje.

Najprv treba povedať, že polohu mechanika na opravu železničných koľajových vozidiel nie je možné dosiahnuť bez dostupnosť diplomu o príslušnom vzdelaní. Okrem toho zohráva dôležitú úlohu pracovné skúsenosti (v procese zamestnávania zamestnávatelia uprednostnia tých uchádzačov, ktorí predtým pracovali v ich odbore). Nezáleží však iba na formálnych znakoch. Zamestnávateľ môže tiež skontrolovať dostupnosť odborných znalostí a zručností, konkrétne:

• znalosť technických vlastností pomôcok;
• schopnosť vykonávať opravy a nastavovacie práce;
• znalosť existujúcich metód na kontrolu vybavenia, ako aj schopnosť uplatňovať tieto metódy v praxi;
• bezpečnostné opatrenia atď.

Montér vykonáva svoju odbornú činnosť v súlade s úradnými dokumentmi. Patria sem opisy pracovných miest, profesijné normy, jednotný tarifný a kvalifikačný adresár práce a profesií pracovníkov (alebo ETKS), interná dokumentácia podniku atď. Je potrebné poznamenať: aj napriek tomu, že vyššie uvedené dokumenty sú štandardizované, Každý zamestnávateľ ich môže zmeniť a doplniť podľa svojich potrieb.

Špecialisti, ktorí majú prvú pozíciu, vykonávajú pomerne jednoduché funkcie:

• beh závitu na upevňovacích prvkoch;
• čistenie rôznych komponentov;
• rezanie a ukladanie prvkov;
• mazanie komponentov;
• ostrenie špecializovaných profesionálnych nástrojov atď.

Na splnenie všetkých týchto úloh je preto potrebné, špecialista musí poznať základy zámočníctva.

Taký zámočník je kvalifikovanejší zamestnanec, preto je schopný vykonávať komplexnejšie úlohy:

• práca s prvkami podľa 12-14 kvalifikácií;
• vytváranie jednoduchých častí;
• vykonávanie montáže a demontáže jednoduchých uzlov;
• vŕtanie otvorov pomocou špeciálneho vybavenia;
• pošmyknutie hriadeľov zalomených dieselových lokomotív atď.

Ak má zamestnanec tretiu kategóriu, je mu zverený výkon týchto úloh:

• práca s podrobnosťami o kvalifikácii 11 - 12;
• odstraňovanie a inštalácia trámov, vozíkových vozíkov, hadíc zberača prúdu;
• kontrola správnej činnosti pneumatického zariadenia;
• nastavenie zariadení a mechanizmov;
• Kontrola a doplňovanie ložiskových skríň nápravy na klzných ložiskách atď.

Aby zámočník mohol efektívne vykonávať svoje pracovné úlohy, musí poznať pravidlá upravovania a testovania špecializovaných zariadení a mechanizmov.

Zamestnanci, ktorí získali štvrté miesto, sa zaoberajú:

• opravy tlmičov, ventilátorov a ohrievačov;
• demontáž blokov motorov kolies;
• kontrola činnosti nápravových ložísk na valivých ložiskách;
• inštalácia o-krúžkov pre piesty atď.

Zámočník musí vlastniť znalosti v oblasti označovania stavieb, ako aj metód a metód demontáže a montáže hlavných častí opravovaných objektov vozový park.

Držiteľ piatej kategórie sa pri výkone svojich pracovných úloh zaoberá:

• zarovnanie ďalších prvkov dieselových lokomotív;
• kontrola dieselových blokov a kľukových skriniek;
• inštalácia antivibrátorov;
• kontrola správneho fungovania hnacích zariadení;
• montážne puzdrá atď.

Zámočník, ktorý povýšil svoju kvalifikáciu na šiestu kategóriu, musí byť schopný:

• vykonávanie opráv a nastavovania automatických spriahadiel;
• vycentrovať dieselovú jednotku;
• brúsne cievky;
• vytvoriť paralely parných lokomotív;
• oprava vertikálnych prevodov atď.

Montér šiestej kategórie by mal mať teoretické vedomosti o metódach kontroly montáže komplexu uzlov a skupín zostáv konkrétneho objektu, ktorý má byť opravený.

Povinnosti odborníka v siedmej kategórii zahŕňajú:

• Diagnostické, preventívne a overovacie práce;
• vyvažovanie rotora turbodúchadla;
• nastavenie automatizácie riadenia;
• nastavenie hlavných ložísk;
• kontrola správnej činnosti hydraulických systémov atď.

Aby bolo možné presne vykonávať uvedené (ako aj ďalšie) pracovné úlohy, musí odborník vykonať pomoc poznať a podrobne porozumieť vlastnostiam zariadenia zariadenia.

Táto kategória sa považuje za najvyššiu, resp. Najvyššiu, ktorú môže špecialista, ktorý ju vlastní, vykonávať najkomplexnejšie a najkomplexnejšie úlohy, konkrétne

• oprava zložitých komponentov a konštrukčných častí;
• nastavenie elektronických zariadení;
• riešiť problémy s používaním železničných koľajových vozidiel;
• jazda v blokoch motorov kolies;
• vyskúšajte živé metro a pod.

Medzi povinné požiadavky na zamestnanca ôsmej kategórie patrí: teoretické vedomosti o zariadení, ako aj o sérii použitých vozidiel.

Prestížna zámočnícka pozícia, pretože vysokokvalifikovaní odborníci môžu dostávať pomerne vysoký plat, ktorého výška závisí od miesta bydliska, úrovne vzdelania, skúseností a konkrétneho miesta výkonu práce.

Títo odborníci najčastejšie pracujú v železničných depách. Zároveň môžu so zvýšením hodnosti očakávať, že dostanú vyššie pracovné miesta (napríklad vedúci oddelenia, úradník pre bezpečnosť práce alebo dokonca vedúci podniku).

Uskutočňuje sa špeciálne školenie na stredných odborných školách, kam môžete ísť po skončení 9. triedy. Zároveň sa odporúča uprednostniť špecializované železničné technické školy a vysoké školy. Vopred je potrebné pamätať na skutočnosť, že samotný proces učenia je dosť komplikovaný, pretože zahŕňa získanie veľkého množstva teoretických vedomostí a praktických zručností technickej povahy. Priemerná dĺžka štúdia je 3 roky.