Kto je strážca a čo robí?

Ak sa spýtate kohokoľvek, kto taký opatrovník a čo robí, potom s najväčšou pravdepodobnosťou povie, že zástupca tejto profesie je nejakým spôsobom spojený s motormi. V zásade je to správna odpoveď. Avšak, minder minder discord. V našom prehľade sa budeme podrobnejšie zaoberať charakteristikou práce týchto odborníkov v rôznych oblastiach, ich odbornými schopnosťami a požiadavkami na spôsobilosť.

História tohto povolania má korene v dávnej minulosti - vznikla presne vtedy, keď človek vynašiel motor. Hoci sa povolanie pôvodne distribuovalo hlavne medzi námorníkmi, námorníci s motorizovaným motorom pracovali na lodiach s dlhým doletom a zaoberali sa opravou lodného motora. V predchádzajúcich rokoch a teraz je rozsah povinností špecializovaných motoristov obmedzený na sledovanie udržiavania normálneho fungovania motora. Osoba v tejto polohe vykonáva kontrolu, opravu a štartovanie motora av prípade potreby aj maže jeho prvky.

THlavnou úlohou tohto zamestnanca je teda poskytnúť všetkým typom motorov potrebné podmienky na udržanie ich normálnej činnosti a na vykonávanie ich včasnej prevencie a opravy.

Kvalifikovaný pestovateľ je široko požadovaný v niekoľkých smeroch.

• Letectvo. Tu začali odborníci zodpovední za prevádzku motorov postupne strácať svoje pozície, keďže veľké lietadlá sú dnes vybavené technologicky sofistikovanejšími motormi.K dnešnému dňu však existujú niektoré typy lietadiel, pre ktoré sú motoristi potrební na vykonávanie údržby, najmä lietadlá vybavené piestovými motormi - pre tieto motory je potrebné pripraviť sa na spustenie, pravidelnú údržbu a odbornú opravu.

• Navy. Pracovné príležitosti pre motorových námorníkov na lodi sú omnoho širšie, čo priamo súvisí so skutočnosťou, že v tejto oblasti sa používajú piestové motory, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť a starostlivú starostlivosť. Rovnako ako v námornej a riečnej doprave sa motoristi často zaoberajú údržbou elektrární na lodiach.

• Autoservis, Tu sú motoristi najviac žiadaní, pretože akékoľvek nákladné autá a autá sa skôr či neskôr pokazia a vyžadujú opravu. Okrem toho každý majiteľ vozidla vie, aké dôležité je z času na čas vykonávať údržbu benzínových a naftových motorov, pretože to bude najlepší spôsob, ako rozšíriť jeho výkon. Motorista na čerpacej stanici je spravidla vždy zaneprázdnený, má dosť práce v plnom rozsahu.

Pôsobnosť drvivej väčšiny mysliteľov v súlade s ECTS je kontrolovať údržbu normálnej funkcie motora, vykonávajú mazanie pri kontrole opráv a spúšťanie motorov. Profesionálni motoristi zavádzajú metódy určovania porúch a pravidiel starostlivosti o motor.

Mali by sa uviesť nasledujúce druhy myslenia s rôznymi špecializáciami:

• tavič rôznych typov agregátov a zariadení;
• špecialista na motory rôznych vozidiel;
• zámočnícke-Minder;
• automechanik s povinnosťou strážcu;
• Motoru posilňovača riadenia;
• automechanické obslužné vozidlá a úžitkové vozidlá;
• šľahačka cementovacej jednotky a miešačky betónu;
• Turner-Minder;
• dieselový inžinier;
• vodič;
• kompresory;
• mechanik-elektrikár;
• odborník;
• strážny dôstojník.

Na splnenie svojich profesionálnych povinností musí opatrovateľ vedieť:

• funkcie na opravu motora;
• pravidlá pre technickú kontrolu motorov;
• jemnosť mazania prvkov a častí motora;
• základné pravidlá ochrany a vypustenia motora.

Tento zamestnanec musí byť schopný správne, správne a bezpečne naštartovať motory kedykoľvek v roku za akýchkoľvek poveternostných podmienok. Bez ohľadu na zvolenú špecializáciu by mal mať akýkoľvek opatrovateľ také osobné vlastnosti, ako sú:

• vytrvalosť, dobrá fyzická príprava - pri výkone služobných povinností sa tento špecialista musí často vysporiadať s ťažkými časťami a úlomkami motora, preto sa od neho vyžaduje dobré zdravie a dobrá príprava;
• rýchlosť reakcie - v prípade poruchy ktoréhokoľvek prvku musí odborník na opravu motorov na to čo najrýchlejšie reagovať a podniknúť potrebné kroky na vyriešenie situácie;
• strážca by mal mať dobrý vestibulárny aparát, pretože títo ľudia zvyčajne musia pracovať v nekonvenčných podmienkach, napríklad so silným valcovaním po mori;
• na jasnú koordináciu všetkých vašich činov potrebujete dobré oko a presnosť;
• Malo by sa poznamenať, že opatrovateľ vždy pracuje ako člen jedného veľkého tímu, a preto musí tento zamestnanec rýchlo a veľmi presne splniť všetky pokyny vedúceho, aby vrhol do pozadia svoje ambície a sebaúctu, aby nespustil celý pracovný tím;
• okrem toho od neho budú kolegovia požadovať zdvorilosť a spoločenskosť.

V tejto oblasti zohráva hlavnú úlohu vzdelávanie. Pravda je taká Dobrým špecialistom na motorizmus sa môžete stať až potom, čo v tejto oblasti budete pracovať najmenej 5–10 rokov. V priebehu práce sa špecialista stretne s maličkosťami, o ktorých by mal mať aspoň teoretické porozumenie. Len teoretické vedomosti, ktoré nie sú podložené skúsenosťami v odbore, sa v tejto oblasti neuvádzajú.

Na získanie povolania motocykla bude stačiť tréning stredná odborná škola napríklad na technickej škole. Okrem toho môže mať vždy osoba, ktorá má skúsenosti s plnením povinností pracovníka zlepšiť svoje zručnosti a absolvovať rekvalifikáciu v špeciálnych kurzochsa konajú vo výcvikových a výrobných strediskách. Medzi úlohy odbornej prípravy zvyčajne patrí prepustenie odborníkov, ktorí sú plne pripravení na vykonávanie opráv a údržby motorov.

Veľká pozornosť sa v týchto triedach venuje štruktúre mechanickej časti motora, ale aj niektorým súvisiacim oblastiam znalostí nevyhnutne ovplyvnené v rozsahu, ktorý je potrebný pre rozhodovanie a vykonávanie kvalitných opráv motorov. Motor každého mechanizmu je pomerne zložitá jednotka, ktorá si vyžaduje osobitný prístup. Najčastejšie ide o hlboký zväzok mechaniky a elektroniky, a preto sú tieto oblasti študované na všetkých kurzoch zvlášť starostlivo. A keďže pri práci s motormi má zásadný význam presnosť regulovaných rozmerov prvkov a medzery v trecích pároch, ktoré niekedy ležia v oblasti stotín milimetra, kurzy myslenia stále nevyhnutne učia pravidlá pre správne meranie.

Vo všeobecnosti je školenie rozdelené na praktické a teoretické časti. Teoreticky zahŕňa štúdium nasledujúcich otázok:

• všeobecné motorové zariadenie;
• diagnostika stavu mechanickej časti motora;
• postupnosť opráv;
• vlastnosti použitých nástrojov a zariadení;
• časté poruchy mechanickej časti motora.

V praxi sa zastavia v takých oblastiach, ako sú:

• demontáž motora a vlastnosti tohto procesu;
• odstraňovanie problémov - to znamená vykonávanie všetkých kontrolovaných meraní, určovanie udržiavateľnosti motora a možnosť použitia častí motora na vykonanie jeho ďalšej činnosti;
• stanovenie základných požiadaviek na opravy;
• kontrola kvality organizácií na opravu motorov tretích strán;
• zostava motora.