Kto je vodičom kamiónu a čo robí?

Pojem ‚vodič 'sa vzťahuje na prevádzkovateľov rôznych mechanizmov vybavených autonómnymi pohonmi. Rozdiel medzi týmito odborníkmi je však dosť veľký. A musíte jasne pochopiť, kto taký ovládač nakladačaa čo robí väčšinou.

Práca vodiča PDM (nakladacieho a dodacieho stroja) by sa nemala zamieňať s prácou vodiča nakladača. Tento špecialista je zamestnaný hlavne v banských a spracovateľských podnikoch. Je ovláda nielen nakladač, ale aj univerzálne nakladače vybavené korčekom, Vodiči nakladačov sú zároveň najčastejšie zamestnávaní v skladoch, v dopravnom priemysle, v stavebníctve a v priemysle.

ETKS uvádza tieto základné funkcie prevádzkovateľov zariadení na manipuláciu s materiálom:

• Ovládanie PDM s elektrickým alebo pneumatickým pohonom;
• ovládanie vozíka s vlastným pohonom;
• ozdobné špendlíky vo vnútri tváre;
• použitie sitá na minerálnu hmotu;
• zavlažovanie vyťažených hornín vodou;
• nakladanie týchto hornín do poverených dopravníkov;
• čistenie pôdnych vrstiev, ak je to potrebné - ich príprava na pokládku;
• posúdenie stavu strechy a obloženia v opravovaných oblastiach;
• ovládanie poplašných systémov, osvetľovacích telies, elektrických káblov a uzemnenia v servisných strediskách;
• riešenie problémov v nákladnom vozidle, ich rýchle odstránenie;
• vyčistenie pracovísk (ako aj vyčistenie po ukončení práce);
• pohyb skalnej hmoty do rudného toku, do vagónov alebo do miest naloženia na autá;
• ladenie dopravných reťazí, reťazových zariadení a spojok.

Profesionálny štandard ovládača nakladača označuje aj také úlohy, ako sú:

• skontrolovať pred začatím práce zvereného zariadenia;
• používanie osobných ochranných prostriedkov (zodpovedajúcich úrovni rizika);
• získanie pracovného príkazu a jeho prísne dodržiavanie;
• nastavenie palivových, elektrických a pneumatických zariadení pre PDM;
• tankovanie palív a mazív PDM v súlade s potrebou;
• hodnotenie výkonnosti jednotlivých uzlov (ich striedaním pri nečinnosti);
• smenová údržba nakladacieho a dodacieho stroja;
• vedenie denníka servisovaných strojov;
• použitie núdzovej ochrany, hasiacich prostriedkov av prípade potreby poskytnutie prvej pomoci.

Vodič vozidla musí samozrejme poznať zariadenie samotného vozidla. A tiež musí prinajmenšom všeobecne predstaviť vlastnosti inej techniky používanej v tej istej oblasti. Bude musieť študovať:

• hlavné vlastnosti hornín a minerálov;
• princípy regulácie tlaku v pneumatických systémoch;
• požiadavky na elektrickú bezpečnosť;
• bezpečnostné požiadavky na banské a banské operácie;
• zásady fungovania hlavných uzlov PDM;
• klampiarske;
• dopravné predpisy.

Ovládač PDM 5. stupňa tiež vie:

• vlastnosti prevádzky strojov s naftovým pohonom;
• uloženie bezpečnostnej šachty do lomu;
• hlavné rysy rozvoja konkrétnej oblasti
• optimálne metódy ťažby;
• postup pre zabehávacie nakladacie a dodacie stroje (po prijatí nového zariadenia alebo po návrate z opravy).

Budúci vodič bude môcť absolvovať výcvik v:

• Inštitút odborného vzdelávania v oblasti priemyselnej bezpečnosti (Moskva);
• diverzifikované centrum "Phoenix";
• SRO „StroyBiznesKonsalt“ (v rôznych mestách);
• Školiace stredisko Penza;
• niektoré ďalšie podobné organizácie.

Pri výcviku v dobrých kurzoch venujú pozornosť vlastnostiam ruského aj zahraničného vybavenia na manipuláciu s nákladom. Školenie na vysokej úrovni zahŕňa zvládnutie praktických aj teoretických zložiek profesie. Predpokladom pre profesionála je vodičský preukaz kategórie B alebo dokonca C. Školenie sa môže organizovať diaľkovým alebo diaľkovým štúdiom.

Nakladače nakladacích a dodávacích strojov pracujú v oblasti pevných nerastov (vrátane uhlia). Zároveň podzemná alebo otvorená metodika rozvoja nemá veľký význam - bez takého špecialistu sa napriek tomu nemôžete obísť. Konkrétnejšie použitie PDM:

• na jemných a šikmých ložiskách, kde sa ošetrovací priestor udržuje sám;
• v oblačných horizontoch a na spodných podlažiach, ak samotná rudná hmota klesá alebo klesá pozdĺž konečnej trajektórie;
• o ťažbe rudných blokov v horizontálnych vrstvách.