Všetko o vodičovi metra

Obyvatelia veľkých miest môžu plne oceniť, do akej miery ich život závisí od vodiča metra. Každý deň dôverujete tomuto cudzincovi svojou každodennou rutinou, trasou mesta, cestovným komfortom a mnohými dôležitými plánmi. V našom článku budeme hovoriť viac aká je zodpovednosť vodiča metra, aké sú požiadavky na kandidáta na túto pozíciu a akú zodpovednosť nesie tento špecialista.

Vodičom vlaku je osoba, ktorá riadi lokomotívu elektrického vlaku a je zodpovedná za prepravu cestujúcich na pozemných a podzemných tratiach metra v megacitách. Môžeme povedať, že je to vodič železničnej dopravy.

Prvé metro sa objavilo v roku 1863 v Anglicku. Spočiatku sa v nej vlaky pohybovali pomocou parného pohonu a od roku 1890 už boli elektrické. V Sovietskom zväze bola prvá linka metra uvedená na trh v roku 1935 v Moskve.

Skladby riadia odborníci, ktorí absolvujú špecializované školenie. V Rusku metro v súčasnosti funguje iba v niekoľkých veľkých mestách - Petrohrad, Moskva, Kazaň, ako aj N. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Okrem toho vo Volgograde je metrotram.

Muž, ktorý sa chce stať vodičom metra, musí mať nielen všetky technické zručnosti a schopnosti, ale musí byť tiež psychologicky pripravený na dlhú dobu pracovať v podzemí v obmedzenom priestore, takže všetci žiadatelia sa musia podrobiť predbežnému testovaniu. Vodič metra spravidla pracuje na zmeny. Napríklad Moskva zabezpečuje denné, večerné a nočné smeny, zatiaľ čo nočná smena je rozdelená na niekoľko smeny: práca začína večer, potom je tu trochu odpočinku a ranná časť.

Podľa charakteru svojej činnosti môže byť vodič metra zapojený do riešenia takých problémov, ako sú:

• pohyb cestujúcich na konkrétnom letovom liste;
• manévrovanie vlakov v cieľových staniciach;
• zostať v rezerve;
• Nahrádza chýbajúceho kolegu.

Tento špecialista by mal dodržiavať bezpečnostné opatrenia, ak je to možné poskytnúť prvú pomocrovnako ako aktuálne reagovať na všetky druhy mimoriadnych situácií.

Povinnosti vodiča metra zahŕňajú tieto funkcie:

• Dodržiavanie zavedených bezpečnostných predpisov, ako aj schválených pokynov na jazdu elektrických vozidiel;
• denné povinné lekárske vyšetrenie pred začiatkom zmeny;
• organizácia prijatia zloženia a jeho dodanie;
• kontrola funkčnosti brzdového systému;
• vykonávanie opatrení na prepravu cestujúcich v súlade so stanoveným harmonogramom pohybu bez vstupu nepovolaných osôb do kabíny;
• používanie racionálnych a energeticky úsporných režimov vedenia elektrických vozidiel;
• včasná reakcia na všetky informácie prijaté cestujúcimi prostredníctvom núdzového komunikačného systému;
• monitorovanie technického stavu automobilov, ako aj kabíny vodiča;
• informovanie manažéra metra o akýchkoľvek poruchách.

V súlade s aktuálnym Sprievodca zjednoteným tarifom a kvalifikáciouza vodiča elektrických vlakov môže byť vymenovaný iba zdravý, fyzicky silný muž vo veku 18 - 40 rokov, ktorý nevyhnutne ukončil vojenskú službu v radoch ozbrojených síl Ruskej federácie a má vzdelanie nie nižšie ako stredné. Práca na tomto postavení zástupcov žien nie je zo zákona zabezpečená.

A dnes je vodič metra veľmi pekný požadovaná profesia. Zvyčajne je pre túto pozíciu stále veľa voľných pracovných miest a noví zamestnanci sú neustále školení. Požiadavky na žiadateľov sú však najprísnejšie. Každý uchádzač o prácu vodiča metra musí podstúpiť psychologické testy, aby určil charakteristiky svojho psychotypu. V dôsledku tejto štúdie žiadateľ odhaľuje schopnosť sústrediť sa, zapamätať si veľké množstvo informácií, ako aj schopnosť prejsť z jedného manévru na druhý.

Veľký význam pre schválenie na pozícii rušňovodiča je fyzický stav osoby. Títo pracovníci musia byť v dobrom zdravotnom stave a nesmú mať závažné chronické choroby. Musia byť fyzicky schopní tolerovať vysoké zaťaženie spôsobené prácou v tme. Osoby s patológiou vestibulárneho aparátu nesmú pracovať, pretože akýkoľvek pohyb elektrického vlaku je sprevádzaný výraznými vibráciami. Vodič metra musí mať dobrú vizuálnu ostrosť a dokonalý farebný dojem na 100%. Táto osoba musí podstúpiť nevyhnutné vyšetrenie narkológom, pretože úspešný kandidát na túto pozíciu nemôže mať škodlivé a škodlivé návyky.

Pred začiatkom zmeny musí vodič podstúpiť lekársku prehliadku - zamestnanec meria parametre srdcového rytmu a tlaku, ako aj vykonáva alkoholový test a zisťuje prítomnosť alebo neprítomnosť zakázaných látok v krvi.

Elektrický rušňovodič je plne zodpovedný za správnu prevádzku a údržbu personálu, ktorý mu bol zverený v prevádzkovom stave, ako aj za kultúru osobnej dopravy a bezpečnosť ich pohybu. Okrem toho je táto osoba zodpovedná za činnosť svojho asistenta.

Zákon stanovuje zodpovednosť vodiča a jeho asistenta z týchto dôvodov:

• správna údržba elektrických koľajových vozidiel zverených vodičovi, ako aj súpis, pracovné nástroje a knihy o opravách častí od okamihu ich prijatia k dodaniu;
• zaistenie bezpečnosti cestujúcich a vlakovej dopravy;
• poskytovanie kultúry služieb;
• dodržiavanie noriem technickej prevádzky metra stanovených osobitnými objednávkami platnými v celej krajine;
• dodržiavanie pokynov na pohyb rôznych vlakov a vozidiel, pokynov na ochranu práce, protipožiarnych bezpečnostných noriem;
• dodržiavanie všetkých pravidiel upravujúcich prácu posádok lokomotív;
• absolvovanie pravidelnej lekárskej prehliadky, ako aj vyšetrenie pred cestou a po ceste;
• informovanie dispečera alebo inštruktora rušňovodiča o výskyte funkčných porúch v automobiloch, udržiavanie normálnej činnosti vozidla a jeho jednotlivých prvkov;
• zabezpečenie vzájomnej kontroly dodržiavania pracovných povinností.

Tiež Zodpovedný môže byť vodič metra v prípade, že jeho technické vedomosti a praktické zručnosti v prekonaných situáciách poruchy železničných koľajových vozidiel sa považujú za neuspokojivé. Tento odborník nemá právo na neoprávnené zapečatenie a odpojenie prevádzkových zariadení, ako aj bezpečnostných zariadení, nemôže odpojiť chybné bezpečnostné zariadenia bez toho, aby o tom informoval dispečera vlaku.

Ak chcete pracovať ako inžinier v metre, je to najlepšie získať odborné vzdelanie v oblasti „rušňovodič“. Je možné vstúpiť na stredoškolské vzdelávanie na základe 9. a 11. ročníka - to určuje iba dĺžku trvania odbornej prípravy. Vodič metra bude musieť navyše študovať priamo v podniku. Bude si to však vyžadovať menej času a úsilia ako získavanie poznatkov od nuly, hoci táto prax kladie na žiadateľov pomerne prísne požiadavky.

Od prvého dňa programu by mali byť mimoriadne disciplinovaní a presní, nemali by meškať s vyučovaním ani minútu - každé porušenie tejto požiadavky okamžite spadá do osobného spisu. Neodporúča sa čerpať voľno z hodín v osobných záležitostiach. V skutočnosti sa od prvého dňa tréningu môžu všetky záležitosti týkajúce sa študentov spájať iba s metrom.

Počas plnenia svojich povinností vodič nie je povolený používať mobilný telefón, tablet a vo všeobecnosti by nemali byť odvádzaní pozornosti od popisu ich práce - respektíve počas hodín sú tieto činnosti zakázané aj pre budúcich vodičov metra.

Od 2. do 5. mesiaca sa školenie uskutočňuje v špecialite „Elektrikár“. Počas tejto doby študenti študujú štruktúru železničných koľajových vozidiel, oboznámia sa so zavedenými normami a pravidlami pre technickú prevádzku vozidla, čo najskôr zistia možné príčiny porúch a porúch vozidla a spôsoby ich eliminácie. Kurz sa končí mesačnou stážou v sklade. V skutočnosti v tomto okamihu je už personál popravený a pracovná zmluva je uzavretá a je tiež stanovená mzda. Práca sa však vykonáva pod dohľadom mentora, ktorý má povolenie na školenie vodičov metra.

Na konci stáže musíte zložiť skúšky:

• pneumatické vybavenie;
• mechanické vybavenie;
• elektrické zariadenia;
• riadenie vlaku.

Úspešné štúdium a absolvovanie záverečných testov však vôbec neposkytujú okamžité povýšenie a obsadenie pozície „inžiniera metra“. Uchádzači budú musieť pracovať na pozícii asistenta vodiča ďalšie 3 mesiace. Počas tohto obdobia sa kandidát na strojvodcov bude musieť okrem plnenia svojich bezprostredných povinností zúčastňovať na mimoriadnych hrách, školeniach, ako aj na stretnutiach a iných verejných podujatiach.

Po 3 mesiacoch by sa všetky akty mali podpísať s inštruktormi a inštruktormi, ako aj s zástupcami operácií a zložiť interné skúšky. Až po ich úspešnom dokončení môže uchádzač obsadiť voľné miesto vodiča elektrickej vlaky bez kategórie.

Zástupcovia tejto profesie pracujú v metre. Ako už bolo uvedené, rozsah práce je obmedzený na niekoľko veľkých miest.

V našej krajine je toto vyhľadávané povolanie a jeho plat je pomerne vysoký. Závisí to od mnohých parametrov.

• kvalifikačné skupina zamestnancov a pracovné skúsenosti v odbore, Takže vodiči metra 1. kategórie, ktorých skúsenosti presahujú 10 rokov, môžu dostávať až 100 tisíc rubľov mesačne. Je však dosť málo pracovníkov s takou pôsobivou skúsenosťou, pretože povolanie má prísnu vekovú hranicu.
• Výška mzdy je ovplyvnená odpracovaný čas. V súlade so súčasnými normami sa od vodičov metra požaduje, aby pracovali 6 hodín denne a 36 hodín týždenne. Bohužiaľ, kvôli nedostatku kvalifikovaných odborníkov sa dnes dĺžka dňa často zvyšuje na 8 hodín denne. Tým sa výrazne zvyšuje úroveň miezd, ale negatívne ovplyvňuje aj zdravie zamestnanca.
• Práca vo večerných hodinách aj v noci je o 20% vyššia ako vo dne. Sadzba za nočnú smenu presahuje dennú smenu o 40% a vodiči elektrických vlakov, ktorých smena je rozdelená do niekoľkých období za deň, dostanú o 30% viac.

Existujú rozdiely medzi platy vodičov metra v rôznych mestách našej krajiny. Tvrdá práca pracovníkov v tejto profesii im okrem dobrého platu umožňuje spoľahnúť sa na určité sociálne dávky. Tieto zahŕňajú:

• bezplatné cestovanie v metre kedykoľvek a akýmkoľvek smerom;
• ročná, plne platená dovolenka vo výške 42 dní, počínajúc 3. rokom práce v sklade, zvyšuje sa na 44 dní;
• každý špecialista má právo počítať s miestom v rekreačnej oblasti skladov;
• Zamestnancom tejto služby sa každý rok poskytujú bezplatné cestovné lístky na cestu do miesta odpočinku a späť.
• štvrťročné a ročné ceny.