Kto je lodný elektrikár a čo robí?

Desiatky - niekedy stovky ľudí pracujú na námorných a riečnych plavidlách. Je potrebné jasne pochopiť vlastnosti každej špecializácie a jej jemnosť. Predovšetkým musíte pochopiť, kto je lodný elektrikár a čo robí.

Ihneď je potrebné povedať, že práca elektrikára na lodi je svojou povahou veľmi intenzívna. Počet elektronických a elektrických systémov je veľmi vysoký a bez dieselového generátora nie je možný normálny život posádky a vykonávanie prepravy. V závislosti od vysídlenia a počtu posádok pracuje lodný elektrotechnik buď s jedným partnerom, alebo koná ako súčasť tímu vedeného hlavným elektrotechnikom.

Na riekach a jazerách je všetko o niečo lepšie, ale aj tam nie je pešia turistika 2-3 týždne taká vzácna. Preto môžu byť námorní elektrikári iba tí, ktorí dokážu vydržať takúto nútenú izoláciu; človek môže získať prácu bez skúsenosti len do 27 - 28 rokov ako študent (kadet, ako sa hovorí v námorníctve). Podľa štatistík z pracovných miest je priemerný plat takéhoto odborníka v Rusku 41 800 rubľov. Vo vnútrozemských vodách bol vrchol zaznamenaný v oblasti Irkutsk, kde je 39 800 rubľov. 35 000 rubľov a viac sa prijíma na území Primorského, Chabarovského a Kamčatského regiónu, ako aj na území oblasti Archanjelov.

Medzi hlavné pracovné funkcie námorného elektrotechnika patria:

• získanie informácií o stave systémov (pri vstupe na miesto);

• kontrola normálnej prevádzky elektrickej infraštruktúry a automatizácie;

• včasné informovanie manažmentu o všetkých zistených problémoch, ktoré nie je možné vyriešiť samostatne;

• mechanizmy na vypnutie napájania v prípade nebezpečenstva;

• rozoberanie častí a súčastí lodných elektrických zariadení;

• nastavenie a technické testovanie zvereného zariadenia;

• technická údržba a opravy krátkodobých zariadení.

Elektrikár na lodi musí tiež odborne vykonávať inštalatérske práce potrebné na bežnú údržbu elektrických systémov. Tiež:

• absolvuje zavedené brífingy o ochrane práce;

• neopúšťa svoje pracovisko, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné;

• riadi použiteľnosť použitého nástroja a vybavenia;

• používa vhodné osobné ochranné prostriedky;

• zaznamenáva všetky svoje činnosti a skutočnú prevádzku elektrických systémov do lodných denníkov;

• vykonáva zmenu podľa všeobecného harmonogramu na rovnakom základe ako ostatní členovia posádky;

• spĺňa požiadavky na ochranu práce, priemyselnú, elektrickú, požiarnu bezpečnosť;

• spĺňa súčasné bezpečnostné požiadavky, pričom zohľadňuje povahu nákladu a súčasnú situáciu.

Požadované znalosti a zručnosti námorného elektrotechnika budú:

• informácie o vnútornej štruktúre, zásadách prevádzky elektrických zariadení;

• technické požiadavky na jeho prevádzku;

• postup registrácie odčítania meracích prístrojov;

• pravidlá na vydávanie poplachov a reagovanie na ne;

• systémy na použitie osobných a kolektívnych záchranných zariadení, hasiacich systémov;

• znaky pomoci obetiam na mori;

• vnútorné predpisy uplatniteľné na konkrétnu loď;

• porozumenie zásadám organizácie vnútornej lodnej komunikácie, postupu opravy týchto komplexov;

• jasnú predstavu o prevádzke a fungovaní automatizačných, meracích a riadiacich, signalizačných prostriedkov;

• schopnosť určiť potrebu rôznych zariadení a častí plavidla (jednotlivé kabíny, úložné priestory, kompartmenty) pre elektrinu;

• schopnosť zvoliť správny režim napájania pre každé dodávané zariadenie.

V našej krajine sa iba niekoľko špecializovaných organizácií zapája do odbornej prípravy námorných elektrikárov. Musia sa prehľadávať hlavne v mestách, kde sa nachádzajú veľké námorné prístavy, alebo v osadách, ktoré sa nachádzajú na veľkých riekach. Príklady:

• St. Petersburg College of Makarov University;

• Navy Lomonosov College a Senyavin Marine Technical College (tiež v Petrohrade);

• Vysoká škola na Moskovskej akadémii vodnej dopravy;

• riečna škola Nižný Novgorod;

• Veliteľské riečne školy Omsk a Novosibirsk;

• Ústav vodnej dopravy v Krasnojarsku;

• lodiarska vysoká škola vo Vladivostoku;

• Khabarovsk a Volgograd technické školy vodnej dopravy;

• Vysoká škola vodnej dopravy v Tyumen.

Kandidáti na rekvalifikáciu môžu byť aj osoby so stredným odborným vzdelaním. Okrem špeciálneho školenia budete musieť získať viac:

• prístup k práci s elektrickými zariadeniami;

• lekárska kniha;

• doklad o absolvovaní lekárskej komisie;

• doklad o znalosti cudzieho jazyka (najmä na mori, hoci na riekach nebude zbytočný);

• certifikát OSPS-6/2;

• príručka na prežitie.