Biciclete pentru adulți: dimensiuni, tipuri și alegeri

O bicicletă pentru adulți diferă de bicicleta unui copil nu numai ca dimensiune și geometrie, ci și în distanța pe care un biciclist adult o va depăși pe ea. Fiecare magazin sportiv sau hipermarket se bazează pe o astfel de audiență - cel puțin 80% din vânzări sunt formate din biciclete „adulte”, gama lor fiind bogată și variată.

O bicicletă „adultă” diferă de bicicleta pentru copii în următorii parametri.

1. Mărimea este selectată pentru orice înălțime - de la 150 la 195 cm. Această gamă de creștere a adulților în „lungime” este mai mică decât cea a copiilor - de la 80 până la aceeași 150 cm. Din această cauză, există doar 5 dintre soiurile sale - există mult mai multe opțiuni pentru un copil, aproximativ 10, deoarece copiii nu pot cumpăra o bicicletă. „Pentru creștere”.
2. Distanța parcursă de un motociclist pe zi este de 5 ... 200 km. Piesele trebuie să fie extrem de durabile și rezistente, iar piesele de schimb pentru ele - prezentate într-o gamă largă. Copilul se va „descompune” la un kilometru de casă și va putea să se rostogolească sau să transmită o bicicletă defectă. Un motociclist adult în timpul unei călătorii cu bicicleta sau a călătorit prin Rusia, după „ruperea” în sălbăticie, se va plimba zeci de kilometri până la cea mai apropiată piață de biciclete orașe sau magazin de biciclete, conducând bicicleta defectuoasă de-a lungul autostrăzii sau de-a lungul unui drum murdar.
3. Bicicleta trebuie să meargă la fel de bine pe asfaltul neted al străzilor, alea și autostrăzilor, pentru a depăși versanți de până la 12 grade, inclusiv trasee montane, pentru a merge pe drumuri forestiere și de țară și de-a lungul ierbii printr-un câmp unde nu există drum. Nu există biciclete pentru copii de acest nivel. Adolescenții, cu mai multe viteze, pentru băieții și fetele de la 14 ani se apropie de modele de munte la nivel de intrare.
4. Greutatea bicicletei este de 7 ... 17 kg (dacă nu este o bicicletă electrică). Bicicletele pentru copii cântăresc 4 ... 7 kg, adolescenții - 7 ... 12. Un rol important îl joacă materialul cadrului, calitatea și greutatea cauciucului, un set de piese (de exemplu, pentru viteză), care este asamblat pentru un model specific.
5. Dimensiuni. Față de bicicletele copiilor, dimensiunea unui „adult” poate fi semnificativă. Un rol important îl joacă aici dimensiunea cadrului, diametrul roților și distanța dintre bucșele acestora din urmă, înălțimea volanului și șa (ținând cont de domeniul de reglare a înălțimii lor), lățimea anvelopelor. Dimensiunile modeste, comparabile cu adolescenții, au și modele pliabile (transformator) ale gamelor de prețuri medii și superioare.
6. Echipamente electrice. Este puțin probabil să găsești o bicicletă electrică pentru un copil. Pentru adulți, în ultimii 10 ani, au fost create zeci de modele electrice.
7. Numai o bicicletă pe două roți. Excepție fac Izh-Bike, biciclete de încărcare cu 3 roți pentru adulți.

Dimensiunile pieselor principale (mari), chiar și cu bicicletele obișnuite, variază semnificativ.

Materialul jantei unei roți pentru adulți este cel mai adesea un aliaj pe bază de aluminiu, de exemplu, cu magneziu. Duraluminul poate fi mai puțin obișnuit, dar aluminiul de aviație este încă considerat cel mai bun aliaj - poate rezista la supraîncărcări semnificative. Pentru cea mai bună rezistență, janta este realizată sub forma unei structuri asemănătoare unei cutii, care seamănă de la distanță cu o tăietură de profil a unei ferestre din metal-plastic.

Structura cu zăbrele (cutie) conferă jantei mai multă rezistență - decât dacă ar fi ca un cerc obișnuit cu un singur strat. Jantele din oțel au devenit învechite în perioada sovietică. În comparație cu un strat cu aceeași grosime de aluminiu, acestea sunt prea grele.

După materialul și construcția jantei, diametrul acesteia este considerat cea mai importantă caracteristică. Pentru biciclete obișnuite, aceasta variază de la 24 la 29 de inci. Mai multe dimensiuni - 24, 26, 27.5, 28 și 29 regulează „mingea cu roțile” în majoritatea bicicletelor. Bicicletele pliabile de înaltă specialitate au un diametru de 16-22 inci - de regulă, aceștia sunt producători de elită, de exemplu, compania engleză Strida, care produce modele ultra-compacte cu un cadru rabatabil standard, care vă permite să pliați bicicleta aproape la diametrul acestei roți.

Câțiva parametri sunt responsabili pentru caracteristicile generale ale cadrului.

1. Rostovka - înălțimea postului scaunului de la manșonul pedalei până la punctul în care se termină, dând loc la „degetul” (știft, tub interior) al scaunului, pe care „șade” șaua. Pentru bicicletele adulte cu echipamente standard, se folosesc dimensiuni de la 14 la 24 de centimetri.
2. Stendover - distanța de la sol la mijlocul tubului superior al cadrului care face legătura cu scaunul din față - geamul de direcție. Punctul de mijloc al conductei superioare este ales deoarece în majoritatea modelelor moderne de biciclete această conductă nu este paralelă cu suprafața drumului, ci are o pantă a capătului frontal în sus - în raport cu partea din spate. Distanța medie între înălțimea standoverului și încrucișarea unui călăreț care stă deasupra cadrului drumului și care stă pe pământ (și nu pe pedale) este de 5 cm, acest lucru vă ghidează atunci când alegeți o bicicletă cu o dimensiune adecvată a cadrului.
3. Lungimea ampatamentului - distanța dintre butucurile roților din față și spate. Distanța medie poate fi de 1,2 m.
4. Lungimea cadrului principal - distanța dintre roata din față și bucșa pedală. Nu poate fi mai mare de 0,8 m - pentru o persoană (nu în cazul unui tandem) acest lucru este suficient.
5. Înălțimea carului - distanța de la manșonul pedalei la suprafața drumului.

Greutatea unei biciclete obișnuite pentru adulți (inclusiv modele cu mai multe viteze) este cuprinsă între 7 și 17 kg. Plierea poate cântări până la 20 kg - în funcție de trusa de caroserie. Dar bicicletele electrice, datorită prezenței bucșelor motorului și a unui set de baterii, „se îngrașă” cu o altă greutate de până la 10 kg. În total, o bicicletă electrică prefabricată din fabrică poate cântări până la 30 kg - ca televizoarele sovietice de primă generație. Și dacă bicicleta clasică poate fi transportată singură la podeaua dvs. pe scări, chiar dacă liftul nu funcționează, atunci cu o bicicletă electrică fără ajutorul unui elevator sau a unei rampe pe care este puțin probabil să reușiți.

Modelele cu cadru armat permit rulajelor grele cu o greutate de până la 120 kg. Dacă sunteți o persoană cu corp subțire care cântărește 60 kg cu o înălțime de exemplu, 180 cm, iar bicicleta este concepută pentru o greutate de 100 kg, o puteți agăța pe volan pe ambele părți, de exemplu, cu o pungă de cartofi de 10 kilograme și fixați-o pe portbagaj al treilea este același. Când încărcați pungile în hipermarket, lăsați o marjă mică din sarcina maximă de cel puțin 10-15 kg - acest lucru vă va permite să evitați scăparea și pericolul unei prăbușiri subite a cadrului atunci când conduceți pe un drum nu tocmai plat.

În acest fel grosimea lor este adesea transformată într-un plus, funcționând, de exemplu, ca un curier pentru biciclete care livrează utilaje și echipamente ale căror dimensiuni nu interferează cu gestionarea bicicletei.

Pe lângă dimensiuni, rolul important îl are geometria și materialul din care este realizată velorama. În plus față de cadrul clasic, asemănător unui romboi obișnuit sau trunchiat, se folosește pe scară largă un paralelogram, rame îndoite cu linii netede, care sunt la cerere în rândul fetelor și femeilor. De asemenea, unele companii bazate pe biciclete pliabile compacte și-au dezvoltat propriile contururi.

Atât de britanic Strida a surprins lumea cu bicicletele cu cadru tip A, care vă permite să poziționați șa lângă volan, păstrând ciclistul în echilibru în timp ce călărește, permițându-i să stea în poziție verticală, ca pe un scaun. Volanul este situat aproape deasupra pedalelor. Dimensiunile bicicletelor pliabile vor beneficia doar de astfel de soluții - sunt ușor de depozitat în oricare, chiar și cea mai apropiată cameră de utilitate, ca să nu mai vorbim de apartament.

Cele mai bune materiale pentru o bicicletă sunt oțelul și titanul - sunt practic „eterne”. Pentru a deteriora un astfel de cadru, trebuie să intrați într-un accident grav - de exemplu, conduceți într-o mașină parcată la o viteză de 30 km / h, ciocniți cu o altă bicicletă de același fel sau încercați să coborați muntele pe o bicicletă care nu este destinată coborârii.

Majoritatea bicicletelor de curse folosesc carbon - fibra de carbon, uneori armată cu sârmă de oțel. Dezavantajul fibrei de carbon este distrugerea ușoară din șoc și vibrații, a cărei direcție nu coincide cu direcția de călărie, astfel încât majoritatea bicicliștilor care nu au participat niciodată la cursele de biciclete sunt puțin probabil să aprecieze carbonul ca o alternativă demnă de oțel și aliaje de aluminiu.

Bărbații tineri și bărbații de vârstă medie pot alege o bicicletă cu culori stricte - culorile vor fi slabe, de la albastru-negru la verde închis. Dacă tipul este un antrenor, poate alege culori „sportive”, cum ar fi cele în care este vopsită uniforma sportivă, de la pantaloni la adidași. Alegerea unei biciclete pentru colorarea tricourilor și adidașilor este o soluție bună, va accentua stilul. Pentru bărbați, funcționalitatea este mai importantă - de exemplu, 2 viteze sau mai multe viteze, un volan special care vă permite să atârnați mai multe dispozitive etc.

În ceea ce privește doamnele, alegerea lor este culorile strălucitoare, printre care poate fi bine roz, violet, violet sau o combinație de roșu și alb. Dacă o fată și-a vopsit părul, de exemplu, într-un roz roz, atunci un croazier va fi o alegere bună Minerva City M309, al cărui cadru și furculiță sunt vopsite într-o nuanță de roz pal. La femei, spre deosebire de bărbați, zborul imaginației este mult mai mare - acordă o importanță deosebită factorului de formă și performanței estetice.

Evaluarea producătorilor, începând cu cea de sus, situat astfel:

• de specialitate;
• gigant;
• trek;
• merida;
• scott;
• Cube;
• Cannondale;
• fantomă;
• Norco;
• autorului;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• MÂNDRIE;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Comanche;
• Ardis și alte câteva mărci.

Printre bicicletele folosite de majoritatea bicicliștilor care sunt departe de mersul cu bicicleta, dar care se permit ca excursii de week-end de divertisment și excursii cu bicicleta, biciclete de mărci Stark, Stern, Stels. Există gospodării - „Desna”, „barza”, câștigând rapid popularitate. Un brand specializat merită o atenție specială - cel mai scump, dar și cea mai înaltă calitate. Această companie are propriul său birou de proiectare care oferă în mod regulat soluții îndrăznețe și ambițioase. Compania nu a pierdut teren de mulți ani.

Începătorii ar trebui să fie atenți la 3 componente de bază: cadru, bucși și janta. Cel mai bun material pentru începători este oțelul: nu izbucnește imediat dacă încep să se formeze microcreme, ci se rupe treptat, acest lucru îi oferă ciclistului timp să acorde atenție defalcării, păstrându-și viața și sănătatea. Mulți încep să o călărească pe biciclete de oțel.

Asigurați-vă că alegeți o bicicletă cu un cadru, a cărei dimensiune este potrivită pentru dvs. După ce ai ales cadrul „greșit”, îți este garantat să întâlnești oboseală excesivă și durere în articulații în timpul deplasării pe distanțe lungi. Dacă de multe ori, pentru o lungă perioadă de timp și plecați departe - cadrul „corect” este vital pentru dvs.

Cei neplăcuți se pot îndoi în timpul unei traversări ascuțite peste calea ferată sau când călărești pe pietre, motiv pentru care se formează „ochi” pe ele, ceea ce duce la bătăi inutile ale întregii baze, distrugând rulmenții și butucurile din tufișuri.

În bucșe, lagărele industriale standard sunt cel mai des utilizate. Toate mecanicile din bucșe trebuie să fie din oțel, nu din aluminiu sau din alte aliaje - oțelul este considerat cel mai rezistent la uzură. Bicicletele false folosesc adesea rulmenți de fier și aluminiu de calitate inferioară. Rezultatul este deplorabil - o astfel de bicicletă se descompune adesea după una sau mai multe deplasări cu un kilometraj total mai mic de 100 km.

Pentru excursii în țară sau în mediul rural, bicicleta rutieră obișnuită fără depreciere pe furcă sau roata din spate este destul de potrivită. Dar mulți tineri și bărbați își cumpără imediat o bicicletă de munte pentru ei înșiși - un hardtail (cu amortizare doar în față) sau o două suspensii (depreciere cu suspensie completă). Ele pot fi înțelese.

1. Mai multe viteze ajută să meargă împotriva unui vânt puternic (unul dintre cele mai mici este ales) și coborând într-o zonă destul de muntoasă.
2. O furculiță și un arc cu ajutorul arcurilor se înmoaie tremurând pe asfaltul și pietricelele sparte.
3. Banda de rulare agresivă pe anvelope este indispensabilă acolo unde drumul de murdărie și pietriș este umed de ploile dese.

Călătorii progresivi aleg o hibridă - o bicicletă care combină avantajele unui munte și o simplă bicicletă rutieră. Vehiculul de marș pentru toate drumurile și căile are roți de 28-29 inci, viteze de 7-21 și o "suspensie completă". Pentru a merge pe câmpuri, zăpadă și gheață, aruncați o privire la bicicleta grasă - diametrul jantei este de 28-29 inci, dar lățimea anvelopei atinge 4 (față de 1,5 ... 2,5 pentru alte biciclete). Iubitorii de viteză aleg modele ușoare (rutiere).

Sfaturi pentru alegerea unei biciclete pentru adulți în videoclip.