Mulți locuitori ai megacităților înțeleg că o bicicletă este cea mai reușită alternativă la o mașină și la transportul public. În primul rând, nu este necesar să stați în blocajele de trafic, în al doilea rând, bugetul familiei este economisit în mod semnificativ.
În trecutul recent, când erau foarte puține mașini pe carosabil, bicicletele erau cel mai bun mod de a călători. Au fost călăreți atât de adulți, cât și de copii. În orașele mici, sate și sate, transportul pe două roți este indispensabil în zilele noastre.
În lumea modernă, o bicicletă este un vehicul la modă și util. Un biciclist care stă pe „calul de fier” este considerat un participant la traficul rutier, ceea ce înseamnă că trebuie să cunoască regulile de trafic și să nu le încalce.
Dar, din păcate, nu fiecare proprietar al unei structuri pe două roți este conștient de acest fapt, care se expune el însuși, șoferii altor vehicule și pietoni la pericol.
Cerințe pentru echipament tehnic de ciclism
Din păcate, majoritatea automobilistilor consideră că bicicliștii nu ar trebui să meargă pe drum. Motivul pentru aceasta este lipsa uniformelor de protecție corespunzătoare pentru șoferii vehiculelor pe două roți și nerespectarea normelor de circulație pe drum.
De fapt, o bicicletă este un adevărat vehicul care poate fi folosit pentru a circula pe drumuri. O persoană care s-a așezat la volanul unei biciclete devine automat participant la traficul rutier, ceea ce înseamnă că trebuie să respecte regulile de circulație.
Este important pentru ciclist să-și amintească că „calul său de fier” trebuie să îndeplinească cerințele condiției tehnice. Înainte de a pleca, este foarte important să verificați starea roților, asigurați-vă că sistemul de frână și semnalele sonore funcționează. O atenție deosebită trebuie acordată fixării volanului și șei.
Este important să verificați funcționarea echipamentelor de iluminat. Mai ales dacă călătoria este programată seara. Pe partea din față a bicicletei trebuie să aibă o lumină albă centrală și faruri. Pe partea din spate există o lampă roșie și retroreflectoare.
Un șofer de biciclete este strict interzis să conducă pe stradă în întuneric, cu dispozitive de lumină defecte sau complet absente. Același lucru este valabil și pentru defectarea și frâna bicicletei.
Modelele moderne de biciclete au un motor mic, cu o putere de până la 0,25 kW cu sistem de oprire automată atunci când tastați de un ciclist la viteză mare. Astfel de modificări ale vehiculelor pe două roți sunt echivalate cu modelele clasice de biciclete și sunt permise să circule pe drumuri.
Restricții de vârstă
Puțini oameni au fost interesați de informații despre limitele de vârstă ale bicicliștilor. Potrivit majorității, toată lumea poate conduce un vehicul pe două roți - atât un copil, cât și un adult. În principiu, așa cum este. Inițial, copiii stau pe structuri cu trei roți, după ce s-au maturizat puțin, transplantând pe bicicletele pe două roți. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale ciclismului cu fiecare etapă de creștere a copiilor cresc și devine neinteresant să mergi în locuri special destinate.
Există o subsecțiune a acestui cont în SDA, care precizează în mod clar că un biciclist care nu a împlinit vârsta de 14 ani nu are voie să circule pe partea carosabilă și pe marginea drumului. Copiii cu vârste cuprinse între 7-14 ani trebuie să călătorească exclusiv pe zona pietonală și pe traseele pentru biciclete. Bebelușii sub 7 ani au voie să călătorească doar în zonele pietonale sub supravegherea adulților.
În plus, mersul cu bicicleta de-a lungul carosabilului implică nu numai o limită de vârstă, ci și cunoașterea regulilor drumului.
Am nevoie de permis de conducere?
În ciuda faptului că ciclistul este un participant cu drepturi depline la drum, drepturile nu le sunt eliberate. În același timp, mulți pasionați de ciclism au permis de conducere pentru conducerea unui autoturism, dar nu este necesar să vă luați un document pentru a vă deplasa în jurul orașului pe bicicletă.
De fapt, prezența permisului de conducere indică trecerea unei școli de șoferi specializate, unde regulile de comportament pe drum sunt studiate pentru șoferi, pietoni, bicicliști (iar acestea din urmă au o oportunitate unică de a-și schimba statutul în fracțiuni de secundă). Cuvinte simple, în timp ce o persoană este pe bicicletă - este șofer. Imediat ce a coborât de pe bicicletă și l-a condus aproape, a devenit pieton.
Unde și cum pot călări?
Mulți șoferi riscă zilnic să intre într-un accident în care a fost implicat un biciclist, motivul pentru aceasta este necunoașterea lor despre regulile drumului. Și ce să se desprindă, șoferii de mașini nu își amintesc întotdeauna unde și cum să se deplaseze un biciclist.
Pentru a rezolva această dispută, este necesar să reamintim setul de reguli ale drumului, unde se precizează în mod clar și clar că ciclistului i se permite să se deplaseze de-a lungul carosabilului la dreapta trecerii vehiculelor. Vorbim despre marginea drumului sau, în general, despre banda dreaptă în traficul cu mai multe benzi.
În plus, SDA definește locul în care trebuie să se deplaseze un biciclist care a împlinit vârsta de 14 ani:
- trasee pentru biciclete sau piste pentru biciclete, precum și benzi rezervate bicicletelor;
- pe carosabil, ciclistul trebuie să se deplaseze pe partea dreaptă a drumului;
- un șofer de biciclete are voie să se plimbe pe marginea drumului;
- pe partea pietonală.
Este important de menționat că articolele prezentate în această ordine sunt aplicate în absența celor anterioare. De exemplu, un biciclist poate merge pe marginea drumului dacă nu există o pistă pentru biciclete și nu există nicio cale de a călători de-a lungul drumului. Dar, ca orice reguli, regulile de trafic au o mică listă de excepții:
- un biciclist se poate deplasa de-a lungul carosabilului dacă lățimea transportului și remorca posibil până la aceasta este mai mare de 1 m;
- bicicliștii se pot plimba pe un drum cu coloane.
Există momente în care ciclistul sparge „calul de fier” sau el însuși este rănit. În astfel de cazuri, este important ca șoferul rănit să se comporte corect pe drum. În primul rând, ciclistul care a coborât de pe bicicletă se transformă automat într-un pieton. Pietonii, atunci când merg pe un drum în afara așezărilor, ar trebui să meargă împotriva direcției automobilului.
Cu toate acestea, persoanele care merg cu bicicleta lângă ele trebuie să se deplaseze în direcția altor mașini.
În al doilea rând, pentru a ajunge la obiectivul propus, este extrem de important pentru ciclist să construiască corect traseul. Pentru a evita accidentele, este de preferat să alegeți drumuri cu un ritm redus de trafic. Desigur, puteți lovi drumul de-a lungul drumurilor publice, de exemplu, de-a lungul șoselei de centură din Moscova sau de-a lungul autostrăzii, dacă destinația finală este un sat îndepărtat. Dar chiar păstrându-ne la dreapta fluxului general de mașini, există o mare probabilitate de a intra într-un accident.
La copiii și adolescenții cu vârsta sub 14 ani, problema comportamentului pe marginea drumului nu este nici măcar pusă în discuție. Aceștia pot conduce pe trotuare, pe pietoni și pe biciclete. Copiii sunt obligați să își plimbe vehiculele doar sub supravegherea părinților. Dar chiar și copiii în timpul mișcării trebuie să urmeze drumul înaintea lor. Ei nu ar trebui să fie o piedică pentru alți oameni.
Părinții sunt sfătuiți să-și obișnuiască copilul în avans cu comportamentul șoferului unui vehicul cu două roți și, în primul rând, să explice că locația „calului său de fier” ar trebui să fie pe partea dreaptă.
Cu autostrada
Majoritatea bicicliștilor, știind că se pot deplasa de-a lungul carosabilului, se mărginesc în traficul auto, fără a fi atenți la valoarea drumului. Din acest motiv, există multe situații de urgență în care șoferul este cel mai adesea recunoscut ca șofer al unei mașini de pasageri. dar există momente în care vina în accident cade pe umerii unui biciclist. În acest caz, este vorba de a merge cu bicicleta pe o autostradă.
Conform regulilor de circulație aprobate, bicicliștilor nu au voie să circule pe șoseaua unde sunt afișate indicatoarele „Drum pentru mașini” și pe autostrăzi. În caz contrar, ciclistul poate primi o amendă administrativă.
Pe marginea drumului
Dacă bicicleta îndeplinește cerințele tehnice și șoferul însuși a împlinit vârsta de 14 ani, i se permite să conducă pe șosea, dar să se deplaseze exclusiv pe marginea drumului. Ținând la dreapta fluxului general de mașini, biciclistul va putea să înainteze cu calm, în timp ce nu deranjează ceilalți participanți la trafic.
Dar acest lucru nu înseamnă asta proprietarul bicicletei trebuie să se mențină cât mai aproape de bordură sau să se plimbe de-a lungul extremității secțiunii de asfalt a drumului. Și, cel mai important, nu fiți nervoși. Unii automobiliști în grabă încep să semnalizeze cu cererea de a ieși de pe drum și de a-i da drumul. Un ciclist într-o situație similară ar trebui să țină în continuare la dreapta. Marcajele rutiere sunt proiectate cu o marjă suficientă, astfel încât toate vehiculele să se deplaseze confortabil înainte.
La o trecere de pietoni
Așa cum am menționat anterior, biciclistul este un utilizator de drum cu drepturi depline. Dar imediat ce își dă jos „calul de fier” - se transformă automat într-un pieton.
Dacă un biciclist trebuie să se afle pe partea cealaltă a drumului, el este obligat să ajungă la trecerea de pietoni, să coboare din transport și pe jos, mergând cu bicicleta în apropiere, traversează șoseaua. Traversarea drumului în timp ce stai în șa este strict interzisă. Urcând de pe bicicletă, o persoană își schimbă automat statutul juridic și primește o prioritate pentru pietoni.
În cazul în care un biciclist intră într-un accident în timp ce conducea pe o trecere de pietoni, șoferul unui vehicul prăbușit poate apela în siguranță poliția rutieră pentru a întocmi un protocol și a identifica gradul de vinovăție al fiecărui participant la un accident de circulație.
Ce este interzis să faci?
Înainte de a merge cu un vehicul pe două roți, un biciclist trebuie să se familiarizeze cu regulile drumului și să învețe cum să le pună în practică. dar chiar și bicicliști cu experiență, găsindu-se pe același drum cu un flux de mașini, recunosc încălcări ale traficului.
Cele mai frecvente încălcări ale bicicliștilor sunt mișcarea către și trecerea unei biciclete printr-o trecere de pietoni. În astfel de situații, însuși ciclistul nu înțelege că, în timp ce conduce un vehicul cu două roți, el este șofer, nu pieton.
Ambele încălcări de trafic prezentate sunt extrem de periculoase și pot duce la decesul unui șofer de bicicletă. Șoferii, conform regulilor drumului, ar trebui să permită doar pietonilor, călărețul care călărește bicicleta nu are nicio legătură cu ei.
Unii bicicliști își pot permite să conducă vehicule pe două roți în timp ce sunt în stare de ebrietate. A face acest lucru este strict interzis. Desigur nu va funcționa pentru a scoate permisul de conducere de la proprietarul bicicletei, dar poliția rutieră poate scrie o amendă administrativă.
În plus, biciclistului este interzis să facă viraje în U și să vireze la stânga dacă drumul este proiectat pentru 2 benzi sau mai multe. Același lucru este valabil și pentru disponibilitatea pistelor de tramvai. Ciclistii nu trebuie sa transporte pasageri daca designul transportului cu bicicleta nu este conceput pentru un scaun suplimentar. Normele rutiere interzic bicicliștilor să transporte mărfuri ale căror dimensiuni sunt mai mari de 50 cm din direcții diferite.
Ciclistilor, la fel ca ceilalți participanți la trafic, le este interzis să vorbească la telefon în timpul călăriei. Nu puteți face alte lucruri în care șoferul trebuie să elibereze complet direcția.
Printre altele, șoferii de vehicule pe două roți sunt foarte rari atenți la semnele de circulație, de exemplu, „cărămida” sau „bicicletele sunt interzise”.
Încălcări ale pedepsei
Puteți afla cât de gol este portofelul ciclistului pentru amenda scrisă de polițistul rutier folosind cea mai recentă versiune a publicării regulilor de circulație. Aproape la sfârșitul cărții există o secțiune cu o transcriere a articolului presupus și cuantumul sancțiunilor administrative. Amenda minimă este de 800 de ruble. În acest caz, pedeapsa monetară este concepută numai pentru infracțiuni minore. Dacă s-au produs pagube asupra proprietății private sau a stării de sănătate a altor participanți la mișcare, valoarea amenzii emise va crește de mai multe ori.
Polițiștii rutieri pedepsesc bicicliștii care sunt prinși în stare de ebrietate în timp ce conduc sub influența unei biciclete. Cantitatea amenzii variază de la 1000-1500 ruble. Desigur, această dimensiune a unei infracțiuni administrative nu poate fi numită mare, dar, potrivit poliției rutiere, este foarte eficientă.
În fiecare an, valoarea plății pentru infracțiunile administrative crește în funcție de creșterea a 1 MCI. În urmă cu câțiva ani, amenda minimă era de aproximativ 200 de ruble, iar pentru infracțiuni grave, un biciclist trebuia să plătească 500 de ruble. Și, în cele mai multe cazuri, șoferul bicicletei a reușit să scoată avertizarea poliției rutiere. Astăzi este atât de ușor să eviți pedeapsa.
Despre cum să vă deplasați corect bicicliștii în oraș, consultați mai jos.
