O bicicletă poate trece fizic acolo unde nu poate trece o mașină sau chiar o motocicletă. Dar mișcarea sa în oraș este strict reglementată. Și este important pentru fiecare biciclist începător să știe exact cum să folosească piesele alocate.
specie
Pe baza normelor GOST-ului rusesc, este necesar să se facă distincția între traseele pentru biciclete și biciclete. În primul caz, este destinat separat sau în comun cu persoanele care se deplasează pe jos, în al doilea este destinat exclusiv bicicliștilor.
Ceea ce unește situațiile este faptul că trebuie utilizate indicatoare rutiere speciale.
Dar mai există un termen special - o bandă pentru bicicliști. Acest lucru nu poate fi numit decât o cale pentru biciclete situată pe partea indicată a autostrăzii și care dispune de mijloace tehnice și bariere care o separă de partea carosabilă a drumului.
Lane pentru bicicliști trebuie să fie echipat cu indicatoare rutiere și plăcuțe indicatoare. Amplasarea traseelor pentru biciclete și biciclete corespunde întotdeauna strict documentației tehnice pentru amenajarea teritoriului. Este necesară coordonarea plasării lor cu agențiile administrației locale.
Indiferent de tip, pista ar trebui să fie complet sigură în sine. De asemenea, este inacceptabil ca ea să creeze orice amenințare pentru șoferiști, autostrăzi, pietoni sau proprietatea altcuiva.
Ce este asta
La fel ca multe alte probleme importante de siguranță, benzile biciclete amplasate pe autostrăzile publice sunt descrise clar de standardele GOST.După cum s-a menționat acolo, pe lângă îmbunătățirea siguranței circulației persoanelor și a vehiculelor, dezvoltatorii standardului s-au concentrat pe creșterea capacității autostrăzilor. Definiția prevede clar că banda de biciclete trebuie să fie pe o pânză separată. Dar uneori îi permit să pună:
- în partea inferioară a terasamentului;
- din caneluri;
- în prealabil, berma organizată.
Când se apropie de orice construcție specializată, traseul pentru biciclete poate fi setat pe marginea drumului.
În același timp asigură delimitarea de pe partea carosabilă folosind garduri sau benzi despărțitoare. Aleea unidirecțională trebuie să se facă din partea vântului, iar cele cu două sensuri - de preferință pe ambele părți ale drumului. Partea vântului este determinată de vântul care domină vara. Ori de câte ori este posibil căile se fac în afara carosabilului, mai ales dacă traficul depășește 2000 de mașini pe zi.
Dimensiunile traseelor pentru biciclete merită o atenție specială. Lățimea benzii pentru bicicliști poate fi de 1,2 sau 0,9 m. În același timp, umerii au aceeași dimensiune de 0,5 m. Dacă nu există curb, raza curbelor ar trebui să fie de la 15 la 50 m, iar dacă cotul este aranjat, această cifră va fi deja de la 10 la 20 m. GOST prescrie proiectarea pistelor cu două sensuri cu un debit preconizat de cel mult 70 de bicicliști pe oră; dacă este mai mult, trebuie să vă limitați la o operație unidirecțională.
Cerințele de distanță sunt următoarele:
- între marginea căii și marginea drumului, precum și copaci - 0,75 m;
- până la trotuarul pietonal - 0,5 m;
- la locul de oprire a mașinilor și transportului public - 1,5 m.
Culoarul care separă partea carosabilă de traseul bicicletei trebuie să fie de cel puțin 2 m. Excepție este pentru locurile cu condiții deosebit de înguste. Ele formează o fâșie împărțitoare cu o lățime de 1 m exact. Ar trebui să fie ridicat deasupra șoselei cel puțin 0,15 m. Se utilizează frontierele, barierele și parapetele.
GOST asigură intersecția drumurilor cu pistele ciclice numai cu o rază de vizibilitate normală.
Dacă știți că mașinile circulă mai repede cu 80 de kilometri pe oră și vor trece cel puțin 50 de bicicliști într-o oră, o intersecție la un nivel este permisă doar atunci când se utilizează un semafor. În orice caz, punctele de intersecție trebuie să fie echipate cu dispozitive de iluminat la o distanță de 60 m de punctul în care converg mașinile și bicicletele. Toate aceste locuri sunt echipate indicatoare rutiere speciale și marcaj. În situații deosebit de dificile, este prevăzut echipament pentru pasaje sau tuneluri.
Semnul traseului pentru biciclete arată ca o bicicletă albă pe un fundal albastru. Semnul se caracterizează printr-o formă rotundă. Piesele clasice, cele mai des utilizate în țara noastră, sunt realizate direct din asfalt. Într-o serie de țări străine, sunt utilizate plăci de format mare.
În Rusia, piesele acoperite cu acril sunt utilizate din ce în ce mai mult în ultimii ani.
Dacă pornești de la considerente de siguranță pentru călători, atunci puteți da preferință firimiturii de cauciuc, Desigur, toate cele trei opțiuni diferă nu numai prin proprietăți practice, ci și prin textură.
O atenție separată merită SNiP de îndrumare. Acestea interzic, apropo, să îngusteze partea carosabilă la intersecția cu traseele pentru biciclete. Piesele în sine trebuie să fie:
- în zone rezidențiale;
- în zona industrială;
- pe autostrăzi cu trafic reglabil;
- pe străzile orașului de importanță locală.
Cea mai mare pantă longitudinală de pe stradă nu trebuie să depășească 30 ppm. Pe o întindere de până la 300 m, panta poate fi de maximum 60 ppm. Valoarea pantei transversale trebuie să varieze între 15 și 25 ppm. Depășirea acestor limite este categoric inacceptabilă. Randamentul standard al unei piste pentru biciclete ar trebui să fie de 300 de persoane care călătoresc în 60 de minute.
Indicatoare și marcaje rutiere
S-a spus deja ceva despre indicatoarele rutiere și marcajele de pe traseele bicicletei și din jurul acesteia. Ei au fost văzuți, desigur, de aproape toți oamenii.Dar să cunoaștem asemenea informații este încă complet insuficient. Pe drum, benzile de biciclete din stânga sunt delimitate de o linie solidă de marcare. În dreapta este bordura. Dacă banda de biciclete este evidențiată pe o pasarelă pietonală sau pe un trotuar, aceasta este marcată cu linii albe solide la dreapta și la stânga. În același timp Un model de bicicletă opțional este utilizat pentru a sublinia în continuare scopul benzii.
Astfel de site-uri sunt potrivite pentru mișcarea pe îndelete. Dar pentru o plimbare rapidă fără a părăsi carosabilul, acestea nu sunt potrivite. Într-un mod complet diferit, sunt marcate trasee izolate destinate numai bicicliștilor.
De obicei, sunt utilizate în parcuri unde puteți face diferența între fluxurile pietonale și cele ale bicicletelor. În jurul perimetrului este trasată o linie galbenă solidă. Dacă lățimea piesei permite, aceasta este împărțită în 2 direcții opuse. În acest caz, la mijloc sunt desenate două linii albe solide, între care există un mic decalaj. Semnele triunghiulare cu marginea roșie și o bicicletă neagră pe un fundal alb sunt așezate lângă trasee destinate doar bicicliștilor.
Ce reguli de trafic trebuie să știe bicicliștii?
Chiar dacă un biciclist merge pe o pistă desemnată, există reguli care trebuie respectate.
Important: de îndată ce o persoană părăsește o bicicletă și începe să o rostogolească, să o poarte sau să facă altceva, imediat starea ciclistului se schimbă la starea unui pieton.
O altă nuanță care nu trebuie uitată - conducerea pe o pistă desemnată în timp ce este în stare de ebrietate este pedepsită cu amendă de la 1 la 1,5 mii de ruble. Mersul undeva pe o bicicletă defectă este strict interzis. Dacă se constată o defecțiune de-a lungul drumului, proprietarul vehiculului trebuie să-l repare singur cât mai curând posibil.
Reflectoarele trebuie plasate astfel încât să fie clar vizibile. Trebuie să mergeți cu o viteză care să nu depășească nivelul permis. Dar este necesar să se țină seama de condițiile reale de-a lungul drumului (inclusiv vizibilitatea) și capacitatea de a efectua în siguranță manevrele necesare.
Reglementările în trafic prevăd gesturi speciale cu care ciclistul este obligat să anunțe alți participanți la drum că a decis să se orienteze sau să parcheze.
Mișcarea spre stânga este indicată prin întinderea în partea dreaptă a mâinii stângi sau afișarea îndoită la un unghi drept în sus a mâinii drepte. În funcție de ce mână este mai convenabil de utilizat, o rotire spre dreapta este indicată printr-o oglindă (în raport cu o viraj la stânga). Oprirea se arată ridicând respectiv mâna stângă (dreapta). Semnalele sunt date înainte să înceapă să efectueze manevra și să le oprească la terminarea manevrei.
Un biciclist, precum un motorist (motociclist), trebuie să treacă pietoni. Se recomandă deplasarea pe trasee marcate la marginea drumului sau pe trotuarele pietonale cu o viteză de maximum 20 km / h.
Cine are voie să se deplaseze?
Reglementările în vigoare interzic motocicletele să acceseze piste pentru biciclete în sensul corect al cuvântului. În același timp, li se permite să se deplaseze pe partea dreaptă a drumului în cel mult un rând, precum și pe banda rezervată pentru bicicliști. Pietonii se pot plimba pe traseele bicicletei (cu excepția traseelor pentru biciclete) numai dacă nu există sau se închid pentru reparații (se suprapun din alt motiv):
- trotuare;
- trasee pentru biciclete;
- Acostament;
- cărări de mers.
În plus față de amenda pentru conducerea unei căi de biciclete cu mașina, motocicleta, ciclomotorul, există și o amendă de 500 de ruble pentru oprire acolo, cu excepția cazurilor prevăzute în expres în SDA.
Există însă o altă întrebare cu privire la trecerea unui pram pe un traseu pentru biciclete. În reguli, o astfel de călătorie nu este specificată în niciun fel. O trăsură pentru bebeluși, spre deosebire de o bicicletă, nu este un vehicul permis pentru a conduce pe o bicicletă. Prin urmare, bicicliștii au toate drepturile să solicite proprietarilor cărucioarelor să părăsească zona de circulație.
Următorul videoclip dezvăluie principalele reguli de circulație pentru bicicliști.
