Cum să transportați o bicicletă într-un tren?

Mulți oameni le place o bicicletă - este, într-adevăr, o formă de transport utilă și convenabilă. Cu toate acestea, mutarea acesteia pe calea ferată nu este atât de ușoară. Trebuie să cunoașteți o serie de subtilități, precum și să țineți cont de problemele probabile.

Necesitatea transportului unei biciclete pe un tren apare periodic de la aproape fiecare proprietar al unui „cal de fier”. Nu toată lumea are o mașină și nu este întotdeauna convenabil pentru el sau chiar, în general, poți veni la locul potrivit. Și căile ferate rusești au propriile reguli și acestea diferă de ordinele care operează în metrou sau în transportul public terestru.

În fiecare vestibul pe care l-au pus 1 bicicletă maximă, și taxa pentru ei o taxă, pentru călătoria completă.

Dacă scoateți bicicleta și o puneți în cutie, o puteți transporta gratuit. Cu toate acestea, regulile căilor ferate spun că, fără a plăti o taxă, puteți transporta numai lucruri recunoscute ca marfă supradimensionată. Căile Ferate Ruse consideră marfă supradimensionată un astfel de bagaj care trece liber pe culoarurile obișnuite și este plasat în locuri standard pentru bagaje. Pentru o mașină cu un singur etaj, indicatorii limită sunt următorii:

• inaltime 1,75 m;
• latime 0,5 m;
• 0,45 m adâncime.

Pentru vagoanele cu etaj dublu, suma totală a celor trei dimensiuni trebuie să fie de maximum 1,8 m. Evident, este destul de posibil să transportați o bicicletă pentru adolescenți sau pentru adulți mici într-un compartiment cu trenuri pe distanțe lungi. Și nici un singur conductor sau chiar șeful unui tren / stație nu poate interzice acest lucru.Dacă pasagerii își cântăresc bagajele și au o chitanță de la serviciul de greutate al Căilor Ferate Ruse, nu ar trebui să existe obstacole în calatorie. În caz de refuz al bagajelor, pasagerii pot primi suma depusă anterior în procedura de reclamație.

Important: reguli speciale pentru transportul de echipamente și echipamente sportive spun că bicicletele nu ar trebui să creeze probleme altor pasageri și personalului feroviar. Sub rezerva acestei reguli, bicicletele pot fi transportate în locuri pentru bagaje de mână sau în locurile ocupate chiar de pasageri. Pentru fiecare bicicletă trebuie să plătiți, ca și pentru un bagaj care cântărește 10 kg. Căile Ferate Ruse oferă chiar instrucțiuni pentru ambalarea unor astfel de lucruri.

O atenție deosebită merită transportul bicicletelor pe trenul „înghițit”. Călătorii cu experiență menționează asta trebuie să căutați imediat căsuța care vinde și bilete de bagaje. Pentru a le achiziționa, trebuie să furnizați un bilet de pasageri obișnuit sau un număr de bilet electronic. Puteți afla numărul comenzii pentru a nu aștepta până când casierul (de asemenea, contra cost) îl găsește din baza de date folosind aplicația din căile ferate.

În tren Falcon peregrin Puteți transporta până la 36 kg bagaje de mână pe 1 bilet de pasageri. Regula „înălțime + lățime + adâncime = 1,8 m” se aplică și trenului rusesc cel mai rapid. Bicicletele nemotorizate de pe „Sapsan” nu trec neasamblate. Ca și în alte cazuri, trebuie să fie ambalate și să nu deranjeze alți pasageri. Merită să ne amintim că călătorii asigură ei înșiși siguranța bagajelor. În caz de pierderi sau avarii, calea ferată nu este responsabilă.

Dar, uneori, este necesar să circulați cu un „satelit pe două roți” în trenurile străine. În marea majoritate a cazurilor necesită dezasamblarea și ambalarea acesteia. Se presupune că ambalajul trebuie pus pe un suport standard pentru bagaje, a cărui dimensiune totală este aproximativ aceeași ca în Federația Rusă. În trenurile separate din străinătate, sunt utilizate vagoane speciale, este posibil să se încadreze în ele la efectuarea unei plăți suplimentare. Un bilet suplimentar este compostat și împărțit în 2 părți: una este lipită de bicicleta în sine, iar cealaltă este păstrată cu ele până la sfârșitul călătoriei.

Instrucțiunile de la Căile Ferate Ruse sunt următoarele:

• coboară șa;

• puneți bicicleta pe un film destinat ambalării;

• ambalează-l complet;

• așezați vehiculul ambalat pe cel de-al treilea raft sau în spațiul pentru bagaje (de preferință cu roți pe perete).

Sunt împerecheate și ambalate. Pentru o mai mare fiabilitate, vehiculele lor sunt legate cu o funie la mânere, balustrade și alte elemente fixe.

Când bicicleta este plasată într-un capac, trebuie să:

• demontați roata față (de preferință 2 roți);
• rotiți volanul;
• deșurubați pedalele;
• înșurubați-le pe partea opusă în interiorul cadrului;
• puneți roțile fie în aceeași, fie într-un caz separat.

Trebuie amintit că Piese precum sistemul de tije de conectare, cocoșul și renunțarea la spate sunt cele mai susceptibile de deteriorare. Acestea sunt acoperite cu bucăți dintr-o mată turistică din spumă turistică. Sau folosiți folie de plastic cu folie de bule - atunci va exista un risc mai mic de zgârieturi și alte deteriorări. Capacele pot fi înlocuite cu saci mari de gunoi de 120 de litri. Două pungi sunt puse pe roți, încă două acoperă cadrul pe ambele părți.

Rezumând cele spuse deja, nu este dificil de observat că este posibilă transportarea unei biciclete pentru copii chiar și atunci când este asamblată. Cu toate acestea, modelele de adulți foarte mari nu vor avea voie să urce cu un tren. Da, și un „cal de fier” face rareori afaceri - aproape întotdeauna există alte lucruri. prin urmare demontarea unei biciclete pentru transport este pur și simplu convenabilă. Chiar dacă normele feroviare nu o impun direct.

Cel mai adesea, scoaterea roții din față este suficientă. Dar, în unele cazuri, acest lucru nu este suficient și trebuie eliminate alte detalii. Abia atunci bicicleta va fi destul de compactă. Pentru lucru, în majoritatea cazurilor, sunt utile seturile tipice de taste cu 6 fețe. Trebuie să curățați:

• articole suplimentare;
• pedală;
• elemente de fixare speciale;
• calculatoare pentru biciclete;
• coarne de direcție;
• lumini.

Este recomandabil să mutați scaunul în poziția inferioară. Atunci va fi mai ușor să împachetați bicicleta într-o pungă. Scoaterea roții din față este ușor diferită în funcție de sistemele de frână instalate. Elementele jantei sunt decuplate prin stoarcerea plăcuțelor cu mâinile. Abia atunci partea din arc poate fi scoasă din locaș.

Frâna în formă de disc poate fi îndepărtată imediat, fără o pregătire avansată minuțioasă. Bicicleta este întoarsă cu capul în jos, privind cu atenție, astfel încât toate componentele să nu se spargă sau să se murdărească. Este recomandabil să puneți zdrențe sau ziare inutile, atunci comutatoarele de viteză vor rămâne intacte.

Roata sprijinită de piuliță este deconectată cu o pereche de taste. Unul este ținut ferm pe loc, iar celălalt este condus în sensul acelor de ceasornic. Deșurubarea acesteia nu este necesară; slăbirea piuliței este suficientă pentru ca roata să poată fi îndepărtată liber. Fixarea excentrică implică eliberarea pârghiei, care este apoi răsucită în sens invers acelor de ceasornic. Piulița de fixare situată pe partea opusă trebuie să fie menținută.

Ciclistii neexperimentati gasesc adesea dificil sa indeparteze rotile din spate. Există o complicație a echipamentelor suplimentare. De fapt singura diferență este nevoia de a slăbi lanțul. Este transferat la cele mai mici stele posibile. Acțiunile ulterioare sunt aceleași ca la demontarea roții din față.

Pentru a deșuruba pedalele cu ajutorul unor taste reglabile sau speciale. Trebuie amintit că firul pedalei este direcționat în direcții diferite.

Coarnele de direcție sunt de dorit să fie îndepărtate. Calculatoarele pentru biciclete sunt scoase de pe suport, iar punctul de montare în sine este lăsat pe loc. Lămpile sunt eliminate prin îndepărtarea șapelor sau șuruburile sunt îndepărtate cu ajutorul tastelor hexagonale. Dacă roțile sunt scoase, nu există niciun motiv să lăsați aripile. În ceea ce privește restul accesoriilor, trebuie să îndepărtați tot ce poate interfera cu transportul sau s-ar putea rupe.

După cum am menționat deja, trebuie să cumpărați un bilet de bagaj în avans. Dacă faceți acest lucru la stație, va trebui să vă dați seama ce casier trebuie să contactați. Este necesar să verificați dacă bonul a fost emis corect. Adică astfel încât a indicat transportul unei biciclete cu nota „cu tine într-o trăsură”. În plus, trebuie reținut faptul că în mașinile din compartiment, portbagajul este prea mic. Prin urmare, deși acum nu există nicio indicație în reguli că, cu o bicicletă (chiar dezasamblată) trebuie să mergeți strict pe scaunul rezervat, acest lucru poate crea inconveniente pentru alți pasageri.

În ceea ce privește portbagajul, atunci când transportă o bicicletă acolo, lucrătorii feroviari se bazează adesea pe restricționarea dimensiunii bagajelor. Ca răspuns, trebuie să vă referiți la faptul că toate aceste restricții se aplică altor lucruri. Și către articol indicând direct transportul pe două roți printre articolele permise pentru transport. Pentru a reflecta toate pretențiile conducătorilor și ale altor lucrători feroviari, merită să le transportăm tipar din actuala editie a regulilor feroviare. În cazul unor cereri persistente, trebuie să apelați la șeful trenului; dacă acest lucru nu ajută, mergeți la însoțitorul stației.

Puteți viziona videoclipul de mai jos pe două moduri de a împacheta o bicicletă pentru transport în trenuri.