Acest model de bicicletă este atât de relevant, încât chiar este produs în prezent la Uzina de biciclete Kharkov. Desigur, versiunea modernă este diferită de predecesorul său, dar este aceeași bicicletă turistică.
Istoria creației și dezvoltării
Kh.V. Petrovsky KhVZ a fost fondată în 1923. Primul „Turist” a ieșit de pe linia de asamblare în 1949 și a fost fabricat până în 1961. În această etapă de producție, au fost create trei modificări ale mărfurilor, și anume: B-31, B-32 și B-33.
Seria de biciclete B-31 A fost un produs cu 1 viteză cu volan liber. Dar, întrucât a avut o singură viteză, producția sa a fost oprită și, deoarece producția a fost efectuată apoi în loturi mici, acest model nu mai poate fi găsit cu cineva în uz.
Proiectarea modelului B-32 similar cu B-31, dar avea o caracteristică. Produsul avea 3 viteze care puteau fi comutate în timpul mișcării. În timpul eliberării, vehiculul a rămas aproape neschimbat, cu toate acestea, până la sfârșitul producției, au fost făcute unele modificări. Am înlocuit comutatorul de viteză original cu unul telescopic și am modificat și designul furcii.
Pentru vehicul B-33 a început să aplice oțel cromat, care a înlocuit aluminiul. Tufele s-au schimbat și au devenit, ca toate modelele turistice care au fost produse la KhVZ. Logo-ul a fost modificat în designul produsului. B-33 a devenit fondatorul ideii clasice a proiectării vehiculelor turistice.
O trăsătură caracteristică a vechii versiuni a bicicletei erau lucrurile atât de minore cum ar fi, de exemplu, un lanț, pentru a nu pierde capacul din cameră.
Din 1961, numele bicicletei s-a schimbat, iar în loc de „Turist”, a devenit cunoscută sub numele de „Sputnik”. Astfel de schimbări au fost asociate cu progresele în spațiu. Prima versiune sub acest nume a fost model B-34care a fost ușor modernizată. Volanul era din aluminiu, iar creasta a fost scoasă din aripi. Mai mult, în toate modelele ulterioare, doar aspectul s-a schimbat și, de asemenea, unele piese au fost confecționate din alte materiale. O diferență semnificativă poate fi considerată transformarea transmisiei, deoarece a fost adăugată o altă viteză.
Geometria transportului a persistat până B-301 iar penele au fost schimbate pentru acest model, lungimea lor a devenit mai mică.
Numele original al liniei a revenit în 1977, dar noul model de bicicletă a fost similar în orice, cu excepția designului modelului "Sport 542-01." Sputnik a devenit o linie separată, iar lansarea sa a continuat până în 1983.
Un nou model de vehicul a apărut în 1980 și a fost produs timp de 7 ani. Atunci s-a decis modificarea designului, dar nu schimbarea designului bicicletei. Acest model 153-421 nu poate fi considerat deosebit de reușit, deoarece calitatea metalului nu a fost foarte bună, ceea ce a fost reflectat în cadru.
În URSS, ultima bicicletă turistică lansată din vechea versiune a fost numerotată 153-452 și a avut următoarele modificări:
- sistemul de frânare a devenit aluminiu;
- montura portbagajului schimbată.
Cu toate acestea, versiunea a avut dezavantaje semnificative, deoarece calitatea nu a fost la egalitate și aproape toate conexiunile de produs pot fi clasificate ca defecte.
Dar dacă nu acordați atenție celor mai noi modele, acest vehicul poate fi numit pe bună dreptate fondatorul bicicletelor moderne rutiere.
Comparativ cu produsele de călătorie convenționale, acesta are un design ușor pentru o mișcare mai rapidă. Cu toate acestea, după ceva timp, KhVZ a reluat producția acestui model, deoarece era foarte popular, dar într-o formă mai modernă.
Specificații tehnice
Primele 3 modele ale vehiculului turistic au fost similare în parametrii tehnici.
Greutatea aproximativă a fost de 14 kg, transportul a avut 3 viteze, în ultimul model au apărut 4 angrenaje. Pedalele erau ușoare, turnate. Ați putea alege un scaun dur sau moale. Materialul pentru fabricare a fost din oțel crom, astfel încât aceste biciclete au fost considerate fiabile și nepretențioase în îngrijire.
Bicicletele aveau o dimensiune a roții de 622 mm și un diametru de 28 inci. O caracteristică distinctivă a modelelor turistice de biciclete în comparație cu bicicletele rutiere a fost amploarea lor sporită. Lățimea roții este de 25 mm, datorită acestui fapt, frecarea este redusă, iar sarcina fizică aplicată la deplasare este minimizată. Anvelopele în sine au devenit mai fiabile, ceea ce a făcut posibilă traversarea drumurilor accidentate pe astfel de biciclete și plimbări în păduri.
Înălțimea cadrului vehiculului variază de la 540 la 600 mm, în pași de 20 mm.
Produsele au fost incluse un clopot, lumini pe roți și o pompă. La întreprindere, s-a instalat un portbagaj, iar pe cadru se afla și o pungă de sub-cadru, în care erau unelte. Pentru unele modele, un bonus a fost o lanternă cu un generator electric.
Stelele din spate ale bicicletei aveau de la 16 la 24 de dinți, stelele din față 51 de dinți. Erau atât o frână de spate, cât și o frână de mână.
O caracteristică distinctivă a „Turistului” a fost volanul său, o formă atât de interesantă a făcut ușor de condus în munți, cheltuind în același timp rezistența fizică mai mică decât atunci când folosiți un volan convențional.
Vehicul de viață nou
Întrucât acest vehicul a fost realizat cu o calitate înaltă, iar durata de funcționare a acestuia cu o îngrijire corespunzătoare este aproape nelimitată, mulți utilizatori ar dori să își actualizeze prietenul cu două roți.
Primul lucru care va necesita înlocuirea la transformarea unei biciclete este:
- lanț;
- jante;
- anvelope;
- selector de viteze;
- tije de legătură.
Dacă nu doriți să reparați singur acest produs, este mai bine să contactați atelierul, dar dacă sunteți încrezători în abilitățile dvs., ar trebui să alegeți în continuare componente de la producători străini.
Pentru a nu cheltui mulți bani pentru finanțe, unele componente pot fi cumpărate și de la producătorul inițial, și anume: Uzina de biciclete Kharkov. Pe lângă înlocuirea unor părți, aproape toți proprietarii actualizează vopseaua produsului, oferindu-i un aspect mai modern.
În prezent, este necesar să fie vizibil pe carosabil, așa că trebuie făcute câteva experimente cu iluminarea. La vânzare există lumini pe roți și cadrul în sine. Puteți alege o vopsea reflectorizantă - astfel veți fi cu siguranță observați în întuneric și nu veți fi un obstacol pe drum. Ceea ce vă va asigura și o mișcare sigură.
„Turistică” modernă
Pe site-ul oficial al Uzinei de biciclete Kharkov, puteți păcăli pe un model modern al bicicletei turistice.
Modelul 48 SH are o înălțime a ramei de 540 mm, un diametru de 28 inci, este disponibil în trei culori: negru, alb și maro închis. Numărul de angrenaje al unui produs modern este de 7. Lungimea bazei 1095 mm. Vehiculul este echipat cu un portbagaj și un suport pentru picioare, are un scaun modern și o protecție pentru lanț.
Pedalele sunt confecționate din aluminiu de la compania Neco.
Un cadru din oțel este cea mai bună opțiune, deoarece este ușor de reparat și cel mai durabil. Acest material cântărește puțin mai mult decât alții, astfel că modelul modern este în greutate superior bicicletelor turistice originale.
Piesa distinctivă a modelului Turist 49 BA SH Este cadrul său, deoarece diferă de cel clasic închis în forma sa, care este mai asemănător cu dublul deschis. Acest lucru face ca modelul să fie mai confortabil în comparație cu versiunea originală a bicicletei.
În acest moment, compania oferă livrare gratuită la achiziționarea acestor vehicule.
Recenzii ale utilizatorilor
Practic, toate recenziile produselor sunt pozitive, mulți notează practicitatea și fiabilitatea bicicletei. Mulți utilizatori au primit bicicleta de la rudele mai mari, astfel încât pot vorbi cu încredere despre astfel de calități ale produsului precum durabilitatea.
De asemenea, puteți înțelege din recenzii că vehiculul este ușor și practic, deoarece produsul are capacitatea de a instala un coș suplimentar pentru transportul lucrurilor. Iar aspectul său vintage atrage atenția și evocă amintiri nostalgice ale copilăriei.
Ciclistii cu experienta spun asta Fabrica de biciclete Harkov din secolul XX a lansat o bicicletă cu adevărat excelentă, care a supraviețuit până în zilele noastre. Produsul este ușor și manevrabil și nu este greu de controlat și, de asemenea, datorită caracteristicilor sale, nu este necesar să aplici o forță mare pentru a urca un munte.
Modelul turistic a câștigat popularitate nu numai în rândul fanilor drumeției sau a distanțelor lungi, dar și în rândul cetățenilor obișnuiți. Datorită prețului scăzut, oricine ar putea cumpăra, ceea ce a contribuit și la popularitatea sa. Iar fiabilitatea și calitatea sa de construcție nu lasă în continuare indiferenți unii utilizatori, deoarece nu degeaba fabrica a reînviat modelul său de vehicul cel mai demontat.
Prezentare generală a bicicletei turistice XB3 vezi mai jos.
