Caracteristicile bicicletelor Sputnik

Bicicletele se schimbă și se îmbunătățesc constant - acesta este un fapt. Dar printre iubitorii lor sunt cei care preferă clasicii fără vârstă. Una dintre aceste rarități va fi discutată acum.

Bicicletele Sputnik atrag atenția nu numai a colecționarilor și cunoscătorilor antichității. Chiar călătoresc pe ele și chiar acoperă distanțe semnificative. Este ușor să găsiți forumuri și asociații de iubitori de astfel de biciclete. Oamenii sunt interesați de modul de remediere a acestora, de cum să-i îmbunătățească. La urma urmei, caracteristicile seriei Sputnik sunt destul de solide.

KhVZ (Uzina de biciclete Harkov) și-a început activitatea într-o perioadă istorică foarte bogată și extraordinară - la mijlocul anilor 1920.

În scurt timp, compania a atins o poziție de lider în țară. A fost lansată lansarea unei mari varietăți de biciclete:

• pepiniere cu trei roți;
• urmări;
• destinat adolescenților;
• modele de autostrăzi;
• produse pentru sportivi profesioniști.

Vorbind despre seria Sputnik în sine, trebuie spus că este destinată unui public laic larg.

Desigur, inginerii au avut grijă de fiabilitatea componentelor mecanice ale produsului.

Astăzi, Uzina de biciclete Harkov continuă să funcționeze, dar deja sub numele de marcă „VODAN”.

Această serie de biciclete a fost produsă în anii 1960-80. Toate acestea erau destinate adulților. Odată cu apariția unei noi ere, „Sateliții” au fost treptat eliminați.

Primul dintre ei a fost modelul "B-34". A fost colectată din 1961 până în 1964. Caracteristicile caracteristice au fost:

• format sport volan;
• frâne de mână;
• 3 viteze;
• incluse în pungile standard cu instrumente pentru repararea și pompa.

În 1964-87, a fost produs modelul "B-37". Pe aceasta, conform experienței de funcționare a versiunii anterioare, sistemul de frânare și scaunul au fost modernizate. O altă inovație importantă a fost adăugarea unui clichet la butucul din spate. S-a permis instalarea constructivă a unui volan sport și a pedalelor de contact; aceste opțiuni au ajutat să lucreze din greu. Domeniul de livrare inclus:

• aceeași pompă și aceeași pungă;
• echipamente electrice;
• un apel;
• piese de schimb pentru clichet.

Din 1968, producția modificării „B-39” a început și a continuat până în 1973., care este destul de diferit de versiunea anterioară. Doar specialiștii își puteau da seama care era diferența dintre ei.

Cu toate acestea, pe "B-39" au pus jante din duralumină sau oțel. Pedalele funcționau mai eficient. Schimbător de viteze modernizat. Pentru a decora cadrul, furculița față și apărătorii roților au folosit emailuri multicolore, autocolante elegante. Piesele metalice au fost acoperite cu un strat de crom.

Parametrii tehnici sunt următorii:

• înălțimea cadrului 0,56 m;
• ampatament 1,09 m;
• roti cu diametrul de 27 inch;
• anvelope de 1,25 inci lățime;
• greutate netă de 14,5 kg.

Dar în 1973 a existat un model fundamental nou "B-301". Conform specificațiilor oficiale ale producătorului, acesta a fost destinat:

• calatorii de afaceri;
• turism;
• plimbări.

Bicicleta poate merge deja cu 4 viteze diferite. L-au echipat cu un scaun moale și i-au adăugat tuklipsy pedalelor. A existat o configurație standard și avansată. În versiunea de bază, consumatorii au primit aceeași geantă și pompă, un reflector de pupa, un clopot, o cutie de bagaje din spate. Pentru o taxă suplimentară, Uzina de biciclete Kharkov a fost gata să ofere un portbagaj frontal, oglindă retrovizoare, un dinam și un far.

Bicicleta "V-301" folosea un cadru închis. Ampatamentul este de 1,07 m. Înălțimea bicicletei poate fi 0,54, 0,56 sau 0,58 m. Ambele frâne sunt manuale, de tip bifă, cu o clemă la margine. Masa bicicletei este de 14,2 kg.

Dar „B-301” a încetat să mai rotească linia de asamblare în 1975.

În următorii doi ani, versiunea 153-414 a fost produsă. Este considerată meritată o bicicletă clasică pentru turiștii amatori. Scaunul este destul de rigid, iar pedalele sunt de tip „banda de alergare”. Butucul din spate ar putea fi evaluat pentru 3 sau 4 stele.

La fel ca 301, există 2 niveluri de tăiere. Setul de bază de livrare diferă numai prin adăugarea unui recipient pentru ulei lubrifiant. Din 1978 până în 1982, versiunea 153-424 a fost produsă. Inițial, a fost destinat iubitorilor de ciclism, dar după instalarea portbagajului din spate era potrivit și pentru călătoriile turistice. Cadrul era realizat din țevi mai subțiri, s-a folosit un scaun din plastic, ceea ce a facilitat proiectarea; inovația oțelului și 8 viteze.

Deci, „Sputnikii” au încetat să părăsească transportoarele din fabrică înainte de debutul perestroika. Dar au încă câțiva fani. Cunoașterea cu forumuri tematice arată că rafinamentul și îmbunătățirea „Sateliților” provoacă discuții aprinse și îndelungate. Toată lumea este de acord cu asta aceste biciclete au cadre rezistente. Chiar și după 40-50 de ani, își mențin fiabilitatea și lucrează stabil.

Există o serie de opțiuni pentru modernizare:

• instalarea cârmei avansate;
• înlocuirea scaunelor cu altele mai ergonomice;
• utilizarea celor mai recente generații de atașamente.

Dar unii fani, dimpotrivă, încearcă să reproducă maxim mostrele vechi în întregime. Nu numai că respectă diametrul inițial al roții, dar încearcă să găsească piese de schimb autentice.

Există o abordare complet opusă, atunci când acestea nu se limitează la înlocuirea roții din spate, ci încercați să remediați bicicleta cât mai adânc. Transformarea totală în sine relevă înclinații creative.

Înainte de a începe o modernizare radicală, trebuie să vă dați seama dacă suportul din fabrică este potrivit pentru furci actualizate, frâne și alte detalii. Trebuie avut în vedere faptul că modelele cu clichet și rame din oțel nu sunt potrivite pentru instalarea „casetelor”. Modernizarea este necesară atunci când este planificat să circule pe teren accidentat sau să dezvolte viteză mare. Pentru călărie în oraș te poți limita reglarea suprafeței. Este foarte posibil să treci cu volanul din fabrică, nu schimbându-l, ci punându-l în ordine (totuși, depinde de gustul personal).

Un rezumat al bicicletei B-39 Sputnik poate fi găsit mai jos.