Biciclete Scott: pro, contra și gamă

Ca multe alte companii, aceasta și-a primit numele în onoarea fondatorului. Dar pe lângă nume, poate ieși în evidență în multe alte moduri. Este timpul să aflați care sunt principalele caracteristici și nuanțe ale bicicletelor acestui brand, de ce merită să le cumpărați și cum să alegeți varianta potrivită.

Brandul însuși a apărut în 1959. Dar în acel an și puțin mai târziu, nimeni nu știa nimic despre bicicletele Scott. Nu a existat niciun paradox în acest sens: începutul traseului companiei a fost îmbunătățirea unui pol de schi. Ulterior, abordarea dezvoltării a fost strictă și fără compromisuri. Dezvoltatorii au încercat întotdeauna să facă un pas înaintea progresului tehnologic general. Prima invenție, realizată în 1958 de un inginer și schior part-time din statul american Idaho, Ed Scott, a întors activitatea de schi în sus.

După 12 ani, compania începe să se angajeze în măști pentru fanii motocrossului. După aceasta, începe lansarea de cizme și alte echipamente pentru acest sport. De-a lungul istoriei sale, au încercat să nu schimbe țara de origine: instalațiile de producție erau situate în Statele Unite. În 1989, a apărut o roată unică pentru biciclete, care a permis imediat să câștige prestigioasa cursă Tour de France.

După 2 ani, sistemul inițial de suspendare este lansat pe piață. Din 1992, producția de biciclete cu suspensie dublă se desfășoară. Faptul că au fost selectați treptat pentru proiectarea și producția lor, care au stăpânit anterior o serie de structuri importante, merită respect. În 1995, au început vânzările primei biciclete montane din oțel carbon. Repere semnificative au devenit și:

• 1998 (apariția unei biciclete cu suspensie dublă deosebit de ușoară);
• 2001 și 2003 (crearea de cadre deosebit de ușoare);
• 2003 (bicicletă descoperire la nivel de MTB);
• 2005 (bicicletă ușoară pentru triatlon);
• 2010 (suspensie avansată pentru biciclete);
• 2011 (apariția liniei de biciclete electrice);
• 2012 (pentru prima dată în lume - stăpânirea producției de biciclete cu roți de 27,5 inci);
• 2017 (apariția unui model de drum cu cadru aerodinamic și frână cu disc și crearea celui mai recent cadru).

În general, produsele sub marca Scott justifică și chiar depășesc așteptările consumatorilor. În ceea ce privește recenziile negative sau echilibrate, acestea sunt provocate fie de alfabetizarea insuficientă a bicicliștilor înșiși, fie de achiziționarea unui fals ieftin. Costul ridicat al produselor originale poate fi considerat ca partea negativă a acestuia. Dar tehnic, toate produsele sunt aproape impecabile.

O evaluare mai exactă și aprofundată a produselor sub brandul Scott poate fi dată doar atunci când analizăm pozițiile specifice din linie. Un exemplu izbitor de bicicletă pentru copii este Contessa JR 24. Dispozitivul introdus în 2018 este echipat cu un cadru din aluminiu. Dimensiunea roților este de 24 de centimetri.

Anvelopele de la Kenda sunt foarte fiabile, precum frâna în V și janta Alex C-1000. Designerii au oferit 21 de viteze. Comutarea între ele este convenabilă și ușoară datorită dispozitivelor de la Shimano, aceleași comutatoare, comutatoare și casete. Geometria bicicletei corespunde abordării clasice a modelelor de munte feminine.

Produsul este destinat copiilor sub 11 ani. Subestimarea geometriei cadrului face posibilă aplecarea pe ambele picioare în orice moment. Deplasarea furcii este de 0,05 m. Pedalele sunt fabricate din piese din plastic și oțel. Rigiditatea furcii cu arc-elastomeric poate fi reglată.

Prin depreciere, bicicleta este un tip de hardtail. Coloana de direcție este parțial integrată. Shift-urile se pot roti. Jante unice sunt formate dintr-un aliaj de aluminiu solid, dovedit.

Aspectul 670 arată un rezultat bun pe drum. Cadrul acestei biciclete este bine amortizat; Este fabricat din aluminiu selectat. Conducând pe roți cu un diametru de 26 inci cu anvelope Kenda Slant 6, puteți dezvolta 21 de viteze. Frânele japoneze cu jante vor ajuta la frânarea oricăreia dintre ele. Butucurile din față și din spate sunt fabricate de Formula.

Modelul este considerat o bicicletă clasică de munte. Designul este anatomic și este proiectat pentru călătorii zilnice de intensitate moderată. Anvelopele pentru biciclete au un model clar. Datorită tijelor de conectare gândite, este posibil să transferați complet forța de la pedale la stea.

Trebuie acordată atenție Tensiunea bicicletei JR 16. Dimensiunea cadrului său, nu este greu de înțeles, este de 16 inci. Este fabricat din aluminiu. S-au folosit 2 tipuri de frâne - atât tipurile de jante cât și cele pentru picioare. Furca este optimizată pentru practica BMX.

Modelul pentru copii a fost introdus pe piață pentru prima dată în 2018. Unitatea de lanț vă permite să puneți în mișcare cu ușurință o bicicletă care cântărește 9,2 kg. Cadrul este format din aliaj de aluminiu. Coloana de direcție filetată nu poate fi integrată. Frâna din față aparține clasei de mers.

Singura stea din sistem are 28 de dinți. JR 16 echipat cu roți puternice și rezistente la apariția roților eights. Designul șei este ideal pentru călăreții fără experiență. Furca dură funcționează stabil.

Dar există o altă versiune decentă de la Scott - este o bicicletă Scara RC 900 Cupa Mondială. Această bicicletă a fost introdusă în 2019, astfel încât respectă pe deplin cerințele moderne.

În cadru nu există aluminiu - este asamblat exclusiv din fibre de carbon. Proiectarea este optimizată pentru călătorii curse rapide pe teren accidentat. Roțile de 29 de inci fac față cu încredere barierelor rutiere. Acestea sunt ajutate de anvelopele de 2,29 inci. Proiectarea prevede frâne cu disc cu „umplutură” hidraulică.

Schimbătoarele, tijele de legătură, derailerul posterior și lanțul sunt fabricate la SRAM. Știftul de sub șa are o dimensiune de 31,6x400 mm. Sistemul de frânare garantează o oprire la orice viteză disponibilă. Utilizarea energiei cicliste este redusă la minimum. Anvelopele de la Maxxis sunt proiectate în mod egal pentru a conduce pe drumurile orașului și pe terenurile moi.

Primul criteriu pentru selectarea unei biciclete (de orice marcă, notă) este principalul scop al achiziționării acesteia. Este un lucru dacă trebuie să conduci pur și simplu în scopuri de zi cu zi, iar altul atunci când este planificat să faci curse sportive. Iar design-urile pentru conducere extremă, găuri de cucerire și pante abrupte sunt diferite de cele două opțiuni anterioare. Următorul pas în alegerea este determinarea suprafeței drumului. Pe asfalt și pe terenul deschis, trebuie să utilizați diferite opțiuni pentru roți și anvelope, iar baza tehnică este diferită.

În plus, trebuie să se țină cont de sezonul dorit. Nu are sens să cumpărați o bicicletă pentru iarnă fără absorbția de șocuri hidraulice. Dacă greutatea corporală este mare (sau doar pasagerul este mare), veți avea cu siguranță nevoie de un cadru armat. Și nu în ultimul rând, atunci când sunt identificate toate aceste puncte, puteți face cunoștință cu prețul.

Așa-numitele biciclete din oraș sunt necesare în primul rând pentru mutarea în sat. Mai ales conduc cu viteze mici și medii. Overclockarea puternică nu va fi cu siguranță modul principal. O bicicletă de oraș este utilă celor care caută să satisfacă interese și sarcini pur practice.

După cum s-ar putea ghici, modificările rutiere sunt concepute pentru a circula rapid pe drumuri largi. Acoperirea preferată este asfaltul sau solul bine compactat. Pentru o bicicletă de autostradă, greutatea mică este importantă, deoarece o bicicletă grea este dificil de mișcat atunci când călătorești pe distanțe lungi. Este pur și simplu obositor. În plus, o bicicletă bună pe autostradă ar trebui să fie grea, deoarece defecțiunile rutiere sunt extrem de neplăcute. Cu aceeași dimensiune a cadrului ca și „șinele de drum”, distanța dintre osii este puțin mai mică.

În ceea ce privește modificările montane, acestea se disting prin rezistență și fiabilitate mai mari decât bicicletele obișnuite. O atenție deosebită trebuie acordată proprietăților roților și folosirii anvelopelor groase. Trebuie să existe un cadru cu rezistență crescută și o furcă pentru amortizare.

Scott Contessa 610 satisface pe deplin așteptările consumatorilor. Cei care folosesc această bicicletă sunt destul de confortabili pentru a ajunge la locul potrivit. Există o stabilitate crescută și o ușurință de gestionare. Aspectul aparent frivol nu a împiedicat designerii să obțină un rezultat practic excelent. Estimările pozitive sunt date de modelul Scott Spark, care nu vă va lăsa în jos nici măcar pe cei care se întorc la patinaj după mult timp.

Pe un drum accidentat, această bicicletă se plimbă liniștit și vă permite să ajungeți la obiectiv fără probleme. Judecând după recenzii, manevrabilitatea și ușurința sunt, de asemenea, în regulă. Bicicleta de tensiune este, de asemenea, la cerere. Fiabilitatea roților din acest model nu este mai rea decât în ​​alte versiuni. Pentru schiul copiilor în condiții normale, tensiunea este ideală.

Căutați bicicletele Scott în următorul videoclip.