Biciclete "Eaglet": istorie și caracteristici

Copiii sovietici nu au fost răsfățați de multe jucării, jocuri pe calculator și alte realizări ale vremii noastre. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că copilăria lor a fost plictisitoare și neinteresantă. Tocmai în a doua jumătate a secolului XX, copiii și adolescenții aveau valori și priorități diferite.

Un eveniment special în viața copilului a fost achiziția unei biciclete pentru adolescenți. Acest lucru s-a întâmplat deja la o vârstă conștientă - de la 8 la 15 ani. Prezența unui astfel de vehicul vorbea despre o anumită etapă de independență, deoarece diferențele față de modelele pentru adulți erau doar ca mărime.

Bicicleta „Eaglet” și-a luat locul de onoare în lista celor mai dorite cadouri pentru băieții din epoca sovietică. Deci, ce era atât de atrăgător pentru el? Să încercăm să aflăm.

Locul nașterii bicicletei Orlyonok a fost uzina de motociclete și biciclete Minsk (MMVZ). Echipamentul întreprinderii a fost importat din Germania, iar primele desene ale vehiculelor fabricate au fost dezvoltate ținând cont de experiența colegilor occidentali. „Eaglet” a fost unul dintre acele trei modele care au fost primele care au coborât de pe linia de asamblare a instalației. Aceeași bicicletă adolescentină, doar pentru femei, a fost numită înghițitură.

În Belarus, lansarea lor a fost lansată în 1949 și a durat până în 1951. În același an, producția s-a mutat într-o altă fabrică - în statele baltice. Acum au început să fie montate biciclete pentru adolescenți la Uzina de biciclete și motoare Šiauliai. Au început să fie numiți și în lituaniană:

• pentru băiat - „Erelyus” (vultur);
• pentru fete - „Kregzhdute” (înghițire).

Greutatea bicicletei a fost puțin peste 12 kg, iar dimensiunile sale sunt proiectate pentru o încărcare de până la 70 kg. Baza modelului este destul de scurtă - doar 975 mm, în timp ce înălțimea cadrului este de 440 mm. Un pinion mare, lanțul de conducere avea 44 de dinți, iar pe cel mic erau 19. Lanțul în sine era format din 100 de verigi. Pe roata din spate a fost așezat un manșon de frână cu volan liber. Frâna din față lipsea.

În configurația primară „Eaglet”, cadrul superior era dublu, iar în spatele scaunului era împărțit și îndoit fără probleme în furculița roții din spate. Mulți proprietari de biciclete le-a plăcut acest lucru, deoarece cu un cadru atât de larg și curbat, era convenabil să ridici și să duci. Ulterior, modelul modernizat a devenit o copie ușor redusă a bicicletei din Ucraina cu un cadru drept.

Bicicleta „Eaglet” a fost un mecanism simplu și de înțeles. Nu a fost nimic de prisos în designul său și la fiecare instanță au fost atașate următoarele componente:

• o pompă care a fost montată pe suporturi între verticală și roata din spate;
• o geantă cu instrumentele necesare pentru reparație - a fost fixată cu bretele în spatele scaunului;
• Set pentru camere de lipit;
• ulei cu conținut adecvat;
• un apel;
• bare;
• oglinda retrovizoare.

În plus, a fost posibil să instalați un dispozitiv de protecție pentru circuit și un far care a fost conectat la generator.

Acest model de bicicletă era ca o legătură intermediară între modelele pentru copii și adulți. Și el a fost cel care a trebuit să reziste la forța deplină a neglijenței băiețești. Pe „Eaglet” era posibil să conduci atât pe asfaltul orașului, cât și pe drumurile de țară denivelate. A rezistat tot.

Ca orice echipament, bicicleta Orlyonok a fost deteriorată periodic. Cel mai adesea a trebuit să remedieze astfel de defecțiuni:

• caderea lanțului;
• puncția anvelopelor;
• aplecat de roata „opt”.

Bicicletele moderne pentru adolescenți sunt deja vândute luminoase și frumoase, cu multe dispozitive necesare și inutile. Și în vremurile sovietice, „Eaglet” era o culoare verde deosebită și era produsă într-o configurație clar prescrisă. Fiecare proprietar al acestui „cal de fier” a vrut să iasă în evidență de ceilalți, așa că băieții și-au reglat bicicletele cât au putut. Au fost utilizate orice mijloace improvizate:

• volanul și cadrul erau învelite cu bandă electrică și, dacă era posibil să obțină două sau trei culori, priveliștea era considerată pur și simplu superbă;
• detalii învelite și șa cu blană sau catifea;
• aripi pictate și pictate;
• sârmă subțire colorată, fire cu lurex sau o peliculă din bobine au fost înfășurate pe ace de tricotat;
• pe aripi erau atârnate gărzi de noroi de casă din bucăți de cauciuc sau linoleum.

Fanii de conducere rapidă au instalat un motor, iar „Eaglet” a devenit motocicletă. De asemenea, a fost posibil să-l echipăm cu un contor de distanță.

Pentru informații despre cum să actualizați bicicleta Eaglet, consultați următorul videoclip.