Pentru ce este destinată o bicicletă grasă și cum să o alegi?

Apariția unei biciclete cu o grosime crescută a anvelopelor a făcut odată o plimbare printre fanii plimbărilor pe tot sezonul. Astăzi, argumentele pro și contra bicicletelor cu roți groase sunt, de asemenea, deseori subiectul discuției. Bicicleta grasă este destul de distractivă ieftină sau accesibilă, dar cu siguranță merită atenția celor care preferă călătoriile tradiționale off-road pe autostradă.

Prima impresie pe care o face o bicicletă cu roți mari este de la entuziasm la respingere. În practică, bicicletele grase se caracterizează printr-o călătorie ușoară și moale, stabilitate pe orice suprafață și trafic ridicat.

O bicicletă montană cu roți groase sau pur și simplu o bicicletă grasă este un tip de vehicul cu două roți, potrivit pentru utilizare indiferent de anotimpuri și climă. Este suficient să spunem că aspectul său oficial a avut loc în Alaska - într-un punct al planetei care nu diferă în condițiile meteorologice favorabile.

Bicicletă grasă mai întâi Proiectat pentru a depăși orice off-road. Anvelopele crescute cu o inflație intensă se simt cu siguranță pe autostradă și demonstrează performanțe bune la viteză. Și eliberând presiune în ele, puteți obține o amortizare excelentă și un trafic ridicat pe o suprafață vâscoasă, alunecoasă, este ușor să depășiți murdăria sau terciul de zăpadă.

Conform caracteristicilor sale, aceasta este o bicicletă de munte foarte clasică, dar cu o furcă mai rigidă. Parametrii importanți ai presiunii în anvelope includ presiunea în pneuri. – aceasta variază de la 0,2 la 2 atmosfere.

O bicicletă grasă, sau mai bine zis prototipul ei, a apărut pentru prima dată într-o campanie publicitară pentru Currys, un retailer britanic, încă din anii 30 ai secolului XX. Imaginea unui bărbat care călărește o bicicletă cu anvelope groase a ilustrat o serie de schițe publicitare și a fost publicată pe scară largă în publicații specializate pentru pasionații de ciclism. Dar termenul „bicicletă grasă”, precum și întruchiparea sa reală, a fost introdus de o persoană complet diferită.

Este considerat creatorul primei faimoase fatbikes Mark Grunwald - Un locuitor din Alaska, care a decis să pună un cadru dintr-o bicicletă montană pe jante cu lățimea de 80 mm. Anvelopa standard de 3 ″ a fost extinsă la 3,5 ″. Minnesota Surley lansează producția Fatbike - Astăzi este ea cea care este liderul recunoscut în producția de jante speciale pentru astfel de echipamente.

Lansat în 2005, Pugsley este cu adevărat revoluționar.. Fatbikes-urile cu anvelope de până la 5 ″ lățime și butucurile roților din față și spate cu o singură dimensiune au făcut o adevărată revoluție în lumea extremelor bicicletei. O altă caracteristică importantă a fost cea mai largă janta prin care puteți vedea cauciucul camerei introduse.

Până în 2014, fatbikes-urile au primit un tip de cadru ușor - multe modele moderne sunt disponibile cu o bază de carbon, precum și jante mai ușoare. Greutatea minimă a bicicletei în ansamblu a scăzut la 10 kg, în timp ce manevrabilitatea a rămas aproape la același nivel ca al bicicletelor obișnuite de munte. Astăzi, pentru sportivii de pe biciclete de grăsime, se organizează competiții speciale - acestea se desfășoară iarna pe o pistă cu zăpadă din Iowa. Din 2015, acest sport a fost introdus oficial în Campionatul SUA.

Avantajele bicicletelor sunt destul de evidente - acest tip de bicicletă de munte are o mulțime de avantaje. Iată doar câteva dintre ele..

• versatilitate. Pot fi operate iarna și vara - acesta este un transport care nu are restricții sezoniere.
• Aspect original. Bicicleta este atrăgătoare și, din moment ce cultura fatbike în Rusia nu este încă foarte dezvoltată, puteți ieși în evidență chiar și la un eveniment tematic de masă.
• Trafic mare. Pe o astfel de bicicletă, puteți asuma orice off-road, dacă reglați corect presiunea anvelopei.
• Universalitatea mufelor pe unele modele. Partea din față și cea din spate pot fi schimbate, ceea ce poate fi relevant în condiții de distanță lungă.
• Fiabilitate și manevrare bună. O bicicletă grasă aproape niciodată nu pierde tracțiune, chiar și în cele mai extreme situații.
• Posibilitatea de utilizare pe autostradă. Cu anvelope umflate complet, această bicicletă este potrivită pentru mersul cu bicicleta pe drumuri plane sau pentru a vă deplasa prin oraș.

Dar nu este fără dezavantajele sale. Este obișnuit să te raportezi la ei cost ridicat - Cele mai ieftine pe piață sunt modele chinezești și interne, va trebui să plătiți mult mai mult pentru echipamentele americane. O altă problemă este greutate mare: O bicicletă cu grăsime complet echipată poate cântări până la 20 kg, ceea ce limitează foarte mult ușurința transportului.

La prima vedere, o bicicletă grasă diferă de o bicicletă montană obișnuită doar ca dimensiune a anvelopelor. Dar este chiar așa? Este suficient să comparăm aceste două tipuri de biciclete în funcție de principalele lor capacități funcționale pentru a afla diferențele lor și a trage concluzii.

• Permeabilitatii. Chiar și o bicicletă de munte „aruncă” în anvelope de noroi va depăși departe de toate drumurile.Fatbike poate depăși chiar și off-road din cauza anvelopelor largi, presiunea în care poate fi redusă la indicatori foarte mici. Anvelopele în sine sunt groase și protejează în mod fiabil camera dinăuntru de perforații.
• Greutate. Aici, bicicletele ușoare de munte au un avantaj vizibil, în timp ce pe o bicicletă grasă singură roțile dintr-o pereche sunt agățate la 6-8 kg, iar greutatea totală a bicicletei ajunge la 20 kg. Modelele montane ajung cu greu la 10 kg și necesită eforturi semnificativ mai puțin atunci când călătorești în urcare sau călărești pe autostradă.
• amortizare. Fără un upgrade cu instalarea unei furci cu suspensie, bicicleta de munte este mult mai dură și vibrează adesea pe drumuri accidentate. Fatbike chiar și fără amortizoare oferă o moale mai mare. Cu toate acestea, este problematic să găsești un model cu o furcă rigidă din această clasă - aproape toate sunt echipate cu componente suplimentare în față pentru a înmuia cursul.
• Apel exterior. Desigur, aceasta este o problemă de gust, dar, în general, bicicletele grase au un design mult mai impresionant. Pe măsură ce se potrivesc SUV-urilor, ei își demonstrează puterea nu numai pe pistă. Bicicletele de munte sunt izbitoare, cu excepția varietății și luminozității culorilor.
• Confort și viteză. Dacă doriți o plimbare rapidă, ar trebui să alegeți o bicicletă montană sau o bicicletă electrică. Modelele obișnuite sunt pur și simplu incapabile să accelereze peste 30 km / h. Însă în ceea ce privește confortul, bicicletele grele sunt în frunte - este ușor chiar și pentru începători să le urmeze.
• Efectuarea de trucuri. O bicicletă grasă nu înseamnă o călărie extremă, în sensul unei sărituri variate. El pur și simplu depășește cu succes obstacolele rutiere. Pe o bicicletă de munte, un călăreț experimentat poate efectua trucuri, el este mai versatil în aplicare.
• serviciu. Fatbike costă proprietarii săi în mod clar mai scump, deoarece este destul de dificil să găsești piese de schimb pentru modelele originale. Piața de piese de schimb și consumabile pentru biciclete de munte este mult mai largă și mai diversă.

Dacă compari ambele tipuri de echipamente cu toate sumele, atunci ambele vor primi un număr aproximativ egal de plusuri și minusuri. Despre biciclete de grăsime putem spune asta au fost create pentru a rezolva probleme specifice și ca orice SUV-uri sunt mai grele și lente.

Caracteristicile și dispozitivul grasimilor - asta este obișnuit să acorde atenție. O bicicletă cu roți groase are nevoie de o structură de sprijin solidă și robustă. Pentru conducerea off-road, sunt produse modele cu anvelope pe jante din aliaj și cu o întăritură de 2-3 ori în comparație cu soluția clasică de cadru. În plus, următorii parametri sunt considerați importanți:

• lățimea crescută a volanului - atinge 720 mm;
• geometria curbată, modificată a furcii și cadrului cu „pene” curbate ale triunghiului în spate;
• frâne cu disc hidraulice sau mecanice;
• greutatea bicicletei - de la 12 la 19 kg.

Lățimea standard a unei anvelope pentru biciclete grase este de 3,5 până la 4,8 ″ cu un diametru de 26 ″, acest tip de biciclete este și mai mare. De exemplu, modelele de top Hanebink au roți tubeless cu pneuri largi cu lățimi și diametre de 8 × 20 inci. Dimensiunile roților sunt practic aceleași cu bicicletele convenționale de munte - 26, 27,5, 29 ″.

Merită un pic mai detaliat pentru a lua în considerare parametrii de funcționare la care este acționată bicicleta grasă. Presiunea în anvelope variază de la 5 PSI la 30 PSI sau de la 0,2 la 2 atmosfere. În primul caz, anvelopa se va înfășura ușor în jurul oricărui obstacol, oferind o tracțiune excelentă cu calea carosabilă - trebuie umflată la 5-7 PSI. Al doilea va fi greu și dur, optim pentru o pistă plană sau pentru asfalt. În medie, pur și simplu ridicarea nivelului de presiune la 15-18 PSI pentru o plimbare confortabilă.

În funcție de tipul de transmisie, bicicletele grase sunt împărțite în modele cu un hub planetar și unul convențional, cu un tensionator. Prima opțiune este instalată în cadre offset, are un tip închis de design, optim pentru condiții extreme de mișcare. Pe bezfsetnye, de obicei, sunt bucși obișnuite. Există versiuni cu amortizoare și fără ele - cu o furcă rigidă.Una dintre caracteristicile bicicletelor grele este că anvelopele în sine compensează foarte mult vibrațiile și duritatea drumului. Această opțiune este de obicei făcută cu o viteză unică.

O trăsătură distinctivă a unei biciclete grase este buză. Are o construcție de tip cutie și o lățime de până la 101 mm. Jantele sunt fabricate din carbon, aliaje de aluminiu, oțel. Spițele de pe bicicletă sunt destul de standard. Dar tufele sunt mai lungi. Există opțiuni pentru:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

De obicei, sarcinile utile ale modelului sunt indicate în instrucțiunile producătorului. De obicei, această tehnică poate rezista unui călăreț care cântărește mai mult de 100 kg. Opțiunile rigide și fiabile sunt considerate cu o furcă rigidă.

Bicicletele cu grăsime off-frame au o deplasare a penei - sunt deviate spre dreapta cu o distanță de 17,5 sau 28 mm. Aceasta asigură o deplasare a manșonului în raport cu axa cadrului în plan longitudinal. Decalează și apelează la decalarea găurilor în care sunt instalate spițele. Cu aranjamentul lor simetric pe butucul din spate cu lățimea de 135 mm și instalat în cadrul decalajului, capătul drept al tamburului va fi deplasat lateral și va împiedica contactul lanțului cu anvelopa îngroșată.

De fapt, această combinație de componente face posibilă adaptarea bucșelor de mountain bike la designul bicicletei, menținând totodată funcționalitatea completă a transmisiei. În plus, transmisiile planetare sunt utilizate special pentru modelele offset. În general, această opțiune este bună tocmai pentru că permite adaptarea pieselor de schimb de la bicicletele montane la proiectarea unei biciclete grase. Un alt punct important - astfel de bucșe pot fi schimbate, deoarece aceeași modificare este folosită pe ambele roți.

Merită luat în considerare asta acest tip de biciclete este considerat o opțiune școlară veche - ele nu se găsesc aproape niciodată în producția în masă. Unele dintre puținele excepții - modele Surly Pugsley și Chargeunde compensarea este stocată special pentru fani. Cele mai obișnuite opțiuni de azi grase fără grasimi sunt cele mai frecvente opțiuni. Aici se folosește cel mai adesea un butuc lat spate de 170 sau 190 mm. Bicicletele de grăsime simetrice sunt mai convenabile de utilizat, sunt mai stabile și mai puternice decât off-net.

Atunci când călătoresc pe biciclete grase, de obicei nu apar dificultăți chiar și pentru călătorii începători. Merită doar să aveți în vedere că atunci când urcați pe o astfel de bicicletă, chiar și o ușoară modificare a pantei complică semnificativ procesul de călărie și necesită efort fizic mult mai mare. Un alt punct important - trecerea oricărei distanțe va dura mai mult timp în comparație cu o bicicletă convențională de munte. În medie, coeficientul se va schimba cu 1,3.

Stilul de conducere va trebui, de asemenea, să se schimbe. Rămâneți permanent în șa nu vor funcționa, periodic va fi necesar să lucrați cu picioarele. Reglarea presiunii în anvelope este, de asemenea, foarte importantă. Va trebui schimbată la fiecare tranziție de la sol moale la teren dur, altfel pneurile plate se vor lipi literalmente de asfalt. Dificultăți apar chiar și în depășirea frontierelor mici - să sari pe ele este mult mai dificil decât pe o bicicletă montană obișnuită.

Toate tipurile de biciclete de grăsime existente pot fi împărțite în următoarele categorii.

• Viteza unica. Cea mai ușoară opțiune cu o furcă rigidă și lipsa variațiilor de viteză.
• clasic. Cu un hub convențional sau planetar, un număr mare de viteze ale angrenajului, proiectare offset sau off-grid.
• electric. Opțiune de oraș bun. Puteți găsi o mini-bicicletă cu un diametru redus al roții. La sfârșitul încărcării bateriei, bicicleta electrică se mișcă datorită forței musculare.
• pliere. Versiune compactă, convenabilă pentru depozitare și transport sezonier. Cadrul pliabil nu adaugă mai multe avantaje, dar poate fi considerat ca o versiune feminină a unei biciclete grase.
• Pandantiv dublu Suspensia dublă este o soluție bună pentru conducerea off-road.Îmbunătățește semnificativ manipularea, care are o acoperire vâscoasă (terci de zăpadă, nisip, noroi).
• Toate tractiunile cu rotile. Tracțiunile pe patru roți face posibilă creșterea capacității deja bune de traversare. Se găsește pe modelele electrice. În acest caz, 2 roți cu motor sunt incluse în pachetul general.
• triciclu. Tricicletele se găsesc cel mai adesea în versiunea electrică și sunt considerate versiuni de marfă ale bicicletelor convenționale, dar cu un trunchi mare în spate. În plus, există modele cu o pereche de roți față. Au fost create pentru călărie pe nisip, unde există o problemă cu interzicerea vehiculelor cu motorină.

O imagine de ansamblu a celei mai populare mărci de grasimi este imposibil de imaginat fără reprezentanții Statelor Unite. Dar concurează cu succes cu firme din Asia și Rusia.

Producătorul primei biciclete grase în serie. Compania există din 1998, are sediul în SUA (Bloomington), iar producția se află în Taiwan. Compania este considerată o autoritate recunoscută în industria sa și este cu adevărat serioasă cu privire la misiunea de popularizare a grasimilor. În linia sa există 3 modele originale, fiecare având propriile sale caracteristici luminoase.

• Pugsly - motocicletă extremă, concepută pentru cele mai dificile off-road. Modelul are o ampatament crescută, mânecă decalată cu 135 mm și este bine adaptat pentru călărie pe orice suprafață, indiferent de vreme. Multe suporturi standard vă permit să atârnați rafturi pentru bagaje, sticle de apă, echipamente expediționale. Cadrul este confecționat din oțel crom, scaunul este inox, 11 viteze. Modelul este echipat cu cauciuc tubeless 26 × 4.3 ″ în configurația inițială.

• miercuri. Un model universal pentru călătorii și plimbări turistice în țară. Bicicleta grasă este prezentată pe jante de 80 și 100 mm cu dimensiuni de 26 × 3,8 ″ sau 26 × 4,6 ″. La crearea acestei versiuni au fost utilizate cele mai bune practici din seria Turing și Trail. Rezultatul a fost o opțiune echilibrată pentru schi în oraș și off-road.

• Camion cu înghețată - bicicleta grasă pentru călătorii lungi. Așa cum promite producătorul, drifturile de zăpadă, dunele de nisip și o întâlnire cu un grizzly nu sunt groaznice cu el. Modelul este implementat pe o janta de 100 mm, cu jante de 26 × 5 ″. Această bicicletă grasă are un tub lung lung, un scaun scurtat pe un suport înclinat cu un unghi de 68 de grade.

Un brand chinezesc care a reușit să obțină popularitate în afara Regatului Mijlociu. În Rusia, ei au apreciat rapid politica sa fidelă de vânzări și un set bun de modele. Toate Love Freedom sunt echipate cu rame din aliaj de aluminiu și grade din oțel cu conținut ridicat de carbon, scaune ergonomice originale. Printre cele mai populare modele, două pot fi remarcate.

• ATV4.20.4. Un model cu 21 de viteze cu transmisie Shimano, jante de 26 inch și cadru de 17 ″. Amortizorul frontal, panoul de protecție sunt furnizate în bicicleta grasă, kitul include o lanternă, o geantă de șa și un claxon.

• GA1. Bicicleta de grăsime off-road în cea mai simplă versiune, modelul bugetar este echipat cu un cadru ușor din aluminiu, frâne cu disc, cântărește 22 kg. Lanțul este protejat împotriva pietrelor și a murdăriei.

Compania produce cu succes baterii de grasime într-un segment de prețuri accesibile. Printre modelele de top ale companiei pot fi menționate Bafang alb 750W cu motor electric, cadru ușor din aluminiu, frâne cu disc și jante din aliaj. O altă opțiune interesantă - Land Rover Khaki pe ace. Acesta este un analog bugetar al versiunilor de top ale altor producători. Bicicleta grasă este echipată cu jante din aliaj 26 × 4 ″, poate suporta sarcini de până la 130 kg datorită cadrului de oțel și cântărește doar 17 kg.

Un brand chinezesc care produce cu succes biciclete de grăsime pentru conducerea orașului și plimbările pe țară. Printre modele nu există produse noi foarte impresionante și marcante. Aceste adesea pot fi atribuite mai degrabă segmentului de amatori - sunt adesea alese de adolescenți. Modelele de același tip, diferă mai ales în culori, sunt proiectate pentru dimensiuni de la 155 cm. Sunt echipate cu discuri de 26 × 4 ″, suportând o sarcină de până la 150 kg. Bicicleta este destul de grea - 22 kg. Este echipat cu frâne mecanice cu disc.

Un producător de biciclete sportive, dar și biciclete sportive. Compania operează în China, livrările se fac atât pe piața rusă, cât și în țările asiatice. Gama modelului diferă mai ales în ceea ce privește designul cadrului. Printre opțiunile populare se remarcă Petava 26-21 cu un cadru din oțel bogat în carbon și dimensiuni de la 140 la 190 cm. Acest model este potrivit pentru adolescenți. Setul include frâne mecanice cu disc, transmisie Shimano. Comutarea vitezei se efectuează în 21 de poziții.

Modelul Petava 24-52 are o formă de cadru originală, realizată pe anvelope de 24 × 4 ', potrivite pentru copiii de la 10 ani. Furca schimbătoare este convenabilă de utilizat, kitul include un suport pentru picioare. Anvelopele sunt echipate cu huse pentru trecerea ușoară a murdăriei.

Producătorul rus de transport de biciclete, bazat pe facilitățile fostei fabrici Kama din Perm. Compania are o linie de produse Bizon care include biciclete grase. Pentru adolescenți și un public feminin, modelul Bizon Mini este oferit pe anvelope de 24 × 3 ″. Bicicleta grasă este echipată cu un cadru ușor din aluminiu, un amortizor față și este echipată cu frâne mecanice cu disc.

Versiunea completă a modelului Bizon 26 are o dimensiune de 18 ″, potrivită pentru persoane care nu depășesc 180 cm. Furcă și cadru ușor din aluminiu, fără amortizare. Frână cu disc, mecanică. Jantele 26 × 4 '' vă permit să depășiți obstacolele pe drumurile foarte accidentate. Jantele sunt, de asemenea, din aluminiu, cu pereți dubli.

Printre electrobike-uri, există și multe opțiuni de remarcat.

• Eltreco. Brand rusesc care oferă diverse tipuri de SUV-uri. Printre cele mai populare modele pot fi remarcate inițiat cu o baterie care durează 50 de kilometri. Fatbike are o viteză de până la 35 km / h, cu control mecanic există 7 moduri de viteză.

Un alt model de marcă - Multiwatt 1000W, suportă greutatea călărețului până la 120 kg, echipată cu frâne hidraulice față și spate. Bicicletă electrică pliabilă, potrivită pentru transportul în portbagajul unei mașini.

• Ursul. Producătorul rus de vehicule off-road cu roată largă electrică în diferite configurații și proiectări. Există o versiune pliabilă a "Bear 1000", care dezvoltă viteze de până la 45 km / h, cu amortizor și frâne hidraulice cu disc. Modelul popular și cu tracțiune integrală "Ursul 2 × 500 wați". Dispune de 2 roți cu motor de conducere simultan, tracțiunea integrală poate fi oprită, rezerva de energie este suficientă pentru 25-40 km.

• Wellness. Un brand chinezesc care își produce motocicletele electrice în culori vii. Cel mai popular model de tracțiune integrală este Bad Dual 700. Modelul implementează un sistem de recunoaștere a gazdei prin amprentă. Bateria durează 45 km, timpul de încărcare este de 8 ore. În modul mecanic, călărețul are 6 viteze și 9 moduri de pedalat asistat pentru cele mai confortabile plimbări.

Problema alegerii bicicletei cu grăsime potrivită se confruntă cu fiecare călăreț - de la începător la pro. Printre cele mai importante puncte atunci când alegeți, trebuie menționate următoarele.

• Caracteristicile vitezei. Viteza maximă a unei biciclete grase este determinată de tipul de acoperire pe care se plimbă. Modelele mecanice de tracțiune ating rareori viteze mai mari de 30 km / h. Modelele cu un motor electric pot accelera peste 40 km / h.
• Capacitate de transport. Depășește 100 kg. De obicei, există modele concepute pentru 80-140 kg greutate umană. Chiar și un călăreț cu un rucsac greu în spatele lui poate nu se teme de disconfort în timpul conducerii.Și atunci când instalați portbagajul, puteți agăța cu ușurință sarcina pe cadru.
• Înălțime. Pentru înălțimea unei persoane de 165-178 cm, sunt proiectate cadre de 18 ″. Toți ceilalți ar trebui să aleagă opțiunea 20 ″. Distanța de la inghinal la șa trebuie să fie de cel puțin 10 cm.
• greutate. Cele mai ușoare modele de biciclete grase cântăresc aproximativ 10-12 kg, dar marea majoritate a modelelor clasice sunt mult mai masive. Dacă doriți să simțiți adevărata putere a unui SUV, trebuie să alegeți versiuni cu o greutate de 14-18 kg.
• Tipul benzii. Pentru a ieși în afara orașului, vei avea nevoie de anvelope pentru murdărie și pietriș, concepute pentru presiune joasă sau medie. Pentru călărie pe asfalt, sunt potrivite opțiunile cu șmecher și jumătate. Pentru iarnă, merită să cumpărați anvelope studiate.
• Tipul sistemului de frână. Merită să vă concentrați pe momente precum intensitatea și intervalul călătoriilor planificate. Pe versanți lungi și înclinați ușor, este mai convenabil să vă deplasați cu frâne hidraulice. În cazul deplasării frecvente prin noroi, este mai înțelept să alegeți un mecanic care să reducă uzura pe plăcuțe.
• Tip furcă. Rigid - o versiune rigidă fără amortizoare este destul de frecventă și nu creează probleme speciale din cauza presiunii variate a pneului. Dar dacă trebuie să conduci de-a lungul autostrăzii cu o pompare completă a camerelor, este mai bine să dai preferință opțiunilor cu amortizoare suplimentare.
• Diametrul roții. Versiunea standard este de 26 ″. Cu cât este mai mare călărețul, cu atât această cifră ar trebui să fie mai mare.
• Origine. Angajamentele americane încă înregistrează recorduri de popularitate și rămân cele mai fiabile. Producătorii chinezi și mărcile ruse reduc prețul din cauza economiilor la calitate și, în general, nu sunt încă foarte competitive.

Despre cine are nevoie de o bicicletă grasă și de ce, vedeți următorul videoclip.