Bicicletele de tip Aist: aliniere și criterii de selecție

În zilele noastre, o bicicletă bună, chiar și la un preț accesibil, este considerată pe bună dreptate o descoperire reală. O parte din generația mai veche, care își amintește încă de vehiculele cu două roți din epoca sovietică, își amintește de mult bicicletele Stork. Dacă ați crezut că nu au mai fost de mult timp, avem vești bune pentru dvs.: producătorul continuă să le producă.

Bicicleta Aist (în ultimii ani este corect să-și scrie numele cu litere latine) a fost cunoscută consumatorilor din țara noastră încă de pe vremuri, deoarece producția a fost începută din 1947 și, în același timp, s-au vândut imediat 6 mii de biciclete. Compania a crescut rapid și în trei ani de la activitatea sa a putut vinde 100 de mii de unități de vehicule pe două roți. Deja în 1955, vânzările au crescut la 400 de mii de unități anual, iar în curând, brandul a devenit înghesuit pe piață chiar și într-o țară atât de imensă precum URSS. În 1963, vehiculele cu două roți, acum decorate cu litere latine, au început pentru export.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, producția și vânzările au scăzut semnificativ, ceea ce a fost cauzat de o concurență sporită pe piață, dar pentru propria sa, acum o țară destul de mică, compania rămâne unul dintre motivele mândriei.

Astăzi, ca în toate deceniile anterioare, producția de biciclete Aist este localizată în Belarus. SRL „MotoVeloZavod”, după cum îi spune și numele, este angajat în producția de vehicule pe două roți, atât cu pedale, cât și cu motoare.Uzina de motociclete și biciclete Minsk se remarcă prin două caracteristici specifice: în primul rând, aproape toate tipurile de biciclete cunoscute sunt făcute aici, de la copii clasici la munte și autostradă, iar în al doilea rând, toate aparțin categoriei bugetare, care a fost mereu apreciată în țara noastră. Trebuie menționat că Ansamblul modern Aist rămâne doar belarus, în timp ce majoritatea ramelor sunt achiziționate în China.

La un moment dat, astfel de biciclete erau foarte apreciate în rândul cetățenilor sovietici obișnuiți pentru cea mai mare simplitate a proiectării și, în consecință, pentru o simplă întreținere și reparație. Astăzi, compania este foarte departe de un vârf de 400 de mii de biciclete pe an, dar chiar și cu volumele actuale de 70 de mii de unități de vehicule pe două roți, marca continuă să fie un brand de export anual, încântând și pe automobilistii ruși.

Piața modernă de biciclete este foarte bogată în diverse oferte, iar sarcina viitorului proprietar al vehiculelor cu două roți este să aleagă modelul potrivit pentru ei, precum și pentru producător. Trebuie recunoscut faptul că, chiar și sub atacul disperat al producătorilor de renume mondial, Aist a reușit să reziste și totul pentru că majoritatea avantajelor sale cheie au rămas relevante încă din vremea sovietică. Astăzi, având produse preferate ale mărcii din Belarus, aveți tot dreptul să contați pe următoarele avantaje ale unei achiziții perfecte.

Fapt cunoscut: cu cât nodurile și părțile din mecanism sunt mai mici, cu atât mai puțin se rupe. Cu toate acestea, defecțiunile cu una sau alta frecvență sunt caracteristice pentru absolut orice mecanisme, iar în cazul lui Aist, puteți încerca să vă reparați chiar și dvs., deoarece nu există nimic complicat în această bicicletă.

Deoarece vorbim despre necesitatea de întreținere și reparații periodice, întrebarea este cum să obțineți piese de schimb. Nu există probleme în acest sens - întrucât producția nu încetează lucrările de asamblare, înseamnă că toate componentele continuă să fie produse. Având în vedere că Aist nu este unul dintre brandurile de peste mări din țările non-CSI și, în multe privințe, funcționează tocmai pe piața rusă, nu este dificil să obții piesele de schimb necesare.

Dacă nu pretindeți că sunt biciclete de top, care sunt 100% indestructibile, dar care sunt în consecință, atunci produsele unui producător care știe să combine o calitate bună cu prețuri loiale vor intra probabil în cercul dvs. de interese. Mai sus menționat caracterizează Aist cât se poate de bine, deoarece este o bicicletă belarusă pe un cadru chinezesc, iar în aceste țări, de obicei, nu „rup” la prețuri exorbitante.

În plus, Minsk, unde a fost stabilită producția de „cai” pe două roți, este situată relativ aproape de multe regiuni dens populate din Rusia, ceea ce înseamnă că componenta logistică din preț nu este atât de vizibilă. În plus, datorită relațiilor speciale dintre Federația Rusă și Belarus, trecerea frontierei interstatale nu afectează în niciun fel costurile.

La un moment dat, produsele cu două roți din Belarus și-au captivat cetățenii sovietici de faptul că bicicletele produse de Uzina de la Minsk erau notabile pentru o bună manevrare - acest lucru le-a permis să se bazeze pe vehiculele lor chiar dacă ruta parcurgea departe de orice drumuri adecvate și încă mai există astfel de rute în țara noastră. suficient pentru moment.

Astăzi, mulți potențiali consumatori presupun în mod greșit că Aist, trecând la cadrele chinezești, s-a schimbat foarte mult, dar, de fapt, nu este așa - deși doar asamblarea are loc la Minsk, piesele sunt încă comandate sub desenele designerilor locali.

În 1977, a apărut primul Aist cu rama pliantă, iar de atunci designul pliabil a devenit un fel de „cip” al mărcii - majoritatea modelelor au un cadru care, la cererea proprietarului, poate deveni mult mai compact. Având în vedere distanțele tipice țării noastre, în multe cazuri, bicicleta va trebui mai întâi să călărească în portbagajul unei mașini personale sau al unui transport public, înainte de a juca rolul de transport în sine.

Într-o astfel de situație, posibilitatea plierii este considerată doar un avantaj solid. Aceeași caracteristică, apropo, vă permite să vă depozitați bicicleta chiar și în apartamente strânse sovietice.

Dezavantajele acestor biciclete sunt de asemenea prezente, iar pentru unele chiar par semnificative, dar, în realitate, nu este vorba de căsătorie sau de greșeli constructive, ci de orientarea producătorului către un anumit segment de bicicliști. Aist, lansând tot felul de vehicule pe două roți, se concentrează pe un consumator larg, de aceea produce în principal modele de amatori.

Dacă vă considerați un sport serios, atunci un astfel de transport este puțin probabil să vă fie util.

Un alt punct important este rezistența și fiabilitatea modernului "barza". Se poate argumenta dacă prețul bicicletelor este justificat de cei mai importanți producători de biciclete din lume, dar nu există minuni în lume, iar „calul de fier” din Belarus, care costă cumpărătorul un bănuț, este puțin probabil să fie moștenit de nepoți. În principiu, simplitatea și costul redus al reparațiilor compensează în mare parte această problemă, dar, în același timp, situația de aici este cam aceeași ca în cazul unei mașini: atunci când cumpără, o persoană vrea să petreacă timp maxim la volan, și deloc sub capotă.

În plus, unii consumatori se plâng și de vopselele nesigure - la scurt timp după achiziție, bicicleta își pierde aspectul inițial atractiv. Există reclamații cu privire la o asamblare slabă: în special, roțile din față și cele din spate pot să nu formeze o linie completă, ceea ce afectează negativ performanțele de conducere ale vehiculului.

Dacă sunteți un fan de multă vreme al fabricii din Minsk, atunci avantajele Aist ar trebui să includă varietatea impresionantă a gamei sale - puteți recomanda brandul oricui caută o bicicletă ieftină, deloc interesată, ce tip de transport pe două roți are nevoie de o persoană. Într-adevăr, Aistul modern produce transport pentru toate gusturile.

Haideți să aruncăm o scurtă privire asupra principalelor tipuri de biciclete fabricate din Belarus, care ar putea interesa un potențial consumator.

• Biciclete de munte, după cum sugerează și denumirea, sunt concepute special pentru conducerea la nivel transnațional, deși, desigur, în condiții urbane, acestea nu sunt complet inutile. Deși produsele Aist nu pot fi considerate sporturi cu drepturi depline, se observă toate caracteristicile ca un cadru mai de încredere, anvelope groase cu o cale de rulare agresivă și o gardă sporită. Fabrica de la Minsk produce ambele cărnuri ușoare, fără suspensie spate, care resimt toate denivelările, dar sunt rapide ca un glonț și două suspensii, care au o greutate mai vizibilă și o viteză mai mică, dar sting efectiv ușurarea.

• Biciclete rutiere în toată lumea sunt cele mai populare, iar în cazul lui Aist nu se pune problema unei excepții de la regulă. Din punct de vedere tehnic, aceasta este cea mai simplă bicicletă, ascuțită mai ales pentru călări pe drumurile urbane netede.Anexele de aici sunt orientate pentru condiții urbane, de exemplu, un echipament tipic poate fi echipat cu o lanternă, un clopot și un coș sau portbagaj. Acesta este un tip popular de biciclete pentru mersul pe jos sau călătoriile obișnuite, ca alternativă la transportul public enervant.

• Modele de drumuri, la fel ca drumurile, sunt destinate drumurilor de calitate decentă, dar scopul lor este oarecum diferit - sunt adaptate pentru circulația de mare viteză pe autostrăzile din afara orașului. Viteza setată de o astfel de bicicletă este relativ simplă, în timp ce transportul are o rambursare bună și își menține ritmul mult timp. Toate acestea sunt posibile datorită caracteristicilor specifice de proiectare, inclusiv un volan sub formă de „coarne de berbec”, un cadru ușor de rigiditate crescută, anvelope înguste și umflate maxim.

• Biciclete pliante ele sunt de obicei distinse într-o categorie independentă de transport pe două roți și acest lucru este logic: fără un cadru rigid coerent, un astfel de model nu este adecvat pentru încărcăturile solide, mai ales că în principiu Aist nu poate fi considerat un producător cu o calitate excelentă la construcție. Opțiunea de pliere este bună pentru depozitarea confortabilă într-o locuință înghesuită și călătorii cu bicicleta cu transportul în comun, dar traseele de schi ar trebui să fie alese fără secțiuni complicate și agitare, iar accelerația este nedorită.

• Modele feminine în ansamblu, ele duplică toate clasele de biciclete de mai sus, dar au specificul unui design dezvoltat ținând cont de anatomia corpului feminin. Cel mai izbitor exemplu este absența tubului superior la cadru în general sau deplasarea lui descendentă vizibilă, pentru a nu interfera cu aterizarea fetei, chiar dacă se află într-o rochie sau o fustă. Poveștile doamnelor au de obicei și un design special care va atrage orice doamnă adevărată.

• Biciclete adolescente, la fel ca femeile, ele sunt în principal analogi ale acelorași modele pentru adulți, doar rama și diametrul roții lor sunt puțin mai mici. Conform standardului general acceptat, bicicletele pentru adolescenți sunt concepute pentru călăreți cu vârste cuprinse între 10 și 18 ani, atât în ​​înălțime, cât și în greutate, dar este clar că această diviziune este în mare parte arbitrară - unii dintre copii cresc atât de repede încât trebuie să se schimbe pe o bicicletă pentru adulți înainte de vârsta adultă, iar unii adulți de dimensiuni miniaturale la orice vârstă se simt mai confortabil conducând o bicicletă adolescentă compactă.

• Biciclete pentru copii vizat bebelușilor cu vârsta cuprinsă între 1 și 10 ani. Cadrul și roțile au, din motive evidente, dimensiuni mult reduse. Pentru a preveni căderi dureroase în timpul călătoriei, multe modele cu două roți sunt echipate cu două roți suplimentare cu eliberare rapidă pe părțile laterale ale roții din spate - nu permit călcarea bicicletei, iar după stăpânirea abilităților de călărie pot fi îndepărtate.

Gama producătorului din Belarus este impresionantă - indiferent de tipul de bicicletă pe care doriți, probabil că este prezentată într-una dintre linii. Recenzia noastră va acoperi mai multe modele de biciclete Aist. Când compunem lista, ne-am concentrat pe cele mai recunoscute și mai populare biciclete, dar se poate întâmpla să găsiți o bicicletă care nu este reprezentată în rating mai convenabilă și practică.

Unul dintre cele mai recunoscute modele de brand feminin legate la clasa urbană. Bicicletele relativ noi ale orașului pe roți de 26 de inci și un cadru din oțel cu o furcă frontală rigidă este decorat în roz. Pachetul include o frâna din fata "vibrake" si un picior spate, lantul este partial protejat. Fiabilitatea cadrului este dată de prezența unei a doua conducte, foarte subestimată aici. Pentru a crește confortul există un coș.

O bicicletă de probă pentru cei care caută un SUV real pe două roți pentru a conduce vehicul pe zăpadă, nisip sau iarbă înaltă. Transportul este echipat cu roți mari, cu un diametru de 28 inci, cauciucuri, după cum se potrivește acestui tip de biciclete, lățime și semiaflate. O conducere off-road, deosebit de moale, este asigurată de furca cu ulei din față și hidraulica de frână cu disc atât din față cât și din spate. Pentru un control mai fin al cursului, sunt furnizate 10 viteze.

Unul dintre cele mai recunoscute modele de biciclete din Belarus, conceput special pentru a învăța un copil o regulă simplă de la o vârstă fragedă: drumurile nu sunt concepute atât de mult pentru a putea conduce acolo, ci pentru a vă limita orizonturile. Bicicleta de munte pe roți de 20 de centimetri nu are un „gen” pronunțat, dar este disponibilă în versiuni rigide (ambele furci sunt dure, dar bicicleta este puțin mai ușoară) și hardtail (furculiță față cu absorbție de șoc). Unitatea se adresează mormintelor cu vârsta cuprinsă între 10-12 ani, pentru siguranța călăriei sunt vibraik-uri responsabile. Există opțiuni cu 1 viteză și 6.

Un model pliabil pentru bărbați și femei, care, datorită diametrului „de tranziție” al roților de 24 de centimetri, poate fi considerat la fel de adult și de adolescent. La fel ca în multe alte modele Aist, Smart este produs în diferite configurații - există un minim cu o singură frână din spate și o viteză și există o versiune avansată, cu o cutie de viteze pentru 7 trepte de viteză și vibrații.

Poate că nu aparține celor mai obișnuite modele de biciclete ale uzinei de la Minsk, dar a nu o include în această listă ar fi o adevărată crimă. Este o glumă - aceasta este o adevărată bicicletă de marfă, capabilă să ia până la 40 de kilograme de marfă într-un coș situat în spatele scaunului!

Este clar că în această situație banalele două roți ar fi fost dificile și nu a fost ușor să se echilibreze cu o astfel de încărcare, deoarece designerii au decis o mișcare extraordinară și au realizat un bicicletă pentru adulți cu un aranjament destul de larg al roților din spate, care încă nu interferează cu vadarea pe drumurile înguste. O furcă frontală rigidă și un diametru de roți de 24 de centimetri sunt condiții prealabile, dar numărul de viteze din care puteți alege este de 7 sau 1.

Poate fi considerat un pantof de top de la Aist, Este chiar potrivit pentru competiții de amatori. Cel mai ușor cadru din aluminiu, roți de 28 de inci, o furcă rigidă din față și 16 sau 22 de viteze din care să alegeți - aceasta este formula pentru un vehicul cu două roți ieftin, dar rapid pentru deplasarea pe distanțe lungi. Frânele de rotație vor fi responsabile de frânarea la timp.

Procedura pentru alegerea bicicletei perfecte este lungă și complicată și, în general, nu trebuie să ignorați nicio caracteristică a bicicletei dacă doriți ca aceasta să vi se potrivească perfect. Desigur, alegerea în favoarea bugetului Aist sugerează deja că nu sunteți o persoană foarte solicitantă și, printre toate avantajele, nu valorizați economiile, dar trebuie să înțelegeți cel puțin tipul de bicicletă.

Înainte de a merge la magazin, dă-ți un răspuns clar la întrebarea pentru ce scop ai nevoie de bicicletă.

Gândiți-vă mai mult: dacă mergeți periodic pe drumuri normale, la plăcere sau la locul de muncă, ar trebui să acordați atenție o bicicletă de oraș, este o bicicletă rutieră, este o bicicletă de oraș.

Opțiunea urbană este bună în cazul în care munca dvs. este aproape, dar pentru călătoriile obișnuite pe zeci de kilometri, indiferent dacă este o nevoie severă sau un hobby propriu, este mai bine să luați șoferi de autostradă - sunt mai rapide și mai practice. Mountain bike util dacă nu sunteți un susținător al conducerii strict pe drum. Trăind într-o zonă pitorească și având o bicicletă montană, vei avea o ocazie plăcută de a opri potecile bătute și de a te cufunda în cunoștința cu natura. în cele din urmă, bicicleta pliabilă - Acesta este un accent pe compactitatea bicicletei și nu trebuie să vă așteptați la alte avantaje semnificative din partea acesteia.

Vă rugăm să rețineți că nu există o legătură strictă a creșterii la diametrul roții - este permisă o anumită gradație, deoarece un diametru mic este bun, cu o greutate redusă de transport, iar una mare, face mai ușoară depășirea denivelărilor. Fetele cărora le place să poarte îmbrăcăminte clasică pentru femei ar trebui să acorde atenție bicicletelor pentru femei - nu numai că sunt convenabile pentru a merge și a pleca, dar chiar și în ceea ce privește designul, feminitatea proprietarului este subliniată încă o dată. În același timp este mai bine să nu abandonați deloc țeava de jos - lăsați-o, doar mai jos, deoarece fără ea cadrul pierde o parte semnificativă din rezistența și durabilitatea sa.

În cele din urmă, avem în vedere părerile proprietarilor care au cunoscut toate avantajele și dezavantajele bicicletelor Aist ale diferitelor modele. Trebuie să recunosc că comentariile colectate pe diverse forumuri au toate nuanțele de emoții - există atât „trasee” complete ale bicicletei, cât și răspunsuri entuziaști. Aparent, mult depinde de solicitările autorului comentariului, și de model, precum și de calitatea de construire a unei anumite instanțe.

Dacă vorbim despre bun, atunci cel mai adesea se concentrează pe ieftinitate.

Fără a vă încărca vehiculul cu încercări dificile, nu veți întâmpina probleme, iar cei care încă se târăsc afară pot fi rezolvați de obicei de către oricine știe să țină o șurubelniță în mâini.

Situația cu critica este mai ambiguă - cineva refuză să-l critice deloc pe Aist, având în vedere costurile reduse, iar cineva începe să găsească vina în detalii. În cele mai multe cazuri, autorii de comentarii negative indică fiabilitate slabă a montajului - apoi aripile se împiedică, apoi banda de rulare se șterge complet (mult mai repede decât se aștepta), apoi se înlătură mânerurile. De asemenea, se plâng periodic de greutatea semnificativă, deși există opinii opuse, care, se pare, depind de model și de disponibilitatea fizică a proprietarului.

Într-un cuvânt Aist este potrivit pentru rolul primei biciclete, mai ales dacă nu intenționați să vă petreceți tot timpul liber în șa.

Aist Slide 3.0 29 "Recenzie pentru biciclete de munte poate fi vizionată în următorul videoclip.