Scoateți roata unei biciclete: pentru ce este și cum să alegeți?

Ghidonul este un element vital al unei biciclete. Conectează volanul și tipa dopului, reprezentând, de fapt, suportul de direcție. În consecință, selecția devine o sarcină foarte importantă.

Acest element este prezent pe aproape toate tipurile de biciclete. Dar caracteristicile sale pot varia în funcție de specie. Vorbim despre indicatori precum material de fabricație, tehnologie de producție, dimensiuni, reglare și înclinare.

Pentru a alege extensia cârmei, trebuie să se țină cont și de diametrul elementelor de fixare: pe bicicletele obișnuite pentru biciclete și modele montane, acesta poate diferi cu mai mult de 60 mm. În acest sens, alegerea devine mult mai dificilă. Suporturile scurte sunt de cele mai multe ori montate pe biciclete stradale și cascadorii.

Dacă montura este mică, manipularea se va îmbunătăți, iar călărețul va fi cât mai drept. În acest caz, cadrul este deviat chiar și atunci când volanul este rotit ușor. Acest lucru este foarte important în condițiile de drum urban, precum și atunci când este planificat să depășească obstacolele.

Când vine vorba de biciclete rutiere, proprietarii lor ar trebui să opteze pentru un volan lung. Acest lucru se datorează faptului că pentru conducerea autostrăzii este necesară o viteză semnificativă și o aerodinamică excelentă. Designul bicicletei, precum și poziția călărețului afectează rezistența la aer, reducând-o. În acest caz, o tijă extinsă asigură o potrivire corectă. Unghiul poate fi reglat, respectiv, aterizarea este ajustată în funcție de creștere.

În ceea ce privește bicicletele de munte, aici ar trebui să stați pe suporturile ghidonului de dimensiuni medii. Și dacă compensările lungi reduc rezistența curenților de aer, cele mai scurte pot îmbunătăți manevrabilitatea bicicletei. Dacă vorbim despre paranteze de lungime medie, acestea combină cu succes principalele avantaje ale ambelor tipuri. Folosindu-le, vă puteți adapta la condițiile teritoriului în care are loc mișcarea, respectiv, plimbarea va fi mai sigură și mai dinamică. Dacă bicicleta nu are un scop special, ar trebui să instalați volanul universal pe ea..

Acest articol este împărțit în tipuri în funcție de metoda de montare. Poate fi fixat pe 1, 2 sau 4 șuruburi de fixare.

Outrigger-urile sunt împărțite în scurt, mediu și lung. Există, de asemenea, modele universale. Unele dintre ele sunt nereglementate, în timp ce altele pot schimba atât unghiul unghiului de direcție, cât și distanța față de acesta. Acesta este un punct foarte important, deoarece schimbarea unghiului vă permite să faceți aranjarea mânerelor mai convenabilă, respectiv, ciclistul va fi mai convenabil și mai sigur pentru a fi la volan.

În ceea ce privește dimensiunea suportului de direcție, acesta poate varia între 5 și 140 mm. Produsele cu o lungime de până la 40-60 mm sunt denumite scurte și sunt plasate în principal pe biciclete urbane. Suporturile universale au o dimensiune de 60 până la 100 mm. Dimensiunea suporturilor de direcție mijlocii este de la 100 la 120 mm. Suportul de direcție lung este cel mai adesea așezat pe bicicletele cu biciclete, cu lungimea acestuia poate fi între 120 și 140 mm.

De asemenea, observați diferența de diametru. Suportul de 25,4 mm este plasat pe bicicletele destinate deplasării în oraș. Pentru bicicletele montane sunt destinate piese de 31,8 mm. Și, în sfârșit, pentru track - cifra este de 35 mm.

Confortul de a controla bicicleta, manevrabilitatea și aterizarea călărețului depinde cel mai adesea de înălțimea și unghiul volanului. Conceptul de „lungime de prelungire” implică un decalaj dintre centrul volanului și centrul coloanei de direcție. Și cu cât este mai semnificativ acest indicator, cu atât persoana va fi mai înclinată. Trebuie menționat că atunci când conduceți pe drumuri accidentate, o decolare mare este foarte incomodă, însă bicicliștii care conduc de mult timp se simt confortabil.

Lungimea cârmei se măsoară astfel:

• pentru început, șaua este instalată, deoarece va fi cel mai confortabil pentru proprietar;
• după aceea, se aplică un cot pe marginea nasului - cu o distanță ideală, șoferul trebuie să ajungă la cârpă cu degetele.

Dacă intenționați să mergeți în principal pe drumurile orașului, volanul ar trebui să fie puțin mai aproape de axă și cu mișcări lungi, dimpotrivă, puțin mai departe de ea, ceea ce va permite corpului uman să fie cât mai orizontal posibil. În această situație, puteți permite degetelor să atingă mijlocul monturii.

Trebuie remarcat faptul că este cel mai convenabil în majoritatea cazurilor când volanul se află la o distanță de 100-120 mm față de axa direcției. Dacă ciclistul se simte inconfortabil cu diferite opțiuni de montare, acest lucru poate însemna că cadrul este prea mic. În acest caz, are sens să căutați alte opțiuni.

În plus, trebuie să luați în considerare alte câteva nuanțe. Dacă o persoană va alege un cârma lung pentru biciclete, trebuie să știe că corpul se va mișca. În consecință, sarcina pe roata din față va fi crescută.Acest lucru poate crea unele dificultăți la ieșirea din munte. Totuși, pe dealuri, dimpotrivă, este foarte convenabil.

Cu un suport de direcție scurt, centrul de greutate se deplasează înapoi. Acest lucru este util atunci când demonstrați trucuri cu bicicleta, deoarece roata din față poate fi ridicată cu ușurință. În plus, volanul se învârte mai convenabil, respectiv, este mai ușor să mențineți echilibrul, deoarece bicicleta nu se sprijină în lateral.

Costul piesei depinde și de alegerea materialului de fabricație. Cele mai multe opțiuni bugetare sunt oțel și fier. Sunt utilizate mai ales în producția internă. Printre dezavantaje, în primul rând, greutatea gravă a produselor. Acest lucru duce la costul efortului inutil din partea ciclistului și, de asemenea, îngreunează în general structura.

Piesele mai bune și mai scumpe se bazează pe aliaje de aluminiu prelucrate prin forjare la rece. Soluția optimă este fibra de carbon. Produsele făcute din aceasta sunt adesea folosite de sportivi, deoarece ajută la reducerea greutății bicicletei.

Volanul poate fi realizat folosind diverse tehnologii: sudare, forjare, frezare, precum și o metodă mixtă.

În ceea ce privește sudarea, este utilizat doar pentru modele ieftine. Dezavantajul principal este cusăturile. În plus, sarcinile grave duc adesea la fisuri ale produsului.

Cea mai populară tehnologie este forjarea. Astfel de cârme sunt foarte durabile și, în același timp, au o greutate redusă. În plus, în această situație, se dovedește a scăpa de suduri.

La frezarea pe o mașină, produsele turnate sunt procesate. Trebuie remarcat puterea și fiabilitatea acestora. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru sarcini semnificative pe volan.

În cele din urmă, cu tehnologie de producție mixtă, clema furcii este amplasată direct în suport, iar direcția este sudată. Prețul acestor piese este destul de bugetar, iar calitatea este la un nivel ridicat.

Fiecare proprietar trebuie să țină cont de faptul că, atunci când apar defecte pe diverse părți ale volanului, acestea trebuie înlocuite. Dacă suportul a fost sudat inițial pe tulpina dopului, acesta trebuie, de asemenea, înlocuit. În cazul instalării pe șuruburi, totul este mult mai simplu, pur și simplu se deșurubează.

Pentru a regla unghiul, suportul este reglabil. Acest lucru se poate face prin strângerea șuruburilor. Lungimea este setată în același mod. Nu vă temeți să efectuați ajustarea nu o singură dată, ci mai multe, deoarece astfel este selectată cea mai convenabilă poziție pentru ciclist.

Experții sfătuiesc să instaleze decolarea nereglementată a volanului în oraș și biciclete de mers pe jos. Produsul, care va costa o comandă de mărime mai scumpă, în acest caz nu are prea mult sens. Piesele reglabile sunt esențiale pentru bicicletele de munte și sprint.

Cu toate acestea, orice opțiune alegeți, în primul rând Ar trebui să fie confortabil pentru ciclist. În caz contrar, ciclismul nu va oferi plăcere, în plus, poate deveni nesigur.

Vedeți următorul videoclip pentru cum să alegeți o cârma pentru biciclete.