Furcă pentru biciclete: dispozitiv, tipuri, sfaturi de selecție și instalare

O furculiță este considerată una dintre cele mai importante componente ale unei biciclete. Ea este responsabilă de fixarea axei roții, de reglarea direcției vehiculului, precum și de menținerea componentelor rămase ale bicicletei.

În acest articol, veți face cunoștință cu toate informațiile utile despre furcile pentru biciclete: dispozitivul lor, soiurile, precum și recomandări pentru selectarea și instalarea lor.

O furculiță într-o bicicletă este proiectată să îndeplinească aproape aceeași funcție ca și suspensia auto. Fixează roata din față a bicicletei, este responsabilă de manevrabilitatea și controlul vehiculului prin volan și, de asemenea, (în funcție de varietate) poate facilita în mod semnificativ mișcarea biciclistului pe drumurile proaste.

Cel mai adesea, atunci când vorbim despre funcțiile și avantajele furcilor pentru biciclete, este despre soiurile absorbante de șoc ale acestor unități. Acesta este cel mai popular tip de furci astăzi, utilizat pe scară largă atât pentru deplasarea pe drumurile urbane, cât și pe drumurile de țară.

Pro-uri.

• O furcă de bicicletă de înaltă calitate, cu absorbție de șoc, permite reducerea încărcăturii de vibrații de șoc provenite de la volan la componentele cadrului bicicletei și ale volanului. Acest lucru vă permite să păstrați bicicleta timp îndelungat, în timp ce o operați continuu pe drumuri cu probleme.
• Furca absorbantă de șoc vă permite să maximizați viteza vehiculului în zonele cu probleme ale drumului. „Efectul de frânare” care apare atunci când o roată de bicicletă se prinde pe denivelări sau gropi este absorbită de mecanismul de absorbție a șocurilor.
• Lipsa problemelor în timpul deplasării pe tronsoane inegale ale drumului asigură un control complet asupra bicicletei. În plus, unele soiuri de furci vă permit să vă folosiți bicicleta mai eficient la viraje și la frânare.
• Una dintre cele mai plăcute și utile funcții ale furcii frontale cu un amortizor este să vă mențineți sănătatea, precum și ușurința în mișcare. De acord, este mult mai plăcut să vă deplasați pe drumuri accidentate, fără să vă agitați și săriți constant. În plus, scăderea presiunii de șoc pe ghidonul bicicletei vă permite să mențineți sănătatea articulațiilor dvs., care sunt supuse unui mare stres de agitare, pentru o perioadă mai lungă.
• Depășirea oricăror nereguli pe secțiunea rutieră încetinește bicicleta, ceea ce îl obligă pe sportiv să folosească și mai multe forțe pentru deplasarea rapidă pe pistă. În consecință, furculița economisește o sumă imensă de efort care poate fi cheltuit în mod eficient depășind o distanță mai mare.

Printre dezavantajele furcilor pentru biciclete, există doar două.

• Cu cât este mai complexă designul furcii și cu cât îndeplinește mai multe funcții, cu atât cântărește și costă de obicei. Modelele individuale de furcă pentru biciclete pot cântări până la 3 kg, ceea ce reprezintă 1/3 din greutatea majorității bicicletelor standard de munte.
• Sportivii care, atunci când efectuează manevre și trucuri, folosesc potențialul furcilor până la 100%, sunt nevoiți să utilizeze energie suplimentară pentru a balansa bicicleta.

Proiectarea aproape oricărei furculițe pentru bicicletă (va fi considerată ca un exemplu de furcă de depreciere) constă în următoarele componente.

• Tub de direcție (sau cum o numesc unii - tulpina) conectează priza în sine cu volanul și componentele cadrului. De obicei se realizează în dimensiuni standardizate. Există o varietate dreaptă și conică.
• Coroana sau coroana - îndeplinește funcția de conectare a conductelor interioare și a pantalonilor, responsabilă pentru fixarea roții și axei. O furculiță pentru biciclete poate fi cu una sau două coroane. De obicei, această componentă este fabricată din cele mai durabile materiale, deoarece coroana este cea care își asumă sarcina principală de la roată și conducte, mai ales când vine vorba de modele fără depreciere.
• Picior sau tub interior - aceasta este o componentă a furcii, conectată direct sau presată în coroană și care se extinde în pantalonii furcii (în unități cu absorbție de șoc). Unii experți numesc această componentă un piston.
• Setările sau ajustările sunt amplasate pe capetele picioarelor. Prin intermediul lor roata este pompată cu aer, dacă vorbim despre modele de furci cu aer.
• Manșetele sau garniturile sunt instalate la joncțiunea conductelor interioare din pantaloni, prevenind astfel pătrunderea prafului și a murdăriei în mecanismul de absorbție a șocurilor.
• pantaloni Sunt un fel de carcasă exterioară pentru întregul dispozitiv de absorbție a șocurilor. Diametrul lor este mai mare decât diametrul pistonului. În partea de jos, pantalonii se termină cu picături, care sunt responsabili de fixarea axei, iar în partea de sus, cu „gorilele”, care, la fel ca coroana, leagă pantalonii.
• Gorilele sau impulsurile, nu sunt prezente în toate modelele de furci, chiar și cu absorbție de șocuri. Acestea sunt concepute pentru a distribui încărcarea uniformă de la pantaloni.
• abandonului școlar, după cum am menționat deja, sunt situate în partea de jos a pantalonilor, unde axa roții este fixată.
• amortizor reprezintă umplerea internă a „picioarelor” sau mecanismul propriu de absorbție a șocurilor.

Toate furculițele bicicletei pot fi împărțite în mai multe tipuri independente, în funcție de proiectare, tipul furcii în sine și mecanismul său de absorbție a șocurilor.

În funcție de tipul de construcție, furcile sunt rigide (sau fixe), depreciere, cu două fețe, cu un picior și „schimbătoare”. Fiecare tip este proiectat pentru drumuri specifice și modele individuale de biciclete.

Astfel de modele de furci pentru biciclete sunt considerate cele mai simple și mai ieftine.În astfel de unități nu există elemente de amortizare complexe, cu toate acestea astăzi ocupă o poziție de lider pe piața furcilor pentru biciclete, împreună cu deprecierea.

Caracteristici ale călăriei pe agregate fixe:

• cel mai adesea sunt montate pe biciclete rutiere concepute pentru a călători exclusiv pe trasee urbane plane sau profesionale;

• Furcile rigide sunt de obicei instalate în biciclete de agrement sau urbane care nu sunt capabile de viteze mari;

• modelele de tip dur sunt ideale pentru bicicletele pentru copii datorită simplității designului și a unui nivel ridicat de control pe drumurile netede.

Popularitatea bicicletelor hard-furk se datorează mai multor factori.

• greutate. Din cauza lipsei de mecanisme de amortizare complexe și de fixări suplimentare, astfel de unități au o greutate extrem de ușoară. În consecință, bicicletele cu astfel de furci sunt foarte ușoare, ușor de utilizat și de depozitat.
• Rezistența structurală. Furcile fixe nu sunt inferioare în ceea ce privește fiabilitatea modelelor cu amortizor. Toate datorită structurii monolitice a unor astfel de furci, în care nu există componente mici care să se poată rupe în condiții de încărcare prelungită și grea pe bicicletă.
• Preț. Bicicletele cu structuri fixe costă, de regulă, mult mai puțin decât aceleași modele cu absorbție de șocuri. Diferența de preț poate varia până la 100 USD sau mai mult.
• Instalare ușoară. Spre deosebire de alte tipuri de furci, furci rigide pot fi instalate pe absolut orice tip de bicicletă. Aproape toată lumea poate face față instalării.

Experții sfătuiesc să cumpărați unități fixe numai dacă obiectivul dvs. nu este plimbările zilnice off-road. Aceste furculițe sunt ideale pentru călătorii lungi pe drumuri de oraș bune.

Spre deosebire de modelele dure de furci, aceste unități au un mecanism de absorbție a șocului, care poate fi redat doar de 3 elemente: ulei, arc sau aer. Există modele cu absorbție de șoc unică (doar cu arc) și combinată (aer-ulei).

Cele mai populare varietăți sunt și anume, furculițele cu arc - sunt mai simple decât celelalte în proiectare, instalare și reparație.

Avantajele, dezavantajele, precum și caracteristicile călătoriei cu furci absorbante au fost deja descrise în detaliu la începutul articolului: astfel de furci permit o conducere off-road mai eficientă și mai rapidă, păstrează starea bicicletei o perioadă mai lungă și protejează sănătatea sportivului însuși. Dacă vorbim despre contra, atunci aceasta este, în primul rând, creșterea prețului și creșterea ponderii datorită complexității mecanismului de amortizare.

Primele modele de furci de depreciere au apărut în a doua jumătate a secolului al XX-lea, însă experții abia recent au ajuns la concluzia că Presiunea principală și tensiunea din toate elementele furcii sunt asumate atunci când folosiți o bicicletă, și anume coroana care leagă conductele interne și distribuie sarcina între ele. Coroana este supusă unei presiuni deosebit de puternice în timpul mișcărilor off-road și în timpul impactului roților.

Dintre avantajele unor astfel de modele se pot distinge rezistență și fiabilitate fenomenală - Modelele de biciclete cu acest design sunt considerate unul dintre cele mai durabile. În ceea ce privește minusurile, aceasta este, în primul rând, greutatea crescută, structura alungită a „picioarelor”, ceea ce face posibilă utilizarea acestei tehnologii nu în fiecare bicicletă, precum și costul crescut.

Această varietate câștigă doar popularitate pe piața de biciclete moderne.Inițial, crearea unor astfel de biciclete a fost doar o mișcare de marketing pentru a atrage atenția clienților, însă, de-a lungul timpului, aceste modele au devenit o varietate deplină, deși controversată, cu propriile caracteristici, plusuri și minusuri.

Furcile de tipul cu un picior sunt structuri cu un singur picior care fixează axa roții. Astfel de modele pot avea, de asemenea, elemente absorbante de șoc, care vor fi proiectate pentru a reduce presiunea pe un picior al bicicletei.

Proiectarea unor astfel de unități este următoarea: picioarele sau conductele interioare sunt utilizate pentru fixarea renunțărilor și sunt situate mai jos, în timp ce pantalonii sunt situați deasupra și conectați printr-o coroană.

Astfel de furci și-au câștigat popularitatea datorită numărului crescut de ajustări, precum și accesului deschis la mecanismul amortizorului.. În ciuda acestui fapt, astfel de biciclete au nevoie de îngrijire constantă și sunt mult mai scumpe decât modelele standard care absorb șocurile.

În funcție de tipul elementului de amortizare, există modele cu arcuri, ulei și aer de furci pentru biciclete, precum și derivate ale combinațiilor de aceste tipuri.

• Primăvara încărcată. Proiectarea unor astfel de furci implică prezența arcurilor speciale din oțel fără amortizorul în sine. Aceasta este cea mai ieftină opțiune pentru furcile de amortizare, deoarece arcurile din oțel asigură doar o amortizare parțială. Cel mai adesea, astfel de furci sunt folosite în biciclete ieftine sau pentru copii.

• Spring-elastomer. Pe lângă arcul standard din oțel, astfel de furci sunt echipate cu o tijă elastomerică suplimentară, care servește parțial ca amortizor. Cel mai evident minus al unor astfel de proiecte este necesitatea înlocuirii regulate a tijei elastomerice, care se șterge rapid în timp, în special din deplasările obișnuite.

• Aer (sau pneumatic). Aerul din astfel de furci îndeplinește două roluri simultan: atât rolul arcului, cât și amortizorul. Aerul sub presiune este pompat în mecanismul furcii folosind o pompă specială. Bicicletele cu astfel de furci nu sunt recomandate pentru călări extreme - mecanismul amortizorului sub sarcini grele își pierde foarte rapid rezistența.

• Ulei-aer (sau hidraulic). În acest caz, o capsulă specială cu ulei acționează ca amortizor, iar aerul comprimat este folosit ca un arc. Acest tip este utilizat la fabricarea de biciclete scumpe de calitate profesională, deoarece este capabil să reziste la sarcini extraordinare și are o serie de setări suplimentare.

• Oil-primăvară. Acest soi este considerat de cea mai înaltă calitate. Funcția arcului în astfel de unități este îndeplinită de un arc standard din oțel, dar uleiul este folosit ca amortizor. Bicicletele cu absorbție de șoc de acest tip au o călătorie incredibil de lină și sunt adaptate oricărui stil de călărie.

Dimensiunile furcilor bicicletei pot varia în funcție de tipul de unitate ales și de scopul bicicletei.

În timp ce dimensiunea totală a unității poate varia de la 20 la 26 inci (în cazuri rare, până la 29), Tarifele variază în funcție de tipul de bicicletă utilizat.

• hibrizi - 5-7 cm;
• cross-country - 8-10 cm;
• defecțiune - 8-10 cm;
• concursuri - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• coborâre - 17-20 cm;
• freeride hardcore - 25-30 cm.

În plus, pentru diferite stiluri de călărie, este recomandat să folosiți modele cu diametre diferite ale picioarelor: de la 28 mm pentru ciclism obișnuit și până la 42 mm pentru freeriding hardcore.

Sportivii cu experiență știu că atunci când aleg o furculiță pentru o bicicletă, nu este suficient să fii ghidat de vreo marcă anume și, cu siguranță, nu este aspectul modelului.

De exemplu, pentru o persoană cu un fizic subțire, ar trebui să alegeți modele de un tip mai ușor, dar șoferii cu o greutate mai mare de 100 kg ar trebui să ia în considerare cumpărarea de biciclete de carbon sau titan cu unități de rezistență și elasticitate crescută.

Oricât de lung ai să mergi cu bicicleta, ar trebui să cumpărați întotdeauna numai modele populare de componente pentru biciclete. Pur și simplu vor găsi un înlocuitor sau le vor repara.

Multe alegeri depind de stilul de călărie pe care îl urmezi. De exemplu, pentru călătoriile măsurate pe drumurile orașului, nu va fi profitabil din punct de vedere economic să cumpărați o unitate cu o coroană dublă și un amortizor de izvor de ulei - în astfel de condiții nu își vor putea dezvolta potențialul.

Atunci când alegeți o furculiță pentru biciclete, va fi util să vă familiarizați cu producătorii care, în conformitate cu majoritatea sportivilor, produce unități de cea mai înaltă calitate.

• Vulpe - O opțiune excelentă pentru achiziționarea unei furci pentru biciclete de calitate. Acest brand produce unități scumpe de înaltă calitate, cu o durată de viață lungă.

• SR suntour - produsele fabricate de această companie sunt favorabile bugetului și pot concura prin rezistență și fiabilitate cu multe mărci premium. Recent, sortimentul de ansambluri de biciclete de înaltă calitate sub acest brand a fost completat cu modele de titan scumpe și, prin urmare, nu veți găsi foarte des aceste furci în rândul consumatorilor ruși.

• Zoom - Este considerat unul dintre mărcile bugetare pentru fabricarea componentelor pentru biciclete. Produsele acestei companii se caracterizează prin rezistență ridicată, fiabilitate și ofertă pentru achiziționare atât cu furci standard cu arc, cât și cu aer-ulei.

• Manitou - Un brand foarte comun, care are o cerere în America și Europa de mai bine de 20 de ani. Produce tipuri de furcă de înaltă calitate și costisitoare („schimbătoare” și ulei de primăvară), care sunt utilizate la crearea de biciclete rutiere profesionale.

Singura regulă atunci când instalați o furcă pentru biciclete (de orice tip, cu excepția celei dure) este să folosiți ajutorul unor specialiști calificați care pot conecta corect toate componentele bicicletei.

Dacă dorința de a o instala singur este prea mare, puteți vedea următorul videoclip.