Anvelope de 26 inch pentru biciclete: producători și sfaturi de selecție

Ciclismul montan pentru drumurile orașului este același cu un jeep pe bulevard cu suprafață impecabilă de asfalt. Dar, deoarece ai cumpărat o bicicletă de munte în loc de o bicicletă rutieră și avea anvelope dințate pentru murdărie și sol, atunci această situație este corectată prin schimbarea anvelopelor de pe fiecare dintre roți.

O bicicletă montană este bună, deoarece nu are o duzină de viteze, dar multe altele, ceea ce permite ciclistului să urce aproape orice urcare, oricât de abruptă. În parte, acest sortiment devine factorul principal și decisiv atunci când alegeți o bicicletă. Viitorii proprietari nu sunt opriți de faptul că o bicicletă de munte este mult mai grea decât o bicicletă rutieră cu mai multe sau mai multe kilograme.

Al doilea motiv pentru alegerea unei biciclete montane este moda impusă mass-media.. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, înlocuirea unei anvelope - capacitatea de a corecta un defect - dificultatea de accelerare, pe care o au toate bicicletele montane din fabrică.

Înlocuirea unei anvelope de rulare agresivă cu o anvelopă mult mai netedă necesită cel puțin 95% dintre utilizatori. Conform statisticilor, doar aproximativ 5% dintre proprietarii de biciclete de munte merg în mod regulat la plimbări și maratoane pe drumuri de țară, păduri sau câmpuri. Marea majoritate - parcuri urbane și trotuare, precum și drumurile străzilor orașului.

Lățimea anvelopelor pentru biciclete rutiere este de 20-28 mm. Dar astfel de roți pot cădea în grătarele de scurgere, în golul plăcilor de pavaj împrăștiate. Pentru a nu fi răniți cu o viteză de 30-40 km / h, bicicliștii folosesc biciclete rutiere și hibride ca biciclete de curse, unde lățimea roții este deja de 30-40 mm. Acestea schimbă anvelopele spike și „malefice” în cele mult mai netede - șireturi și jumătate.

Drept urmare, după ce a crescut nivelul de pregătire fizică, într-un an, un astfel de motociclist nu are o problemă pentru a accelera până la 35 km / h - și menține această viteză constantă cel puțin 10-20 de minute. Ciclistii cu experienta care cunosc rutierele locale cu inima si monitorizeaza constant calitatea suprafetei lor nu pot schimba bicicleta rutiera pentru niciuna alta.

Avantajele unei pete înguste sunt următoarele.

1. Greutate mai mică a roții - accelerare mai rapidă. Actual pentru locuitorii din mediul urban: la intersecții și viraje adesea trebuie să încetinească, să se oprească.
2. Bicicleta va deveni mai ușoară - îți va fi mai ușor să-l aduci la etajul 8.
3. Zona de contact a roții cu asfalt se va îngusta - mulineta se va îmbunătăți. Încă un plus la viteza câștigată și menținută.
4. Slick nu aruncă apă murdară peste tot - ea este întârziată cu aripa. Te vei întoarce acasă cu pantaloni și cizme mult mai curate decât dacă ai continua să călărești pe cauciucul „rău”. Va trebui să vă spălați bicicleta de murdărie mai repede și mai puțin.
5. În combinație cu o plimbare îngrijită (pe drumuri asfaltate și netede) cu frânare ușoară protectorul neted va fi șters în medie în 10 ani.

Slick nu este, de asemenea, lipsit de defecte.

1. Sub pneu, și este mai îngustă, aveți nevoie de o cameră foto adecvată. Camerele foto de pe bicicletele montane cu lățimea de 1,95-2,25 inci nu vor funcționa: dacă sunt umflate, dar limitate de dimensiunea anvelopei în sine, acestea se vor încreți. Se pliază sub influența presiunii aerului și șoseaua se va frânge imediat.
2. Mult mai mult decât în ​​cazul roților de bicicletă convenționale, presiunea nu va deveni imediat un obicei - pentru prima dată, prin inerție, în loc de 5 atmosfere, puteți pompa 2,5 sau 3.

O șmecheră pentru orice bicicletă, inclusiv bicicletele montane, constă din:

• Acoperire netedă tehnologică din interior:
• straturi de cordon - cauciuc cu fire de Kevlar sau aramid;
• polimer anti-puncție (cauciuc de înaltă rezistență) cu o grosime în centrul benzii de rulare de cel puțin 3-5 mm;
• benzii de rulare;
• pereți laterali și cabluri laterale.

O anvelopă de înaltă calitate are toate aceste straturi. Densitatea țesăturii cu șnur este de 120-300 TPI (numărul de filamente pe un centimetru de distanță de suprafață). Firele de chevlar sau aramid sunt folosite aici.

Producătorul a economisit aditivii vulcanizatori la calitatea cauciucului - lipsa de sulf în volum. O astfel de anvelopă lasă urme negre pe piele atunci când este apăsată cu un deget - evitați-le. Este mai bine să alegeți un produs de calitate pentru 5 ani de conducere activă decât să schimbați anvelopele uzate la fiecare 2-3 luni. Drept urmare, este mai rentabil.

Banda de rulare a noroiului poate fi îmbunătățită prin utilizarea sectoarelor împânzite. Acest lucru conferă stabilitate nu numai pe murdărie, ci și pe un drum înghețat, în condițiile înghețării terciului de zăpadă - de care nu se pot lăuda cele pufoase.

Anvelope cu o bandă albă sau reflectorizantă pe părțile laterale ale benzii de rulare - un atribut de siguranță pe pista pe timp de noapte. De asemenea, anvelopa diferă de forma sectorului de rulare. Lăsând în urmă un traseu care repetă un model special de rulare, pe placul adolescenților care au montat pe o bicicletă de munte cu roți de 26 de centimetri.

Mai jos găsiți opțiunile gata făcute de la producătorii de top, vândute în magazinele de biciclete din Rusia. Majoritatea modelelor sunt anti-puncție. Publicul consumator aici este proprietarii bicicletelor montane cu roți de 26 de inci.

• Kenda 26 x95, semidecată, 5-527625. Proiectat pentru biciclete hibride și montane cu roți de 26 inch. Necesită o presiune de 2,8-4,5 atm. Cantareste 790 g, pretul este de la 750 r.

• Kenda 26 x10, calitate de țesut cu șnur - 30 TPI, banda de rulare înaltă cu vârfuri în formă de piramidă, care vă permit să dezvoltați rapid viteza. Modelul versatil al benzii de rulare respectă bine drumul sau pista. Cost - de la 1250 p. Potrivit pentru coborâri de pe un munte sau deal, pentru slalom. Greutate - 690 g. Presiune - până la 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, hemuslik, 26x2.2, 180TPI, 101529. Proiectat pentru oraș, strat anti-puncție, pompat până la 58 PSI, protecție împotriva perforațiilor la nivelul a trei straturi ale cordului cu o frecvență a firului de 180 TPI. Cântărește până la 950 g, preț - 2090 p.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2.0, rezistența la perforare a cordonului - ca în modelul precedent. Greutate - 900g, cost - 3100 r.

• Continental Contact Travel, neted, 26x2.0, pompat până la 65 PSI, există o protecție la perforare, concepută pentru conducerea orașului. Cord 3 * 180 TPI. Cost - de la 4100 p.

• Continental Town & Country, 26x2.1, 770 g, 65 PSI, cauciucul natural ca materie primă, rezistență la uzură de neegalat.

După cum arată exemplele de mai sus, cea mai bună alegere pentru calitate este încă mai determinată de prețul specific.

Înainte de a alege alegerea finală a anvelopelor pentru bicicleta dvs. de munte, verificați următoarele.

1. Glisați degetul pe banda de rulare a anvelopei. Cauciucul de calitate scăzută va lăsa imediat pe degetul cel mai subțire strat negru de cauciuc exfoliant. Acesta este un semn al vulcanizării nesatisfăcătoare a cauciucului, ceea ce duce la delaminarea și uscarea rapidă a structurii sale. Un astfel de cauciuc instabil are sensibilitate la uzură, nu este rezistent la ulei și îngheț. Este mai bine să treceți imediat pe lângă o astfel de anvelopă.
2. Dacă anvelopa a trecut testul anterior - scoateți câteva antene lăsate de producător din părțile laterale. Cu un cauciuc bun, sunt elastice și nu le puteți rupe imediat. Cauciuc de calitate scăzută, care va stropi la scurt timp după instalare, este recunoscut de antenele sale ușor detașabile.
3. Simțiți cablul lateral - locul pentru care anvelopa este trasă peste janta. Nu trebuie să fie vizibil în locurile în care cauciucul este șters sau nu este aplicat inițial, pentru a fi eterogen. Cablurile defecte de zbor sunt ușor întinse, ceea ce indică ruperea lor iminentă. O anvelopă al cărei cordon sfâșiat este sfâșiat este aruncat - atunci când este condus, acesta va ieși neapărat de pe janta.
4. Dacă sunteți interesat de anvelopele fără tub - acestea sunt reparate folosind un lipici special - sigilant. După o puncție, o astfel de anvelopă este reparată fără a o scoate de pe jantă.

Verificați descrierea produsului pe site-ul web al versiunii online a magazinului (de exemplu, Sportmaster), de unde cumpărați acest produs. În epoca noastră de smartphone-uri cu internet mobil nelimitat, acest lucru este foarte simplu. Verificați-l cu descrierea de pe etichetă, etichetă sau pachet.. Firmele care furnizează în mod responsabil și ușor cauciuc de înaltă calitate vor oferi o descriere completă a modelului de anvelopă. De exemplu, materialul fiecărui strat este indicat acolo, temperatura de lucru a produsului - în general, descrierea este meticulosă, inspiră încredere.

firmă Schwalbe, De exemplu, este specializat în anvelope și camere anti-perforare destul de scumpe, dar nu mai puțin înalte - nu există înșelăciune. Dacă descrierea este îndoielnică, departe de a fi completă, nici măcar nu indică dacă este cauciuc sintetic sau natural - atunci căutați ceva mai credibil. Un mare plus va fi cunoașterea sortimentului de mărfuri de la multe companii de biciclete, urmând sfaturile profesioniștilor de biciclete și fanii avizi pentru a călători departe și mult - ei vă vor direcționa pe drumul adevărat.

În următorul videoclip, veți învăța cum să alegeți anvelopele potrivite pentru bicicleta dvs.