Comutarea vitezei pe o bicicletă: tipuri și alegeri

Bicicletele moderne sunt echipate cu comutatoare de viteză, care sunt deosebit de convenabile pentru călărie pe teren cu un teren divers. Desigur, pentru a înțelege ce opțiune de comutare să alegeți și cum să o îngrijiți în mod corespunzător, este mai bine să vă familiarizați cu aceasta și cu caracteristicile sale.

Cel mai mare confort atunci când mergeți cu bicicleta și economii de energie excelente sunt asigurate de un comutator de viteză sau derailer. Cu acesta, puteți alege modul optim de mișcare, care este pe deplin potrivit pentru un anumit traseu. Un comutator este deosebit de util dacă pista se schimbă de la asfalt în traseu off-road.

De asemenea, este necesar să folosiți dispozitivul în timpul accelerării, frânării netede și urcării în sus. De remarcat este faptul că, datorită comutării de pe bicicletă, puteți menține o viteză constantă, ceea ce este foarte convenabil atunci când depășiți distanțe lungi. Condițiile meteo dificile sub formă de vânt puternic sau pante alunecoase sunt, de asemenea, mai ușor de transportat cu un dealership. Nu este un secret faptul că bicicleta este un excelent simulator cardio, care este facilitat foarte mult de comutatorul de viteză.

Derailerul pe care îl cunoaștem astăzi a fost inventat de un ciclist italian în anii '50. Designul clasic este un bloc de stele. Unitatea care este instalată în față se numește sistem și care în spate se numește casetă. Vitezele sunt comutate prin mutarea lanțului bicicletei în lateral, ceea ce permite în cele din urmă lanțului să se întindă pe steaua selectată.

Toate stelele diferă în diametru, iar lanțul are o lungime fixă.Astfel, acesta se încetineste, dar acest moment este îndepărtat de un arc de tensiune special, care este situat pe întrerupătorul din spate.

Întrerupătoarele sunt controlate de cabluri. Puteți regla tensiunea cablului folosind butoanele de schimbare. Pe volan sunt schimbătoare care trag cablul. Când faceți clic pe schimbător, cadrul este schimbat, iar lanțul este aruncat către o stea adiacentă.

Există, de asemenea, o opțiune atunci când comutatorul arată ca un tambur care doar se învârte către marcajul de viteză dorit. Comutatorul de viteză al bicicletei poate fi realizat sub formă de declanșator sau mâner combinat. Câștigând recent popularitate control electronic al schimbătorului de viteze, care vă permite să treceți prin toate stelele simultan.

Merită să luăm în considerare mai detaliat modul în care este aranjat schimbătorul de viteză tradițional. Vitezele sistemului sunt situate în partea stângă a mânerului volanului, iar casetele sunt situate în partea dreaptă. Când lanțul este schimbat de la o stea la alta, este important ca pedalele să se rotească. De asemenea, este imposibil să pedalați înapoi în procesul de comutare între viteze, astfel încât lanțul să nu se blocheze și transmisia să nu se rupă. Este demn de remarcat faptul că la modelele cu frâne de picior nu există deraiere în spate.

Producătorii moderni prezintă diverse tipuri de întrerupătoare, care sunt create pentru diferite tipuri de ciclism.

• Comutator extern - Aceasta este cea mai cunoscută formă, care constă din întrerupătoare față și spate. Această opțiune funcționează prin transferul lanțului între stele prin cadru. Avantajele acestui comutator includ ușurința, un design inteligibil, un număr mare de viteze. De asemenea, energia nu se pierde din cauza frecării mecanismelor din interior.

• Comutator intern sau planetar Este un mecanism care se află în interiorul manșonului din spate. Are o singură stea în spate și în față și un lanț. Numărul de viteze de la astfel de modele începe de la 3. Majoritatea modelelor de cicluri cu bucșe planetare sunt, de asemenea, echipate cu un sistem de frânare integrat, ceea ce este foarte convenabil.

Dintre beneficiile ar trebui evidențiate rezistență mare la intemperii și drumuri nefavorabile, fiabilitate ridicată, durabilitate, ușurință de întreținere. Un alt punct important este schimbarea vitezelor fără a pedala. În acest caz, trebuie să știți că întrerupătoarele interne au o greutate impresionantă. În astfel de modele se produce frecarea excesivă a nodurilor, ceea ce duce la dificultăți în mișcare. Printre minusuri, este de remarcat complexitatea reparației.

• combinate - un hibrid de comutatoare planetare și externe. Cel mai adesea, sunt echipate cu modele de biciclete urbane. Pentru această specie, caracteristicile pro și contra ambelor mecanisme de comutare sunt caracteristice.

Cel mai popular brand în prezent este Shimano. Această companie este cunoscută pentru producerea unei mari varietăți de întrerupătoare, de la cele mai ieftine la modele profesionale. Multe modele ale producătorului Shimano vă permit să alegeți cea mai bună opțiune pentru orice bicicletă: drum, oraș sau munte. Pentru începători, o opțiune excelentă ar fi model "Sora" sau "Tiagra".

Printre producătorii populari, merită remarcat Sram. Această companie produce comutatoare de viteză pe diferite segmente de preț. Principala diferență este lipsa liniilor tematice. Printre cele mai simple și mai ieftine modele se numără „X-3” și „X-4”, iar printre cele mai calitative „X-7” și „X-9”.

Principalul concurent al Shimano în viitorul apropiat este Producătorul taiwanez Microshift. Principala caracteristică a companiei este calitatea bună la prețuri mici. Multe țări europene au apreciat deja comutatoarele de viteză ale acestei companii. Este demn de remarcat faptul că printre avantajele acestui brand există un alt foarte important - compatibilitatea deplină cu comutatoarele Shimano. Acest plus poate fi utilizat foarte avantajos pentru reparații.

Pentru iubitorii de cea mai înaltă calitate Merită să acordăm atenție producătorului german Rohloff. Bucșele sale planetare constau din elemente atent selectate și sunt asamblate numai de mână. Avantajele produselor acestei companii sunt multe, însă vor trebui să plătească destul de scump.

Alegerea unei schimbări de viteze pe o bicicletă depinde în primul rând de problema prețului. Cu toate acestea, este important să avem în vedere unele specificații. Una dintre cele mai importante este tipul de montare. În prezent, există următoarele opțiuni de montare:

• prindere la conducta cadrului;
• pe un site special;
• pe o trăsură cu bicicleta.

Atunci când alegeți un întrerupător, este de asemenea important să alegeți tipul de cablu de cablu de la volan. Cel mai adesea, cablul este tras la comutatorul de viteză fie de-a lungul conductei inferioare de sub cărucior, fie de-a lungul conductei superioare a cadrului. În acest fel Există întrerupătoare universale, precum și cu tracțiune superioară sau inferioară.

Un alt punct important îl reprezintă parametrii sistemului stelar. Cel mai adesea, se găsesc sisteme cu două sau trei viteze. De asemenea, este important să cunoaștem numărul de stele din derailerul din spate, deoarece grosimea lanțului depinde de acest lucru. Este mai bine să țineți cont de dimensiunile celei mai mari stele, capacitatea sistemului, diferența minimă dintre dinții de pe stelele mari și medii, lungimea axei căruciorului și unghiul penelor inferioare.

Instalarea unui comutator de viteză nu este o sarcină ușoară și pentru un începător îi va fi foarte dificil să facă față. Mai bine lăsați-l la un specialist. Dar întrerupătoarele din spate și cele din față merită învățate să vă configurați. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o cheie hexagonală la numărul 5 și o șurubelniță Phillips. Cel mai convenabil este să efectuați reglarea când bicicleta este în poziție verticală.

Reglarea deraierii spate se face după cum urmează.

• Lanțul este aruncat pe cel mai mic asterisc prin apăsarea schimbătorului în partea dreaptă a volanului.
• În continuare, întrerupătorul este deblocat, pentru care este eliberată șurubul care ține cablul. Aceasta se face prin deșurubarea șurubului marcată „H” cu o șurubelniță.
• Acest șurub reglează stelele care țin lanțul astfel încât acestea să fie situate de-a lungul aceleiași linii.
• Acum trebuie să trageți cablul, apoi asigurați-l cu șurubul.
• În continuare, verificarea funcționării corecte a comutatorului. Dacă este necesar, puteți îmbunătăți tranziția la stele mari, întorcând mielul în sensul acelor de ceasornic.
• Făcând clic pe schimbător, lanțul este transferat la cea mai mică stea.
• Folosind șurubul marcat „L”, trebuie să reglați poziția comutatorului astfel încât cel mai mare pinion și piciorul întrerupătorului să fie în linie.

Derailerul frontal este configurat ușor diferit.

• În același timp, cu ajutorul pedalei, lanțul se deplasează spre cea mai mică stea din față și cea mai mare din spate.
• Apoi, eliberați șurubul care ține cablul. Acest lucru este realizat de hexagon.
• Folosind o șurubelniță marcată „L”, folosiți o șurubelniță pentru a muta cadrul astfel încât distanța dintre partea sa interioară și lanț să fie de aproximativ 4 mm.
• Apoi cablul este tras și șurubul care îl ține este strâns.
• Pentru a depana o altă stea, lanțul trebuie aruncat înapoi la stea minimă și lăsat la cel mai mic din față. Dacă lanțul atinge cadrul, atunci trebuie să reglați cablul cu mielul, care este situat pe partea stângă a volanului. Merită să ne amintim că mielul trebuie să fie amestecat în sens invers acelor de ceasornic.
• A treia stea este reglată cu un șurub marcat „H” și o șurubelniță.

Schimbătorul de viteze de pe ciclism funcționează cu precizie și pentru o lungă perioadă de timp, dacă este operat corect. Pentru a face acest lucru, ar trebui să vă familiarizați cu câteva recomandări. De exemplu, comutarea între viteze este necesară exclusiv în timpul ciclismului. De asemenea, este recomandat ca, atunci când schimbați angrenajele, să reduceți presiunea piciorului pe pedale, acest lucru va facilita în special starea deraierului frontal.

Înainte de a urca în sus, este mai bine să schimbați echipamentul în avans. Acest sfat trebuie respectat pentru începătorii care încă nu știu să-și „simtă” transportul. De asemenea, nu comutați mai multe viteze simultan. Tranziția dintre angrenaje trebuie efectuată treptat, astfel încât lanțul să aibă timp să sară la pinionul anterior.

În videoclip veți învăța cum să alegeți un comutator pentru biciclete.