Mașini de cusut PMZ: descriere, tipuri și instrucțiuni de utilizare

Mașinile de cusut PMZ au fost mult timp principalul instrument de lucru al croitorilor sovietice. Odată înființată fabrica ca ramură a întreprinderii Zinger, și după naționalizare, a trecut la producția de produse proprii. O revizuire a mașinilor Podolsk cu transmisie manuală vă permite să obțineți o imagine destul de completă a capacităților tehnice ale unui astfel de echipament. Printre avantajele sale evidente se poate remarca capacitatea de a configura și regla cu propriile mâini, simplitatea și fiabilitatea.

Instrucțiuni de utilizare a mașinilor vechi ale uzinei mecanice numite după Kalinina permite astăzi utilizarea cu ușurință a echipamentelor mecanice pentru cusut. Desigur, potrivit datelor lor tehnice, acestea sunt mult inferioare modelelor moderne. Însă, azi, majoritatea mașinilor de cusut PMZ rămân „în funcțiune” - pot macina cu succes piese de îmbrăcăminte și pot fi folosite pentru repararea acestora. Deci merită să aflați ceva mai multe despre ei.

Istoria mașinilor de cusut Podolsk a început la începutul secolului XX, când Singer a decis să își deschidă propria întreprindere în Imperiul Rus. Uzina a fost construită sub conducerea managerului german Dixon, iar în 1902 a fost pusă în funcțiune. După 11 ani, întreprinderea avea deja un statut foarte solid - în regim complet manual, muncitorii au colectat 600.000 de mașini de cusut în fiecare an din piese de schimb germane originale. Popularizarea cusăturii la domiciliu a fost facilitată de calitatea înaltă a produselor vândute, precum și de vânzarea acestora prin rate, printr-o rețea de magazine de companie.

După revoluția din 1917, întreprinderea a fost naționalizată. Din rămășițele pieselor, de ceva vreme, a fost produsă o tehnică sub numele de marcă „Gosshveimashina”. Produsele cu acest logo ar putea fi achiziționate între 1918 și 1931. Ulterior, uzina mecanică Podolsky a fost înființată pe baza întreprinderii.De 1948, a primit prefixul „im. Kalinina ". A început să se producă mașina de cusut PMZ, considerată o dezvoltare complet sovietică, dar bazată pe aceeași mașină Singer.

În mod tradițional, se crede că toate echipamentele instalației aveau o calitate superioară la momentul când piesele originale ale cântărețului au fost utilizate în configurația sa. Adică, dacă te uiți la anii de eliberare - acesta este 1902-1931. Puteți descifra timpul de producție al mașinilor de cusut PMZ după numărul de serie, dacă știți să-l citiți, dar nu există o singură bază de date. Este cel mai ușor să navigați în conformitate cu standardele GOST - acestea corespund anumitor perioade de producție.

În 1932, compania a primit propria turnătorie. PMZ a început să producă piese turnate în URSS pentru adăposturi de mașini de uz casnic și pentru primele echipamente industriale de cusut din clasa 31. Volumele de producție din fontă au ajuns la 36.000 tone anual. Începând cu anul 1935, fabrica a început să producă echipamente pentru motociclete. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a fost reproiectată pentru fabricarea de cutii de muniție.

Producția de mașini de cusut la PMZ a reluat în 1946 - în iulie, un lot de 100 de echipamente a părăsit linia de asamblare. Dar până în 1957, cererea pentru aceste produse pe segmentul intern a scăzut semnificativ. În loc de un lot planificat de 3.000.000 de bucăți, a fost necesar să se reducă volumul mașinilor produse la 1.200.000. A devenit clar că întreprinderea nu ar putea face fără schimbări radicale. S-a lucrat mult, iar câțiva ani mai târziu, primul a ieșit de pe linia de asamblare „Pescărușul” - o nouă mașină de cusut care îndeplinește cerințele vremii.

Despre cum arată dispozitivul mașinilor de cusut PMZ, acesta este cunoscut datorită manualelor de operare. Compoziția designului lor trebuie să includă:

• platformă cu bază și picioare;
• mânecă cu un știft;
• volantului;
• bara de ac cu ghidaj de ață;
• manetă pentru reglarea cusăturii cu șurubul capului;
• preluarea firului pârghiei cu arc și regulator;
• șaibă necesară pentru tensiunea firului;
• element de filetare;
• element de tuns;
• picior și transportor țesut primitiv de mai jos;
• placă de ac;
• suport pentru ac de bare cu șurub de strângere;
• panoul frontal cu șurub de reglare;
• șuruburile de cap pentru a controla presiunea piciorului, reglați cusatura;
• înfășurător cu ax, scripete, zăvor, șurub, întinzător inferior.

După tipul de proiectare, se pot distinge mașini echipate cu diferite tipuri de acționare: picior, electric, manual. În funcție de partea în care se uită naveta, se disting modelele cu mâna dreaptă și stânga (a doua din producția ulterioară). Mașinile electrice sunt echipate cu o pedală specială și funcționează mult mai repede decât cu o acționare manuală.

Toate modelele au o navetă cu o bobină centrală. Viteza maximă de cusut atinge 1200 rpm, lungimea cusăturii atinge 4 mm. Echipamentele de cusut sprijină crearea unei cusături drepte, cusături înapoi, echipate cu un comutator de călătorie convenabil. Pachetul include o platformă de lucru de bază, care are dimensiuni de 37,1 x 17,8 cm.

Gama include următoarele opțiuni.

Cel mai obișnuit model, care se potrivește aproape complet mașinii de cusut Singer. Această opțiune a fost folosită pe scară largă la uzinele de producție școlară și astăzi puteți găsi echipamente în stare foarte bună. În ceea ce privește puterea și alte caracteristici, mașina nu este inferioară multor analogi cu un motor electric. "Podolsk 2M" este potrivit pentru cusut materiale groase, produse multistrat, piele autentică. Singurul dezavantaj este lista limitată a operațiunilor disponibile.

Mașină electromecanică cu pedală, asemănătoare cu opțiunile moderne. Conceput pentru a coase țesături din lână, lenjerie, mătase, poate coase în linie dreaptă, în zig-zag, darn și brodează. Mașina suportă lucrul cu ace cu două bare. Acesta este primul model complet în zig-zag lansat de PMZ.

Un model îmbunătățit, funcțional aproape deloc diferit de versiunea anterioară. Designul a devenit mai sofisticat, comenzile sunt ergonomice, iar calitatea metalului s-a îmbunătățit.

Chiar dacă este disponibilă doar o mașină veche, acesta poate fi oricând configurat și aplicat așa cum este dorit. Nu este dificil pentru o croitoreasă experimentată să deschidă mecanismele interne din suport, să atașeze firul în navetă și să regleze piciorul presor. Pentru un începător, chiar o sarcină, cum ar fi nevoia de a introduce un ac în suport sau de a regla volanul liber al volantului, poate fi o problemă serioasă.

După o perioadă lungă de oprire, precum și în timpul unei utilizări intense, părțile de frecare ale mașinii de cusut Podolsk au nevoie de ungere. Manevrările zilnice sunt efectuate în toate nodurile mecanismului. Piesele greu accesibile pot avea găuri speciale pentru umplerea uleiului de motor. Pentru ca naveta să funcționeze corect, elementele sale de ghidare în carcasa mecanismului sunt de asemenea lubrifiate, iar pentru a aplica compoziția pentru a reduce frecarea pe partea de balama a barei de ac, va trebui să îndepărtați panoul frontal al mașinii.

Viteza de presiune a materialului se modifică destul de rar. Dar, în unele cazuri, acest lucru este necesar. Modificarea setărilor din fabrică este simplă: trebuie doar să rotiți șurubul capului. Acest lucru se face într-o direcție în sens invers acelor de ceasornic, dacă trebuie să reduceți presiunea și, pe parcursul acesteia, să o creșteți. De obicei, 2-3 ture sunt suficiente.

Toate mașinile PMZ pot conduce o linie în sens invers sau împotriva cursului. Pentru a activa modul, trebuie să deplasați pârghia regulatorului care determină lungimea cusăturii de pe panoul frontal la dreapta. Pentru a reveni la modul normal de cusut, doar mutați-l în jos.

Lungimea standard a unei cusături pentru o mașină de cusut mecanică este de 1,5-2 mm. Acest lucru va fi suficient pentru materialele cu densitate medie. Dacă țesătura este mai subțire, frecvența cusăturii trebuie redusă. Pentru țesuturile groase, se recomandă creșterea acestui indicator la valori maxime.

Setarea lungimii cusăturii pe mașinile de cusut PMZ se realizează în intervalul de la 1 la 4 mm. Regulatorul este situat pe panoul frontal și arată ca o pârghie care se deplasează de-a lungul scării în sus și în jos. O scală cu numere egale cu parametrii lățimii dorite, are o gradație de 0,5 mm, asigură un control precis asupra pasului acului.

Linia de mijloc, care separă jumătatea inferioară a regulatorului de cea superioară, distinge între comutarea inversă și cea din față. Fixarea lățimii pasului necesar se realizează cu ajutorul unui șurub special pentru cap. Este deblocat pentru a muta regulatorul și strâns pentru a atinge poziția dorită.

Combinația corectă a grosimii firului și a acului cu tipul de țesătură afectează în mare măsură calitatea cusăturii formate. De obicei, acele nr 70, 80, 90, 100, 110 sunt folosite pentru a lucra la mașini PMZ. Cu cât numărul este mai mare, cu atât vârful este mai gros. Pentru fire, numerotarea merge în sens invers - cele mai groase au numărul 10, cele mai subțiri au numărul 90-100. În instrucțiunile tehnicii există un tabel sumar care determină corespondența parametrilor acei și a materialului de sutură.

În cazul filetului superior, acesta este reglat cu șurubul dispozitivului cu arc. Pentru muncă asigurați-vă că coborâți piciorul pe suprafața platformei de lucru. După aceea, puteți crește tensiunea cu o șurubelniță, întorcând piulița spre dreapta sau slăbiți-o acționând în direcția opusă.

Puteți regla libertatea de mișcare a firului inferior, îndepărtând carcasa bobinei de pe suport. Există un șurub special pe cârlig, întorcându-l spre dreapta poate crește tensiunea, iar spre stânga - slăbiți-l. În cele mai multe cazuri, nu trebuie să schimbați reglarea navetei inferioare.

Instrucțiunile atașate mașinilor de cusut PMZ, prezintă suficient de detaliat despre modul de utilizare corectă a acestei tehnici. Printre principalele recomandări, se pot distinge următoarele puncte.

1. Rotația roții de mână în timpul coasei trebuie făcută numai spre stăpân. Când schimbați direcția firului în navetă se poate confunda, creând o mulțime de probleme suplimentare.
2. Când mașina încetează să coase, este necesar să ridicați piciorul și să-l lăsați în acea poziție. Nu lăsați presorul în contact cu platforma de lucru.
3. Mașina nu trebuie lăsată să pornească fără o cârpă așezată sub suprafața piciorului. Acest lucru va face ca dinții motorului să devină pur și simplu plictisitori. În plus, există riscul de deteriorare a părții inferioare a piciorului.
4. La coasere, este necesar să se asigure păstrarea mișcării naturale a țesăturii. Nu o poți trage, trage-o - acul va fi spart.
5. Placa de polarizare care acoperă compartimentul navetei este întotdeauna monitorizată în timpul funcționării. Pentru a evita deteriorarea mecanismului, este mai bine să verificați bontul capacului.
6. Pentru a pregăti începerea coasei, este necesar să combinați firele superioare și inferioare, apoi să le întindeți în partea opusă față de croitoreasă. Materialul este așezat sub picior pe platforma de lucru, apoi piciorul este coborât, iar când axul volantului se rotește, acul străpunge țesătura.

Proiectarea mecanică a mașinilor de cusut PMZ vă permite să le reparați singuri. Este suficient să înțelegeți caracteristicile de proiectare, principiile de funcționare a echipamentului și să dezasamblați, iar apoi asamblarea echipamentului va fi destul de simplă. Înțelegerea cu care sunt problemele majore cu care trebuie să faceți față cel mai des studiul principalelor reclamații ale proprietarilor de mașini de cusut.

Mai ales adesea mașinile de cusut PMZ cu o placă de ac sub un gem subțire sau în materiale subțiri sau elastice. Materialul este tras în placa acului, deteriorată.

Printre defectele cusăturii, una dintre cele mai grave probleme este sărirea cusăturilor. Acest tip de defectare a sudurii implică prezența diferitelor tipuri de defecțiuni. Cele mai multe dintre ele, maestrul este capabil să rezolve independent, fără ajutor din afară.

Mașina omite cusăturile dacă sunt încălcate setările de interacțiune pe care le introduce mecanismul naveta și acul. De exemplu, cu o creștere a decalajului dintre aceste elemente mai mari de 0,3 mm, nasul acului se va mișca fără a atinge bucla. Cusătura va fi sărită. Corecția va ajuta la remedierea problemei, în timpul căreia puteți utiliza o lupă. Procedura va fi următoarea:

• asigurați-vă că întrerupătorul este pe linie dreaptă;
• scoateți placa acului;
• demontați piciorul;
• rotiți roata de mână astfel încât acul să se deplaseze în poziția inferioară;
• reglați garda la 0,15-0,25 mm.

Dacă firul superior este rupt în mod constant în mașina de cusut PMZ, pot exista numeroase modalități de a rezolva problema, precum sursele sale. În primul rând - întărirea excesivă a regulatorului de tensiune. Dacă arcul este comprimat prea tare, firul nu se poate mișca liber. Asamblarea incorectă poate fi, de asemenea, cauza defecțiunii, mai ales dacă tensionatorul și arcul sunt demontate. Este suficient să demontați din nou și să verificați instalarea corectă a tuturor elementelor.

O cauză comună a ruperii firului este de asemenea utilizarea firelor de calitate inferioară. Dacă există diferențe evidente de grosime asupra acestora, cu siguranță apar probleme în timpul funcționării. În plus, acul și firul ar putea pur și simplu să nu se potrivească cu grosimea și densitatea țesăturii.

Pentru o funcționare de lungă durată, orice mașină de cusut acumulează tăierea firului în interior, resturi de țesături. Pentru a le elimina, îndepărtați toate piesele care nu necesită demontare complexă. Puteți îndepărta piciorul presorului, acul, placa acului, panoul frontal și cârligul. Pentru a curăța mecanismul din interior, o periuță de dinți este potrivită. O navetă înfundată nu va permite mașinii să coase normal, acul se va bloca.

Dacă proiectarea acționării manuale are un joc, acesta se blochează, mânerul se mișcă liber, trebuie să reglați corect mecanismul. Șuruburile butucului sunt strânse mai întâi. Ei o fac unge cu atenție elementele prin găuri speciale.

În majoritatea modelelor de echipamente de cusut similare cu Singer, acul este setat astfel astfel încât canelura de fir lung să arate spre dreapta. Dar a te baza doar pe această regulă nu merită - în versiunile anterioare a fost practicată și poziția opusă. Puteți verifica ce opțiune este disponibilă deschizând compartimentul navetei: la întoarcerea roții de mână, nasul navetei este întotdeauna situat pe lama lamei de ac.

Următorul videoclip va vorbi despre înființarea unei mașini de cusut vechi "Podolsk".