Masina de cusut "Seagull-142M": caracteristici, utilizare, reparare

Mașina de cusut „The Seagull-142M” - modelul legendar care a fost produs în perioada sovietică și s-a bucurat de o mare popularitate, astăzi se confruntă cu o renaștere. Este suficient să aflăm cum diferă versiunile sale moderne și clasice pentru a spune cu încredere că această tehnologie este în prezent completă în concordanță cu statutul său de lider pe segmentul pieței de masă. Gestionarea acestuia este destul de simplă. Manualul de instrucțiuni pentru echipamente oferă recomandări complete și ușurează înțelegerea acestei probleme.

Un ghid detaliat pentru configurarea și reglarea simplifică în mod semnificativ reparația mașinii, dacă defecțiunea este mică. Vă va ajuta să înțelegeți cum să filați, să setați piciorul presor sau să eliminați contracția materiei. Este importantă și îngrijirea corespunzătoare a echipamentelor selectate. Dacă în timpul funcționării sale s-au respectat toate regulile, se pot evita probleme grave cu cusutul.

Mașina clasică de cusut „Seagull-142M” este unul dintre primele modele de echipamente sovietice de cusut, capabile să efectueze multe operații. A fost produs în mai multe versiuni:

• 142M-22 și versiunile sale - în prezența unui dulap de masă, mers pe jos;
• 142M-33 - cu acționare electrică, suport, valiză;
• 142M-22-33 - combinarea funcționalității versiunilor anterioare, cu 2 tipuri de mecanisme de acționare.

În funcție de acționare, mașina rulează pe o pedală sau cu energie electrică. Masa modelului 142M-33 este de 16 kg, alte modificări - 39 kg. Frecvența de lucru a mașinii este de până la 1000 rpm, există 12 operații de cusut, lățimea maximă și lungimea cusăturii sunt de 4, respectiv 5 mm.Piciorul se ridică la o înălțime de 6 mm sau mai mult. Setul include un regulator de tensiune superior a firului, tăietor de fir și un comutator pentru cusut cu o cusătură în zig-zag.

Echipamentul este adaptat pentru a lucra cu mătase, lână, lenjerie, bumbac, atunci când utilizați un dublu ac, puteți face cusături decorative.

Versiunea modernă a mașinii de cusut electromecanice Chayka 142M este fabricată în Vietnam. Este mult mai ușoară decât predecesorul ei - doar 5,7 kg. Printre opțiunile sale stocate se numără o navetă verticală, schimbarea schimbătorului de viteză înapoi, ridicând piciorul presor cu o marjă suplimentară pentru cusut țesături grele și groase. Indicatorii lungimii, lățimii cusăturii, prezența unui regulator de tensiune a firului superior au rămas aceiași.

Diferențele includ locația orizontală a tamburului, crescând numărul de operații disponibile. Acum sunt 19, în prezența buclelor de cusut într-un mod semi-automat, crearea de cusături suprapuse, tricotate, în zig-zag elastic. Mașina face cusături ascunse și decorative. Acul cu o cusătură dreaptă poate avea o poziție centrală sau se poate deplasa spre dreapta.

Livrarea unei mașini moderne de cusut Chayka 142M are un înveliș moale, care îl protejează de praf în timpul depozitării, o garnitură moale. În plus, există un dispozitiv pentru ruperea țesăturii, o tijă pentru fixarea bobinei într-o poziție verticală, precum și suporturile mici și mari ale acesteia.

Pentru reglare și reglare, kitul include o cheie cu șurubelniță, un ulei cu lubrifiant. Producătorul a adăugat accesorii la masina de scris: un set de 3 ace, 4 bobine din plastic, platină darnă, un ghid special pentru practicarea quilling-ului, un cadru pentru crearea de bucle într-un mod semi-automat. Printre labe disponibile: universal, conceput pentru cusut fermoare, pentru cusut butoane.

Modelul în stil sovietic „Seagull-142M” a inclus și un set de accesorii, constând din:

• cutii pentru accesorii;
• lubrifianți pentru mecanisme de ungere;
• 2 șurubelnițe de diferite dimensiuni pentru instalarea echipamentelor;
• 5 ace simple și 3 tije duble;
• plăci de darning;
• 4 bobine;
• perii pentru curățare;
• lampă de rezervă;
• deschizător și filet de ac;
• 6 labe pe lângă universal;
• accesoriu pentru a crea o cusătură oarbă.

Pentru a descrie funcționarea și setările mașinilor de cusut Chaika-142M și Chayka 142M în comparație, merită luat în considerare încă de la început modificări echivalente cu o unitate electrică. Opțiunile pentru picioare cu centură nu sunt disponibile astăzi. Reglarea și reglarea echipamentului începe întotdeauna cu ungere. Toate lucrările sunt realizate strict când unitatea este oprită.

Înainte de a începe să folosiți mașina de cusut "The Seagull-142M", trebuie să aveți grijă despre filetarea corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, instalați acul într-o poziție în care canela pentru fir va fi direcționată către operator, iar partea tăiată a becului va fi întoarsă în direcția opusă. Când este cufundat în farfurie, nu trebuie să fie nici o atingere. Dacă se întâmplă, este necesar să se efectueze poziționarea cu ajutorul unei bare de ac - șuruburile sale sunt desfăcute, poziția este selectată strict în centru.

În continuare, puteți merge direct la filetare. Cea inferioară se află pe bobină și trebuie amplasată în carcasa bobinei a mecanismului navetei. Îl scot din mașină înainte de realimentare. Bobina este așezată spre interior, astfel încât să se rotească în sensul acelor de ceasornic. Capătul liber al firului cu lungimea de 10-15 cm este trecut prin fanta, pus sub arc și fixat într-o canelură specială, verificând libertatea de rotație.

Întinzătorul superior reumple, de asemenea, într-o anumită ordine, cu ridicarea obligatorie a acului și a piciorului până la capăt. După aceea, tija pentru instalarea serpentinei, îndepărtată în timpul depozitării, este extrasă deasupra carcasei și se așază la locul ei. Sfat filet:

• se extinde prin ghid de sus;
• ținut de la dreapta la stânga între mecanismul de disc al regulatorului de tensiune;
• afișat în ochi în pârghie;
• cade prin izvor;
• intră în ghidajul firului situat în bara acului;
• filetat în ochiul acului manual sau cu un fir de ac.

La mașinile cu stil vechi, știftul pentru instalarea bobinei este amplasat în partea superioară a carcasei, în același loc cu bobina principală. Firul este scos din pansament, transportat printr-un întinzător special, montat manual pe bobină în mai multe rotații, l-a fixat pe suport și l-a împins până la capăt. Volanta este deplasată în poziția de ralanti, după care se aplică o forță de antrenare pe bobinaj și se efectuează înfășurarea. Când bobina este plină, aceasta se va opri automat.

Pentru a începe să coase, este necesar să selectați tipul dorit de cusătură de pe butonul din stânga al panoului de control al mașinii Chaika-142M și să setați marcajul „0” pe dreapta cu indicatorul corespunzător de pe axa centrală (corespunde poziției mâinilor ceasului la „12”). Controlerul rotativ de jos stabilește lungimea cusăturii - depinde de grosimea țesăturii, crește proporțional cu creșterea acesteia. Pentru lucrările cu materiale cu densitate mică, o poziție de 1,5-2 mm este suficientă.

Pentru a schimba direcția de cusut (invers), este necesar să deplasați pârghia spre dreapta regulatorului de lungime a cusăturii în jos, să faceți o legătură și să eliberați. El însuși va lua o poziție regulată. Pentru a crește sau a scădea viteza mașinii, se folosește o pedală de picior.

În mașină, ridicarea dinților transportorului inferior poate fi reglată. Pentru a face acest lucru, o placă este scoasă din platformă, blocând accesul la compartimentul navetei. Când este detectat un regulator, acesta este plasat în poziția dorită. Marcajul "B" este relevant pentru broderii și operațiuni de darn (este mai bine să efectuați cu un pas minim în zig-zag). Litera „H” este potrivită pentru majoritatea materialelor, în special textilele subțiri sunt cusute în poziția „W”.

În noul model, reversul este situat pe panoul mai aproape de bara de ac ascunsă în carcasă. Regulatoarele 2 și sunt unul peste altul. Cel superior este responsabil pentru parametrii cusăturii, cel inferior este pentru alegerea tipului de cusătură.

Pentru ca mașina de cusut să demonstreze performanțele necesare, are nevoie de îngrijire corespunzătoare. Merită să începeți cu o inspecție vizuală a cazului. Este necesar să îndepărtați toate impuritățile vizibile, praful de pe suprafața sa. După aceasta, puteți începe să demontați elementele amovibile. În versiunea veche, a fost posibilă scoaterea capacului superior, în noul acesta a fost sigilat, iar accesul la ungerea mecanismelor este limitat.

Un moment obligatoriu în procesul de părăsire este curățarea compartimentului naveta țesuturilor lipite în mecanismul de tractare. Aceste lucrări sunt efectuate cu acul ridicat și fixat în poziția superioară. De asemenea, acesta și piciorul pot fi complet demontate. După ce ați eliberat accesul la mecanism, este necesară ungerea tuturor pieselor de frecare cu o armătură. Suficient 2-3 picături pe nod.

Principalele motive pentru defalcarea mașinilor moderne Chayka 142M vin de obicei la o încălcare a ajustărilor și a setărilor standard. Este suficient să le returnați la valorile din fabrică sau să le corectați până când defectul este eliminat.De exemplu, dacă firul nu este întins corect, cusatura de jos se întinde întotdeauna sau lanțul de cusături superioare este defect.

În cazul modelelor mai vechi de mașini, „Seagull-142M” eșuează în cele din urmă, sau cureaua de sincronizare a unității electrice se rătăcește. Dacă s-a întâmplat acest lucru, arborele principal și cel inferior sunt sincronizate. Linia în acest caz va avea urme de omisiuni. Pentru mașinile noi, această problemă apare și, și pentru a regla poziția centurii, trebuie să demontați panoul frontal al carcasei, deoarece această parte este ascunsă în interiorul acesteia.

Alte probleme comune includ un fir rupt. Printre cauzele sale se numără curbura și năpârlirea acului sau poziția incorectă a acestuia. Bara de ac poate fi, de asemenea, părtinitoare sau navetă înfundată. Dar cel mai adesea motivul constă în tensiunea incorectă a firului.

În primul rând, este necesară o linie de control pentru identificarea problemei. Dacă cusătura are defecte pronunțate, se recomandă:

• verificați poziția corectă a bobinei;
• verificați umplerea întinzătorului superior;
• verificați dacă există interferențe mecanice;
• verificați tipul de ac și ață.

Nu toate defectele pot fi rezolvate de unul singur.. Dacă linia rămâne neuniformă atunci când rezolvați aceste probleme, trebuie să contactați centrul de service pentru diagnosticare. Motivul poate fi un defect de fabricație sau o defecțiune a unei piese de mecanism.

Dacă este vorba de tensiunea firului superior, va fi suficient să îl slăbiți cu 0,5 pași. După aceasta, se efectuează o cusătură de testare. Ajustarea continuă până când rezultatul este satisfăcător. Dacă este firul de jos, folosiți o șurubelniță pentru a slăbi șurubul navetei în sens invers acelor de ceasornic.

Pentru posibile tipuri de defecțiuni ale mașinii de cusut, consultați următorul videoclip.