Scuter de cascador: caracteristici, rating al celor mai bune modele și alegere

Scuter Trick - un tip special de vehicul conceput pentru sportul cu scuter. Se deosebește de cea obișnuită, binecunoscută de toată lumea încă din copilărie, la fel ca o barcă de hârtie față de un adevărat căptușitor de mare: atât constructiv cât și funcțional. Alegerea unei astfel de achiziții este un eveniment foarte responsabil, cu siguranță va necesita cunoștințe speciale.

Scuterul de cascadorie se mai numește și scuter kick, și uneori și scuter freestyle.

De asemenea, aceste vehicule sunt utilizate într-un sport special - scooting. Acestea sunt create cu așteptarea unor sarcini grave, pentru a efectua cascadorii amețitoare. Și, prin urmare, o astfel de coajă arată foarte impresionant - elementele structurale consolidate fac impresia. Scuterul cu cascador sport nu are mecanism de pliere și reglare a volanului, iar acest lucru îl distinge de celelalte scutere.

Versiunea extremă actualizată este de obicei prezentată într-unul dintre cele două tipuri principale. Există așa-numitele complimente și obiceiuri. Prima este versiunea terminată, care este deja asamblat de producător și gata pentru o operare dură și aspră. A doua opțiune este constructorul, care vă permite să asamblați un scuter pentru dvs. de la piese individuale la comandă.

Pentru diferite discipline sportive, se folosesc dispozitive diferite în scopuri.

• Scooter Park - Model ușor cu volan și punte mică.Pe acestea, este convenabil să faci trucuri în care este asigurată o rotație. Roata unui scuter de parcare este de obicei din titan sau aluminiu, roțile sunt dure și ușoare.

• drept - roata este mai mare și mai lată, din oțel, partea inferioară este plată. Acest lucru facilitează sarcina atunci când îndepliniți scopul principal al unor astfel de scutere - coborârea ușoară de-a lungul balustradei și treptelor. Pe astfel de modele, de obicei, puneți roți mai moi.

• murdărie sărituri - Un dispozitiv serios pentru călărie extremă pe dealuri și dealuri, în parcuri cu salturi de schi. Are o punte mare și roți gonflabile mai mari.

Atunci când alegeți un astfel de dispozitiv ar trebui întotdeauna ia în considerare scopul prevăzut al achiziției. Nu este foarte convenabil să faceți un vânt pe scuter, iar modelele de stradă sunt puțin probabil să ajute la realizarea unor cascadorii spectaculoase.

Este greu de imaginat, dar primii fani ai trucurilor de scuter au folosit cele mai comune dispozitive mici pentru copii. Pentru ca dispozitivele fragile să nu se potrivească corect în timpul executării următorului truc, ele însele au fost „aduse în minte”, întărind designul, adăugând anumite elemente. Cu toate acestea, scuterele s-au rupt, călăreții au fost răniți, dar nu au renunțat la hobby-urile lor.

Aceasta a continuat până la începutul noului mileniu și abia în 2000, fanii acestui divertisment extrem s-au transformat la specialiștii Eagle Supply. Organizația s-a angajat în producerea de roți pentru schiuri cu role. Cererea a surprins, dar nu a șocat. După ce a gândit și a efectuat o serie de teste cu participarea în sine a călăreților, compania a lansat primele roți pentru un scuter cascador cu roți din aluminiu.

Razor și Micro au răspuns aproape simultan la cererile de ajutor și au lansat modele de scuter care nu au putut fi pliate. Și atunci călăreții înșiși au reunit două componente ale succesului și au început să producă elemente individuale - furci, punți, servodirecție. Așa au apărut firmele de renume mondial TSI, Proto, Wee.

Au avut nevoie de aproximativ un deceniu pentru a reuși și eșecurile, descoperirile și eșecurile, iar în 2010 s-au anunțat companii care s-au specializat strict în mijloace de transport pentru sportivi extreme Pop, District, Blunt.

Treptat modificat și standarde - literalmente din greșeli, căderi și accidentări, călăreții au ajuns la concluzia că este necesar să crească diametrul roților, să ridice volanul, să-l lărgim. Și de atunci, procesul de căutare nu s-a oprit - aproape în fiecare sezon, companiile oferă produse noi. Astăzi, aceste scutere sunt produse sub 50 de mărci pentru o varietate de utilizatori - de la începători care chiar astăzi au decis să iasă și să stăpânească primul truc, la sportivi profesioniști.

Scooterul cascador are un design bine definit, elementele individuale fiind supuse unor standarde stricte. Acest lucru se aplică materialelor și dimensiunilor și, prin urmare, piesele de schimb dintr-un scuter pot fi potrivite pentru un alt producător, dacă ambii producători respectă standardele.

Luați în considerare ce este un scuter cascador.

• Deca. O punte se numește acea platformă de dimensiuni mici, pe care se află patinajul. Nu înțelege, constă dintr-o bază sau profil, tulpină și sticlă. De obicei, aceste elemente sunt interconectate prin sudare. Excepție fac modelele cu cupe modelate, în care o cană de scos este turnată dintr-o bucată de aluminiu.

Cât de largă va fi placa de sprijin depinde de producător și model. Frâna, roata din spate, coloana de direcție și furca de compresie sunt atașate la placă.

• Fork. Aceasta este o parte importantă care ține roata față a scuterului. Se conectează la placă prin coloana de direcție și este atașat cu un sistem de compresie. Furca este formată din două părți - tulpina și penele.

Ștecherul poate fi din aluminiu. Astfel de componente sunt considerate cele mai sigure, mai ușoare. Furcile din oțel constau din piese individuale care sunt sudate între ele. Acestea sunt de obicei puse în scutere extreme ale unei clase bugetare. Și există, de asemenea, furci combinate în care tulpina este din oțel și penele sunt din aluminiu.

• Coloana de direcție Coloana de direcție este necesară pentru ca volanul să poată schimba poziția în spațiu în raport cu puntea. Este echipat cu două rulmenți amplasați într-un pahar în partea superioară și inferioară.

• Sistem de compresie. Acesta este un sistem special care asigură compresia necesară, astfel încât furca din sticlă să poată fi fixată în poziție verticală. Există diferite sisteme de compresie - filetate, SCS (standard), HIC, IHC, ICS.

• clamă. O parte mică este o clemă, ceea ce face posibilă fixarea volanului în raport cu roata din față.

• Volan. Aveți nevoie pentru a controla dispozitivul. Deoarece nu se poate plia pe un scuter extrem, este selectat inițial pentru înălțimea patinatorului. Volanele au diferite forme: de la T și Y la W - forme complexe cu aripile de rigiditate adăugate.

• mânere. Este vorba despre mânere din cauciuc pe volan. Acestea ajută să țină volanul chiar și cu mâinile de transpirație și, de asemenea, absorb parțial forța de impact atunci când aterizați dintr-un salt.

• Barend. Ștechere mici care acoperă partea volanului. Pot fi din plastic sau aluminiu - acest lucru nu joacă un rol important.

• roți. Pentru scutere extreme, roțile speciale sunt realizate dintr-un disc de aluminiu și un strat exterior de poliuretan. Cel mai adesea, scuterele cu cascador au roți cu un diametru de 110 mm.

• Rulmenti. O parte importantă pentru a asigura capacitatea de rotire a roții cu frecare minimă. De regulă, rulmenții ABEC 5/7/9 sunt instalați pe acest tip de scuter.

• șmirghel. Șmirghel dur dur pe autoadeziv. Această parte vă permite să oferiți o talpă pentru pantofi de contact mai fiabilă cu cureaua.

• Peggy. Cilindri care sunt pe aceeași linie cu roțile pe o anumită sau două laturi. Acestea sunt necesare, așa cum puteți ghici, pentru a face trucuri - pentru a aluneca, pentru a face rafturi. Pot fi din oțel, aluminiu sau plastic.

• frână. Situat în spate, activat prin apăsarea piciorului. Uneori, în loc de frână există o blocare specială — futfender.

La achiziție se poate atașa un accesoriu - o geantă pentru transport.

Începătorii adesea pun întrebarea despre cum diferă scuterul sportiv de cel obișnuit. Iar cel mai veritabil răspuns la acesta este aproape de toată lumea. Modificări extreme, cum ar fi scuterele obișnuite pentru copii, se pun în mișcare prin împingerea cu un picior de pe sol. Dar dacă un scuter obișnuit are un mecanism de pliere care să-l poată confortabil, reglând înălțimea volanului și o placă largă de punte, atunci acest lucru este complet neobișnuit pentru o versiune sport.

Mecanismul de direcție pliere este util, desigur, dar poate juca un truc atunci când efectuați o cascadorie - să se formeze cu un efort tangibil pe volan din partea călărețului.

Roțile unui scuter obișnuit sunt puțin mai mari decât cele ale unui scuter sport. Versiunea extremă nu prevede plimbări lungi pe ea, ci implică trucuri și, prin urmare, roțile sunt ușoare, dar durabile.

Pentru un dispozitiv de schi convențional, se folosesc plastic și aluminiu care nu au cele mai înalte specificații tehnice. Modelele sport sunt întotdeauna realizate din aluminiu de înaltă calitate, elementele individuale sunt realizate din oțel de înaltă calitate.

La modelele obișnuite, mânerele pot fi decorative, glisante, într-un scuter sport de calitate, nu trebuie să alunece niciodată în mână - siguranța călărețului depinde direct de acest lucru. Rulmentele de pe modelele extreme sunt plasate doar în clasa cea mai înaltă.

Dacă vă confruntați cu sarcina de a alege un scuter excelent pentru curse sau cascadorii, ar trebui să citiți cu atenție caracteristicile care ar trebui să îi fie inerente.

Acest indicator este decisiv pentru mulți. Dacă echipamentul dvs. sport este prea ușor, va fi dificil să obțineți accelerație la momentul potrivit, prin urmare, trucul nu va funcționa sau va fi efectuat incorect. Dacă dispozitivul este greu, atunci aceasta va afecta cu siguranță calitățile lui șocante.

Majoritatea scuterelor sport au o greutate de 3 - 5 kilograme, în medie 4 kilograme. Pentru cei care preferă schiul de stradă, sunt mai potrivite opțiunile ușoare care cântăresc 3-3,5 kilograme. Pentru sărituri, este mai bine să folosiți modele mai grele care cântăresc aproximativ 4 kilograme. Sunt mai stabile în aer.

Începătorii sunt sfătuiți să aleagă modele ușoare. Deci va fi mai ușor să stăpânești primele trucuri și trucuri.

Cadrul nu trebuie să fie echipat cu un mecanism de pliere. Interesează-te pentru materialul și designul cadrului, acesta trebuie să fie cât mai concis: cu cât piesele și elementele mai puțin sudate din el, cu atât designul va fi mai fiabil. Un cadru din aluminiu sau combinație este considerat optim.

Roțile mici oferă o manevrabilitate mai mare. Dar începătorii sunt sfătuiți să aleagă roți care nu sunt prea mici, deoarece procesul de învățare pe ele nu va fi cel mai ușor și mai plăcut. Pentru începători, este recomandat un diametru de 110-126 milimetri. De obicei, călăreții experimentați încearcă să aleagă roți de 100 mm.

Rigiditatea este indicată pe partea roților, de obicei este de 88-90A. Această rigiditate este standardizată de majoritatea producătorilor.

De obicei sunt standarde pentru modelele sportive, indicate de literele ABEC și trei cifre. Cele mai bune sunt ABEC 5-7-9. Amintiți-vă că nu veți economisi mult pe rulmenți, dar puteți merge în pauză la înlocuirea lor - trebuie schimbate împreună cu roțile și, prin urmare, este mai bine să alegeți inițial rulmenți de înaltă clasă.

Jante pot fi echipate ace de tricotat din plastic sau miez metalic. Cu cât unitatea este mai grea, cu atât puteți dezvolta mai multă viteză. Cele mai dure sunt aluminiu solid. Roțile cu raze din plastic se uzează rapid. Dar pentru începători, această opțiune este destul de acceptabilă.

Pentru cei care doresc să sară mai mult, opțiunile mai moi sunt potrivite, iar pentru alunecarea rapidă, cele dure sunt mai bune. Dacă patinatorul are o greutate moartă solidă, ar trebui să acordați imediat preferință opțiunilor de discuri din metal dur.

Pot fi două frâne (spate și față) sau una din spate. Prezența unei frâne este o problemă de gust și de scop a modelului. Unii sportivi eliberează frâna și o înlocuiesc cu un footfender.

Există 2-, 3- și 4 șuruburi. Siguranța și durabilitatea depind de numărul de șuruburi - cu cât mai multe șuruburi, cu atât riscul este mai mic.

Ce punte ar trebui să fie, este determinat de dimensiunea pantofilor pe care îi poartă patinatorul. Cu cât dimensiunea pantofului este mai mare, cu atât puntea trebuie să fie mai largă. În multe feluri, lățimea punții este o chestiune de gust.

Cea mai ieftină este compresia cu filet. Ea este cea care este de obicei prezentă în modele pentru începători. Acest lucru este cel mai adesea pe rulmenți deschiși. Compresia SCS este grea, dar fiabilă și, prin urmare, costisitoare. Clema din el ține atât volanul, cât și furca în același timp.

KS (ICS) este un sistem de compresie ușor și rezonabil, clema ține volanul și susține compresia însăși. HIC (IHC) - un sistem hibrid de fiabilitate ridicată.

Modelele extreme pot avea un volan diferit. Există un volan care seamănă cu litera T, există o formă în formă de Y și o bată-aripi. Cea mai simplă formă de T este ieftină, necomplicată și sigură. Dacă este confecționat dintr-un material solid, nu încărcă structura cu excesul de greutate.Volanul în formă de Y este mai durabil, sarcina cu ajutorul său este distribuită mai uniform. Cea mai puternică și mai fiabilă formă este Bat-Wing.

Înălțimea volanului este un criteriu foarte individual. Cu cât este mai scăzută, cu atât va fi mai ușor să dați salturi înalte, dar un volan ridicat elimină excesul de sarcină din spate, dar, din păcate, nu garantează stabilitatea în salt. Standardul este considerat a fi locația volanului în zona taliei de rulare sau ușor sub acesta.

Lățimea volanului trebuie să fie proporțională cu lățimea umerilor sportivului. Cel mai adesea, înălțimea volanului este determinată de înălțimea și stilul de călărit:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51 - 151-152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 - 168 cm;
• 61 - 173-175 cm;
• 64 - 183 cm.

Sunt considerați cei mai buni producători de scutere sport de cascadorie Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Duke Team Team, Rush Action. Cea mai scumpă opțiune din lume - Scooter Phoenix Sequel.

Am compilat topul celor mai bune modele, pe baza recenziilor clienților și forumurilor sportivilor - atât începători cât și profesioniști.

Excelent pentru începători. Are o greutate mică, roți mici, cu o cruce decentă. Puntea este fabricată din aluminiu rezistent la aeronave. Principalul dezavantaj este întoarcerea volanului dacă nu există clemă pe scuter.

O opțiune bună și nu cea mai scumpă pentru adolescenții mai mari și adulții. Materialul de punte combinat este completat favorabil de rulmenți inovatori care nu necesită ajustare suplimentară. Designul este foarte durabil. Design elegant.

Modelul pentru sportivi are o frână de picioare fiabilă. Un dispozitiv cu o punte solidă, puteți face chiar și salturi foarte dificile pe el, fără teamă că cadrul se va rupe. Pe roțile din față și din spate sunt pivnițe din aluminiu. De obicei, începătorii găsesc un model în minus - volanul nu este prea adaptat pentru începători, este mai ușor pentru sportivi cu experiență să-l controleze.

Ideal pentru iubitorii de cascadorii de conducere agresivă a scuterului. Are un mâner ușor, scurtat. Volanul este armat. Potrivit pentru adolescenți și adulți.

Modelul este destinat copiilor și adolescenților care încă nu au început să stăpânească primele trucuri. Are o frână de încredere, mânere întărite cu blocante. Dezavantajul este de discuri de plastic, așa că mai trebuie să schimbi roțile.

Un model minunat pentru începători și iubitori. O companie care este deja legendară în lumea scuterelor sportive, nu pariază pe modă - Este puțin probabil să vi se ofere modele roșii, verzi sau alte modele, dar acestea vor fi materiale de înaltă calitate și o garanție a siguranței.

O punte destul de largă vă permite să stați pe ea cu două picioare simultan. Un volan larg va ajuta începătorii să învețe trucuri. Modelul poate fi folosit ca mijloc de schi urban.

Grozav pentru oameni înalți. Singurele dezavantaje sunt costul ridicat - de la 15 mii de ruble. Are un design interesant și ușor îndrăzneț, pe care adolescenții îl vor aprecia cu siguranță.

Dotat cu rulmenți excelenți care vă permit să faceți trucuri complexe și frumoase. Cadrul din aliaj și roțile din poliuretan contribuie la acest lucru. Poate fi folosit atât de călători începători cât și de călători cu experiență.

Modelul optim pentru cei care au stăpânit deja elementele de bază și sunt pe calea îmbunătățirii acestora. Pilotii de nivel mediu se vor simți încrezători și misto pe un astfel de scuter. Cadru ușor și robust, roți mici, sistem de compresie HIC - toate acestea garantează siguranța și ușurința de mers.

Alegerea unui scuter freestyle nu este o sarcină ușoară.

Alegerea vehiculului potrivit pentru tine înseamnă a lua în considerare modul de călărit, prezența experienței sau lipsa acesteia, verificați cerințele de mai sus pentru înălțime, vârstă, stabiliți unde va merge persoana.

Pentru un adult începător sau un adolescent, atât modelul de stradă, cât și parcul se va descurca la fel de bine. Principalul lucru este că înălțimea volanului ar trebui să corespundă creșterii, rama era din aluminiu sau combinația sa cu oțelul, iar roțile erau destul de moi.

Un scuter pentru un profesionist este selectat deja individual, deoarece sportivul pur și simplu nu pune o astfel de întrebare. El își cunoaște foarte bine stilul, maniera, slăbiciunile și va alege un model în acest sens. În general, discurile de aluminiu, o punte metalică, prezența unei cleme puternice și cât mai multe șuruburi posibile pentru o mai mare fiabilitate sunt mai potrivite pentru trucuri profesionale.

Pentru băieții de peste 5-7 ani, modelele clasice ușoare sunt potrivite. Pentru copiii care participă deja la competiții profesionale, regulile de alegere și cerințele pentru scutere sunt de obicei aceleași ca pentru profesioniști.

Cine cumpără un scuter ar trebui să-și amintească de protecție. Acest lucru este deosebit de important dacă achiziția este planificată pentru copii. Nici un călăreț cu experiență nu interferează cu o cască și cu genunchii, nu sunt neglijați chiar și de campionii de talie mondială, așa că nu ar trebui să riști.

Asigurarea producătorilor în ceea ce privește fiabilitatea și siguranța produselor lor nu trebuie să fie luată prea aproape de inimă.

Pentru ca achiziția să dureze mai mult, experții recomandă să abordați în mod corespunzător problemele setărilor scuterului.

Dacă este ușor strâns, atunci va apărea volanul, iar acest lucru va lipsi complet procesul de siguranță și confort. Dacă îl trageți, direcția se va rupe rapid. Experții sfătuiesc să trageți șuruburi până când furculițele se rulează fără probleme. Compresia cu filet este cea mai ușor de ajustat, dar aceasta necesită o cheie de gaz.

Pentru a configura SCS, este necesară o cheie Allen de 5 sau 6 mm. După scoaterea volanului, strângeți șurubul de compresie, apoi întoarceți volanul la locul său. Aproape același, dar ușor ușor de reglat și sistemul HIC.

În prezența jocului pe roți, axa trebuie strânsă. Pentru un astfel de proces, este necesară o cheie hexagonală și o cheie de 13 mm. Trebuie să știți măsura în acest sens, deoarece, dacă strângeți șurubul, puteți crește sarcina pe rulmenți, iar acest lucru va duce la uzura lor prematură.

Ar trebui să fixeze volanul cât mai fiabil, dar nici nu trebuie tras. Șuruburile trebuie să fie strânse doar câteva rotații pe ambele părți pentru ca sarcina să fie distribuită uniform.

Pentru a nu rupe scuterul, ar trebui să respectați reguli simple, care sunt cel mai adesea încălcate de începători. Nu este nevoie să abordați marile trucuri, fără să știți cum să le faceți, în special pentru picături și frați. Acest lucru poate duce la creșterea încordării asupra cupei și a clemei.

Și, de asemenea, scuterul nu poate fi bătut de obstacole, aruncat-o. Oricât de puternic ar fi, un astfel de tratament nu va contribui la o utilizare îndelungată și fericită.

Este dificil să apelezi la transport în siguranță, mai ales atunci când ai în vedere că efectuează trucuri foarte riscante. Dar puteți reduce rănile. Pentru a face acest lucru, aveți și asigurați-vă că purtați protecție. Și această cerință se aplică în egală măsură pentru profesioniști și începători.

Traumatologii știu sigur că cel mai mare număr de leziuni la călătorii profesioniști apare de obicei la începutul antrenamentului și competiției, dacă sportivul a început programul, nu este bine pregătit pentru încărcăturile musculare. Trebuie să treceți la trucuri mai complexe după ce le stăpâniți pe cele anterioare. Nu sări peste scenă, încercând să demonstrezi că „și eu pot face asta”. Totul are timpul său.

Drumurile umede și bălțile sunt periculoase.Chiar și cele mai scumpe roți nu pot funcționa normal în umiditate ridicată. Principalul pericol este transformarea pe o suprafață umedă. În majoritatea cazurilor nu pot fi evitate căderile.

Iubitorii de schi de stradă ar trebui să fie extrem de atenți pe străzile orașului, unde asfaltul nu este peste tot și nu este întotdeauna atât de lin pe cât ne-am dori. În plus, există copii pe străzi, pietoni, șoferi și cascadorii nebune pe drum pline de consecințe periculoase pentru toată lumea. Trebuie să examinați cu atenție locul în care intenționați să faceți trucuri, deoarece chiar și o mică piatră de pe locul de aterizare poate umbri întreg trucul și poate duce la consecințe nedorite.

Dacă ai un scuter cascador, atunci o plimbare liniștită într-un parc în linie dreaptă devine plictisitoare. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu, trebuie să alegeți propriul stil. Freestyle-ul se schimbă constant, apar tot mai multe trucuri, totul este în mișcare, dar va trebui să începi cu abilități de bază.

Pe lângă faptul că există schi de stradă, parc și sărituri de schi, experții identifică mai multe stiluri pe care călătorii le pot folosi.

• sculptură - viraje consecutive, uneori ascuțite, stilul este adesea folosit în schi. Schiorii care creează un val de zăpadă arată incredibil de spectaculos. Nu pot spune același lucru despre călăreți - ei obțin de obicei un val de nisip și pietre mici de sub scuter, ceea ce nu este atât de plăcut pentru public. Totuși, stilul este încă frumos și, prin urmare, este foarte popular în rândul tinerilor.
• derivă - viraje la viteză mare.

Dacă stilul parc implică un număr mare de salturi și viraje, atunci stilul de stradă va oferi călărețului mai mult divertisment de adrenalină - scări, trepte.

Odată ce te decizi să devii călăreț, ar trebui să înveți în primul rând că, fără să știi structura calului tău pe două roți, nimic nu va funcționa. Cu cât scuterul este mai agresiv, cu atât este mai mare uzura pieselor și mai devreme sau mai târziu, dar acestea vor necesita înlocuire. Aici înțelegerea este utilă și ce se află pe scuter. Schiul extrem trebuie tratat cu atenție și cu atenție. Trebuie să rămână curat.

În acest caz, va trebui să dezasamblați scuterul și să clătiți, excluzând umiditatea din furnici, rulmenți. Toate părțile trebuie șterse cu o cârpă uscată. Rulmenții pot fi curățați cu kerosen, după care, cu siguranță, trebuie lubrifiați, altfel patinajul după spălare poate fi ultimul pentru rulmenți. O lubrifiere specială este necesară. Pentru direcție - pe bază de grafit, pentru rulmenți - grăsimi de litol sau silicon gros.

Pe Internet există destul de multe recenzii despre diverse modele de scutere cascadorie. Proprietarii sunt fericiți să împărtășească tuturor celor care doresc informații despre avantajele pe care le au vehiculele și despre dezavantajele pe care le au.

În cea mai mare parte, atât începătorii, cât și călăreții de nivel mediu încearcă să asculte sfaturile celor „experimentați” și, de aceea, de multe ori nu le contează puterea - fie că scuterul se descompun rapid, fie este dificil de utilizat. Dar dacă doriți să faceți o alegere informată și rezonabilă, este foarte posibil. Trebuie doar să stabiliți lista modelelor care vă sunt cele mai atractive, potrivite pentru preț și, odată cu ea, mergeți la un magazin specializat, unde consultanții vor ajuta să înțeleagă detaliile. Dacă aveți un prieten care este pasionat de schi extrem, luați-l cu voi - un călăreț chiar cu experiență medie vă va ajuta să alegeți cel mai bun model pentru un copil, un începător.

Următorul videoclip vă va spune cum să alegeți un scuter cascador.