Rulmenți scuter: cum să alegeți și să înlocuiți?

Mai devreme sau mai târziu, vine momentul în care scuterul se rulează cu dificultate sau nu se mișcă deloc. Pe lângă ruperea roții în sine (janta, turnare sau anvelopă gonflabilă), precum și deteriorarea osiilor și a bucșilor de direcție, elementele în mișcare pot eșua, fără de care ar dispărea repede tușele și osiile - rulmenții.

Înainte de a scoate un rulment uzat, selectați unul nou corect. Cert este că, dacă diametrul bilelor și cuștilor este selectat în mod incorect, roata se va încurca și, după o duzină și jumătate, vei arunca și noi rulmenți în smithereens.

Practic, roțile de pe scuterele pentru copii au un diametru de 98 sau 100 mm. Există, de asemenea, modele cu diametrele roților de 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 și 200 mm. Cu cât diametrul roții este mai mare, cu atât este mai bună capacitatea de traversare a scuterului pe drumuri din ce în ce mai rele, cu fisuri, pietriș, asfalt rupt și alte obstacole. Sunt prezentate tipuri de rulmenți. mărcile Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 și multe altele.

În plus, există o altă clasificare pe tipuri, importantă în această chestiune: rulmenți etanși și protejați. Rulmenții cu role ecranate împiedică pătrunderea și nisipul să intre în mecanismul bilă. Sigilate oferă călăreților o manevrare precisă în colțuri, mai rezistent la vibrații și șocuri. De asemenea, sunt echipate cu un strat cauciucat sau în teflon care prinde particule străine și durează suficient de mult, fără a fi nevoie de introducerea mai frecventă a uleiului sau a grăsimii în mecanismul său.Cu toate acestea, schimbarea bilelor în ele nu este ușoară.

Rulmenții cu bile pentru scutere nu sunt diferiți de cei folosiți pe skateboard și patine cu role. Acesta este în principal cel de-al 60-lea model. Fiecare din roți are 2 astfel de rulmenți. Marcarea - prescurtarea ABEC (un grup special de dezvoltatori de rulmenți industriali), clasa de precizie - de la 1 la 11. Cu cât clasa de precizie este mai mare, cu atât rulajul va dura mai mult, dar gradul de oțel este important.

Un rulment de înaltă precizie este mai rezistent la uzură - nimic nu afectează, poate fi supus unei sarcini semnificativ mai mari. Ar trebui să fie cât mai rezistent la uzură, dar nu atât încât rulmentul în sine să fie purtat, ci mâneca. Oțelul de rulment de înaltă calitate se găsește la producători cunoscuți, de exemplu, KMC.

Înainte de a alege și înlocui un rulment, nu uitați că bucșele pentru roți sunt disponibile cu diametre de 6 și 8 mm. Diametrul manșonului determină modul în care acest rulment poate fi scos. Puteți estima diametrul manșonului uitându-vă la axa în sine.

Butucul roții de 8 mm are un mecanism „plutitor” - este fixat, iar capătul său merge ușor înainte și înapoi între două rulmenți cu bile care îl țin. Pentru a scoate un astfel de rulment, acesta este modificat cu o cheie Allen și ușor de scos.

Dar scoaterea rulmentului dintr-o bucșă de 6 mm este ceva mai dificilă. Nu se freacă, ci este eliminat. Pentru a face acest lucru, apăsați pe mânecă, și nu pe rulmentul în sine, altfel veți îndoi cuștile sale - îl vor strânge de pe suport. Mâneca seamănă cu un inel subțire în centrul rulmentului în sine, grosimea acestuia pe întreaga circumferință nu este mai mare de un milimetru. Presiunea poate fi semnificativă - unii producători apasă în mod fiabil rulmentul în partea exterioară a butucului situat în centrul jantei roții. Orice bucată adecvată de fier sau băț va face.

Rulmentul roții este o roată din metal internă care se învârte pe exterior. Alunecarea clară și ușoară este asigurată prin rularea bilelor pe aceste suprafețe. Durabilitatea bilelor și a acestor role asigură un raport de dimensiuni atent, eliminând jocul lor (atârnând în goluri) și pentru a preveni plictisirea prematură, se adaugă ulei de mașină îngroșat sau ulei solid.

Eliminarea lagărelor de tracțiune presate pe mânecă este cel mai dificil - mai ales roata de oțel topită în janta roții. Această din urmă opțiune poate necesita încălzirea moderată a rulmentului și a manșonului, care, cu cea mai mică supraîncălzire, este plină de o înclinare a jantei. Dar această problemă este rezolvată dacă aveți ciocane obișnuite și din lemn, un hexagon în formă de T.

Urmați acești pași pentru a îndepărta rapid și în siguranță rulmentul roților.

1. Cu ajutorul unei taste T, îndepărtați garniturile, rolele izolante și bilele de particule străine care intră în mecanism.
2. Puneți partea opusă, care coincide cu sensul de îndepărtare, un distanțier sau un șurub cu șaibele și piulițe și, cu lovituri ușoare ale unui ciocan de lemn, apăsați unul sau mai mulți rulmenți din mânecă.Înainte de aceasta, așezați roata cu o margine pe un obiect solid sau poziționați-o astfel încât centrul jantei să se afle în spațiul liber al suportului pe care apăsați rulmenții.
3. Puneți tasta T astfel încât capătul său de lucru (impact) să nu fie mai mare decât diametrul manșonului. Introduceți capătul în gaura din rulmentul cu bilă pentru a prinde garnitura.
4. Fixați capătul cheii pe o piesă de reținere care acționează ca un împingător de rulmenți. Puneți toată greutatea pe roata care este prelucrată și apăsați coroana de rulment ținută de cheie. În același timp, garnitura va fi de asemenea scoasă.

După scoaterea rulmentului vechi de la volan, pregătiți unul nou. Soluția ideală este achiziționarea unei duzini de seturi de rulmenți pentru o utilizare viitoare (după cumpărarea unui scuter). Este recomandabil să le achiziționați de la același producător - doar un set de aceeași dimensiune este potrivit pentru fiecare model de scuter, aici nu este permisă o schimbare. Pentru a instala un rulment nou în roata scuterului, efectuați următoarele:

• instalați șurubul pe un rulment nou;
• aplicați un pic de ulei de motor sau litol (sau ulei solid) pe coroană cu bile;
• instalați rulmentul cu bilă în centrul roții - acolo unde se află scaunul său;
• Folosind un mănușă de lemn, împingeți-l cu grijă în butucul roții.

Rulmenții de pe volan protejează coloana de direcție împotriva uzurii, precum și rulmenții protejează roata în sine și axa ei. Rulmentul inferior este în contact cu furculița care ține roata față - ca pe o bicicletă. Partea superioară - nu permite volanului să se spânzure și oferă, de asemenea, viraje ușoare.

Pentru a înlocui kiturile de rulment cu bile de pe roata scuterului, faceți următoarele.

1. Scoateți volanul în sine. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie hexagonală pentru a coborî clema. Aveți grijă să nu pierdeți controlul șuruburilor.
2. Deșurubați coloana de direcție în care se află rulmenții. Pentru a face acest lucru, slăbiți blocarea și piulița de reglare complet.
3. Folosiți o șurubelniță pentru a prinde separatorul de bilă și a scoate, scoateți adaptorul de direcție, urmat de rulmentul inferior.
4. Curățați puntea și volanul de urmele de grăsime veche. Introduceți un nou rulment inferior, glisați adaptorul pe osie și instalați rulmentul cu bile superior. Nu uitați să lubrifiați rulmenții - uleiul sau grăsimea vor elimina frecarea bilelor și a cuștilor împotriva osiei și a adaptorului.
5. Setați reglarea pe piulița interioară - volanul nu trebuie să stea la viraje. Strângeți blocajul în raport cu cel precedent.
6. Stabiliți o roată și strângeți un guler de fixare.

Puneți un bloc sau cărămidă astfel încât scuterul să nu se rostogolească înainte sau înapoi. Ridicați roata față și rotiți-o astfel încât volanul să se rotească cu ea. Cu setări perfecte de direcție, roata nu se va opri. Uneori, reparațiile sunt limitate doar prin tragerea întregului sistem pentru a elimina jocul rulmenților.

Dacă coloana de direcție este liberă, scoateți volanul, slăbiți piulița de blocare și strângeți piulița de reglare de sub ea. Acest lucru poate fi realizat folosind o cheie deschisă convențională pentru a se potrivi cu dimensiunea sa. După ce ați obținut absența liberului de direcție, strângeți piulița de blocare și puneți-o la loc. Când se blochează - de exemplu, se transformă cu un efort vizibil, șlefuire și crăpătură - schimbați setul uzat de bile. Coloanele de direcție folosesc cel mai adesea separatoare pentru 13-19 bile.

Dacă roata se blochează, este posibil ca rulmenții cu bile de pe ea să fie distruși. Când se produce o defecțiune la roata pe care este instalată frâna, va fi necesară scoaterea plăcuțelor de frână pentru a putea fi scoasă. Amortizorul poate fi de asemenea îndepărtat temporar. Mai multe etape pentru înlocuirea rulmenților de pe roți rămân aceleași. Numărul de bile de pe o cușcă pentru roți este cel mai adesea de 7–9, deoarece axa roții are un diametru mic în comparație cu axa de direcție.

Vedeți cum să înlocuiți un rulment într-un scuter în videoclipul următor.