Totul despre șoferul asistenței profesiei

Munca pe calea ferată a fost considerată în orice moment foarte prestigioasă. Lucrătorii feroviari au propriile spitale, sanatorii, grădinițe, centre culturale, cluburi sportive și alte facilități sociale și, prin urmare, mulți tineri ar dori să lucreze în acest sector particular al economiei naționale. Printre numărul mare de specialități feroviare, multe dintre ele aleg profesia de șofer asistent.

Șoferul asistent este chemat specialist care este subordonat conducătorului locomotivei diesel sau locomotivei electrice și îndeplinește funcții auxiliare cu privire la întreținerea locomotivei. Istoria profesiei se întoarce la mijlocul secolului al XIX-lea - perioada în care au apărut locomotive cu aburi, când mai multe persoane au fost implicate în serviciul lor: un șofer de tren și un cuplu de călători.

Odată cu apariția locomotivelor diesel, echipajele au fost reduse la două persoane - un șofer care controlează locomotiva și un inginer diesel care controlează funcționarea motorului diesel. Echipajele de locomotive moderne constau dintr-un șofer și asistentul său, care este în orice moment capabil să-și înlocuiască mentorul și să preia controlul unei locomotive electrice în mâinile lor.

Cererea ridicată pentru această specialitate în instituțiile de învățământ specializate se datorează mai multor avantaje incontestabile ale acestei profesii complexe și responsabile.

1. Trenurile sunt încă cel mai răspândit și popular mod de transport, prin urmare, cererea de șoferi asistenți este foarte mare.O persoană care a primit această specialitate va fi garantată să fie angajată oriunde în țara unde există o legătură feroviară, ceea ce face ca profesia să fie foarte populară în rândul tinerilor.
2. Munca unui șofer asistent este considerată destul de mare plătităși chiar absolvenții de ieri ai școlilor profesionale secundare pot conta pe un salariu de 16-25 de mii de ruble, în funcție de locul de reședință, de specificul muncii și de prezența coeficientului nordic.
3. Existența creșterii în carieră se adaugă și popularității profesiei. După câțiva ani de funcționare fără probleme, asistentul poate fi trimis de întreprindere la cursuri de șoferi de locomotivă electrică, după care primește un certificat de formular standard și poate începe să lucreze într-o specialitate nouă, mai responsabilă și foarte plătită. Mai mult, asistentul șoferului poate fi acceptat în depozitul locomotivei pentru poziția de comandant sau șef de șantier.
4. Control medical înainte de călătorie și comisie medicală anuală vă permite să vă monitorizați sănătatea și să nu pierdeți debutul unei boli grave. Mai mult, examinările medicale, examinările și tratarea lucrătorilor feroviari sunt absolut gratuite și în unități medicale bine echipate, deținute de Ministerul Căilor Ferate.

Cu toate acestea, în ciuda avantajelor evidente ale acestei profesii, ea are încă dezavantaje. Acestea includ condiții dificile de lucru, care se datorează muncii într-un spațiu limitat, cu expunere constantă la zgomot, vibrații, un câmp electromagnetic puternic și praful rutier. Nu trebuie să uităm de riscul de accidente și catastrofe, care, deși extrem de rare, apar încă în transportul feroviar, precum și un sentiment de responsabilitate crescută pentru viața oamenilor, ceea ce uneori duce la o senzație constantă de anxietate și tensiune nervoasă.

În plus, munca implică program de schimb cu excursii de noapte obișnuite și, ca urmare, absența frecventă și prelungită din casă, ceea ce poate afecta negativ relațiile de familie.

Responsabilități profesionale reglementată de fișa postului și implică atât activitate intelectuală cât și fizică. Principalele responsabilități ale unui membru al unui echipaj de locomotivă care deservește trenuri de marfă și pasageri sunt discutate mai jos, deoarece trenurile electrice și trenurile de metrou sunt adesea deservite de un șofer cu experiență, fără prezența unui asistent.

Șofer asistent trebuie să inspecteze locomotiva electrică (locomotivă) înainte de călătorie și evaluați starea tehnică. În primul rând, specialistul trebuie să fie atent citiți intrările din jurnal, unde sunt înregistrate deficiențele în funcționarea locomotivei și se verifică dacă acestea sunt eliminate. O atenție deosebită este necesară acordării perechilor de roți, verificându-le absența jetoanelor, glisoarelor, alergării cu vârf și a scăderii crestei, precum și arcurilor și arcurilor. Ar trebui să fiți atenți la starea ansamblului cutiei de osii: verificați etanșitatea șuruburilor, asigurați-vă că grăsimea nu iese de sub capac și, dacă este necesar, ungeți fălcile cutiei de osie.

Asistentul trebuie să verifice echipamentul de frână, utilitatea instrumentației, semnalele sonore și iluminatul, precum și disponibilitatea echipamentelor de stingere a incendiilor. În plus, specialistul ar trebui asigurați-vă că există lubrifianți și șervețele, precum și instrumentele de reparație necesare. Dacă sunt detectate defecțiuni ale locomotivei sau echipamentul necesar nu este disponibil, asistentul este obligat să informeze imediat șoferul despre acest lucru și să facă o înscriere corespunzătoare în jurnalul de bord.

În timpul mișcării unei locomotive electrice (locomotivă diesel), asistentul șoferului trebuie să urmeze clar și rapid instrucțiunile șoferului, și, de asemenea, repetați periodic viteza de mișcare admisă pe această secțiune, citirile semnalelor semaforului, poziția controlerului și presiunea aerului în frâne. În plus, asistentul trebuie reamintește șoferului apropierea de locurile desemnate pentru eșantionul de frâne automate și, în cazul unei pierderi bruște de eficiență din partea șoferului, preia controlul trenului.

În astfel de situații, specialistul trebuie raportează imediat incidentul către dispeceratul trenului și ofițerul de serviciu și ia toate măsurile pentru livrarea în siguranță a trenului la stațieîndeplinirea regulilor stabilite de negocieri. De asemenea, specialistul este obligat să monitorizeze funcționarea semnalelor sonore și luminoase, să asigure o comunicare radio stabilă cu camera de control și să monitorizeze cu atenție modificările citirilor dispozitivelor și senzorilor, informând șoferul despre acestea. Sarcinile asistentului includ informarea șoferului despre modul de viteză pe o anumită secțiune a pistei și raportarea imediată a excesului sau pierderii vitezei de către locomotivă.

La sosirea la stația unde se schimbă echipajul locomotivei sau la destinație, asistentul șoferului necesară predării locomotivei. El trebuie să facă notele necesare în jurnalul de bord și să scrie comentarii cu privire la funcționarea echipamentului din acesta. În continuare, specialistul trebuie să curețe cabina, să închidă trapa, geamurile și ușa.

În plus, asistentul șoferului trebuie să cunoască dispozitivul locomotivei electrice (locomotivă diesel), să-și poată repara unitățile în timpul călătoriei și trebuie să fie familiarizat cu tehnicile de siguranță și de stingere a incendiilor.

Șofer asistent de profesie se referă la specialități tehnice complexe și impune unei persoane să aibă un set întreg de calități personale și abilități speciale. Așadar, un tânăr care dorește să devină asistent al șoferului ar trebui să fie disciplinat și responsabil, să aibă o reacție bună, atenție și precauție, să fie prudent, rezistent, rezistent la stres, să aibă o memorie vizuală bună și să aibă capacitatea de a schimba rapid atenția. Sunt binevenite coordonarea ridicată a mișcărilor, ochiul bun, viziunea și auzul ascuțit și o mentalitate tehnică. În plus, candidatul trebuie să aibă o reacție de trăsnet și o sănătate excelentă.

Dezvăluie șoferul asistent poate în școala profesională secundară a Ministerului Căilor Ferate - școală tehnică, școală sau colegiu, specializată în exploatarea tehnică a materialului rulant de căi ferate sau ca asistent al șoferului. Profesia nu implică studierea la o universitate și, prin urmare, puteți intra în această specialitate atât după clasa a XI-a, cât și după a IX-a. Datorită cererii mari, concurența pentru această specialitate este destul de mare. Participanții trebuie să aibă cunoștințe bune despre subiecte precum informatică, fizică și matematică.

Multe colegii efectuează recrutări direcționate prin ordinul depozitelor de locomotive și al altor unități feroviare. Prin urmare, în ciuda concurenței ridicate, există încă șanse reale de a intra în buget. Pentru asta este necesar un apel special din partea organizației feroviare, la care viitorul absolvent va fi obligat să își găsească un loc de muncă după absolvire. Solicitanții sunt supuși unui examen medical riguros, evaluând caracterul adecvat al stării de sănătate a solicitantului pentru munca pe calea ferată.

Salariile șoferilor asistenți pe căile ferate ruse variază în funcție de regiune, durata serviciului și specificul locului de muncă. Astfel, specialiștii care lucrează în transportul de mărfuri și pasageri primesc puțin mai mult decât șoferii asistenți ai trenurilor de transport. Mai mult, dacă asistentul are acces la gestionarea locomotivelor diesel (locomotive electrice), atunci poate conta pe o primă de 10% din tariful tarifar. Pentru munca în sărbători, creșterea este de 2,2%, pentru munca noaptea - 40%, pentru munca în Extremul Nord - 30%. Există, de asemenea, bonusuri pentru vechime, care variază între 5 și 30%.

O pondere considerabilă din salariul unui specialist se încadrează în bonusuri. Astfel, șoferul de tren asistent primește un bonus de 20% pentru deținerea trenurilor conform graficului, iar un lucrător care îndeplinește planul lunar pentru performanța locomotivei în transportul de marfă poate aștepta 15% din salariu. În medie, șoferii asistenți cu experiență câștigă de la 22.000 de ruble (regiunea Kostroma) la 55.000 de ruble (regiunea Sverdlovsk și Ekaterinburg). Pentru comparație, în Statele Unite, salariul unui astfel de specialist în termeni de ruble rusești este de 30-160 de mii, în Kazahstan - 21-22 mii, în Ucraina - 19-24 mii, iar în Belarus - 16-26 mii de ruble.