O bicicletă cu un motor electric este convenabilă și de multe ori este mai practică decât un analog mecanic. Cu toate acestea, în viața de zi cu zi trebuie să ținem cont nu numai de comoditate, ci și de normele legale. Este bine să știți ce cerințe legale se aplică pentru a merge cu bicicleta electrică.
caracteristici
Creșterea rapidă a lungimii orașelor și congestionarea străzilor cu mașinile, motocicletele fac relevante formele alternative de transport. Una dintre ele tocmai a devenit o bicicletă electrică. Puterea motorului său variază de la 0,15 la 1,5 kW. Un hibrid este mai ușor decât un moped și aproape la fel de rapid.
Este mult mai ușor să parchezi și să stochezi și mulți au apreciat deja ușurința de a conduce.
Cu toate acestea, este o viteză foarte mare combinată cu o masă destul de tangibilă, ceea ce înseamnă că astfel de dispozitive intră în categoria transportului motorizat. Și în Rusia, cu destul de mult timp în urmă, au acordat atenție laturii legale a folosirii bicicletelor electrice. Această problemă a fost exprimată pentru prima dată într-un decret guvernamental din 22 martie 2014. O serie de criterii pentru o bicicletă electrică au fost introduse acolo. Acestea includ:
- echipamente electrice cu motor;
- putere motor până la 0,25 kW;
- Viteza dezvoltată nu mai mult de 25 km / h.
Mai mult, tot ceea ce este mai puternic de 0,25 kW și mai rapid de 25 km / h este deja clasificat ca ciclomotor. În consecință, în acest caz, drepturile la o bicicletă electrică sunt necesare în mod necesar. Există o categorie specială M. Cu toate acestea, în viața reală, a trage o linie între vehicule cu o putere de 0,25 și 0,35-0,5 kW este destul de dificil.
Pot arăta la fel și pot avea aproape aceeași umplutură tehnică și totuși dezvoltă viteze foarte diferite.
Despre conflictele legale
Dar nu totul este atât de simplu pe cât pare.Există biciclete electrice cu putere variabilă. Viteza lor, așa cum puteți ghici, variază și ea, în timp ce poate varia de aproape 2 ori. Și există un paradox: în unele cazuri, sunt necesare drepturi pentru aceeași tehnică, iar în altele, puteți face fără ele. Această problemă nu este reglementată în totalitate în dreptul rusesc.
Pentru că totul se reduce la deciziile luate la fața locului de poliția rutieră. Teoretic, ele pot fi provocate, dar în viața reală este fie imposibil, fie necesită o cantitate exorbitantă de timp și energie. Prin urmare, trebuie să vă dați seama în avans dacă puteți merge cu bicicleta electrică fără documente sau nu. Și cel mai important punct este, desigur, însăși puterea bicicletei. Problema este modul în care exact polițiștii rutieri vor verifica și evalua acest indicator.
Regulamentele de circulație ale Federației Ruse indică în mod clar cum să mergi cu bicicleta și cum - pe motorete. Este responsabilitatea bicicliștilor să se deplaseze pe benzi dedicate și echipate. Dar în majoritatea orașelor interne, nu există deloc astfel de căi sau sunt extrem de puține și sunt situate inconfortabil și practic. În afara așezărilor mari, situația este și mai tristă. Teoretic, ar trebui să existe aceleași reguli și să mergi cu bicicleta electrică.
Cu toate acestea, totul se schimbă, încât poate fi condus atât de un motor electric, cât și de pedale. Și este puțin probabil ca inspectorii să aibă dovezi că la un moment dat a fost utilizată o anumită metodă. Dar este evident că poliția rutieră încearcă să facă traficul cât mai sigur posibil. Prin urmare, vor presupune implicit că motorul a fost folosit.
Concluzie: pentru propria ta liniște, este mai bine să parcurgi înregistrarea standard a unei biciclete electrice și să ai grijă să obții drepturi.
Amenda pentru conducere fără permis este de la 5 la 15 mii de ruble. În plus, vehiculul va fi confiscat și returnat numai după prezentarea permisului de conducere. Dificultatile pentru proprietarii de motociclete electrice sunt asociate cu lipsa practicilor de aplicare a legii și a cadrului de reglementare la nivelul agenției. Pentru că bicicliștii au nevoie:
- respectă toate regulile de circulație;
- Nu intrați în conflicte cu alți participanți la mișcare;
- plimbare cu o viteză relativ mică;
- alege un stil de conducere calm ori de câte ori este posibil.
Comparație dintre Rusia și țările străine
În țările Europei de Vest, traficul este limitat la o viteză de 20 sau 30 km / h. Sensul specific depinde de legislația fiecărui stat. Prin urmare, bicicletele electrice care pot circula cu viteze de până la 50 km / h vor avea nevoie cu siguranță de drepturi.
În Ucraina, legislația este structurată diferit - nu viteza este limitată, ci doar capacitatea totală. Acolo trebuie să înregistrați drepturile asupra unui vehicul cu o capacitate de 4 kW. Nu sunt necesare plăci de înmatriculare. Bicicleta electrică în sine nu are nevoie și de înregistrare. În Rusia, înregistrarea bicicletelor electrice se realizează, de asemenea, începând cu o putere de 4 kW. Dacă motorul vehiculului este mai slab, nu trebuie să contactați poliția rutieră în acest sens.
În ceea ce privește legislația în vigoare în Belarus, aceasta nu separă bicicletele electrice într-o categorie separată. Cu toate acestea, ținând cont de echipamentul vehiculului cu motor, poliția rutieră consideră că acesta ar trebui considerat un fel de moped. În consecință, doar persoanele cu vârsta peste 16 ani care au obținut drepturile categoriei AM pot folosi aceste biciclete.
Dacă există drepturi pentru a gestiona transportul la orice alt nivel, autoritatea nivelului AM este atribuită automat și nu necesită dovezi suplimentare.
Dar legislația din Belarus diferă de cea rusă interzice șoferilor de biciclete electrice să folosească benzi pentru biciclete. Ei trebuie să călărească doar pe partea carosabilă a drumurilor publice și nicăieri în altă parte.Și încă o cerință, care este important de amintit pentru rușii care călătoresc cu bicicleta electrică către Minsk sau Orsha, este că nu puteți merge fără o cască de motocicletă fixată.
În toate cele trei state, procedura pentru obținerea dreptului de a conduce o bicicletă electrică este aceeași ca pentru automobiliști și motocicliști. Aceasta include vizitarea unei școli de șoferi, promovarea examenelor, obținerea de documente oficiale cu privire la o astfel de trecere și trecerea unei comisii medicale.
În Rusia, va trebui să cumpărați o politică CTP și să instalați plăcuțele de înmatriculare pe „prietenul tău de oțel”.
Pentru comparație: în Kazahstan, bicicletele electrice sunt clasificate oficial ca motociclete. Obținerea unor drepturi speciale asupra acesteia nu este necesară, dar conducerea persoanelor sub 16 ani nu este permisă.
În Israel, de la 1 ianuarie 2019, plimbarea cu bicicleta electrică pe carosabil este posibilă numai dacă ai drepturi și după ce ai trecut examenul șoferului. De asemenea, a fost introdusă o concesiune: acum un astfel de transport poate fi utilizat nu de la 16, ci de la 15 ani.
În Anglia este permis să facă acest lucru de la vârsta de 14 ani, dar numai în căști de bicicletă; Toate bicicletele electrice trebuie să fie înregistrate și plătite impozit.
În SUA nu puteți merge cu bicicleta electrică mai repede cu 32 km / h; unele state au restricții suplimentare. Deci, legislația din California impune doar călătorii care au cel puțin 16 ani.
În diferite provincii din Canada, limitele de viteză sunt ușor diferite. Limitatoarele de viteză trebuie instalate aproape peste tot.
În Norvegia, legile nu fac distincție între bicicletele convenționale și cele electrice. Este ușor de observat că în țările din străinătate aproape că nu sunt necesare drepturi speciale, iar accentul se pune pe alte modalități de îmbunătățire a securității.
Sperăm că aceste informații îi vor ajuta pe cei care decid să conducă un astfel de vehicul în străinătate.
Despre dacă aveți nevoie de drepturile la bicicletă electrică, consultați următorul videoclip
