Bicicleta em tandem: história, design, fabricantes e escolha

Um tandem é uma bicicleta para dois. Independentemente de como é recebido, seu objetivo é viagens conjuntas e contato ainda mais próximo com um parceiro.

1898 foi o ano da patente da bicicleta em tandem. Este produto é patenteado por Michael Pedersen. O primeiro "tandem" tinha um peso de 24 libras (cerca de 10 kg). Foi útil para os soldados do Segundo Anglo-Boer e da Segunda Guerra Mundial. Nos anos 60 do século passado, a reputação dos tandens foi corrompida pelo aço de baixa qualidade - ele cedeu, a estrutura simplesmente não suportava o dobro do peso humano. Décadas depois, a primeira comunidade de amantes de bicicletas em tandem foi aberta no Reino Unido.

Em seguida, a empresa francesa L&G lançou uma linha de produção para a produção de bicicletas em tandem. Os americanos, representados pela Santana Cycles, continuaram esse negócio apenas em 1976, eliminando todas as deficiências de seus antecessores, cujos tandens tinham falhas.

Primeiro, considere as vantagens de uma bicicleta tandem.

• Trazendo as crianças para andar de bicicleta - você controla, e a criança senta-se atrás no segundo assento. Depois de 10 anos, quando a criança alcança os pedais da bicicleta com os pés, você pode se recusar a pousar no quadro de uma bicicleta normal ou usar uma bicicleta infantil - ele já pode pedalar e permanecer confiante na sela.
• Economize energia ao viajar ou em longas viagens fora da cidade juntos. Isto é usado principalmente por casais apaixonados e noivos.Se o líder estiver cansado, ele pode se tornar um escravo temporariamente - substitua-o. Duas pessoas dirigem uma bicicleta de 10 a 15 kg mais fácil do que cada bicicleta tem o mesmo peso. Você sentirá esse efeito ao andar contra o vento e / ou em alta - apenas uma pessoa resiste ao vento aqui, e não a ambos. Na estrada, a velocidade do tandem atinge a velocidade de uma bicicleta de estrada.
• Comunicação mais estreita - você está mais próximo um do outro e não precisa gritar o barulho das ruas e rodovias. Um conjunto é uma ótima maneira de testar seu relacionamento ou casamento em busca de força.
• O aumento da força e durabilidade do conjunto de bicicletas está fora de dúvida. Rodas com aro de caixa dupla, reforçadas como uma bicicleta “descida”, a estrutura e um número maior de raios (mais de 36) suportam perfeitamente até os ciclistas mais bem alimentados.
• É mais difícil roubar um tandem - dois ladrões devem agir juntos. Se houver um ladrão, é improvável que ele saia muito em conjunto, porque precisa de um segundo membro do grupo criminoso.
• A capacidade de ultrapassar qualquer ciclista - mesmo os mais treinados. A descida ao longo da estrada de uma colina em tandem é comparável à velocidade de um ônibus da cidade.
• O segundo piloto, privado da capacidade de dirigir, auxilia em tudo o mais, começando pela vista traseira e lateral da estrada. Além disso, uma ou ambas as mãos podem permanecer livres.
• O segundo dos pilotos pode ser cego ou com deficiência visual. Isso lhe dá a oportunidade de participar de competições entre pilotos usando tandems.
• Em conjunto, é impossível ficar para trás. Se o segundo dos pilotos ainda não estiver fisicamente desenvolvido o suficiente para percorrer pelo menos 30 km, então o seu lugar é na parte de trás. Adquiriu experiência e treinamento - você pode mudar, o que não pode ser dito sobre cada um dos ciclistas que têm sua própria bicicleta.
• Tandem permite que você não transporte peças de reposição para duas bicicletas. Isso se aplica ao cassete traseiro e câmbio de marchas, corrente, freios, volante e rodas.

O conjunto também tem desvantagens.

• É difícil andar de bicicleta em tandem. Certifique-se de precisar de um segundo companheiro.
• Rebocar é quase impossível. Se mesmo uma bicicleta de estrada ou de montanha comum em uma posição deitada puder ser fixada no porta-malas da segunda - e você puder carregá-la com tristeza ao meio, então esqueça esse método de entrega em conjunto. Se você trocar de bicicleta, também não irá embora: é improvável que você e o tandem descarregado conduzam sozinhos.
• É difícil dar meia-volta nas ruas de pista estreita, em um beco estreito do parque, na calçada. O comprimento do tandem é de quase dois comprimentos de uma simples bicicleta de estrada com tudo o que isso implica.
• A massa do tandem atinge 22 kg. Até o “roadster” ou mountain bike mais pesado, dirigido por uma pessoa, pesa não mais que 16 kg. Por esse motivo, é difícil ficar sozinho em conjunto.
• Os freios são outro ponto fraco. O que quer que esteja de acordo com o princípio de ação - um freio a pé, pastilhas nos aros ou um design de disco - eles experimentam carga dupla durante uma frenagem acentuada.
• O que está sentado atrás mal consegue ver para onde os dois motociclistas vão - o ciclista da frente bloqueia sua visão com as costas.
• Você não pode se aposentar - tanto mais quando você monta uma única bicicleta compartilhada, não duas separadas.
• O conjunto é muito mais difícil de subir as escadas se você mora em um prédio de apartamentos e até mesmo em um dos últimos andares. Ao contrário de uma bicicleta comum, ela não cabe em um elevador de passageiros comum - apenas uma carga de trabalho pode entregá-la ao seu piso. É impossível pegar um tandem em um ônibus da cidade, é difícil pegar um trem ou um trem, no avião você pagará muito mais pelo transporte.
• Finalmente, uma bicicleta em tandem custa várias vezes mais do que uma bicicleta de montanha ou de estrada. Não é vendido na maioria dos hipermercados esportivos, a melhor opção é encomendá-lo em uma cidade onde há uma fábrica ou uma montadora que fornece essas bicicletas para o mercado doméstico.

O comprimento de um tandem de bicicleta de duas rodas padrão é de 2,2 a 2,3 m. Esta é uma bicicleta dupla com dois assentos. Uma das rodas não está envolvida no gerenciamento. O pedal é de 60 dentes, o resto são 12 dentes. O comprimento da corrente atinge 3 m. Em uma bicicleta comum, o comprimento da corrente não excede 1,5 m. Nas rodas, o número de raios é de até 96; um número menor de raios não suportaria a carga do peso de dois ciclistas e uma velocidade duas vezes maior que a de uma bicicleta da cidade.

O tandem de três rodas é mais estável - as rodas dentadas traseiras não são conectadas diretamente ao cubo da roda, mas ao eixo que controla as duas rodas traseiras girando em sincronia. Para isso, o consumidor paga ainda mais peso e dificuldade na dispersão. Os esforços feitos por cada um dos ciclistas desse tipo são comparáveis ​​à força com que cada um deles monta em sua própria bicicleta simples - o eixo e as duas rodas são muito pesados.

A velocidade de um conjunto de 1 velocidade também é alcançada através de um carro de pedais traseiro de 2 estrelas. De fato, o motociclista principal gira os pedais um pouco mais devagar que o “escravo”. Se houver 60 dentes na roda dentada do carro do pedal dianteiro, então na roda dentada menor onde a primeira corrente (entre pedais) está conectada, pode haver, por exemplo, 40-50 dentes.

A partir da roda dentada maior e vizinha dos pedais traseiros, a segunda corrente (principal) já começa na roda dentada traseira (ou cassete de vários estágios) da roda traseira. É isso que melhora a eficiência dos esforços exercidos pelo ciclista "estoque", e a frente apenas efetivamente adiciona seu próprio esforço. Esta é outra razão pela qual é impossível roubar um tandem sozinho. A bicicleta tandem para adultos é um modelo com tamanho de quadro completo de 21 a 22 polegadas. O tandem de quatro rodas é mais como um carro de bicicleta.

Você pode fazer seu próprio conjunto de duas bicicletas de estrada ou de montanha. Para fazer isso, o cubo traseiro da bicicleta dianteira deve ter um cubo (eixo) mais longo no qual o garfo da bicicleta traseira está desgastado, do qual sua roda dianteira é removida. Se os quadros não forem soldados entre si continuamente, você poderá "desconectar" a qualquer momento. Este método é bom quando uma das bicicletas tem um aro da roda dianteira quebrado. Ao mesmo tempo, o controle (volante) da bicicleta traseira é bloqueado - a roda traseira da bicicleta dianteira é fixa. Mais uma variante de um tandem de três rodas resultará - nele não haverá duas rodas atrás, mas uma.

Idéias para tandems - dobrar, com um motor (por exemplo, com um motor a gasolina), tandem elétrico e outros - ainda não receberam nenhuma distribuição sadia. Essa impossibilidade está relacionada à complexidade da implementação e a um número ainda menor de pessoas que desejam experimentar uma velocidade que é uma ordem de magnitude superior - fornecida por combustível ou tração elétrica.

Montar em conjunto é o resultado dos esforços conjuntos de ambos os participantes. Você deve saber claramente quando começar e também quando e onde travar - a frenagem para um sistema de 180 libras é muito mais prolongada devido à inércia, a distância de frenagem é estendida aqui. Dirigir em velocidade muito alta ou em uma curva calculada incorretamente pode ferir os dois pilotos. Se o conjunto tiver várias velocidades, o líder executará sua troca.

Como o piloto traseiro não vê a estrada à frente, qualquer solavanco ou solavanco será uma surpresa para ele ou até um choque. Portanto, o piloto da frente deve controlar a qualidade da estrada - e contornar esses obstáculos - e não apenas dirigir e diminuir a velocidade.

Ao mudar de velocidade, o ciclista principal avisa o ciclista traseiro para que relaxe a força exercida nos pedais por alguns segundos. Ignorar esta regra resultará em desgaste acelerado e falha prematura do interruptor de velocidade. Ao subir ladeiras, não perca a cadência alta - esse é outro motivo pelo qual é importante trabalhar em conjunto.

Se você decidir percorrer uma certa distância juntos, enquanto estiver de pé nos pedais, é aconselhável levantar os dois. Uma pessoa em pé não tem a oportunidade de frear mais rápido - especialmente quando a bicicleta está sobrecarregada com malas ou os dois pilotos estão muito bem alimentados. Isso é verdade tanto para o apresentador quanto para o ciclista.

A produção de tandems é extremamente limitada - devido à baixa prevalência. No total, uma dúzia de empresas produzem conjuntos de bicicletas:

• Ciclo de Bilenky,
• Bicicletas boêmias
• Cannondale Bicycle Corporation,
• Ciclos de co-movimento,
• Dawes Cycles,
• Bicicletas KHS,
• Santana Cycles,
• Schwinn Bicycle Company,
• Torker.
• Trek Bicycle Corporation.

O tandem é selecionado de acordo com os mesmos parâmetros que uma bicicleta convencional:

• diâmetro e largura da roda;
• número de velocidades;
• material da armação, buchas, aros, garfos das rodas dianteiras;
• dimensões e peso;
• parâmetros de depreciação (para hardtails tandem e suspensões duplas);
• número de rodas (incluindo triciclos);
• ajuste do volante e vários outros parâmetros, não menos importantes na escolha.

No entanto, existem várias opções diferentes:

• número de ciclistas (existem conjuntos para três ou mais pessoas);
• ajustabilidade da extensão traseira e do selim;
• número de estrelas do sistema adicional.

No próximo vídeo, você encontrará uma visão geral da bicicleta tandem Forward 5352.