Bicicletas Start-Highway: características e história

Quem encontrou pelo menos os anos 90 do século passado em uma idade consciente lembra que as bicicletas de montanha com troca de velocidade eram inacessíveis devido ao seu alto custo. A escolha dos fãs recaiu principalmente sobre os modelos que a indústria soviética de bicicletas deixou como legado. E aqueles que ansiavam por velocidade não passaram pela famosa "Start-highway".

Este é um dos poucos modelos mais modernos, onde, em vez de fibra de carbono e materiais compósitos, o aço é usado como estrutura principal e garfo. Fabricante - Kharkov Bicycle Plant em homenagem a G. Petrovsky, trabalhando desde 1923. Naqueles anos pré-guerra, no início da URSS, não havia transportadores completos que permitissem estabelecer uma produção em série em série de produtos para bicicletas. Em 1926, foi lançada a primeira bicicleta de estrada da Ucrânia. Mas o transportador mecanizado foi logo estabelecido, e o HVZ excedeu todas as expectativas do povo soviético, liberando mais de um milhão de cópias antes da Segunda Guerra Mundial.

Durante a Grande Guerra Patriótica, KhVZ foi enviado para Bukhara, onde mudou para a produção militar. Depois de retornar a Kharkov, quando a guerra terminou, a fábrica restaurou a produção de bicicletas. A partir deste momento, a indústria soviética de bicicletas se concentra na produção de modelos femininos e infantis. Os designers soviéticos K. S. Gladkaya e V. M. Mayboroda expandiram a lista de modelos de bicicletas ao lançar a produção de modelos de corrida. "Tourist" e "Kharkov", apresentados para produção em 1949, foram produzidos até 1966, então "Kharkov" foi atualizado e sua nova modificação ficou conhecida como "Start-highway".

"Start-Highway" é um verdadeiro "motorista da estrada". Destaca-se nitidamente de outras bicicletas. Ele permite que você desenvolva uma velocidade significativa - até 45 km / h, e andar em alta é notavelmente mais fácil do que na maioria das modernas bicicletas de estrada e cidade. A estrutura de aço, se quebrada, é facilmente reparada pela soldagem convencional. A espessura dos tubos a partir dos quais é soldado permite obter uma redução significativa no peso, não inferior aos análogos de carbono. Além disso, hoje, uma bicicleta de estrada completa "da agulha" custa de 50 a 150 mil rublos. - mas por muito menos dinheiro (10-15 mil rublos), agora você pode encontrar o já mencionado "Start-highway".

Se você comprar o "Start-highway" inoperante - com a rápida localização de peças de reposição adequadas, não será um problema economizar outros 2000-3000 rublos.

Este modelo foi removido por muito tempo em 2002.. As peças de reposição são adequadas apenas para outras bicicletas. No entanto, a fábrica de bicicletas de Kharkov continua a produzir outros modelos de bicicletas - a indústria ucraniana de bicicletas não foi a lugar algum. Nas cidades com uma população de aproximadamente ou mais de um milhão de habitantes, não há problemas com peças de reposição: em cada um deles há pelo menos uma loja que vende mecânica de bicicletas Kharkiv, e concorrentes, entre os quais existem fãs e apenas amantes de bicicletas Kharkov, também apóiam essas lojas. Se não fosse pela obsolescência dos componentes, a produção de HVZ não sobreviveu à estagnação hoje, mas desenvolveu-se ativamente.

A substituição da roda traseira "nativa" que serviu sua vida é o passo mais problemático na atualização da mecânica das bicicletas. O "start-highway" era de três marchas - suas contrapartes modernas usam 7 ou mais velocidades. Para instalar um cassete de alta velocidade (roda dentada múltipla), é necessário empurrar os tubos traseiros do quadro, que sem experiência suficiente violarão visivelmente a localização correta.

As características técnicas dos modelos da linha Start-Highway são um tanto distinguíveis.

O modelo B-553:

• material de armação e garfo - aço 30HGSA;
• material de componentes e componentes - aço 30L;
• material da ponta - aço da 10ª série;
• distância entre eixos - 104 ou 106 cm;
• tamanho do quadro - 56, 58 ou 60 cm;
• Volante "deitado";
• carrapatos freios nas jantes;
• material base da manga - duralumínio grau B95;
• design da manga - ranhura de uma peça de um grande flange;
• agulhas de tricô com ponta (espessadas até as pontas);
• jantes - uma liga de alumínio especial;
• Pneus escorregadios do tipo pneu;
• bielas em alumínio de pedais (mesma marca);
• existe a capacidade de consertar os clipes de reboque;
• Catraca de 5 velocidades sem freio no cubo traseiro (rodas dentadas com o número de dentes de 13 a 21);
• Cassete de 2 velocidades na bucha do pedal (2 rodas dentadas 47 e 50 dentes, ou 48 e 51);
• sela de plástico sobre uma estrutura de aço;
• peso da bicicleta - pelo menos 10 kg.

O "start-highway" V-555 difere do B-553 nos seguintes parâmetros:

• distância entre eixos - 102 ou 104 cm;
• tamanho do quadro - 54 cm;
• altura do leme - 7,5 ou 13 cm;
• jantes duplas são usadas;
• peso da bicicleta - pelo menos 11 kg.

A Start-Highway Moscow-80, dedicada aos Jogos Olímpicos de Moscou em 1980, mudou o material da estrutura e do garfo de aço para titânio e alumínio. Tubos com pontas - têm uma espessura de parede variável. O garfo adquiriu uma nova forma, a distância do volante aumentou. Os pneus de tubo único são usados ​​como borracha: a câmera é coberta com um pneu de parede fina, mas resistente ao desgaste, toda a estrutura é colada ao aro. O eixo de titânio possui um vazio no interior, o que facilita seu peso.

Manivelas de pedais são facilitadas. Um chocalho de titânio (incluindo as rodas dentadas) contribui para o rolamento geral. Este modelo pesa apenas 8,25 kg - muito mais leve que as revisões anteriores da Start-Highway. Essas bicicletas foram produzidas por apenas dois anos - em 1981.O problema da Start-Highway retornou ao seu nível anterior, pois nunca foram usados ​​nas Olimpíadas.

A única coisa que resta da Start Highway atualmente é quadro, garfo e coluna de direção do passado. Quase todas as versões modernas desta bicicleta estão equipadas com jantes modernas de caixa dupla, pneus Schwalbe e outras empresas de destaque com uma esteira lisa (desprotegida), sob a qual existe uma poderosa camada anti-perfuração.

Como suporte de pedal, é usada uma luva com montagem quadrada. Alguns amantes mudaram a roda do “solário” para uma roda regular, transformando o “Start-highway” em um moderno híbrido de bicicleta - uma espécie de veículo todo-o-terreno em marcha no quadro KhVZ.

Apesar dos protestos de muitos motoristas, o lançamento da Start-Highway nunca foi revivido. Talvez alguém que tenha acesso a máquinas de tornear e fresar esteja tentando construir algo que, pelo menos em termos gerais, se assemelhe a uma determinada bicicleta - mas ainda não sai o que era desejado. Além disso, o aço e o titânio inspiram confiança - ao contrário da fibra de carbono, que explode e se desintegra quando a estrutura cai no ângulo "errado".

A seguir, veja a revisão em vídeo da bicicleta Start-Highway na montagem original.