Características das bicicletas Sputnik

As bicicletas estão mudando e melhorando constantemente - isso é um fato. Mas entre seus amantes estão aqueles que preferem os clássicos sem idade. Uma dessas raridades será discutida agora.

As bicicletas Sputnik atraem a atenção não apenas de colecionadores e conhecedores da antiguidade. Eles realmente andam sobre eles e até cobrem distâncias significativas. É fácil encontrar fóruns e associações de amantes de bicicletas. As pessoas estão interessadas em como consertá-las, como melhorá-las mesmo. Afinal, as características da série Sputnik são bastante sólidas.

A KhVZ (fábrica de bicicletas de Kharkov) iniciou sua atividade em um período histórico muito rico e extraordinário - em meados da década de 1920.

A empresa em pouco tempo alcançou uma posição de liderança no país. O lançamento de uma grande variedade de bicicletas foi lançado:

• creches com três rodas;
• trilha;
• destinado a adolescentes;
• modelos de rodovias;
• produtos para atletas profissionais.

Falando sobre a própria série Sputnik, deve-se dizer que se destina a um amplo público leigo.

Obviamente, os engenheiros cuidaram da confiabilidade dos componentes mecânicos do produto.

Hoje, a fábrica de bicicletas de Kharkov continua em operação, mas já sob a marca "VODAN".

Esta série de bicicletas foi produzida nos anos 1960-80. Todos eles foram destinados a adultos. Com o advento de uma nova era, os "satélites" foram gradualmente eliminados.

O primeiro deles foi o modelo "B-34". Foi coletado de 1961 a 1964. Características características foram:

• formato de esportes no volante;
• freios de mão;
• 3 velocidades;
• incluído nos sacos de embalagem padrão com ferramentas para reparo e bomba.

Em 1964-87, o modelo "B-37" foi produzido. Nele, de acordo com a experiência operacional da versão anterior, o sistema de freio e o assento foram modernizados. Outra inovação importante foi a adição de uma catraca no cubo traseiro. Foi permitido instalar construtivamente um volante esportivo e pedais de contato; essas opções ajudaram a trabalhar duro. O escopo de entrega incluía:

• a mesma bomba e bolsa;
• equipamento elétrico;
• uma ligação;
• peças de reposição para catracas.

Desde 1968, a produção da modificação "B-39" começou e continuou até 1973., que é um pouco diferente da versão anterior. Somente especialistas poderiam descobrir qual era a diferença entre eles.

No entanto, no "B-39" eles colocam aros de duralumínio ou aço. Os pedais funcionaram com mais eficiência. Mudança de marchas atualizada. Para decorar a armação, os protetores do garfo dianteiro e da roda usavam esmaltes multicoloridos, adesivos elegantes. As partes metálicas foram revestidas com uma camada de cromo.

Os parâmetros técnicos são os seguintes:

• altura do quadro 0,56 m;
• distância entre eixos 1,09 m;
• rodas com um diâmetro de 27 polegadas;
• pneus 1,25 polegadas de largura;
• peso líquido de 14,5 kg.

Mas em 1973 havia um modelo fundamentalmente novo "B-301". De acordo com as especificações oficiais do fabricante, ele se destinava a:

• viagens de negócios;
• turismo;
• caminha.

A moto já podia andar com 4 velocidades diferentes. Eles o equiparam com um assento macio e adicionaram tuklipsy aos pedais. Havia uma configuração padrão e avançada. Na versão básica, os consumidores recebem a mesma bolsa e bomba, um refletor de popa, um sino, uma caixa de bagagem traseira. Por uma taxa adicional, a Kharkov Bicycle Plant estava pronta para fornecer um porta-malas dianteiro, um espelho retrovisor, um dínamo e um farol.

A bicicleta "V-301" usava quadro fechado. A distância entre eixos é de 1,07 m. A altura da bicicleta pode ser de 0,54, 0,56 ou 0,58 m. Ambos os freios são manuais, do tipo carrapato, com uma presilha no aro. A massa da bicicleta é de 14,2 kg.

Mas o "B-301" deixou de sair da linha de montagem em 1975.

Nos dois anos seguintes, a versão 153-414 foi produzida. É merecidamente considerada uma bicicleta clássica para turistas amadores. O assento é bem rígido e os pedais são do tipo "esteira". O cubo traseiro pode ser classificado como 3 ou 4 estrelas.

Como o 301, existem 2 níveis de acabamento. O conjunto básico de entrega difere apenas na adição de um recipiente para óleo lubrificante. De 1978 a 1982, a versão 153-424 foi produzida. Inicialmente, era destinado a amantes do ciclismo, mas após a instalação do porta-malas traseiro também era adequado para viagens turísticas. A estrutura era feita de tubos mais finos, um assento de plástico era usado, o que tornava mais fácil o design; inovação em aço e 8 velocidades.

Assim, os "Sputniks" deixaram de deixar os transportadores da fábrica antes do início da perestroika. Mas eles ainda têm muitos fãs. O conhecimento de fóruns temáticos mostra que o aprimoramento e aprimoramento dos "satélites" provocam discussões acaloradas e demoradas. Todo mundo concorda que essas bicicletas têm quadros robustos. Mesmo após 40-50 anos, eles mantêm sua confiabilidade e trabalham de forma estável.

Existem várias opções para modernização:

• instalação de lemes avançados;
• substituir assentos por outros mais ergonômicos;
• uso da última geração de anexos.

Mas alguns fãs, pelo contrário, tentam reproduzir ao máximo as amostras antigas em sua totalidade. Eles não apenas cumprem o diâmetro da roda originalmente definido, mas também tentam encontrar peças de reposição autênticas.

Existe uma abordagem completamente oposta, quando eles não se limitam a substituir a roda traseira, mas tentam refazer a moto o mais fundo possível. A transformação total em si mesma revela inclinações criativas.

Antes de iniciar uma modernização radical, você precisa descobrir se o suporte de fábrica é adequado para garfos, freios e outros detalhes atualizados. Deve-se ter em mente que os modelos com catracas e armações de aço não são adequados para a instalação de "cartuchos". A modernização é necessária quando se planeja viajar em terrenos acidentados ou desenvolver alta velocidade. Para andar dentro da cidade, você pode se limitar ajuste de superfície. É bem possível conviver com o volante de fábrica, não alterando-o, mas colocando-o em ordem (no entanto, depende do gosto pessoal).

Uma visão geral da bicicleta Sputnik B-39 pode ser encontrada abaixo.