Bicicletas "Eaglet": história e características

As crianças soviéticas não foram estragadas por muitos brinquedos, jogos de computador e outras conquistas de nosso tempo. Mas isso não significa que a infância deles tenha sido entediante e desinteressante. Apenas na segunda metade do século XX, crianças e adolescentes tinham valores e prioridades diferentes.

Um evento especial na vida da criança foi a aquisição de uma bicicleta adolescente. Isso já aconteceu em uma idade consciente - de 8 a 15 anos. A presença de um veículo assim falava em um certo estágio de independência, uma vez que as diferenças em relação aos modelos adultos eram apenas de tamanho.

A bicicleta "Eaglet" ocupou seu lugar de honra na lista dos presentes mais desejáveis ​​para meninos da era soviética. Então, o que havia de tão atraente nele? Vamos tentar descobrir.

O local de nascimento da bicicleta Orlyonok foi a fábrica de motocicletas e bicicletas de Minsk (MMVZ). Os equipamentos da empresa foram importados da Alemanha e os primeiros desenhos dos veículos fabricados foram desenvolvidos levando em consideração a experiência dos colegas ocidentais. "Eaglet" foi um desses três modelos que foram os primeiros a sair da linha de montagem da fábrica. A mesma bicicleta adolescente, apenas para mulheres, chamava-se Andorinha.

Na Bielorrússia, seu lançamento foi lançado em 1949 e durou até 1951. No mesmo ano, a produção mudou-se para outra fábrica - nos estados bálticos. Agora, as bicicletas para adolescentes começaram a ser montadas na fábrica de bicicletas e automóveis Šiauliai. Eles começaram a ser chamados também em lituano:

• para menino - "Erelyus" (aguia);
• para meninas - "Kregzhdute" (andorinha).

O peso da bicicleta era de pouco mais de 12 kg e suas dimensões foram projetadas para uma carga de até 70 kg. A base do modelo é bastante curta - apenas 975 mm, enquanto a altura do quadro é de 440 mm. Uma roda dentada grande, a corrente de transmissão tinha 44 dentes e, na pequena, havia 19. A própria corrente consistia em 100 elos. Uma manga de freio de roda livre foi colocada na roda traseira. O freio dianteiro estava faltando.

Na configuração principal do “Eaglet”, a estrutura superior era dupla e, atrás do assento, era dividida e suavemente dobrada no garfo da roda traseira. Muitos proprietários de bicicletas gostaram disso, pois com uma estrutura tão larga e curva, era conveniente levantar e transportar. Posteriormente, o modelo modernizado tornou-se uma cópia ligeiramente reduzida da bicicleta da Ucrânia com uma estrutura reta.

A bicicleta "Eaglet" era um mecanismo simples e compreensível. Não havia nada supérfluo em seu design, e os seguintes componentes foram anexados a cada instância:

• uma bomba montada em suportes entre a roda vertical e a roda traseira;
• uma bolsa com as ferramentas necessárias para reparo - foi fixada com correias atrás do assento;
• conjunto para colar câmeras;
• lubrificador com conteúdo apropriado;
• uma ligação;
• tronco;
• espelho retrovisor.

Além disso, foi possível instalar uma proteção para o circuito e um farol conectado ao gerador.

Esse modelo de bicicleta era como um elo intermediário entre os modelos infantil e adulto. E foi ele quem teve que suportar toda a força da imprudência juvenil. No "Eaglet" era possível dirigir tanto no asfalto da cidade quanto nas estradas irregulares. Ele resistiu a tudo.

Como qualquer equipamento, a bicicleta Orlyonok era periodicamente danificada. O mais frequentemente teve que corrigir tais avarias:

• queda de corrente;
• punção de pneu;
• dobrado pela roda "oito".

As bicicletas adolescentes modernas já são vendidas com brilho e beleza, com muitos dispositivos necessários e desnecessários. E nos tempos soviéticos, o "Eaglet" era uma cor verde específica e foi produzido em uma configuração claramente prescrita. Cada dono desse “cavalo de ferro” queria se destacar dos outros, então os garotos afinavam suas motos o máximo que podiam. Foram utilizados quaisquer meios improvisados:

• o volante e a moldura estavam envolvidos com fita isolante e, se era possível obter duas ou três cores, a vista era considerada simplesmente deslumbrante;
• detalhes embainhados e sela com pelo ou veludo;
• asas pintadas e pintadas;
• fios finos e coloridos, fios com lurex ou um filme de bobinas foram enrolados em agulhas de tricô;
• guarda-lamas caseiros de pedaços de borracha ou linóleo estavam pendurados nas asas.

Fãs de condução rápida instalaram um motor e "Eaglet" se tornou uma motocicleta. Também foi possível equipá-lo com um medidor de distância.

Para obter informações sobre como atualizar a bicicleta Eaglet, consulte o próximo vídeo.