O que é uma bicicleta gorda e como escolher?

O advento de uma bicicleta com maior espessura de pneu causou impacto entre os fãs de passeios em todas as estações. Hoje, os prós e os contras das bicicletas de rodas grossas também costumam ser objeto de discussão. A bicicleta gorda dificilmente é divertida, barata ou acessível, mas certamente merece a atenção daqueles que preferem viagens tradicionais off-road na estrada.

A primeira impressão que uma bicicleta com rodas grandes causa é do entusiasmo à rejeição. Na prática, as bicicletas gordas são caracterizadas por uma condução fácil e suave, estabilidade em qualquer superfície e alto tráfego.

Uma bicicleta de montanha com rodas grossas ou simplesmente uma bicicleta gorda é um tipo de veículo de duas rodas, adequado para uso independentemente das estações e do clima. Basta dizer que sua aparição oficial ocorreu no Alasca - em um ponto do planeta que não difere em condições climáticas favoráveis.

Bicicleta gorda primeiro Projetado para superar qualquer off-road. O aumento de pneus com inflação intensa se sente confiante na estrada e demonstra bom desempenho em velocidade. E liberando pressão neles, você pode obter excelente amortecimento e alto tráfego em uma superfície viscosa e escorregadia; é fácil superar a sujeira ou o mingau de neve.

De acordo com suas características, esta é uma bicicleta de montanha muito clássica, mas com um garfo mais rígido. Os parâmetros importantes da pressão dos pneus incluem a pressão dos pneus. – varia de 0,2 a 2 atmosferas.

Uma bicicleta gorda, ou melhor, seu protótipo, apareceu pela primeira vez em uma campanha publicitária da Currys, uma varejista britânica, nos anos 30 do século XX. A imagem de um homem andando de bicicleta com pneus grossos ilustrava uma série de esboços publicitários e foi amplamente publicada em publicações especializadas para entusiastas do ciclismo. Mas o próprio termo “bicicleta gorda”, bem como sua real incorporação, foi introduzido por uma pessoa completamente diferente.

O criador da primeira das famosas motos de gordura é considerado Mark Grunwald - Um morador do Alasca, que decidiu montar um quadro de uma bicicleta de montanha em jantes de 80 mm de largura. O pneu padrão de 3 ″ foi estendido para 3,5 ″. Minnesota Surley Lança Produção de Fatbike - Hoje é ela quem é a líder reconhecida na produção de jantes especiais para esses equipamentos.

Lançado em 2005, o Pugsley é verdadeiramente revolucionário.. Fatbikes com pneus de até 5 ″ de largura e cubos de roda dianteiros e traseiros de tamanho único fizeram uma verdadeira revolução no mundo dos extremos de bicicleta. Outra característica importante foi a borda mais larga através da qual você pode ver a borracha da câmera inserida.

Em 2014, as bicicletas de gordura receberam um tipo de quadro leve - muitos modelos modernos estão disponíveis com uma base de carbono e jantes mais leves. O peso mínimo da bicicleta na montagem diminuiu para 10 kg, enquanto o manuseio permaneceu quase no mesmo nível que o das bicicletas de montanha comuns. Hoje, para atletas em bicicletas de gordura, são realizadas competições especiais - elas são realizadas no inverno em uma pista de neve em Iowa. Desde 2015, este esporte foi introduzido oficialmente no Campeonato dos EUA.

As vantagens das bicicletas de gordura são bastante óbvias - esse tipo de mountain bike tem muitas vantagens. Aqui estão apenas alguns deles..

• Versatilidade. Eles podem ser operados no inverno e no verão - este é um transporte que não possui restrições sazonais.
• Aparência original. A moto é atraente e, como a cultura de motos de gordura na Rússia ainda não está muito desenvolvida, você pode se destacar mesmo em um evento temático em massa.
• Tráfego intenso. Em uma bicicleta assim, você pode invadir qualquer estrada, se ajustar corretamente a pressão dos pneus.
• Universalidade de plugues em alguns modelos. A frente e a traseira podem ser trocadas, o que pode ser relevante em condições de longa distância.
• Confiabilidade e bom manuseio. Uma bicicleta gorda quase nunca perde tração, mesmo nas situações mais extremas.
• Capacidade de usar na estrada. Com pneus totalmente inflados, esta bicicleta é adequada para andar de bicicleta em estradas planas ou se movimentar pela cidade.

Mas não é sem suas desvantagens. É costume se relacionar com eles alto custo - Os mais baratos do mercado são os modelos chinês e doméstico; você terá que pagar muito mais pelos equipamentos americanos. Outra questão é peso pesado: Uma bicicleta gorda totalmente equipada pode pesar até 20 kg, o que limita bastante a facilidade de transporte.

À primeira vista, uma bicicleta gorda difere de uma mountain bike comum apenas no tamanho dos pneus. Mas é mesmo assim? Basta comparar esses dois tipos de bicicletas de acordo com suas principais capacidades funcionais, a fim de descobrir suas diferenças e tirar conclusões.

• Patência. Mesmo uma bicicleta de montanha "calçada" em pneus de lama vai longe de todas as estradas.A Fatbike pode superar até mesmo fora de estrada devido a pneus largos, cuja pressão pode ser reduzida para indicadores muito pequenos. Os pneus são grossos e protegem a câmera com segurança de furos.
• Peso. Aqui, as mountain bikes leves têm uma vantagem notável, enquanto em uma bicicleta gorda, as rodas de um par são penduradas de 6 a 8 kg e o peso total da bicicleta chega a 20 kg. Os modelos de montanha dificilmente atingem 10 kg e requerem um esforço significativamente menor quando se viaja para cima ou para andar na estrada.
• Depreciação. Sem uma atualização com a instalação de um garfo de suspensão, uma bicicleta de montanha é muito mais difícil e geralmente vibra em estradas irregulares. A Fatbike, mesmo sem amortecedores, proporciona maior suavidade. No entanto, é problemático encontrar um modelo com um garfo rígido nesta classe - quase todos eles estão equipados com componentes adicionais na frente para suavizar o percurso.
• Apelo externo. É claro que isso é uma questão de gosto, mas, em geral, as motos de gordura têm um design muito mais impressionante. Como convém aos SUVs, eles demonstram seu poder não apenas na pista. As bicicletas de montanha são impressionantes, exceto pela variedade e brilho das cores.
• Conforto e velocidade. Se você quiser um passeio rápido, escolha uma bicicleta de montanha ou uma bicicleta elétrica. Os modelos comuns são simplesmente incapazes de acelerar acima de 30 km / h. Mas, em termos de conforto, as motos estão liderando com confiança - é fácil mesmo para iniciantes.
• Realizando truques. Uma bicicleta gorda não é uma pilotagem extrema no sentido de uma variedade de saltos. Ele simplesmente supera com sucesso os obstáculos da estrada. Em uma bicicleta de montanha, um piloto experiente pode muito bem executar truques; ele é mais versátil na aplicação.
• Serviço. A Fatbike custa a seus proprietários claramente mais caros, porque é bastante difícil encontrar peças de reposição para os modelos originais. O mercado de peças de reposição e consumíveis para mountain bike é muito mais amplo e diversificado.

Se você comparar os dois tipos de equipamento em todos os aspectos, os dois receberão um número aproximadamente igual de prós e contras. Sobre as motos de gordura, podemos dizer que eles foram criados para resolver problemas específicos e, como qualquer SUV, são mais pesados ​​e lentos.

Características e dispositivo das motos de gordura - é o que é habitual prestar atenção. Uma bicicleta com rodas grossas precisa de uma estrutura de suporte sólida e robusta. Para a condução fora de estrada, são produzidos modelos com pneus em rodas de liga leve e 2-3 vezes mais resistentes em comparação com a solução de chassi clássica. Além disso, os seguintes parâmetros são considerados importantes:

• aumento da largura do volante - atinge 720 mm;
• geometria curva e modificada do garfo e da armação com "penas" curvas do triângulo na parte de trás;
• freios a disco hidráulicos ou mecânicos;
• peso da bicicleta - de 12 a 19 kg.

A largura padrão de um pneu para bicicleta é de 3,5 a 4,8 "com diâmetro de 26", esse tipo de bicicleta é ainda maior. Por exemplo, os modelos Hanebink de ponta têm rodas sem câmara de ar com pneus largos com larguras e diâmetros de 8 × 20 polegadas. Os tamanhos das rodas são basicamente os mesmos das bicicletas de montanha convencionais - 26, 27,5, 29 ″.

Vale um pouco mais de detalhes para considerar os parâmetros operacionais nos quais a bicicleta gorda é operada. A pressão dos pneus varia de 5 PSI a 30 PSI ou de 0,2 a 2 atmosferas. No primeiro caso, o pneu envolve suavemente os obstáculos, proporcionando excelente tração na estrada - ele precisa ser inflado a 5-7 PSI. O segundo será duro e resistente, ideal para uma pista plana ou para asfalto. Em média, basta aumentar o nível de pressão para 15-18 PSI para um passeio confortável.

De acordo com o tipo de transmissão, as bicicletas gordas são divididas em modelos com um cubo planetário e um convencional com um tensionador. A primeira opção é instalada em quadros de deslocamento, possui um tipo de projeto fechado, ideal para condições extremas de movimento. No bezfsetnye geralmente são buchas comuns. Existem versões com amortecedores e sem eles - com um garfo rígido.Uma das características das motos de gordura é que os próprios pneus compensam bastante a vibração e aspereza da pista. Essa opção geralmente é feita no desempenho de velocidade única.

Uma característica distintiva de uma bicicleta gorda é aro. Tem uma construção tipo caixa e uma largura de até 101 mm. As jantes são feitas de carbono, ligas de alumínio, aço. Os raios nas motos são bastante comuns. Mas as buchas são mais longas. Existem opções para:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Normalmente, as cargas úteis do modelo são indicadas nas instruções do fabricante. Normalmente, esta técnica pode suportar um ciclista com peso superior a 100 kg. Opções rígidas e confiáveis ​​são consideradas com um garfo rígido.

As bicicletas gordas fora do quadro têm um deslocamento de penas - elas são desviadas para a direita a uma distância de 17,5 ou 28 mm. Isso fornece um deslocamento da luva em relação ao eixo da estrutura no plano longitudinal. Deslocamento e chame o deslocamento dos orifícios nos quais os raios estão instalados. Com sua disposição simétrica no cubo traseiro com 135 mm de largura e instalada no quadro de deslocamento, a extremidade direita do tambor será deslocada para o lado e impedirá que a corrente entre em contato com o pneu espessado.

De fato, essa combinação de componentes possibilita a adaptação das buchas das bicicletas de montanha ao design das motos, mantendo a funcionalidade completa da transmissão. Além disso, as transmissões planetárias são usadas especificamente para modelos de deslocamento. Em geral, essa opção é boa precisamente porque permite a adaptabilidade de peças de reposição de bicicletas de montanha ao design de uma bicicleta gorda. Outro ponto importante - essas buchas podem ser trocadas, uma vez que a mesma modificação é usada nas duas rodas.

Vale a pena considerar que esse tipo de moto é considerado uma opção da velha escola - quase nunca é encontrado na produção em massa. Algumas das poucas exceções - Modelos Surly Pugsley e Chargeonde o deslocamento é armazenado especificamente para os fãs. As bicicletas sem gordura são as opções mais comuns hoje em dia. Aqui, um cubo traseiro largo de 170 ou 190 mm é usado com mais frequência. As bicicletas simétricas de gordura são mais fáceis de usar, são mais estáveis ​​e mais fortes do que fora da rede.

Ao viajar de bicicleta gorda, as dificuldades geralmente não surgem mesmo para os iniciantes. Só vale a pena considerar que, ao escalar uma bicicleta assim, mesmo uma ligeira mudança na inclinação complica significativamente o processo de pilotagem e requer muito esforço físico. Outro ponto importante - a passagem de qualquer distância levará mais tempo em comparação com uma bicicleta de montanha convencional. Em média, o coeficiente será alterado em 1,3.

O estilo de condução também terá que mudar. Ficar constantemente na sela não funcionará, periodicamente você precisará trabalhar com as pernas. O ajuste da pressão dos pneus também é muito importante. Ele terá que ser mudado a cada transição do solo macio para o duro, caso contrário, pneus furados literalmente grudam no asfalto. As dificuldades surgem mesmo com a superação de pequenas fronteiras - pular sobre elas é muito mais difícil do que em uma bicicleta de montanha comum.

Todos os tipos existentes de bicicleta gorda podem ser divididos nas seguintes categorias.

• Velocidade única. A opção mais fácil com um garfo rígido e a falta de variações de velocidade.
• Clássico. Com um hub convencional ou planetário, várias velocidades de marchas, design de deslocamento ou fora da grade.
• Elétrico. Boa opção de cidade. Você pode encontrar uma mini-bicicleta com um diâmetro reduzido da roda. No final da carga da bateria, a bicicleta elétrica se move devido à força muscular.
• Folding. Versão compacta, conveniente para armazenamento e transporte sazonais. O quadro dobrável não oferece mais vantagens, mas pode ser considerado como uma versão feminina de uma bicicleta gorda.
• Pingente duplo. A suspensão dupla é uma boa solução para a condução fora de estrada.Melhora significativamente o manuseio, o que em um revestimento viscoso (mingau de neve, areia, lama) é de grande importância.
• Tração nas quatro rodas. A tração nas quatro rodas torna possível aumentar a já boa capacidade de cross-country. Pode ser encontrada em modelos elétricos. Nesse caso, 2 rodas de motor estão incluídas no pacote geral.
• Triciclo. Os triciclos são encontrados com mais frequência na versão elétrica e são considerados versões de carga das motos convencionais, mas com um tronco grande na parte traseira. Além disso, existem modelos com um par de rodas dianteiras. Eles foram criados para andar na areia, onde há um problema com a proibição de veículos a gasolina.

É impossível imaginar uma visão geral da marca mais popular de bicicletas de gordura sem representantes dos Estados Unidos. Mas eles já estão competindo com sucesso com empresas da Ásia e da Rússia.

O fabricante da primeira bicicleta gorda em série. A empresa existe desde 1998, está sediada nos EUA (Bloomington) e a produção está localizada em Taiwan. A empresa é considerada uma autoridade reconhecida em seu setor e realmente leva a sério a missão de popularizar as motos de gordura. Em sua programação, existem 3 modelos originais, cada um com seus próprios recursos brilhantes.

• Pugsly - Extreme fatbike projetado para os mais difíceis off-road. O modelo tem uma distância entre eixos aumentada, manga deslocada 135 mm e está bem adaptado para rodar em qualquer superfície, independentemente do clima. Muitas montagens padrão permitem pendurar porta-bagagens, garrafas de água, equipamentos expedicionários na armação. A armação é feita de aço cromado, o espigão de selim é inoxidável, 11 velocidades. O modelo está equipado com borracha sem câmara de ar 26 × 4,3 ″ na configuração original.

• Quarta-feira. Um modelo universal para viagens e passeios turísticos no país. A bicicleta gorda é apresentada em jantes de 80 e 100 mm com dimensões de 26 × 3,8 ″ ou 26 × 4,6 ″. Ao criar esta versão, foram usadas as melhores práticas das séries Turing e Trail. O resultado foi uma opção equilibrada para esqui na cidade e off-road.

• Caminhão de sorvete - bicicleta gorda para viagens longas. Como o fabricante promete, trações de neve, dunas de areia e um encontro com um urso não são terríveis com ele. O modelo é implementado em uma jante de 100 mm, com rodas de 26 × 5 ″. Esta bicicleta gorda possui um tubo superior longo, um assento encurtado em um suporte inclinado com um ângulo de 68 graus.

Uma marca chinesa que conseguiu ganhar popularidade fora do Reino Médio. Na Rússia, eles rapidamente apreciaram sua política de vendas fiel e um bom conjunto de modelos. Todas as motos Fat Freedom estão equipadas com quadros de liga de alumínio e classes de aço de alto carbono, assentos ergonômicos originais. Entre os modelos mais populares, dois podem ser observados.

• ATV4.20.4. Um modelo de 21 velocidades com transmissão Shimano, rodas de 26 polegadas e estrutura de 17 ″. O amortecedor dianteiro, o estribo são fornecidos na bicicleta gorda, o kit inclui uma lanterna, uma bolsa de selim e uma buzina.

• GA1. A bicicleta gorda off-road na versão mais simples, o modelo econômico é equipada com uma estrutura de alumínio leve, freios a disco, pesa 22 kg. A corrente é protegida contra pedras e sujeira.

A empresa produz com sucesso bicicletas de gordura em um segmento de preço acessível. Entre os principais modelos da empresa, destacam-se Bafang branco 750W com motor elétrico, estrutura de alumínio leve, freios a disco e rodas de liga leve. Outra opção interessante - Land Rover Khaki nas agulhas. Este é um análogo do orçamento das principais versões de outros fabricantes. A moto gorda é equipada com rodas de liga leve de 26 × 4 ″, suporta cargas de até 130 kg devido à estrutura de aço e pesa apenas 17 kg.

Uma marca chinesa que produz bicicletas de sucesso para passeios na cidade e passeios no campo. Entre os modelos, não há produtos impressionantes e impressionantes. Essas motos de gordura podem ser atribuídas ao segmento amador - geralmente são escolhidas pelos adolescentes. Os modelos do mesmo tipo, diferem principalmente nas cores, são projetados para tamanhos de 155 cm e são equipados com discos de 26 × 4 ″, suportando uma carga de até 150 kg. A bicicleta é bastante pesada - 22 kg. É equipado com freios mecânicos a disco.

Um fabricante não apenas de bicicletas de gordura, mas também de bicicletas esportivas. A empresa opera na China, as entregas são feitas tanto no mercado russo quanto nos países asiáticos. A gama de modelos difere principalmente no design do quadro. Entre as opções populares se destaca Petava 26-21 com uma estrutura de aço de alto carbono e tamanho de 140 a 190 cm. Este modelo é adequado para adolescentes. O conjunto inclui freios a disco mecânicos, transmissão Shimano. A comutação de velocidade é realizada em 21 posições.

O modelo Petava 24-52 tem uma forma original da estrutura, feita com pneus 24 × 4 ', adequada para crianças a partir dos 10 anos. O garfo shifter é fácil de usar, o kit inclui um apoio para os pés removível. Os pneus são equipados com terminais para facilitar a passagem de sujeira.

O fabricante russo de transporte de bicicletas, baseado nas instalações da antiga fábrica de Kama em Perm. A empresa possui uma linha de produtos Bizon com bicicletas gordas. Para adolescentes e um público feminino, o Bizon Mini está disponível em pneus 24 × 3 ″. A bicicleta está equipada com uma estrutura de alumínio leve, um amortecedor dianteiro e freios a disco mecânicos.

A versão em tamanho real do Bizon 26 tem um tamanho 18 ″, adequado para pessoas com menos de 180 cm. Forquilha e estrutura de alumínio leve, sem amortecimento. Freio a disco, mecânico. As rodas de 26 × 4 '' permitem superar obstáculos em estradas muito irregulares. As jantes também são de alumínio, de parede dupla.

Entre as motos elétricas, também existem muitas opções dignas de nota.

• Eltreco. Marca russa que oferece vários tipos de SUVs. Entre os modelos mais populares, podemos destacar Insider com uma bateria que dura 50 quilômetros. A Fatbike tem uma velocidade de até 35 km / h, com controle mecânico existem 7 modos de velocidade.

Outro modelo de marca - Multiwatt 1000W, suporta pesos de até 120 kg, equipados com freios hidráulicos dianteiro e traseiro. Bicicleta elétrica dobrável, adequada para transporte no porta-malas de um carro.

• O urso. O fabricante russo de veículos off-road elétricos de rodas largas em várias configurações e modelos. Existe uma versão dobrável do "Bear 1000", que desenvolve velocidades de até 45 km / h, com amortecedor e freios hidráulicos a disco. Modelo popular e com tração nas quatro rodas "Bear 2 × 500 watts". Possui 2 rodas motrizes ao mesmo tempo, a tração nas quatro rodas pode ser desativada, a reserva de energia é suficiente para 25-40 km.

• Bem-estar Uma marca chinesa que produz suas motos elétricas em cores vibrantes. O modelo mais popular de tração nas quatro rodas é o Bad Dual 700. O modelo implementa um sistema de reconhecimento de host por impressão digital. A bateria dura 45 km, o tempo de carregamento é de 8 horas. No modo mecânico, o ciclista possui 6 velocidades e 9 modos de pedalada assistida para os passeios mais confortáveis.

O problema de escolher a bicicleta gorda certa está enfrentando todos os ciclistas - do iniciante ao profissional. Entre os pontos mais importantes na escolha, o seguinte deve ser observado.

• Características de velocidade. A velocidade máxima de uma bicicleta gorda é determinada pelo tipo de revestimento em que ela é montada. Os modelos de tração mecânica raramente atingem velocidades superiores a 30 km / h. Modelos com motor elétrico podem acelerar acima de 40 km / h.
• Capacidade de carga. Excede 100 kg. Geralmente, existem modelos projetados para 80-140 kg de peso humano. Mesmo um piloto com uma mochila pesada atrás dele pode não ter medo de desconforto ao dirigir.E ao instalar o tronco, você pode facilmente pendurar a carga no quadro.
• Altura. Para a altura de 165-178 cm de uma pessoa, foram projetadas molduras de 18 ". Todos os outros devem escolher a opção 20 ″. A distância da virilha à sela deve ser de pelo menos 10 cm.
• Peso. Os modelos de bicicletas mais leves e pesadas pesam entre 10 e 12 kg, mas a grande maioria dos modelos clássicos é muito mais massiva. Se você quiser sentir o verdadeiro poder de um SUV, escolha versões com peso entre 14 e 18 kg.
• Tipo de piso. Para sair da cidade, você precisará de pneus para terra e cascalho, projetados para baixa ou média pressão. Para andar no asfalto, são adequadas opções lisas e meia lisas. No inverno, vale a pena comprar pneus com pregos.
• Tipo de sistema de freio. Vale a pena focar em momentos como a intensidade e o alcance das viagens planejadas. Em declives longos e declives suaves, é mais conveniente mover-se com freios hidráulicos. No caso de condução frequente na lama, é mais prudente escolher um mecânico para reduzir o desgaste das pastilhas.
• Tipo de garfo. Rígida - uma versão rígida sem amortecedores é bastante comum e não cria problemas especiais devido à variação da pressão dos pneus. Mas se você precisar dirigir pela estrada com um bombeamento completo de câmeras, é melhor dar preferência a opções com amortecedores adicionais.
• Diâmetro da roda. A versão padrão é 26 ". Quanto maior o ciclista, maior deve ser esse número.
• Origem. As motos norte-americanas ainda estão quebrando recordes de popularidade e continuam sendo as mais confiáveis. Fabricantes chineses e marcas russas estão reduzindo o preço devido à economia de qualidade e, no geral, ainda não são muito competitivos.

Sobre quem precisa de uma bicicleta gorda e por quê, veja o próximo vídeo.